ТТК погрузочные работы. Технологическая карта на погрузоразгрузочные работы
 Скачать 2.57 Mb.
|
|
3.2.Нормы браковки канатных строп Согласно требованиям Приказа Минтруда России от 28.10.2020 №753н «Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» стропальщики должны проводить осмотр стропов перед их применением. Инженерно-технические работники, ответственные за содержание грузоподъёмных машин в исправном состоянии и специалиста, ответственные за безопасное производство работ ПС и другими грузоподъёмными машинами должны проводить осмотр стропов каждые 10 дней, а редко используемых съёмных грузозахватных приспособлений перед выдачей их в работу. При осмотре стропов необходимо обращать внимание на состояние канатных стропов, крюков, подвесок, места заплетки стропа и состояние мест обжима втулками. Стропы бракуют: при отсутствии или повреждении клейма (бирки); при отсутствии на крюках предохранительных замков; Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 11 220117_1050_ТК_ПРР Лист 11 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата при неисправностях концевых элементов (наличии трещин, износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения более 10%); при деформации коушей или их износе с уменьшением размеров сечения более чем на 15%; при наличии трещин во втулках или при изменении размера последних более чем на 10% от первоначального; при наличии признаков смещения каната в заплетке или втулках; при наличии выступающих концов проволок у места заплетки, при наличии обрыва хотя бы одной пряди, при наличии механических деформаций, обрыва или выдавливания сердечника, уменьшении диаметра наружной проволоки на 40%, уменьшении диаметра каната на 7% из-за поверхностного износа или коррозии, при повреждении из-за воздействия электродугового разряда или температур. Канатные стропы должны браковаться на длине участка: 3d– 4 обрыва; 6d– 6 обрывов; 30d– 16 обрывов, при наличии неисправности звеньев, крючьев: наличие трещин; износ поверхностных элементов, уменьшающих площадь поперечного сечения на 10% и более; остаточные деформации, изменяющие первоначальный размер более чем на 5%. 3.3.Строповка грузов К выполнению строповки и увязки грузов допускаются лица не моложе 18 лет после медицинского освидетельствования, прошедшие обучение по учебной программе и инструктажи по безопасности труда, получившие производственную стажировку под руководством опытных стропальщиков и имеющие удостоверение на право производства работ, которое он обязан во время работы иметь при себе. Вновь поступающий на работу стропальщик допускается к работе только после прохождения им вводного инструктажа по безопасности труда, пожарной безопасности, производственной санитарии, экологическим требованиям, условиям работы, оказанию доврачебной помощи и первичного инструктажа на рабочем месте. При однообразном характере работы (на том же рабочем месте при выполнении тех же видов работ с использованием того же оборудования, механизмов и т.д.) стропальщик получает повторный инструктаж от руководителя не реже, чем один раз в три месяца. Работать без удостоверения запрещается. Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 12 220117_1050_ТК_ПРР Лист 12 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата Строповку грузов производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза применять стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90° (по диагонали). Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповок, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. При обвязке груза стропы накладывать без узлов и перекруток. Не использованные для зацепки концы многоветвевого стропа закрепить, чтобы при перемещении груза краном исключить возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы. Обвязывать груз нужно таким образом, чтобы во время его перемещения исключить падение его отдельных частей и обеспечить устойчивое положение груза при перемещении. При этом необходимо учитывать расположение центра тяжести груза. Подводить строп под груз следует так, чтобы исключить возможность его выскальзывания во время подъема груза. При строповке конструкций с острыми ребрами методом обвязки необходимо между ребрами элементов и канатом установить прокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки (дерево, резиновые трубы и согнутые угольники, отходы резинотканевых шлангов, плоских ремней, транспортерной ленты) должны быть прикреплены к грузу или в качестве инвентарных постоянно закреплены на стропе. При строповке крюки стропов должны быть направлены от центра груза. Крюки должны иметь предохранительные замки. Строповку груза в обхват (на «удавку») при длине груза менее 2 м допускается производить в одном месте (кроме металлопроката). При использовании в строповке кольцевых и одноветвевых стропов в наклонном положении необходимо на их грузоподъемность вводить поправочный коэффициент в зависимости от угла наклона в соответствии с таблицей 3.2.1. Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 13 220117_1050_ТК_ПРР Лист 13 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата Таблица 3.2.1. Таблица максимальной массы груза для безопасного перемещения стропами в зависимости от способов строповки и обвязки груза Расстроповку конструкций, установленных в проектное положение, производить только после их постоянного или надежного временного закрепления. Перемещение мелкоштучных грузов производить в специально для этого предназначенной таре при этом исключить возможность выпадения отдельных грузов. Во избежание самопроизвольного выпадения грузов тара должна загружаться на 100 мм ниже ее бортов. При горизонтальном перемещении груза, он должен быть предварительно поднят на высоту не менее 500 мм выше встречающихся на пути предметов. При перемещении груза краном стропальщик должен сопровождать его на безопасном расстоянии и следить, чтобы он не мог за что-либо зацепиться, и чтобы под грузом не оказались люди. 3.3.1. Перед началом работы с краном стропальщик (такелажник) обязан: - не производить строповку груза, массу которого он не знает или масса превышает грузоподъемность крана или съемного грузозахватного приспособления, - не пользоваться поврежденными или не маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты; - применять для строповки не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри, скобы, трубки); - производить строповку за поврежденные цапфы, петли, рым-болты, крючки; - производить обвязку и зацепку грузов иным способом, чем указано в схемах строповки; Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 14 220117_1050_ТК_ПРР Лист 14 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата - получить от лица ответственного за безопасное производство работ краном указание о месте работы, характеристике грузов и габаритах складируемых материалов и изделий; - подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза (согласно схемам строповки), по имеющимся на них биркам, проверить их исправность; - не допускать подвешивание груза на крюк грузоподъемной машины другими лицами. 3.3.2. Перед подачей сигнала о перемещении груза стропальщик (такелажник) обязан: - дать команду машинисту крана приподнять груз на 20-30 см и проверить правильность строповки (при необходимости исправления строповки груз должен быть опущен); - убедиться, что груз надежно застроплен, без перекоса и ветви стропов равномерно натянуты, а тормоз удерживает груз; - убедиться, что на грузе нет незакрепленных предметов, и что груз не может за что- либо зацепиться; - при подъеме труб большого диаметра проверить, чтобы в них не было земли, льда, или других предметов, которые могут выпасть при подъеме и перемещении. - убедиться, что около груза и в зоне его перемещения нет людей; - отойти на безопасное расстояние в сторону противоположную направлению подачи. Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен подавать соответствующий сигнал машинисту крана используя при этом знаковую сигнализацию (подача команды голосом запрещена), при этом убедиться, что груз надежно зацеплен и ничем не удерживается, и возле поднимаемого груза нет людей. 3.3.3. При перемещении груза стропальщик (такелажник) обязан: подъем груза, на который не разработаны схемы строповки, производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ краном; сопровождать визуально груз до момента приёмки его другим стропальщиком (такелажником); для удерживания от раскачивания и вращения длинномерных грузов пользоваться оттяжками; следить, чтобы груз не перемещался над людьми и был поднят 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий; Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 15 220117_1050_ТК_ПРР Лист 15 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата при возникновении опасности немедленно подать сигнал машинисту крана (трубоукладчика) о прекращении перемещения груза. Стропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ: изменять схемы строповки; опускать груз на автомашину и поднимать при нахождении людей в кузове или кабине; находиться самому или допускать нахождение других лиц под грузом или в опасной зоне работы крана; прислонять грузы к заборам, опорам, зданиям и др. и укладывать их на не выровненные площадки; находиться на поднимаемом грузе самому и допускать нахождение на нем других лиц. Лицо, ответственное за безопасное производство работ краном, обязано: ознакомить с данной технологической картой машиниста автокрана и стропальщиков (такелажников) под роспись; обеспечить безопасные условия производства работ на площадке, назначить стропальщиков (такелажников) и, при необходимости, сигнальщиков, фамилии и номера их удостоверений с датой последней проверки знаний внести в путевой лист; при производстве работ использовать только инвентарную оснастку; следить за соблюдением правил установки автомобильного крана и за порядком складирования материалов (согласна схемы складирования); определить опасную для нахождения людей зону при работе крана, обозначить ее и оградить; выдать на руки машинисту автокрана и стропальщику (такелажнику) список перемещаемых грузов с указанием их массы; следить за исправностью грузозахватных приспособлений и тары. 3.4. Погрузка комплектующих оборудования козловым краном В начале погрузочных работ крановщик-оператор обязан произвести приемку крана и убедиться в исправности всех механизмов и приборов безопасности кран. При этом крановщику- оператору запрещается подниматься на кран. Для допуска к управлению подъемными сооружениями необходимо получить у мастера смены ключ-бирку. Эксплуатация подъемного сооружения при отсутствии у оператора ключ-бирки запрещена. По окончании производства работ ключ-бирку необходимо вернуть мастеру смены не позднее окончания текущей смены Крановщику-оператору запрещается включать кран и приступать к работе, если при Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 16 220117_1050_ТК_ПРР Лист 16 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата осмотре или опробовании крана им обнаружены следующие неисправности: имеются трещины в элементах грузоподъемного органа: крюка, траверсы и др.; тормоза не затормаживают механизмы на крановых путях; канаты имеют оборванные пряди, прожоги, петли либо другие местные повреждения или износ, превышающий установленную норму; блоки полиспаста не вращаются вокруг осей; крюк не вращается на траверсе, гайка крюка не имеет устройства, предотвращающего ее самоотвинчивание; отсутствуют или ослаблены зажимы крепления канатов; неисправны концевые выключатели; неисправно звуковое сигнальное устройство. Если механизмы и электрооборудование не имеют неисправностей, на кране и крановых путях нет людей, то крановщик-оператор должен включить кран и опробовать механизмы вхолостую, проверить величины тормозных путей и исправность действия концевых выключателей, ограничителей, блокировочных устройств и системы аварийного выключения. Начинать нужно с проверки механизмов подъема и передвижения тележки, аварийного выключения системы; в последнюю очередь проверяют механизм передвижения крана. После завершения приемки козлового крана, подобрать строп по характеру поднимаемого груза в соответствии со схемами строповки и навесить на крюк крана. В зону работы козлового крана транспортировать автоплощадку (трейлер). Водителю установить автомобиль на ручной тормоз, заглушить двигатель, выйти из кабины и покинуть опасную зону производства работ. Крановщику совместно со стропальщиком проверить соответствие съёмных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указаниями грузоподъёмности, даты испытания и номера. На концы стропа закрепить веревки, для последующего потягивания стропа к месту монтажа. При готовности к подъему комплектующих оборудования подать строп навешанный на грузовой крюк козлового крана, сопровождая его с помощью пенькового каната. Затем подать сигнал крановщику о опускании стропа. После того, как строп будет опущен, стропальщику установить приставную лестницу к комплектующим оборудования высотой более 1,3 м и произвести строповку за монтажные петли в верхней части каждого оборудования, в соответствии со схемой строповки (графическая часть). При подъеме по лестнице к месту строповки использовать страховочные привязи закрепленные за конструкцию оборудования. Все стропы должны быть навешены на разъемное звено. Строповку Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 17 220117_1050_ТК_ПРР Лист 17 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата груза осуществлять стропами, отвечающими массе поднимаемого груза, указанного в паспорте, с учетом количества ветвей и угла их наклона к вертикали. По окончанию строповки, комплектующее оборудования приподнять на 200мм и проверить правильность строповки, а также отсутствия смещения строповочных приспособлений на приподнятом грузе, при правильном положении поднять комплектующие оборудования на высоту 1,0 м от верха борта автомобиля и на минимальной скорости без раскачивания и продолжить перемещение грузового крюка к автоплощадке (трейлеру). Во время перемещения рабочие-стропальщики должны удерживать груз от раскачивания и вращения пеньковым канатом. При помощи оттяжек (пеньковый канат), сопровождать грузовой крюк козлового крана с комплектующими оборудования до полного опускания на автоплощадку (трейлер). Стропальщики должны находиться со стороны, противоположной подаче груза краном, и не должны находиться под стрелой и грузом. Во время подъема (и опускания) груза, из опасной зоны работы крана удалить также и исполнителей работ. Подведенный груз к месту погрузки и грузовой крюк козлового крана успокоить от раскачивания. Подать сигнал "опустить груз" на высоту не более 0,5 м над местом погрузки. Стропальщик может подойти к перемещаемому оборудования только тогда, когда будет находиться над местом опускания на расстоянии не более 1м. Опустить комплектующие оборудования на автопощадку (трейлер), выверить и закрепить цепной стяжкой за конструкцию автоплощадки (трейлера). Стягиванием груза к грузовой платформе производить при помощи цепного натяжителя. Расстроповку производить после закрепления и проверки устойчивости оборудования. Затем установить приставную лестницу и произвести расстроповку. 3.5. Разгрузка комплектующих оборудования автомобильным краном Транспортировать автокран КС-5576К «Ивановец» 32 тн на место монтажа. Установить автокран КС-5576К «Ивановец» 32 тн в рабочее положение на все имеющиеся выносные опоры. При этом необходимо соблюдать уклон площадки, он не должен превышать три градуса. Проверить правильность установки крана на указанном месте и после этого делает запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении производства работ. Подать автоплощадку (для загрузки противовесов) в зону работы автокрана. Выдвинуть стрелу при вылете 6м, и переместить ее к противовесам в кузове автомобиля. Застропить противовесы, согласно схемы строповки завода изготовителя. Приподнять противовес на 200мм и проверить правильность строповки, а также отсутствия смещения строповочных приспособлений на приподнятом грузе, при правильном положении загрузить противовес на автокран. Ин в. № по дл По дп . и да та В за м . и нв. № 18 220117_1050_ТК_ПРР Лист 18 Изм. Кол.уч Лист №док Подп. Дата Подобрать строп по характеру поднимаемого груза в соответствии со схемами строповки и навесить на крюк автокрана 32 тн. По окончанию установки автокрана 32 тн, в зону работы транспортировать автоплощадку (трейлер) с комплектующими оборудования. Расстояние между автокраном 32 тн и бортом автоплоащдки (трейлера) должно быть не менее 1,0м. Водителю установить автомобиль на ручной тормоз, заглушить двигатель, выйти из кабины и покинуть опасную зону производства работ. Крановщику совместно со стропальщиком проверить соответствие съёмных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указаниями грузоподъёмности, даты испытания и номера. На концы стропа закрепить веревки, для последующего потягивания стропа к месту монтажа. При готовности к подъему комплектующих оборудования подать строп навешанный на грузовой крюк автокрана, сопровождая его с помощью пенькового каната. Затем подать сигнал крановщику о опускании стропа. После того, как строп будет опущен, стропальщику установить приставную лестницу к борту автомобиля и подняться в кузов. В кузове бортового автомобиля стропальщику установить приставную лестницу к комплектующим оборудования высотой более 1,3 м и произвести строповку за монтажные петли в верхней части каждого оборудования, в соответствии со схемой строповки (графическая часть). При подъеме по лестнице к месту строповки использовать страховочные привязи закрепленные за конструкцию оборудования. Все стропы должны быть навешены на разъемное звено. Строповку груза осуществлять стропами, отвечающими массе поднимаемого груза, указанного в паспорте, с учетом количества ветвей и угла их наклона к вертикали. Затем расслабить и демонтировать крепления комплектующих оборудования к трейлеру. По окончанию строповки и освобождения крепления, комплектующее оборудования приподнять на 200мм и проверить правильность строповки, а также отсутствия смещения строповочных приспособлений на приподнятом грузе, при правильном положении поднять комплектующие оборудования на высоту 1,0 м от верха борта автомобиля и на минимальной скорости без раскачивания и продолжить поворот стрелы к месту разгрузочных работ. При повороте стрелы необходимо постоянно наблюдать за углом отклонения полиспаста автокрана от вертикали, угол отклонения должен быть не более 2º. |