ту жд. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
 Скачать 5.17 Mb.
|
|
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МНОГООБОРОТНЫМ СРЕДСТВАМ КРЕПЛЕНИЯ И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ Под многооборотными средствами крепления (далее - МС) понимаются крепежные устройства многоразового использования, предназначенные для размещения и крепления грузов в вагонах, контейнерах. 1. Разработка и изготовление МС должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 15001, при этом в состав комплекта документации МС должны входить в обязательном порядке: - рабочие чертежи; - паспорт; - руководство по эксплуатации; - сертификат соответствия; - схемы размещения и крепления МС при их возврате в порожнем состоянии. 2. МС должны быть изготовлены в исполнении "ХЛ" категории 1 по ГОСТ 15150 и обеспечивать: - распределение массы груза на раму и тележки вагона в соответствии с требованиями раздела 6 настоящей главы; - возможность производства погрузочно-разгрузочных работ, в том числе с применением грузозахватных средств; - надежное закрепление груза, исключающее его недопустимые поступательные смещения, развал, опрокидывание, а также сохранность груза и подвижного состава в процессе перевозки и при выполнении погрузочно-разгрузочных операций; - возможность крепления МС к предусмотренным для этого элементам конструкции вагона. 3. В руководстве по эксплуатации МС должны содержаться указания по периодичности технического обслуживания (осмотр, смазка, регулировка и ремонт узлов) и освидетельствования, информация о возможных неисправностях и способах их устранения, указания по безопасности обслуживания и эксплуатации, а также правила хранения. 4. Каждый комплект МС должен иметь на видном месте маркировку с указанием: - марки устройства; - наименования (товарного знака) завода-изготовителя; - наименования (обозначения) владельца; - даты выпуска и порядкового номера; - грузоподъемности и других необходимых технических параметров; - даты очередного испытания (освидетельствования), ремонта. 5. За надежность МС в процессе их эксплуатации несет ответственность грузоотправитель. 6. При оформлении перевозочных документов на груз, размещение и крепление которого осуществляется с использованием МС, грузоотправитель обязан представить лицу, принимающему эти документы: - схему размещения и крепления перевозимого груза и расчетно-пояснительную записку к ней с прочностными расчетами элементов устройств и их соединений; - акт последнего периодического освидетельствования, предусмотренного руководством по эксплуатации МС. При отправке груза с использованием МС масса МС включается в общую массу перевозимого груза. 7. Возврат МС осуществляется в соответствии со схемой размещения и крепления при возврате в порожнем состоянии. Приложение N 3 к подпункту 7.1.1.5 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ СХЕМ И ЭСКИЗОВ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА Схемы размещения и крепления груза (далее - схемы) являются составной частью вновь разрабатываемых МТУ и НТУ. Эскиз размещения и крепления груза по ТУ (эскиз ТУ) является графическим документом на размещение и крепление груза, поясняющим требования ТУ. 1. Схемы МТУ и НТУ должны удовлетворять следующим общим требованиям: 1.1. Схемы должны содержать следующую информацию: - наименование и обозначение схемы; - наименование груза; - перечень грузовых единиц с указанием габаритных размеров и массы (в табличной форме); - тип (при необходимости - модель) железнодорожного подвижного состава, используемого для перевозки груза; - общая масса брутто груза с учетом массы элементов крепления; - площадь наветренной поверхности вагона с грузом (в случае, если она превышает 50 м2); - изображение железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом, элементов крепления и способов их соединения с крепежными устройствами вагона и груза; - спецификация элементов крепления и используемых материалов; - технические требования по размещению и креплению груза в продольном и поперечном направлениях, устройству крепления, проведению сварочных работ и др.; - наименование железнодорожной станции и перевозчика; - наименование предприятия-разработчика, фамилии и подписи лиц, разработавших схему; - реквизиты утверждения (согласования) схемы уполномоченными перевозчиком лицами (в соответствии с подпунктом 7.2.3 главы 1 настоящих ТУ). 1.2. Схемы должны оформляться в соответствии со следующими требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) к сборочным чертежам и монтажным схемам: 1.2.1. Изображение железнодорожного подвижного состава следует выполнять тонкими сплошными линиями, изображение груза - сплошными основными, элементы крепления - утолщенными, габариты погрузки - тонкими штрихпунктирными линиями. Надписи должны быть выполнены разборчиво одним из допускаемых способов: чертежным шрифтом, машинописью, либо с использованием компьютерных редакторов. Высота шрифта - не менее 3,5 мм для машинописных и не менее 5 мм - для рукописных надписей. Изображение железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом выполняется, как правило, в масштабе 1:50 в трех проекциях: главный вид, вид сверху, вид с торца (как правило, слева). Допускается взамен вида слева размещать при необходимости вид справа, поперечное сечение либо разрез. Вид с торца допускается выполнять в более крупном масштабе, чем остальные виды. Допускается выполнять схему в масштабе 1:25 для большей ясности изображения грузов и средств крепления сложной конфигурации. Железнодорожный подвижной состав изображается упрощенно. На платформах боковые борта на главном виде и торцовые борта на виде с торца, как правило, не показывают. В технических требованиях должны быть приведены указания о состоянии бортов и необходимости их закрепления. На всех видах показывают стоечные скобы (боковые и торцовые). В полувагонах на главном виде показывают расположение поперечных балок, а на виде сверху - состояние торцовых дверей (закрытое или открытое) и торцовые порожки. 1.2.2. Очертания грузовых единиц должны давать ясное представление об их конфигурации, о габаритах, базовых поверхностях (опорных и упорных), их положении относительно вагона и соседних грузовых единиц, расположении крепежных устройств. 1.2.3. Деревянные элементы крепления (подкладки, прокладки, упорные и распорные бруски) должны быть выделены штриховкой. Для пояснения устройства элементов (вырезки, врезки, крепление друг к другу) приводятся соответствующие разрезы и сечения. 1.2.4. Растяжки, обвязки, стяжки из проволоки изображают волнистой линией. 1.2.5. На схеме должны быть приведены следующие размеры: - габаритные размеры груза; - максимальная высота верхних поверхностей или наиболее выступающих частей груза относительно уровня головок рельсов (УГР); - высота подкладок (площадок турникетных опор), на которые опирается груз от УГР; - координаты расположения грузовых единиц относительно кузова вагона, площадок турникетных опор; - минимальные допускаемые зазоры между грузом и полом вагона прикрытия; - база сцепа вагонов; - координаты центров тяжести грузовых единиц ЦТ_гр относительно их базовых поверхностей, продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона; - координаты общего центра тяжести груза ЦТ(°)_гр относительно пола и продольной плоскости симметрии вагона (на виде слева), поперечной плоскости симметрии (на главном виде); - координаты общего центра тяжести вагона с грузом ЦТ_° относительно УГР, продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. В спецификации должны быть указаны позиционные обозначения, наименования элементов крепления груза, их параметры (при наличии обозначения по технической документации), количество, масса, применяемые материалы с указанием стандартов и массы. 1.3. Схема НТУ должна быть утверждена грузоотправителем, содержать полное наименование грузоотправителя, должность утверждающего лица, его фамилию и инициалы, личную подпись, дату и печать. Гриф утверждения следует располагать в правом верхнем углу листа. Схема должна быть согласована и зарегистрирована в соответствии с требованиями подпункта 7.3.5 главы 1 настоящих ТУ. 2. Эскиз ТУ должен содержать: - наименование груза; - тип (при необходимости - модель) железнодорожного подвижного состава, используемого для перевозки груза; - ссылку на раздел (пункт), главу ТУ (с указанием года издания), в соответствии с которыми выполняются размещение и крепление груза; - изображение вагона с размещенным на нем грузом, средствами крепления, а также указания по устройству крепления; - перечень грузовых единиц, их габаритные размеры и массу (в табличной форме), а также общую массу груза с учетом массы средств крепления; - величину площади наветренной поверхности вагона с грузом, если она превышает 50 м2; - грифы утверждения грузоотправителем и согласования уполномоченным перевозчиком лицом (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, - начальником железнодорожной станции отправления) с указанием должности согласующего лица, его фамилии и инициалов, личной подписи, даты и печати. Приложение N 4 к подпункту 7.2.3 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ОБРАЗЦЫ ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА И ШТАМПА РЕГИСТРАЦИИ МТУ
Рис. П4.1. Образец титульного листа местных Технических условий размещения и крепления грузов
Рис. П4.2. Образец штампа регистрации МТУ, проставляемого на титульном листе МТУ Приложение N 5 к подпункту 7.2.4 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ОБРАЗЦЫ ТИТУЛЬНЫХ ЛИСТОВ ЖУРНАЛОВ РЕГИСТРАЦИИ МТУ И НТУ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ МТУ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ ____________________________ (наименование перевозчика) Начат: ___________________________________________________________ Окончен: _________________________________________________________ Срок хранения: не ограничен Образец последующих листов журнала регистрации МТУ
Рис. П5.1 Образец формы титульного листа журнала регистрации НТУ размещения и крепления грузов ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ НТУ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ ____________________________ (наименование перевозчика) Начат: ___________________________________________________________ Окончен: _________________________________________________________ Срок хранения: не ограничен Образец последующих листов журнала регистрации НТУ
Рис. П15.2 Приложение N 6 к подпункту 7.3.3 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ОБРАЗЕЦ АКТА СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ НТУ И РЕКВИЗИТЫ РЕГИСТРАЦИИ НТУ УТВЕРЖДАЮ: _____________________________________ (должность руководителя подразделения перевозчика в соответствии с подпунктом 7.3.3 настоящей главы) _____________ _______________________ (подпись) (ф., и., о.) "__" _________________________ 20_ г. М.П. АКТ N ____ согласования и утверждения НТУ Настоящий акт составлен в том, что ___________________________ __________________________________________________________________ (должности и фамилии специалистов, участвующих в рассмотрении) рассмотрели представленные _______________________________________ (наименование грузоотправителя) схему N ____ размещения и крепления ______________________________ (точное наименование груза) и расчетно-пояснительную записку, утвержденные ___________________ __________________________________________________________________ (дата, должность и фамилия лица, утвердившего ее) и установили, что прилагаемый способ размещения и крепления обеспечивает устойчивость груза и безопасность движения поездов. Груз размещен в пределах ________________________________ габарита (наименование габарита) погрузки. СОГЛАСОВАНО: Уполномоченные перевозчиком руководители подразделений, ведающие: грузовой и коммерческой работой _________ ______________ (подпись) (расшифровка подписи) вагонным хозяйством _________ ______________ (подпункт 7.23 настоящей главы) (подпись) (расшифровка подписи) Должности лиц, принимавших участие _________ ______________ в рассмотрении (подпись) (расшифровка подписи) Приложение. Схема размещения и крепления - _____ листов. Расчетно-пояснительная записка - _____ стр. Рис. П6.1. Образец акта согласования и утверждения НТУ
Рис. П6.2. Образец штампа утверждения НТУ, проставляемого на схемах и пояснительной записке НТУ Приложением 7 к подпункту 10.3.1 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах |