вагонный лист, сортировочный листок
При построении суточного плана - графика учитывают работу подъездного пути нумерацию поездов тип и номер локомотива простой вагонов враждебность маршрутов
Вагоны, с которыми выполняют грузовые операции - это транзитные без переработки транзитные с переработкой местные передаточные вывозные
Перед приемом поезда ДСП обязан открыть выходной светофор поставить на путь башмаки оградить пассажирский поезд сообщить работникам депо
Скорость локомотива, при движении с вагонами занятыми людьми 50 км/ч 26 км/ч 12 км/ч 60 км/ч 15 км/ч
При подходе маневрового локомотива к вагонам, скорость не должна превышать 40 км/ч 3 км/ч 5 км/ч 60 км/ч 25 км/ч
номерного учета числа вагонов по каждому вагону в отдельности погрузки и выгрузки вагонов среднесуточного вагонооборота подачи и уборки вагонов
В зимний период ДСП перед вступлением на дежурство обязан выключить стрелки из эц выдать рабочим теплую одежду сверить часы ознакомиться с прогнозом погоды проверить все светофоры
Принцип организации транспортного процесса, который позволяет полней и производительней использовать технические средства железных дорог - это плановость системность рациональность управления централизация управления оптимальность
Телеграмма - натурный лист на сформированный состав передается на станцию назначения не позднее, чем за декаду 10 дней за смену 12 час за 1 час за сутки 24 часа за 10 мин
Способы производства маневров осаживание, толчки, подача и уборка перестановка, осаживание подача и уборка отцепка, прицепка осаживание, толчки, расформирование через горку
Год, когда впервые применено календарное планирование 1959 1921 1910 1931 1890
План формирования неразрывно связан с технологическим процессом планом погрузки диаграммой вагонопотоков ТРА станции графиком движения поездов
параллельные, парные параллельные, парные, непарные непарные, непараллельный параллельные, непараллельные парные, непарные
Пропускная способность, которой должен располагать участок для пропуска заданных грузо - и пассажиропотоков с резервом: проектная техническая допустимая наличная потребная
Максимальный объем перевозок, который может быть освоен имеющимся количеством локомотивов, вагонов, электроэнергии, топлива, а также при данной обеспеченности кадрами - это грузооборот провозная способность вагонооборот пропускная способность перерабатывающая способность
Минимальное время от момента прибытия одного поезда до момента отправления другого поезда на освободившийся перегон -это |
Скачать 0.54 Mb.