техкарта 810у. Технологическая карта ремонта тягового электродвигателя эдп 810У1
 Скачать 156.44 Kb.
|
|
Технологическая карта ремонта тягового электродвигателя ЭДП – 810У1 Текущий ремонт в объёме Тр-30 1 2 3 4 5 6 7 № операц ии Наименование технологической операции Технические требования Оборудование, приспособления, инструмент Измеритель операции Материалы, комплектующие Исполнитель (наименование профессии, разряд) 1 2 3 Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда 4 Слесарь по ремонту подвижного состава 5 Слесарь по ремонту 5 разряда 6 Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда 7 Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда 8 9 10 Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда 11 Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 № документа Подпись Дата Лист Листов У Масштаб ТИЖТ Изм Технологическая карта ремонта тягового электродвигателя ЭДП – 810У1 Технологическая карта Разраб. Просмотреть журнал технического состояния локомотива формы ТУ – 152, книгу ремонта ТУ – 28 и результаты вибрационного диагностирования. Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда. Проверить температуру нагрева подшипниковых узлов. Произвести очистку поверхностей тягового двигателя. Произвести виброакустическую диагностику. Осмотреть снаружи ТЭД на наличие трещин. Осмотреть снаружи ТЭД на наличие трещин. Наиболее возможные места появлений трещин: -у горловин остова под подшипниковые щиты; -в местах крепления МОП; -у крепления опорной подвески. В случае сильной загрязненности наружной поверхности остовов тяговых двигателей (скопление грязи не удаляется струей сжатого воздуха) надлежит выполнить дополнительную очистку скребком. Осмотреть крышки коллекторных люков. Критерии неисправного состояния: -неплотность прилегания крышки к остову (между крышками люков и остовом не должно быть видимых просветов); -трещины и сколы на поверхности крышек; -повреждение уплотнений на крышках; -неисправные запорные устройства (наличие трещин, сколов). Поврежденные крышки, запорные устройства и уплотнения заменить. Обнаруженные трещины обозначить мелом и заявить ремонтные работы. Открыть смотровые коллекторные люки и осмотреть колекторно – щеточный узел с проворотом траверсы. Продуть тяговый двигатель внутри. Перед продувкой проконтролировать отсутствие смазки и влаги в остове и удалить их при наличии. Продувку осуществлять сухим сжатым воздухом давлением 0,25 – 0,30 МПа (2,5 – 3,0 кгс/см2 ). Осмотреть коллектор. Удаление грязи и следов смазки коллектора и очистку межламельных промежутков выполнять салфеткой, смоченной в техническом спирте или нефрасе. Царапины, выбоины, следы переброса электрической дуги на рабочей поверхности коллектора устранить шлифовкой брусками или мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Шлифовку коллектора выполнить с прокручиванием якоря от постороннего источника питания при вывешенной колесной паре. Восстановить изношенные фаски коллектора. Затягивание меди в межламельное пространство, устранить очисткой неметаллической (капроновой) щеткой с повторением операции 2 – 3 раза с последующей продувкой сухим сжатым воздухом давлением 0,2 – 0,3 МПа (2 – 3 кгс/см2 ). Осмотреть щетки, изоляционные пальцы, щеткодержатели и их кронштейны. Критерии неисправного состояния: -наличие следов оплавления, заусенцев, трещин и изломов; -повреждение нажимного механизма (трещины, сколы); -повреждение изоляционной поверхности изоляторов более 20 % длины возможного перекрытия электрической дугой При установке щеток произвести притирку их рабочей поверхности к поверхности коллектора. Для выполнения операции необходимо проложить между притираемыми щетками и коллектором стеклянное полотно шероховатой поверхностью к щеткам. Проверить крепление и целостность кабелей и их наконечников. Проверку крепления кабельных наконечников выполнить покачиванием их рукой или остукиванием болтов молотком. Визуально осмотреть состояние кабелей. Проверить крепление траверсы и исправность разжимных и стопорных устройств. Критерий неисправного состояния: ослабление болтов крепления. Ослабшие болты закрепить. Проверить крепление главных и добавочных полюсов в нижней части остова, букс моторно – осевых подшипников, подшипниковых щитов, их крышек. Проверку крепления проводить путем остукивания головок болтов молотком или по выкрашиванию компаундной массы. Ослабленные болты подтянуть, болты с сорванной резьбой и забитыми гранями на головках заменить. Залить компаундной массой головки болтов крепления полюсов. Измерить сопротивление изоляции цепей ТЭД. При обнаружении снижения сопротивления изоляции цепей ТЭД необходимо произвести поэлементную проверку, т. е. каждого тягового двигателя в отдельности Произвести измерение сопротивления изоляции якоря. При обнаружении снижения сопротивления изоляции цепей ТЭД произвести поэлементную проверку, т.е. каждого элемента тягового двигателя в отдельности до выявления причины послужившей снижению изоляции. Произвести измерение сопротивления изоляции цепи добавочных полюсов и компенсационных обмоток. Критерии неисправного сопротивление изоляции менее 5 МОм. В случае снижения сопротивления изоляции из – за увлажнения, необходимо произвести сушку. Если сопротивление изоляции не восстановилось, заявить ремонтные работы. При пробое изоляции, тяговый двигатель подлежит замене. Произвести измерение сопротивления изоляции цепи главных полюсов. В случае снижения сопротивления изоляции из-за ее увлажнения, необходимо произвести сушку. Если сопротивление изоляции не восстановилось, заявить ремонтные работы. При пробое изоляции, тяговый двигатель подлежит замене. В случае снижения сопротивления изоляции из-за ее увлажнения, необходимо произвести сушку. Если сопротивление изоляции не восстановилось, заявить ремонтные работы. При пробое изоляции полюсов тяговый двигатель подлежит замене. Закрыть коллекторные люки. В случае снижения сопротивления изоляции из-за ее увлажнения, необходимо произвести сушку. Если сопротивление изоляции не восстановилось, заявить ремонтные работы. При пробое изоляции полюсов, тяговый двигатель подлежит замене. Осмотреть трубки предназначенные для добавления смазки в якорные подшипники. Добавить смазку. Проконтролировать плотность прилегания крышек к остову. Между крышками люков и остовом не должно быть видимых просветов. Осмотреть состояние патрубков для подвода и выброса охлаждающего воздуха. Критерии неисправного состояния: отсутствие или ненадежное крепление масленок (пробок) на трубках. Добавить смазку в моторно-якорные подшипники. Контролируемый параметр: количество пополняемой смазки 0,05 – 0,06 кг – для ЭДП – 810У1. 22 Произвести ревизию клеммной коробки. Неплотно прилегающие патрубки подогнать по месту и надежно закрепить при помощи болтов. Очистить засоренные предохранительные сетки воздуховодов тяговых двигателей. Неисправные патрубки заменить. Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава Тепловизор ГОСТ Р8.619;Тепловизор TR- 01100;Тепловизор TR- 01400 Респиратор «Лепесток» ГОСТ 12.4.028; Наушники противошумные Специализированная позиция для обдувки ТЭД Комплекс «Прогноз – 1»; Комплекс «Вектор» Статический преобразователь ИПД – 30.02 Фонарь Лампа переносная ГОСТ Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Специализированная позиция для обдувки ТЭД Наушники противошумные; Спирт технический этиловый; Нефрас ГОСТ 8505; Щетка капроновая; Источник подачи сжатого воздуха; Фаскомер М5 – 205А ГОСТ 1364; Бруски шлифовальные ГОСТ 2456; Линейка 0 – 150 мм ГОСТ 427 Набор гаечных ключей ГОСТ 2841; Электронное устройство типа ВНТ-30-10 Динамометр ДПУ-0,02-2 ГОСТ 13837; Молоток слесарный; Набор гаечных ключей Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Мегаомметр типа Ф410 на 2500 В Молоток слесарный ГОСТ 2310; Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Мегаомметр типа Ф4102 на 2500 В. Мегаомметр типа Ф4102 на 2500 В; Электрический калорифер А472.02.00 Мегаомметр типа Ф4102 на 2500 В; Электрический калорифер А472.02.00 Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Паровой калорифер А472.03.00; Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Смазка Буксол Молоток слесарный ГОСТ 2310; Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Агрегат заправочный А2097.00.00 ПКБ ЦТ Молоток слесарный ГОСТ 2310; Шкурка шлифовальная ГОСТ 6456; Припой Гор. Логунов К.А. Файзулин А.Р. Прав. Лист Лит Масса При наличии замечаний в ТУ – 152 по работе тяговых двигателей от последнего технического обслуживания или текущего ремонта скорректировать объём ремонта, включив в него ревизию узлов, имеющих замечания по работе. Проверку выполнить сразу после заход локомотива на стойло Критерии неисправного состояния температура нагрева крышек якорны подшипников более 80 °С. При выявлении неисправности заявить ремонтны работы по выкатке КМБ. Щупы пластичные ТУ2 – 034 – 0221197 – 011 – 91; Приспособление для снятия фасок. Компаунд эпоксидный ЭКХ-10 ОАШ 920007 Измерить сопротивление изоляции тягового двигателя. Паровой калорифер А472.03.00 Паровой калорифер А472.03.00; Набор гаечных ключей ГОСТ 2841 Мегаомметр типа Ф4102 на 2500 В; Электрический калорифер А472.02.00 Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Слесарь по ремонту подвижного состава, 5 разряда Критерии неисправного состояния: наличие окисления на наконечниках выводов; изношенная или сбитая резьба деталей; наличие трещин, сколов клиц и прокладок. Деформации и погнутости выправить, поврежденные клицы и прокладки из электронита заменить. Поврежденную резьбу восстановить. Наконечники выводов с признаками окисления зачистить и облудить припоем 21 Произвести запись в учетную документацию депо о выполненном ремонте. Мел ГОСТ 17498 Спирт технический этиловый; Нефрас ГОСТ 8505 |