ТСП. Технология строительства газопровода

• Название: Технология строительства газопровода
• Дата: 11.09.2022
• Размер: 1.29 Mb.
• Имя файла: ТСП.doc
• Тип: Пояснительная записка; #670886
• страница: 7 из 12

4.3. Выбор грузоподъемных монтажных механизмов по монтажным параметрам.

Для укладки секций трубопровода длиной 50 в метров траншею требуется три однотипных монтажных крана [5-стр.363,п.47.8.]. Монтажный кран подбирается по фактическому весу опускаемой трубы, приходящемуся на кран т.е. 1/3 веса одной секции, при соответствующем вылете стрелы.

Грузоподъемность крана:



P_э – вес монтируемого элемента;

– вес оснастки – полотенца мягкие ПМ-521 весом 69 кг [5 – стр. 264, табл. 27.6.]



Расчетный вылет стрелы крана (от вертикальной оси вращения крана до центра траншеи) будет равен:



B - ширина траншеи по верху; b - ширина крана в зависимости от марки крана; a₁ - расстояние от бровки траншеи до трубы принимается равной 0,7-1м [6-стр.22]; a₂ - ширина места, занимаемого звеном (диаметр трубы); a₃ – расстояние от трубы до оси крана. Сумма а₁,а₂ и а₃ или расстояние от края траншеи до колес или гусениц крана должна быть не менее 1,5м [5-стр.342,п.46.5.]



Для выполнения монтажных работ подходит автомобильный гидравлический кран с унифицированной телескопической стрелой КС – 1571 [5-стр.255,табл.27.1.] со следующими основными техническими характеристиками:

Вылет стрелы на опорах: 3,3-5,6м;

• 
  Грузоподъемность при работе на опорах: 4-1,4т;
  
• 
  Базовый автомобиль: ГАЗ-53А
  
• 
  Размеры: длина-7,5м; ширина-2,4м; высота-2,9м;
  
• 
  Масса: 7,4т
  

Схема производства работ:

1. 
   Схема разгрузки труб с трубовоза со сборкой их в секции.
   

2. Укладка трубопровода в траншею

Укладка трубопровода в траншею производится тремя кранами марки КС – 1571 грузоподъемностью 4т, расчетный вылет стрелы – 5,6 м с расстоянием между кранами 15м (5-стр.363,п.47.8) . В качестве грузозахватных приспособлений при укладке используются мягкие полотенца, грузоподъемностью 12,5т (5 – стр. 264, табл. 27.6.).

Схема укладки трубопровода траншею:

4 .4. Стыковое соединение звеньев.

Выполняется бригадой, состоящей из сварщика 5 разряда и двух монтажников 5 и 3 разрядов. Стыковое соединение трубопровода выполняется ручной дуговой сваркой, с помощью электрического сварочного агрегата с двигателем внутреннего сгорания АСБ-300М [5-стр.265,тбл.28.1.] с основными характеристиками:

• 
  Генератор:
  

марка: ГСО-300М

номинальное напряжение: 32В

номинальный сварочный ток: 300А

пределы регулирования тока: 75-320А

• 
  Двигатель:
  

марка: 407-Д1

мощность: 20 л/с

• 
  Масса: 550 кг
  

Сварка трубопровода поворотных и неповоротных стыков выполняется со скосом кромок в два слоя. От стыка в обе стороны выполняется зачистка. Перед выполнением поворотного стыка делаются 3 прихватки по 20 - 40 мм длиной, а неповоротного 3 прихватки по 50-60мм [5-стр.343]. После проварке корневого шва производиться очистка от шлака и брызг металла. При сварке поворотных стыков первый слой шва накладывают в вертекальном положение на ¼ окружности с обеих сторон трубы; после поворота трубы на 90(стык остается в вертикальном положение) заваривают оставшиеся две четверти окружности. Второй слой накладывают против часовой стрелки при непрерывном повороте трубы. При сварке неповоротных стыков все слои шва наносятся снизу вверх на половину окружности трубы. Для сварки используются электроды марки УОНИ-13/55 диаметром 3мм.