Курсовая. Курсовая Сурун_М_Б_3811. Технологический расчет зоны то1

• Название: Технологический расчет зоны то1
• Анкор: Курсовая
• Дата: 07.12.2020
• Размер: 329.5 Kb.
• Имя файла: Курсовая Сурун_М_Б_3811.doc
• Тип: Курсовой проект; #157760
• страница: 2 из 4

Руковод.

Лантух СН.

5

21

Томский колледж гражданского транспорта

Средний межремонтный пробег так же корректируется:

ℓ_к = L_ср·к₁·к₂·к₃ = 200000·0,8·1·0,8 = 128000км (1.4)

Л-2 доп. стр. 26, табл. 2.8, к₁ =0,8;

Л-2 доп. стр. 27, табл. 2.9, к₂ =0,85;

Л-2 доп. стр. 27, табл. 2.10, к₃ =0,8.

Далее производится корректирование пробегов по кратности.

Определяется кратность между пробегами до ТО-1 и среднесуточный:

n₁ =ℓ₁/ℓ_сс = 7200/220 = 32,7=33 (1.5)

n₁ = 33

Определяется скорректированное по кратности периодичность ТО-1:

L₁ =ℓ_сс·n₁ = 220·33 = 7260 км (1.6)

Определяется кратность между пробегами ТО-1 и ТО-2:

n₂ =ℓ₂/L₁ = 14400/7260 = 2 (1.7)

n₂ = 2.

Определяется скорректированная по кратности периодичность ТО-2:

L₂ =L₁·n₂ʹ = 7260·2 =14520 км (1.8)

Определяется кратность между пробегами ТО-2 и КР:

n_к = ℓ_к/L₂ = 128000/14250 = 8,8=9 (1.9)

n_к =9.

Определяется скорректированный по кратности пробег до КР:

L_к = L₂·n_к =14520·9 = 130680 км (1.10)

Таким образом для дальнейших расчетов принимаются откорректированные пробеги:

L₁ = 7260 км;

L₂ = 14520 км;

L_к = 130680 км.

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

6

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.2. Определение количества ТО и ремонтов на один автомобиль за цикл.

Определяется количество КР за цикл:

N_кц = L_к/L_к =130680/130680 = 1 (1.11)

Определяется количество ТО-2 за цикл:

N_2ц = (L_к/L₂)- N_кц = (130680/14520) = 9 (1.12)

Определяется количество ТО-1 за цикл:

N_1ц = (L_к/L₁)-( N_кц + N_2ц) = (130680/7260) = 18 (1.13)

Определяется количество ЕО за цикл:

N_ЕОц = L_к/ℓ_сс = 130680/220 = 594 (1.14)

1.3. Определение коэффициента технической готовности автомобилей.

Определяются дни простоя одного автомобиля в ТО-2, ТР и КР за цикл:

Д_рц =(Д_к+d_к)+(Д_то-тр·L_к·К_пр)/1000 = (1.15)

= (18+2,7)+(0,30·130680·0,88)/1000 = 55,20

Д_к = 18 – дни простоя автомобилей в специализированном предприятии при выполнении КР.

Л-2 доп. стр. 24, табл. 2.6

d_к = 0,15·Д_к = 0,15·18 = 2,7 (1.16)

d_к – это время транспортировки автомобиля на АРЗ, заполнение документов и т.п.

Д_то-тр = (0,5-0,55) – дни простоя одного автомобиля в ТО-2, ТР на 1000 км пробега.

Л-2 доп. стр. 24, табл. 2.6

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

7

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

К_пр – коэффициент изменения простоев автомобиля в ТО, ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

К_пр=(А_кн·К_пр­­^н+А_кп·К_пр^п+А_кт·К_пр^т)/Аи=(130·0,7+80·1,0+30·1,4)/240=0,88 (1.17)

Л-2 доп. стр. 28, табл. 2.11

К_пр^н = 0,7;

К_пр^п = 1,0;

К_пр^т = 1,4

Определяется количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл:

Д_эц = L_к/ℓ_сс = 130680/220 = 594 (дней) (1.18)

Определяется коэффициент технической готовности:

α_т = Д_эц/(Д_эц+Д_рц) = 594/(594+55,20) = 0,9149 (1.19)

1.4. Определение коэффициента перехода от цикла к году.

η_г = (Д_тл/Д_эц) ·α_т = (265/594) ·0,9149 = 0,4081 (1.20)

1.5. Определяется количество СО на один автомобиль за цикл.

Определяются рабочие дни в цикле:

Д_ц = Д_эц+Д_рц = 594 + 55,20 = 649,20 (дней) (1.21)

Определяется отношение количества не рабочих дней в году к количеству рабочих дней:

аʹ = (365-Д_рл)/Д_рл = (365-265)/265 = 0,3773 (1.22)

Определяется общая продолжительность пребывания автомобиля в АТП за цикл:

Д_х = Д_ц·(1+а) = 649,20·(1+0,3773) = 894,14 (1.23)

Этот же результат в годах:

В = Д_х/365 = 894,14/365 = 2,4497 (1.24)

Так как цикл длится В лет, то количества СО состоит:

N_СОц = 2·В = 2·2,4497 = 4,8994 (1.25)

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

8

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.6. Определение количества обслуживания и ремонтов за год по парку.

Количество КР за год:

N_кг = N_кц·η_г·Аи = 1·0,4081·240 = 98 (1.26)

Количество СО за год:

N_СОг = N_СОц·η_г·Аи = 4,8994·0,4081·240 = 480 (1.27)

Количество ТО-2 за год:

N_2г = (N_2ц-N_СОц)·η_г·Аи = (9-4,8994) ·0,4081·240 = 402 (1.28)

Количество ТО-1 за год:

N_1г = N_1ц·η_г·Аи = 18·0,4081·240 = 1763 (1.29)

Количество ЕО за год:

N_ЕОг = N_ЕОц·η_г·Аи = 594·0,4081·240 = 58179 (1.30)

1.7. Расчет количества Д-1, Д-2 на весь парк за год.

Д-1 выполняется после или перед ТО-1 и после ТО-2. В соответствие с «Руководством диагностики технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта», количество Д-1 составляет 130% от программы ТО-1:

N_Д-1г =1,3·N_1г = 1,3·1763 = 2292 (1.31)

Д-2 выполняется перед ТО-2 и в соответствии с вышеуказанным документом составляет 120% от программы ТО-2:

N_Д-2г = 1,2·N_2г = 1,2·402 = 482 (1.32)

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

9

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.8. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.

Определяется ТО-2 в сутки:

N_2с = (N_2г+N_СОг)/Д_рг = (402+480)/305 = 3 (1.33)

Определяется ТО-1 в сутки:

N_1с = N_1г/Д_рг = 1763/305 = 6 (1.34)

Определяется ЕО в сутки:

N_ЕОс = N_ЕОг/Д_рл = 58179/265 = 220 (1.35)

Определяется Д-1 в сутки:

N_Д-1с = N_Д-1г/Д_рг = 2292/305 = 8 (1.36)

Определяется Д-2 в сутки:

N_Д-2с = N_Д-2г/Д_рг = 482/305 = 2 (1.37)

1.9. Выбор метода ТО.

В зависимости от суточной программы ТО может выполняться поточным методом или на универсальных постах. Применение поточного метода становится целесообразным при следующей суточной программе:

ЕО – 100 – поточный метод;

ТО-1 – 15-18 – универсальный метод;

ТО-2 – 7-8 – универсальный метод.

При меньшей суточной программе принимается метод обслуживания на универсальных постах.

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

10

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.10. Расчет годовых объемов работ.

Готовый объем работ АТП определяется в (чел.·час) и состоит из объемов работ ТО, диагностики, ТР и самообслуживания предприятия.

Предварительно необходимо выбрать исходные нормативы трудоемкости:

Л-2 стр. 27, табл. 2.9

t_ЕО^н = 0,50 чел.·час;

t₁^н = 2,9 чел.·час;

t₂^н = 11,7 чел.·час;

t_ТР^н = 3,2 чел.·час./1000км

Определяются расчеты трудоемкости ЕО, ТО-1 и ТО-2:

t^р = t_ЕО^н·к₂·к₅·к_м = 0,5·1 ·1,15·0,5 = 0,29 чел.·час (1.38)

Л-2 доп. стр. 27, табл. 2.9 к₂ = 1;

Л-2 доп. стр. 29, табл. 2.12 к₅ = 1,15.

к_м = 0,35 – 0,75 коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет механизации работ.

к_м = 0,5

t₁^р = t₁^н·к₂·к₅ = 2,9·1·1,15 = 3,34 чел.·час (1.39)

t₂^р = t₂^н·к₂·к₅ = 11,7·1·1,15 = 13,46 чел.·час (1.40)

Диагностические работы Д-1 входят в объем работ ТО-1 и поэтому эти работы, следует передать на посты Д-1.

Определяется расчетная трудоемкость Д-1:

t_Д-1^р = (а/100)·t₁^р = (12/100)·3,34 = 0,40 (чел.·час) (1.41)

а = 15% - процент диагностических работ по ТО-1 (см. таб. 1.3).

t₁^ʹ = t₁^р-t_Д-1^р = 3,34-0,40 = 2,94 (чел.·час) (1.42)

Диагностические работы Д-2 входят в объем работ ТО-2, поэтому их необходимо передать на пост Д-2.

Определяется расчетная трудоемкость по Д-2:

t_Д-2^р = (b/100)·t₂^р = (10/100)·13,46 = 1,35 (чел.·час) (1.43)

b = 11 – процент диагностических работ по ТО-2 (см. таб. 1.4)

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

11

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Тогда трудоемкость работ по ТО-2 без диагностики составит:

t₂^ʹ = t₂^р-t_Д-2^р = 13,46-1,35 = 12,11 (чел.·час) (1.44)

Трудоемкость работ СО для большинства климатических зон составляют 30% к трудоемкости ТО-2:

t_СО^р = t₂^ʹ·1,3 = 12,11·1,3 = 125,74 (чел.·час) (1.45)

По «Положению» совместно с ТО-2 рекомендуется выполнять часто повторяющиеся операции сопутствующие ТР, которые не превышают 20% к трудоемкости ТО-2:

t_2+ТР^р = t₂^ʹ·1,2 = 12,11·1,2 = 14,53 (чел.·час) (1.46)

Определяется расчетная трудоемкость по ТР:

t_ТР^р = t_ТР^н·к₁·к₂·к₃·к₄·к₅ = 3,2·1,2·1,0·1,1·0,89·1,15 = 4,32 (1.47)

Л-2 доп. стр. 26, табл. 2.8 к₁ = 1,2

Л-2 доп. стр. 27, табл. 2.8 к₂ = 1,0

Л-2 доп. стр. 27, табл. 2.10 к₃ = 1,1

Л-2 доп. стр. 29, табл. 2.12 к₅ = 1,15

к₄ = (А_кн·к₄^н+А_кп·к₄^п+А_кт·к₄^т)/Аи = (130·0,7+80·1,0+30·1,5)/240 = 0,89 (1.48)

Л-2 доп. стр. 28, табл. 2.11

к₄^н = 0,7;

к₄^п = 1,0;

к₄^т = 1,4

к₄ коэффициент характеризующий техническое состояние автомобиля

Таким образом, для дальнейших расчетов принимаются откорректированные значения трудоемкости.

t_ЕО^р = 0,29 чел.·час;

t₁ = 2,94 чел.·час;

t_2+ТР^р = 14,53 чел.·час;

t_Д-1^р = 0,40 чел.·час;

t_Д-2^р = 1,35 чел.·час;

t_СО^р = 15,74 чел.·час;

t_ТР^р = 4,32 чел.·час/1000 км.

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

12

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Определяются годовые объемы работ по каждому виду воздействия:

Т_ЕО^г = N_ЕОг·t_ЕО^р = 38179·0,29 = 16872 (чел.·час) (1.49)

Т₁^г = N_1г·t₁ʹ = 1763·2,94 = 5183 (чел.·час) (1.50)

Т₂^г = N_2г·t_2+ТР^р = 402·14,53 = 5841 (чел.·час) (1.51)

Т_Д-1^г = N_Д-1г·t_Д-1^р = 2292·0,40 = 917 (чел.·час) (1.52)

Т_Д-2^г = N_Д-2г·t_Д-2^р = 482·1,16 = 651 (чел.·час) (1.53)

Т_СО^г = N_СОг·t_СО^р = 480·15,74 = 7555 (чел.·час) (1.54)

Т_ТР^г = (ℓ_сс·Д_рл·α_т)/1000·t_ТР^р·Аи = (1.55)

=(220·265·0,9149)/1000·4,32 ·240 = 38489

После определения готового объема по ТР (Т_ТР^г) его необходимо разделить постовые и цеховые работы. Определяется годовой объем постовых работ по ТР:

Т_ТРп^г = е/100·t_ТР^г = 45/100·38489 = 17320 (чел.·час) (1.56)

е = 50% - итоговый процент постовых работ по ТР (см.приложение табл. 1.5)

Определяется годовой объем цеховых работ по ТР:

Т_ТРц^г = Т_ТР^г-Т_ТРп^г = 38489-17320 = 21169 (чел.·час) (1.57)

Фактический объем работ выполняемых на постах ТР сокращается за счет передачи на диагностические работы Д-2 и за счет работ сопутствующего ремонта по ТО-2 исключенного из работ ТР.

Определяется годовой объем работ по Д-2 от ТР:

Т_Д-2ТР^г = d/100·Т_ТР^г =1,5/100·38489 = 577 (чел.·час) (1.58)

d = 2% - процент диагностических работ по ТР (см. табл. 1.5)

С учетом вышеизложенных объемов постовых работ по ТР, подлежащий распределению составляет:

Т_ТРп^гʹ = Т_ТРп^г- Т_Д-2ТР^г-0,2·t₂ʹ·N_2г = 17320-577-0,2·12,11·402 = 15769 (1.59)

Общий объем работ, выполняемый на постах Д-2, составит:

Т_Д-2общ^г = Т_Д-2^г+Т_Д-2ТР^г = 651+577 = 1228 (1.60)

В свою очередь, объем цеховых работ по ТР снижается на 10% за счет своевременного устранения неисправности при плановом диагностировании:

Т_ТРц^гʹ = 0,9·Т_ТРц^г = 0,9·21169 = 19052 (1.61)

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

13

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.11. Расчет годового объема работ по самообслуживанию.

Работы по самообслуживанию, связанные с работой производственных цехов, включают: обслуживание и ремонт станочного, энергетического и силового оборудования; изготовление, обслуживание и ремонт технологического оборудования, ремонт зданий, сооружений, водопровода и т.д. и определяется в процентах от ТО, диагностики и ТР, чел.·час. В свою очередь работы по самообслуживанию предприятия подразделяются на вспомогательные и подсобные.

Определяется годовой объем вспомогательных работ:

T_всп^г = (T_ЕО^г+T₁^г+T₂^г+T_Д-1^г+T_Д-2общ^г+T_СО^г+T_ТРп^гʹ+T_ТРц^гʹ)·к_всп/100= (1.62)

=(16872+5183+5841+1228+917+7555+19052+15789)·13/100= 9414 (чел.·час)

к_всп = 13

Определяется годовой объем подсобных работ:

Т_пд^г= (Т_ЕО^г+Т₁^г+Т₂^г+Т_Д-1^г+Т_Д-2общ^г+Т_СО^г+Т_ТРп^гʹ+Т_ТРц^гʹ)·к_пд/100 = (1.63)

=(16872+5183+5841+1228+917+7555+19052+15769)·14/100= 10138 (чел.·час)

к_пд = 14

Таблица 1.1

Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ по их видам.

№	Виды работ	%	tвспг чел.·час
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	Электротехнические Механические Слесарные Кузовные Сварочные Жестяницкие Медницкие Трубопроводные Ремонтно-строительные Деревообделочные	25 10 16 2 4 4 1 22 6 10	2354 941 1506 188 377 377 94 2071 565 941
	ИТОГО	100	9414

(Т_всп^г·Х%)/100 Т_всп^г = 9414

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

14

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Таблица 1.2

Распределение годовой трудоемкости подсобных работ по их видам.

№	Виды работ	%	tпдг чел.·час
1 2	Водители-перегонщики автомобилей Прочие специальности: слесари инструментальщики, кладовщики, машинисты компрессорщики, операторы котельной, мойщики спецодежды, разнорабочие и др.	16 84	1622 8516
	ИТОГО	100	10138

(Т_пд^г·Х%)/100 Т_пд^г = 10138

1.12. Распределение годовой трудоемкости ТО, диагностики и ТР, по видам работ и месту их выполнения.

Работы по ТО, диагностики и ТР выполняются как в соответствующих комплексах, так и в цехах.

Работы по ТР выполняются на постах и в соответствующих цехах.

Таблица 1.6

Распределение годовой трудоемкости работ (в т.ч. и по самообслуживанию), выполняемых в цехах по их видам.

№ п/п	Виды работ	Всего на посту
		%	Чел.Час
1	Крепежные	45	2332
2	Регулировочные	10	518
3	Смазочные, заправочно-очистительные	17	881
4	Электротехнические	4	208
5	По обслуживанию системы питания	3	156
6	Шины	5	259
	ИТОГО	84	4354

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

15

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.13. Расчет численности производственного персонала.

При расчете численности производственного персонала определяют технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) количество рабочих. Количество технологически необходимых производственных рабочих для проведения работ на постах, в цехах и других участках рассчитывают по формуле:

Р_т = Т^г/(Ф_м·к) = 4354/(1332·1) = 3 чел (1.64)

Т^г = 4354 – годовых объемов по зоне ТО-1

Ф_м =1332 ч – годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего.

к = 1 – коэффициент, учитывающий ежегодный рост производительности труда.

Штатное количество рабочих определяется из выражения:

Р_ш = Т^г/(Ф_р·к_ш) = 4354/(1840·1,4) = 2 (1.65)

к_ш – коэффициент штатности.

к_ш =Ф_р/Ф_м = 1840/1332 = 1,4 (1.66)

Ф_р = 1840 ч – годовой фонд времени штатного рабочего.

1.14. Технологическое проектирование зон ТО, диагностики и ремонта автомобиля.

1.14.1 Выбор режима работы зон ТО, диагностики и ТР.

Режим работы комплексов зависит от режима подвижного состава на линии и времени его работы в сутки. Он должен быть согласован с графиком выпуска и работы автомобилей на линии.

ЕО и ТО-1 выполняются в межсменное время, организуя работу в одну, полторы или две рабочие смены. Суточный режим зоны ТР составлял две или три рабочие смены, из которых 1 (обычно дневную) смену работают все ремонтные участки (цеха) и посты ТР.

Режим работы постов диагностики зависят от режима работы зон ТО и ТР.

КП-01.3811.01.01.00 ПЗ

Лист

16

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

1.14.2 Расчет числа постов ТО (по методу расчета универсальных постов)

Вначале определяем ритм производства

(1.67)

Для расчета количества постов определяется такт постав

?=?1?￢ﾈﾗ60?￰ﾝﾑﾇ+?￐﾿=2,94∗601+1=177,4 (1.68)

где: t₁^р – откорректированное значение трудоемкости работ по ТО или диагностики

Р_т – количество рабочих, одновременно работающих на посту (Приложение 4,16)

t_п – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установлении его на пост и съезде с поста (1-3 мин. в зависимости от габаритной длины автомобиля)

Определяется расчетное количество постов ТО или диагностики определяющей из соотношения:

Хе = τ/R = 56,5/53,3 = 2 (1.69)