Номер п/п
|
Наименование операций
|
Место выполнения операций
|
Количество мест или точек обслуживания
|
Инструмент и оборудование
|
Трудоемкость, чел·мин
|
Технические условия и указания
|
|
1
|
Проверить и при необходимости закрепить картер сцепления к картеру маховика
|
Снизу
|
1
|
Гаечный открытый ключ 17 мм
|
4,9
|
Картер сцепления должен быть надежно закреплен к картеру маховика
|
|
2
|
Проверить и при необходимости закрепить пневмоги-дравлический усилитель сцепления
|
Снизу
|
1
|
Гаечный открытый ключ 19 мм
|
0,95
|
Гайки крепления должны, быть затянуты до определенного момента соответствующему данному соединению исходя из руководства по эксплуатации автомобиля.
|
|
3
|
Проверить герметичность привода выключения сцепления
|
Снизу и в кабине
|
2
|
Гаечный открытый ключ 19 мм
|
0,6
|
Утечка воздуха и тормозной жидкости в местах соединений не допускается.
|
|
4
|
При необходимо-сти устранить на-рушения герметичности привода вк-лючения сцепления и прокачать гидравлический привод сцепления
|
То же
|
2
|
Гаечный открытый ключ 12 мм, мерная кружка
|
0,3
|
Штуцерные соединения должны быть затянуты до определенного момента соответствующему данному соединению исходя из руководства по эксплуатации автомобиля.
|
|
5
|
Проверить дейс-твие оттяжной пружины, свободный и полный ход педали сцепления, отсутствие запаздывания включения сцепления
|
В кабине
|
2
|
Мерная линейка или прибор НИИАТ К-446
|
6,3
|
Оттяжная пружина должна возвращать педаль без рывков и заеданий. Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 30–42 мм.
|
|
6
|
При необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления, отсутствие запаздывания включения сцепления
|
Снизу и в кабине
|
2
|
Гаечные открытые ключи 19 и 27 мм, мерная линейка или прибор модели НИИАТ К-446
|
8,8
|
Свободный ход рычага вилки в пределах 3,1 – 4,7 мм. Суммарный свободный ход педали сцепления в результате указанных регулировок должен быть в пределах 30 – 12 мм.
|
|
7
|
Проверить полный ход штока усилителя привода сце-пления
|
Снизу и в кабине
|
1
|
—
|
4,0
|
Полный ход штока усилителя привода сцепления должен быть не менее 24 мм
|
|
8
|
При необходимости отрегулировать полный ход штока усилителя привода сцепления
|
Снизу и в кабине
|
1
|
Гаечные открытые ключи 19 и 27 мм
|
2,9
|
-
|
|
9
|
Проверить герметичность коробки передач
|
Снизу
|
1
|
–
|
0,5
|
В местах соединений не должно быть следов подтекания масла
|
|
10
|
При необходимости устранить нарушение герметичности коробки передач
|
Снизу
|
1
|
Гаечные открытые ключи 14, 17 и 22 мм
|
3,0
|
Болтовые соединения должны быть затянуты до определенного момен-та соответствую-щему данному соединению исходя из руководства по эк-сплуатации автомобиля.
|
|
11
|
Проверить герметичность воздухопроводов пневмо-системы управле-ния делителем передач
|
Снизу и в кабине
|
1
|
Гаечные открытые ключи 14, 17 и 22 мм
|
0,5
|
Утечка воздуха из пневмосистемы не допускается
|
|
12
|
При необходимости устранить нарушение герметичности воздухопроводов пневмосисте-мы управления делителем передач
|
Снизу
|
1
|
Гаечный открытый ключ 14 мм
|
0,1
|
Штуцеры воздухопроводов должны быть затянуты до определенного момента соответст-вующему данному соединению исходя из руководства по эксплуатации автомобиля.
|
|
13
|
Проверить работу редукционного кл-апана пневмосис-темы управления делителем и при необходимости отрегулировать редукционный клапан
|
Снизу
|
1
|
Гаечный открытый ключ 14 мм
|
0,6
|
Давление выходящего воздуха должно быть в пределах 4,2±0,2 кгс/см2
|
|
14
|
Проверить и при необходимости закрепить картер коробки передач к картеру делителя
|
Снизу
|
1
|
Гаечный открытый ключ 22 мм, динамометрическая рукоятка
|
2,35
|
Болтовые соединения должны быть затянуты с моментом 14–15 кгс·м
|
|
15
|
Проверить регулировку положения поддерживающей опоры коробки передач. При необходимости отрегулировать положение поддерживающей опоры коробки передач. Проверить и при необходимости закрепить коробку передач к поддерживающей поперечине
|
Снизу
|
2
|
Гаечный открытый ключ 22 мм, динамометрическая рукоятка
|
26,15
|
Болтовые соединения должны быть затянуты с моментом 8–10 кгс·м
|
|
16
|
Проверить и при необходимости закрепить поддер-живающую поперечину к раме
|
Снизу
|
2
|
Гаечный открытий ключ 19 мм
|
1,95
|
–
|
|
17
|
Проверить состояние и крепление рычагов тяг дистанционного привода управления коробкой передач
|
Сверху
|
1
|
–
|
4,8
|
Рычаги тяг до-лжны быть наде-жно укреплены, на-личие погнутостей не допускается.
|
|
18
|
При необходимости закрепить и отрегулировать рычаги тяг дистанционного привода управления коробкой передач.
|
Сверху
|
1
|
Гаечные открытые ключи 14, 17 мм, отвертка, линейка.
|
15,0
|
После регулировки проверить свободные ходы рычагов и законтрогаить.
|
|
19
|
Проверить величину зазора между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана включения делителя.
|
Снизу
|
1
|
Набор пластинчатых щупов, линейка, отвертка
|
0,8
|
Зазор должен быть в пределах 0,2-0,6 мм.
|
|
20
|
При необходимости отрегулировать величину зазора между торцом крышки и ограничителем хода шт-ока клапана включения делителя
|
Снизу и в кабине
|
1
|
Набор пластинчатых щупов, отвертка, линейка, гаечный открытый ключ 12 мм
|
3,5
|
Регулировку пр-оводить при давлении в пневмосис-теме не менее 6 кгс/см2.
|
|
21
|
Проверить и при небходимости отрегулировать величину выступания троса привода вк-лючения делителя из оплетки
|
Снизу
|
1
|
Линейка, отвертка
|
1,0
|
Величина выступ-ающей части троса должна быть в пределах 2б±1 мм.
|
|
22
|
Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединени-ях карданной передачи
|
Снизу
|
1
|
—
|
2,0
|
В шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи не должно быть ощутимого люфта
|
|
23
|
Проверить и при необходимости закрепить фланцы карданных валов
|
Снизу
|
1
|
Гаечные открытые ключи 17, 22, 24 мм
|
2,2
|
Гайки болтов, крепящие фланцы дол-жны быть полностью затянуты до определенного момента соответст-вующему данному соединению исходя из руководства по эксплуатации автомобиля.
|
|
24
|
Снять карданные валы. При снятых карданных валах проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях Проверить и при необходимости закрепить гайки хв-остовика втори-чного вала коробки передач и ведущих шестерен редукторов среднего и заднего мостов. Установить карданные валы на автомобиле
|
Снизу и сверху
|
4
|
Гаечные открытые ключи 17, 22, 24, 46 мм, динамометрический ключ отвертка, пассатижи, молоток
|
63,9
|
Гайка крепления фланца ведущей шестерни должна быть затянута (момент затяжки 25—35 кгс·м), зашплинтована на заднем и закреплена на среднем мостах.
|
|
Скачать 40.3 Kb.
Технологическая карта РЕГУЛИРОВКИ ПРИВОДА