организация строительства. Раздел 3. Технология, организация и экономика строительства. Технология, организация и экономика строительства
 Скачать 1.35 Mb.
|
 = 324 м³/сменаПроизводство работ в зимнее время. При глубине промерзания грунта менее допустимой, для разработки одноковшовым экскаватором, необходимости в дополнительных мероприятиях нет, но производительность землеройной техники резко снижается. Допустимая для разработки глубина мерзлого слоя (  ) для экскаваторов, оборудованных обратной лопатой, с емкостью ковша ( ) не менее 0,4÷0,65 м³ составляет 0,25÷0,30 м.При глубине промерзания грунта более допустимой наиболее эффективно применение следующих методов: – Рыхление мерзлых грунтов гидромолотами. Мерзлый грунт разрабатывается слоями толщиной по 40÷60 см при производительности от 5÷6 до 20÷25 м³/ч (в зависимости от типа гидромолота). – Взрывной способ рыхления. Эффективен при глубине промерзания свыше 0,8 м. Рыхление производится с использованием шпуровых и щелевых зарядов. Разрабатываемый котлован делится на захватки: – на первой разрыхленный грунт разрабатывается экскаватором; – на второй, где грунт также разрыхлен, работы согласно условиям безопасности не производят; – на третьей ведут буровые и взрывные работы. Возможно предохранение грунтов от промерзания вспахиванием с последующим боронованием или глубоким перелопачиванием. Вспашку производят рыхлителями на глубину 30÷35 см с последующим боронованием на глубину 15÷20 см. Такая обработка поверхности в сочетании с естественно образующимся снеговым покровом отдаляет начало промерзания грунта до 1,5 месяцев. Глубокое перелопачивание грунта при помощи экскаватора на глубину 1,3÷1,5 м позволяет продлить срок экскавации незамерзшего грунта на 1÷2 месяца и уменьшить глубину промерзания почти в 2 раза. Техника безопасности при производстве земляных работ. При производстве работ соблюдать правила техники безопасности СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002. Нужно обратить внимание на следующие вопросы: До начала производства земляных работ в местах расположения действующих подземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы мероприятия по безопасным условиям труда с организациями, эксплуатирующими эти коммуникации, должно быть обозначено расположение подземных коммуникаций на местности соответствующими знаками или надписями. Производство земляных работ в зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера, а в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением или действующего газопровода, кроме того, под наблюдением работников электро- и газового хозяйства. При обнаружении взрывоопасных материалов земляные работы в этих местах следует немедленно прекратить до получения разрешения от соответствующих органов. Перед началом производства земляных работ на участках с возможным патогенным заражением почвы (свалки, скотомогильники, кладбища и т.д.) необходимо разрешение органов Государственного санитарного надзора. Места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками, освещаемыми в ночное время. Грунт, извлеченный из котлована или траншеи, следует размещать на расстоянии не менее чем 0,5 м от бровки выемки. Разрабатывать грунт в котлованах и траншеях «подкопом» не допускается. Валуны и камни, а также отслоения грунта, обнаруженные на откосах, должны быть удалены. Погрузка грунта на автосамосвалы должна производиться со стороны заднего или бокового борта. При разработке грунта взрывным способом необходимо соблюдать Единые правила безопасности при взрывных работах, утвержденные Госгортехнадзором РФ. Калькуляция трудовых затрат.
Для более быстрой разработки грунта трудовой день будет состоять из 3-х смен. Рытьем котлована станут заниматься 3 экскаватора, что потребует в 9 раза меньше времени, чем у одного экскаватора при работе в одну смену: 114,5/3 = 38,17 маш.-см. = 12,73 маш.-дн. Такой график потребует 3 машиниста в смену, а для 3-х смен – 9 машинистов экскаваторов 6-го разряда в день. Окончательную механизированную планировку котлована последовательно выполнит бульдозер ДЗ-25 в количестве 1 штуки, что потребует меньше одной смены и 1-го машиниста 6-го разряда.
Контроль и качество выполненных работ. Операционный контроль качества
По окончании приемки работ составляется акт приемки. Предельные отклонения при приемке не должны превышать величин указанных в СНиП 3.02.01-87. Допустимые отклонения при приемке котлованов
Технико-экономические показатели.
Материально-технические ресурсы. Потребность в машинах, оборудовании, инструментах, инвентаре.
3.5. Технология бетонирования. 3.5.1. Монолитная фундаментная плита. Основные характеристики: форма – сложная, близкая к квадрату; площадь – 7624 м²; периметр – 357 м; толщина – 0,8 м; требуемый объем бетона – 6100 м³ класс бетона – В25. Такую фундаментную плиту нужно бетонировать картами шириной 5÷10 м, между ними надо оставлять полосы шириной 1÷1,5 м, которые бетонируются после набора прочности бетоном карт в 15 МПа (7,5 суток при нормальных условиях твердения).   = 15,1 МПаПо длине карты бетонируются непрерывно, без рабочих швов, по толщине – в 1 слой. Фундаментная плита разбивается на карты с помощью устройства опалубки из сетки. Карты располагаю вдоль числовых осей (перечисляю с востока на запад): 7,0 м × 84,75 м × 0,8 м = 474,6 м³ – 5 шт.; 7,0 м × 77,00 м × 0,8 м = 431,2 м³ – 4 шт.; 5,5 м × 77,00 м × 0,8 м = 338,8 м³ – 1 шт.; 412,9 м² × 0,8 м = 330,4 м³ – 1 шт.; 358,4 м² × 0,8 м = 286,7 м³ – 1 шт. Между каждой парой карт оставляю разделительные полосы толщиной 1,5 м (перечисляю с востока на запад): 1,5 × 84,75 × 0,8 м = 101,7 м³ – 4 шт.; 1,5 × 77,00 × 0,8 м = 92,4 м³ – 6 шт.; 108,7 м² × 0,8 м = 87 м³ – 1 шт. Работы будут вестись двумя бетононасосами (каждый свою карту) от центра к краям. Паспортная производительность применяемых бетононасосов – 20 м³/ч. Расчетная производительность, по ЕНиР, с учетом простоев, 82 % от паспортной – 16,4 м³/ч. С такими темпами бетонирования на устройство карты объемом бетона 474,6 м³ потребуется 29 часов, а, значит, для непрерывного бетонирования, без устройства рабочих швов, необходим 3-х сменный график работ. 3.5.2. Монолитное безбалочное перекрытие. Разборка опалубки монолитного перекрытия с пролетом более 6 м производится после достижения бетоном 80% прочности от  , при этом оставляются стойки безопасности.Стойки безопасности убирают: при достижении бетоном перекрытия 100% прочности; при достижении бетоном вышележащее перекрытия прочности распалубливания. В моем случае класс бетона B25, значит = 25 МПа. Распалубливание провожу когда бетон перекрытия наберет прочность в 20 МПа, для этого нужно 15 дней твердения в нормальных условиях ( = 20,3 МПа).3.6. Подбор монтажного крана. Подбор монтажных кранов осуществляют последовательно в несколько этапов: Определяю площадь застройки, размеры котлована по бровке и зону необходимую для обслуживания краном. По зоне обслуживания определяю тип крана, количество. По грузовысотным характеристикам в справочниках подбираю несколько моделей кранов. По технико-экономическим показателям, через расчет приведенных затрат, нахожу наиболее подходящий кран. Площадь застройки – многоугольник, близкий к прямоугольнику со сторонами 96 × 85 м. Стороны котлована по бровке соответственно увеличиваются до 108 × 97 м. С учетом того, что грузоподъемный механизм нужно разместить за призмой обрушения грунта откосов котлована, зона обслуживания возрастает до прямоугольника со сторонами 118 × 107 м. Такую площадь могут обслуживать только пара башенных рельсовых кранов. Самый тяжелый элемент – арматурный каркас массой приблизительно 1 т, который должен быть установлен на вылете стрелы 54 м. Требуемая грузоподъемность крана определяется по формуле: M =  +  = 1,0 т + 0,15 т = 1,15 т
Требуемая высота подъема крюка: H =  +  +  +  = 0,2 м + 3 м + 20 м + 0,5 м = 23,7 м
По техническим характеристикам подходят только одна модель из отечественных кранов – КБ-571Б Ржевского краностроительного завода. Технико-экономическую оценку, из-за отсутствия хотя бы двух вариантов, не провожу. Принимаю 2 крана КБ-571Б с размещением с противоположных фасадов здания. С целью обеспечения безопасности при одновременной работе грузоподъемных механизмов, стрелы кранов имеют разность отметок в 10 м. Башенный кран КБ-571Б. Башенный кран КБ-571Б предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений различной этажности с элементами строительных конструкций массой до 12 тонн. Кран КБ-571Б с верхним поворотом с вылетом стрелы до 70 метров выпускается в передвижном и стационарном исполнениях. В кране применены оригинальные системы управления механизмами с широким использованием современных покупных изделий, в том числе импортных. Система управления крана комплексная, выполняет функции требований безопасности, регистратора параметров и устройства координатной защиты зон работы крана.  Грузовая характеристика.  Автокран КС-35715-2.  Автомобильный кран КС-35715-2, грузоподъемностью 17 т, смонтирован на шасси МАЗ-5337. Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Стрела – телескопическая двухсекционная. Выдвижение секции – гидроцилиндром. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек). Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности (ОНК-140) с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях. Установленная в ограничителе телеметрическая память ("Черный ящик") фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы. Самосвал КАМАЗ-65115.   Параметры.
3.7. Определение количества персонала. Максимальное количество работающих по графику движения рабочей силы – 50 человек. Минимальное количество работающих по графику движения рабочей силы – 3 человека.
Максимальное количество работающих – 59 человек. Минимальное количество работающих – 10 человек. 3.8. Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях. Под все временные здания буду использовать бытовки БК-100-1 в виде блок контейнеров: размеры 6 м × 2,5 м × 2,5 м, жилая площадь – 12  , тамбур и шкаф – 3 ;каркас из уголка 150 мм × 150 мм; окно деревянное 1 м × 1,2 м с двойным остеклением и стальной решеткой; дверь входная: деревянная, утепленная, обита оцинкованным металлическим листом, установлен врезной замок, ручка; встроенная электропроводка; стены: каркас деревянный, утеплитель – минеральная вата URSA 50 мм, пароизоляция, внутри отделаны ПВХ вагонкой, снаружи отделаны оцинкованным профлистом; пол: черновой из обрезной доски 20 мм, утеплитель URSA 50 мм, пароизоляция, чистовой пол из шпунтованной доски 28-35 мм, покрыт линолеумом; крыша: плоская, сварена из стального листа толщиной 2 мм, окрашена в серый цвет, утеплитель URSA 50 мм, пароизоляция, внутри отделана ПВХ вагонкой; возможна установка бытовок друг на друга в два яруса без использования специальных приспособлений.
Потребность в бытовках.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
