Курсовая. Анализ грузопотоков и вагоно потоков. Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования

• Название: Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования
• Анкор: Курсовая
• Дата: 17.06.2022
• Размер: 0.68 Mb.
• Имя файла: Анализ грузопотоков и вагоно потоков.docx
• Тип: Курсовой проект; #600345
• страница: 12 из 12

4.3 Взаимодействие железнодорожных путей необщего пользования и станции примыкания

4.3.1. Грузооборот и вагонооборот железнодорожного пути необщегo пользования

Грузооборот определяется как сумма убывших и прибывших груженых вагонов [16]:

, (4.3)

Вагонооборот подъездного пути определяется как сумма прибывших и убывших вагонов (груженых и порожних) по формуле:
, (4.3)
Расчет для ПП № 1:





Таблица 4.2 – Объемы работы железнодорожных путей необщего пользования

Подъездной путь	, ваг	, ваг	, ваг	, ваг
ПП № 1	89	117	206	412
ПП № 2	10	30	40	80

5 Суточный план – график работы грузовой станции

5.2. Определение и анализ показателей работы станции

Таблица 5.1 – Суточные затраты вагоно-часов на станции

Время прибытия, ч-мин	Время отправления, ч-мин	Общее время простоя, ч		Количество вагонов		Количество вагоно-часов под всеми операциями
18:30	2:10	7,67		25		191,75
0:45	8:10	7,42		25		185,5
8:50	16:25	7,58		24		181,92
всего по станции			74		559,17

Средний простой местного вагона определяем по формуле [1]:
(5.1)
Расчет среднего простоя местного вагона:



Таблица 5.2 – Суточные затраты вагоно-часов на подъездных путях

Наименование подъездного пути	Наименование груза	Время, ч-мин		Простой вагонов, час	Количество вагонов	Количество вагоно-часов
		подачи	уборки
ПП № 1	лен-волокно	19:50	22:05	2:15	7	15,75
		1:55	4:10	2:15	7	15,75
		10:00	12:15	2:15	7	15,75
	хлопок-волокно	19:55	21:50	1:55	6	11,52
		2:00	3:55	1:55	6	11,52
		10:05	12:00	1:55	6	11,52
итог ПП № 1					39	81,81
ПП № 2	глина	20:45	22:15	1:30	3	4,5
		2:30	4:00	1:30	3	4,5
		10:20	11:50	1:30	3	4,5
	кирпич	20:50	23:32	2:42	3	8,1
		2:35	5:17	2:42	3	8,1
		10:25	13:07	2:42	3	8,1
	чугун	20:55	21:30	0:35	3	1,74
		2:40	3:15	0:35	3	1,74
		10:30	11:05	0:35	2	1,16
итог ПП № 2					26	28,94
ИТОГ					65	110,75

Средний простой по каждому подъездному пути определяется по формуле [1]:
(5.2)
Расчет среднего простоя по каждому подъездному пути:





Средний простой на всех подъездных путях станции определяется по формуле [1]:
, (5.3)
Расчет среднего простоя на всех подъездных путях:



Средний простой на станции под одной грузовой операцией находится по формуле [1]:
(5.4)
Расчет среднего простоя на станции под одной грузовой операции:



Коэффициент загрузки маневровых локомотивов определяется по формуле [1]:
, (5.5)

Расчет коэффициента загрузки маневровых локомотивов:



Вывод: загрузка локомотива равна 0,48, следовательно, выделение маневрового локомотива для местной работы требуется на все сутки.

5.3 Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути №2

Для вагонов с одной операцией (выгрузка или погрузка) технологическое время оборота вагонов на подъездном пути определяется по формуле [1]:
, (5.6)
Расчет технологического времени оборота вагонов на подъездном пути:

• 
  для кирпича
  

• 
  для чугуна
  

Для погрузки и выгрузки маршрутов технологическое время оборота вагонов на подъездном пути определяется по формуле [1]:
, (5.7)
Расчет технологического времени оборота вагонов для погрузки и выгрузки маршрутов на подъездном пути:



Вместо раздельных технологических сроков может быть установлен общий срок оборота на железнодорожном пути необщего пользования, который определяется по формуле [1]:
, (5.8)
Расчет общего срока оборота: