АКБ. Тема учебного занятия Аккумуляторные батареи
 Скачать 2.15 Mb.
|
Тема учебного занятия: «Аккумуляторные батареи»Профессия: 35.02.07 Механизация сельского хозяйства Группа: МВ - 205 (II курс) План учебного занятия 1. Назначение и классификация аккумуляторных батарей. 2. Устройство аккумуляторных батарей 3. Техническое обслуживания аккумуляторных батарей.Проверка пройденного материала1 звено - основные определения. 2 звено – источники и потребители электрического тока. 3 звено – способы соединения источников и потребителей электрического тока. Назначение аккумуляторных батарейАккумуляторная батарея предназначена для питания потребителей электрическим током при неработающем двигателе и при его работе на малых оборотах. По номинальному напряжению: 6В, 12 В, . • По конструкции: моноблок с крышками и перемычками над крышками; моноблок с общей крышкой и перемычками под крышкой; • По степени обслуживаемости: - обслуживаемые АКБ; необслуживаемые АКБ: залитые электролитом и полностью заряженные; сухозарженные Аккумуляторные батареи для тракторов имеют напряжение 6 Вольт (6V), ёмкость как правило составляет 215 Ач. Стандартные 12 В аккумуляторные батареи применяется на всех автомобилях и некоторых тракторах. 3СТ-215АПз По номинальному напряжению - 6В 12В Батареи классического исполнения выпускают в моноблоках с отдельными крышками, герметизируемыми битумной смазкой. Аккумуляторные батареи с отдельными крышками имеют , как правило, эбонитовый корпус который разделен перегородками на банки по числу аккумуляторов. По конструкции: моноблок с крышками и перемычками над крышками Широкое распространение получили в последнее время аккумуляторные батареи с общей крышкой моноблока. Все 6 аккумуляторов накрыты единой крышкой . Благодаря примененному методу контактно-тепловой сварки герметичность аккумуляторной батареи, сохраняется при температуре от– 50 до + 70 °С. По конструкции: моноблок с общей крышкой и перемычками под крышкой. В тaкoгo типa aккyмyлятopных бaтapeях мoжнo пpoвoдить cлeдyющиe paбoты: пpoвepять ypoвeнь элeктpoлитa в бaнкaх; пpoвepять плoтнocть электролита; визyaльнo aнaлизиpoвaть цвeт элeктpoлитa; вoзмoжнocть пpoвeдeния ocмoтpa плacтин из cвинцa нa пpeдмeт нaличия пoвpeждeний; пocмoтpeть, кипит ли вo вpeмя зapядки pacтвop электролита. Вce эти вoзмoжнocти являютcя нecoмнeнным плюcomм пocкoлькy вoдитeль caмocтoятeльнo мoжeт пpoвoдить paзличныe экcпepимeнты и нayчитьcя нacтpaивaть бaтapeю на автомобили тaк, чтo oнa бyдeт cлyжить дoлгo и бeз cбoeв. По степени обслуживаемости: обслуживаемые АКБ; Этoт тип aккyмyлятopa пpeдcтaвляeт coбoй гepмeтичный кopпyc, кoтopый лишeн кaких-либo пpoбoк и кpышeк, нa eгo пoвepхнocти имeютcя тoлькo клeммы. Пpинцип eгo paбoты aбcoлютнo тoт жe, чтo и для oбcлyживaeмoй AKБ . Глaвным oтличиeм являeтcя гepмeтичный кopпyc. В пpoцecce paбoты элeктpoлит мoжeт зaкипaть, и диcтилляированная вода иcпapятьcя, нo пocкoлькy пap нe мoжeт пoкинyть oбъeмы кopпyca, тo oн ocтывaeт, кoндeнcиpyeтcя и cтeкaeт пo cтeнкaм. В peзyльтaтe пoлyчaeтcя пocтoянный ypoвeнь электролита. По степени обслуживаемости: необслуживаемые АКБ По степени обслуживаемости: залитые электролитом и полностью заряженные Самые распространённый и востребованный тип АКБ. Удобный и выгодно т.к. не требуется времени на подготовку к эксплуатации. Недостаток –срок хранения сокращён до 3 лет, при выполнении условий хранения. Сухозаряженный аккумулятор — это такой аккумулятор у которого пластины заряжены во время производства. После того как такой аккумулятор был собран на заводе, его герметично запечатывают пробками во избежание попадания в него влаги и воздуха. Плюсом сухозаряженных аккумуляторных батарей является срок их хранения, ведь в таком не заполненном виде их можно содержать 5 лет и причём очень удобно осуществлять транспортировку. По степени обслуживаемости: сухозаряженный Корпус – бак. Бак изготавливается из кислотостойкого не электропроводного материала : Э - эбонит, П - полиэтилен Т - термопласт. Между положительными и отрицательными пластинами устанавливают изоляторы - сепараторы изготовленные из микропористого материала: М – мипласт С - стекловолокно Р – мипор П - поровинил Без чего аккумулятор не будет вырабатывать электрический ток? Это электролит. Его готовят из аккумуляторной серной кислоты Н2OS4 и дистиллированной воды. Н2О Кислоту и воду смешивают в кислотоупорных сосудах, приливая кислоту тонкой струйкой в воду. Если же лить воду в кислоту, происходит бурная реакция, кислота разбрызгивается и выплескивается из сосуда, а попав на тело, вызывает ожоги (при химических реакциях выделяется определенное количество теплоты, которая увеличивает температуру). Ёмкость для приготовления электролита необходимо использовать из кислотостойкого материала – эбонита или термопласта. Активная масса «--» электрода преобразуется из губчатого свинца (Рb) в сульфат свинца (PbSO4) Сульфат свинца (PbSO4) на (+) электроде преобразуетcяс в двуокись свенца (Pb2), а сульфат свинца (PbSO4 ), а на «-» электроде в губчатый свинец (Pb ) Маркировка аккумуляторных батарей6СТ 75ТРН 6СТ55ЭМС 6СТ190АЗТП Первая цифра – количество аккумуляторов в батарее. Вторая буква – назначение батареи (СТ – стартерная) Число после букв – номинальная ёмкость в ампер-часах при 20-часовом режиме разряда Буквы после обозначения ёмкость батареи Исполнение батареи А- с общей крышкой З - залита и заряжена Н- несухозаряжена После обозначения типа батареи может указываться материал моноблока: Э – эбонит Т – термопласт П- полиэтилен Затем может стоять материал сепараторов: М – мипласт С - стекловолокно Р – мипор П - пластипор КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ РАБОТЫ НА ЭТАПЕ «ФОРМИРОВАНИЕ НОВЫХ ПОНЯТИЙ»КАРТОЧКИ «ДОМИНО» (РАБОТА В ЗВЕНЬЯХ) Вопрос. №1 Какие виды технического обслуживания применяются при планово предупредительной системе технического обслуживания и ремонта? Вопрос. №2 При каком техническом обслуживании и какие операции технического обслуживания проводятся с аккумуляторной батареей? Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), ТО-1, ТО-2, сезонное ТО. Техническое обслуживание АКБ включает: контроль уровня электролита в банках; контроль плотности электролита; контроль степени разряженности батареи, ее подзарядки; выявление и устранение незначительных неисправностей. Техническое обслуживания аккумуляторной батареи.Ежесменное техническое обслуживание АКБ включает : перед пуском двигателя проверить общее состояние и крепление АКБ. Не допускаются трещины моноблока и крышек, повреждение изоляции проводов или окисление полюсных выводов и клемм, трещины в мастике и ее отслоение, сильное загрязнение. О техническом состоянии и степени заряда АКБ можно определить по степени накала нитей отдельных включенных ламп, по силе звукового сигнала, по легкости пуска двигателя стартером. В дороге следует следить за показаниями контрольных и сигнальных приборов, характеризующих качество подзаряда АКБ - при загорании красного аварийного сигнала, эксплуатацию следует немедленно прекратить, остановить двигатель -до устранения причины. очистить АКБ от пыли, грязи и следов электролита Техническое обслуживания №1 Аккумуляторной батареи необходимо: прочистить вентиляционные отверстия проверить уровень электролита в АКБ, при необходимости долить дистиллированную воду. При втором техническом обслуживании №2 (ТО-2) наряду с операциями ТО-1: проверяют плотность электролита- ариометр С помощью мультиметра нужно замерить напряжение на клеммах. Оценить степень разряженности батареи можно по специальной таблице
Уровня электролита Плотность электролита Степень заряженности При сезонном ТО (СО) требуется откорректировать плотность электролита и степень заряженности Проверяют заряженность батареи под нагрузкой и при необходимости заряжают Операции проводимые при обслуживании аккумуляторной батареи Очистка АКБ производится следующим образом: Выводные зажимы очищают абразивной шкуркой или специальным приспособлением до устранения коррозии с последующим смазыванием техническим вазелином для предотвращения их окисления. Блок и крышки АКБ очищают ветошью, смоченной 10 %-ным водным раствором нашатырного спирта или кальционированной содой (для нейтрализации капель и подтеков электролита). Уровень электролита в банках аккумулятора проверяют стеклянной трубкой с внутренним диаметром 3-5 мм,. Уровень электролита должен на 10-15 мм превышать предохранительный щиток блока пластин. Уровень электролита следует контролировать через 10-15 дней, а в жаркое время года не реже чем через 5-6 дней. Степень заряженности АКБ определяют с помощью нагрузочной вилки.. Для измерения плотности электролита применяют ареометр КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ РАБОТЫ НА ЭТАПЕ «ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛУЧЕННЫХ ЗНАНИЙ»ФРОНТАЛЬНАЯ РАБОТА ОБУЧАЮЩИХСЯ Домашнее заданиеВсей группе: Иметь конспект урока. Распределить между собой задания в звеньях: - студентам из 1 звена: Подготовить доклад, презентацию на тему: «Как выбрать АКБ для автомобилей и тракторов»; - студентам из 2 звена: Подготовить доклад, презентацию на тему: «Как правильно хранить и эксплуатировать АКБ»; - студентам из 3 звена: Подготовить доклад, презентацию на тему: «Как маркируются АКБ»; При самостоятельной подготовке Вы можете пользоваться ссылками на интернет ресурсы: https://vk.com/club43468903 Для тех студентов, кто желает исправить оценки предлагается подготовить кроссворд по теме: «Назначение, устройство, работа и ТО АКБ». Кроссворд оценивается по следующим показателям: из 6 вопросов – «3»; из 12 вопросов – «4»; из 18 вопросов – «5» Если кто-то не успел записать домашнее задание, вы можете посмотреть его у старосты
|