Теоретическая часть 6 1 Характеристика оборудования 6
 Скачать 84.75 Kb.
|
1 2 2.1 ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИССЛЕДУЕМОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ПРИЧИНЫ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ Положением о ППР электрооборудования промышленных предприятий предусмотрено выполнение нескольких видов ремонта (текущего и капитального, среднего и капитального или текущего, среднего и капитального). На практике широко используется система, предусматривающая осуществление для большей части электрооборудования двух видов ремонта: текущего и капитального. При текущем ремонте после осмотра всего электрооборудования устраняют мелкие дефекты, регулируют механизмы и выполняют ряд других небольших по объему работ (например, перезарядку предохранителей с заменой плавких вставок, зачистку подгорелых контактов аппаратов, замену изношенных щеток), позволяющих обеспечить нормальную работу электрооборудования до следующего планового ремонта. Текущие ремонты производят обычно без разборки электрооборудования в период кратковременных остановок производственного оборудования. Средним считают ремонт, при котором предупреждают чрезмерный износ наиболее ответственных деталей и узлов электрооборудования. В этом случае заменяют отдельные детали, устраняют дефекты изоляции лобовых частей обмоток электродвигателей, ремонтируют щеткодержатели (меняют пружины и гибкие связи), шлифуют контактные кольца электродвигателей с фазным ротором и т. п. При капитальном ремонте восстанавливают или заменяют отдельные основные детали и узлы электрооборудования. Например, к этому виду ремонта относят перемотку статорных или роторных обмоток электрических машин, перезаливку подшипников скольжения электродвигателей, изготовление и установку новых обмоток силовых трансформаторов. Капитальный ремонт обычно производится при частичной или полной разборке электрооборудования. Иногда при капитальном ремонте электрических машин, трансформаторов и коммутационных аппаратов осуществляют их модернизацию, т. е. совершенствуют конструкцию, улучшают эксплуатационные показатели, повышают надежность и другие характеристики. Главная цель модернизации заключается в приближении технических показателей ремонтируемого электрооборудования к техническим показателям нового, более совершенного оборудования. При этом затраты времени, средств и материалов на модернизацию электрооборудования должны быть оправданы теми техническими или экономическими результатами, которые будут достигнуты после его модернизации. Если при капитальном ремонте осуществляется модернизация с изменением конструкции и основных технических параметров оборудования, то такой ремонт называют капитально-реконструктивным. Ремонты электрооборудования планируют исходя из межремонтных периодов, ремонтных циклов и их структуры. Межремонтный период — период работы электрооборудования между двумя очередными плановыми ремонтами, например соседними текущими, текущим и капитальным или текущим и средним. Ремонтный цикл — промежуток времени работы электрооборудования между двумя очередными капитальными ремонтами или с момента ввода его в эксплуатацию до первого капитального ремонта. Структура ремонтного цикла представляет собой совокупность текущих и средних ремонтов на протяжении одного ремонтного цикла. Основой для определения продолжительности межремонтного периода и ремонтного цикла служит расчетное (или действительное) время, в течение которого электрооборудование может нормально работать в заданных режимах. При этом ориентируются на продолжительность нормальной работы наиболее быстро изнашивающихся деталей и узлов электрооборудования. Ремонты электрооборудования предприятий планируют на один год с разбивкой по кварталам и месяцам. Такое планирование ремонтов называется текущим (планирование ремонтов электрооборудования на более длительный период называется перспективным). Существует также оперативное планирование ремонта электрооборудования с помощью сетевых графиков, которые могут быть общими или локальными. Общий сетевой график предусматривает ремонт определенного комплекса электрооборудования (отдельной электроустановки, подстанции, цеха), а локальный — ремонт отдельной крупной единицы электрооборудования (мощного электродвигателя, силового трансформатора). Таблица 1. Основные неисправности и их причины.
2.2 Порядок разборки и сборки асинхронного двигателя АИР71В2 Разборку двигателя следует проводить в следующей последовательности: извлечь шпонку и в случае наличия второго рабочего конца вала, шпонку; отвернуть болты крепления кожуха и снять кожух. вынуть кольцо упорное пружинное и снять вентилятор с помощью съемника; извлечь шпонку; отвернуть болты, крепящие подшипниковые щиты; отвернуть болты, крепящие крышки подшипниковые; снять крышку подшипниковую и подшипниковый щит; вынуть ротор вместе с подшипниками и крышками подшипниковыми и щитом подшипниковым; Необходимо следить за тем, чтобы не повредить лобовые части обмотки статора, поверхности ротора и деталей, установленных на ротор. отвернуть болты, крепящие крышки подшипниковые; снять с ротора крышку подшипниковую, щит подшипниковый, пружину гофрированную невинтовую; Необходимо следить за тем, чтобы не повредить под крышкой подшипниковой. вынуть кольцо упорное пружинное; снять подшипники, используя специальный съемник. Необходимо следить за тем, чтобы не повредить прокладки. Сборку двигателя необходимо проводить в обратной последовательности в соответствии со схемой. Для позиционирования внутренних подшипниковых крышек, при сборке подшипниковых узлов рекомендуется использовать монтажные шпильки. После окончания сборки необходимо проверить сопротивление изоляции обмоток статора и цепи терморезисторов относительно корпуса и между обмотками, а также легкость вращения ротора от руки. Разборку коробки выводов проводить в следующей последовательности. отвернуть винты крепления крышки коробки выводов и снять ее; отвернуть болты крепления прижимного фланца и снять его; извлечь из фланца уплотнение и шайбы; отвернуть болты крепления фланца и снять его; Необходимо следить за тем, чтобы не повредить прокладку. отвернуть элементы крепления кабельных наконечников на клеммной панели. 2.3 Испытание электродвигателя АИР71В2 В процессе монтажа, пусконаладочных работ и эксплуатации электродвигатели подвергаются испытаниям для определения возможности их включения под напряжение и надежной безаварийной эксплуатации. Для начала приемо-сдаточных испытаний необходимо провести внешний осмотр электродвигателя. При этом проверяются: - соответствие паспортных данных двигателя проектным данным и техническим условиям; - комплектность электродвигателя; - наличие и содержание технической документации по монтажу и эксплуатации; - заполнение подшипников смазкой до заданного уровня и отсутствие течи масла; - целость изоляции и соединений видимых частей обмоток и выводов (особое внимание обращается на надежность креплений и распорок лобовых частей обмоток); - состояние контактных колец и щеточного механизма у двигателей с фазным ротором; - наличие и соответствие проекту контрольно-измерительных приборов, защитной и сигнальной аппаратуры; - надежность и качество заземления корпуса электрической машины; - наличие и состояние средств пожаротушения; - испытания электродвигателей начинаются с внешнего осмотра и проверки характеристик изоляции для оценки необходимости сушки изоляции обмоток, а затем проверяют все остальные параметры и проводят испытание изоляции повышенным напряжением переменного тока. Если изоляция электрической машины требует сушки, то все проверки и соответствующие испытания выполняются после нее. Объем и нормы испытаний определяются Правилами устройств электроустановок (ПУЭ), Правилами эксплуатации электроустановок потребителей и технической документацией завода-изготовителя. Нормы приемо-сдаточных испытаний электродвигателей переменного тока. Объем приемо-сдаточных испытаний. Вводимые в эксплуатацию электродвигатели переменного тока в соответствии с требованиями ПУЭ должны испытываться в следующем объеме: 1. Определение возможности включения без сушки электродвигателей напряжением выше 1кВ. 2. Измерение сопротивления изоляции. 3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты. 4. Измерение сопротивления постоянному току а) обмоток статора и ротора б) реостатов и пускорегулировочных резисторов. 5. Измерение зазоров между сталью ротора и статора. 6. Измерение зазоров в подшипниках скольжения. 7. Измерение вибрации подшипников электродвигателя. 8. Измерение разбега ротора в осевом направлении. 9. Испытание воздухоохладителя гидравлическим давлением. 10. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу и с ненагруженным механизмом. 11. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой. 2.4 Перечень документации необходимой для выполнения организации и проведения технического обслуживания и ремонта асинхронного электродвигателя АИР71В2 Планово предупредительный ремонт (ППР) - представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности парка машин в течение всего предусмотренного срока службы. Основных систем планового ремонта три: 1. Система периодических ремонтов, которая предусматривает проведение мероприятий по техническому обслуживанию и плановых ремонтов каждой единицы оборудования после отработки ею определенного времени. Наибольший экономический эффект применение данной системы дает в условиях массового и крупносерийного производства, и строгого учета наработки оборудования. 2. Система после осмотровых ремонтов, при которой необходимый объем ремонтных работ по данному оборудованию определятся после его осмотра. Применение этой системы целесообразно для эпизодически работающего оборудования, а также для прецизионных станков для которых точность зависит от слаженной работы всех деталей и узлов станка. 3. Система стандартных ремонтов, которая предусматривает выполнение обусловленного объема ремонтных работ в определенные сроки. Система применяется для специального оборудования, работающего на постоянном режиме. Дефектная ведомость - основной технический документ, где перечисляют все дефекты отдельных деталей и узлов и указывают методы их устранения. Окончательная дефектная ведомость является документом, определяющим объем работ при ремонте. При после осмотровом методе ремонта электрическое и электромеханическое оборудование подлежит капитальному ремонту только после осмотра и профилактических испытаний во время очередной ревизии или текущего ремонта. Ресурс оборудования при этом методе ремонта используется полностью, поэтому стоимость ремонтов меньше. Технологическая карта — это стандартизированный документ, содержащий необходимые сведения, инструкции для персонала, выполняющего некий технологический процесс или техническое обслуживание объекта. Технологическая карта — это стандартизированный документ, содержащий необходимые сведения, инструкции для персонала, выполняющего некий технологический процесс или техническое обслуживание объекта. Технологическая карта (ТК) должна отвечать на вопросы: • Какие операции необходимо выполнять • В какой последовательности выполняются операции • С какой периодичностью необходимо выполнять операции (при повторении операции более одного раза) • Сколько уходит времени на выполнение каждой операции • Результат выполнения каждой операции • Какие необходимы инструменты и материалы для выполнения операции. • Технологические карты разрабатываются в случае: • Высокой сложности выполняемых операций; • Наличие спорных элементов в операциях, неоднозначностей; • При необходимости определения трудозатрат на эксплуатацию объекта. Как правило, ТК составляется для каждого объекта отдельно и оформляется в виде таблицы. В одной ТК могут быть учтены различные, но схожие модели объектов. Технологическая карта составляется техническими службами предприятия и утверждается руководителем предприятия. Наряд-допуск — задание на безопасное производство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание, место работы, время её начала и окончания, условия её безопасного выполнения, необходимые меры безопасности (в том числе по радиационной, пожарной безопасности и на загазованных рабочих местах), состав бригады и работников, ответственных за безопасное выполнение работы. 2.5 Составление годового графика ремонта асинхронного электродвигателя АИР71В2 Исходными данными для составления графика являются: • Ремонтный цикл - это повторяющаяся совокупность различных видов планового ремонта, осуществляемых в заданной последовательности через определенные, равные между собой промежутки времени работы оборудования, называемые межремонтными периодами между двумя последовательно выполняемыми плановыми ремонтами. • Межремонтный период - время между двумя последовательно проводимыми (очередными) плановыми капитальными и средними ремонтами оборудования, а также между вводом оборудования в эксплуатацию и его первым плановым капитальным ремонтом. Межремонтный период регламентируется системой планово-предупредительных ремонтов оборудования. Продолжительность межремонтного периода зависит от типа производства и вида оборудования. В течение межремонтного периода для поддержания оборудования в исправном состоянии осуществляются текущие (малые) ремонты и осмотры, количество и последовательность которых определяются системами регламентированного технического обслуживания. • Структура ремонтного цикла - перечень и последовательность выполнения работ по осмотру и ремонту в период ремонтного цикла (от ввода оборудования в эксплуатацию до первого капитального ремонта или между двумя капитальными ремонтами) (приложение 2). 2.6 СОСТАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ АИР71В2 ГИДРОНАСОСА Меры безопасности. Прежде чем приступать к работе следует осмотреть место предстоящей работы и привести его в порядок; если оно загромождено ненужными предметами, мешающими в работе, необходимо привести его в порядок и убрать все лишнее. Электродвигатель должен быть обесточен, установлено заземление, вывешены плакаты. На вводные концы кабеля электродвигателя наложить переносное заземление. Место работ оградить. Работать с применением СИЗ. Работать поверенными приборами, механизмами и испытанным электроинструментом и приспособлениями. Состав бригады. Электромонтер по ремонту электрооборудования с не ниже 3 гр. по электробезопасности. Электромонтер по ремонту электрооборудования с 3 гр. по электробезопасности. Снятие ограждения должно быть возможно только с применением инструмента. При проведении работ в зоне, защищенной съемным ограждением, оно должно быть демонтировано полностью. Сдвигаемые или съемные ограждения, дающие возможность доступа для проведения настройки или монтажа средств управления или датчиков на работающем насосе, не должны блокироваться, но должны исключать возможность несанкционированного доступа в потенциально опасную зону. Сдвигаемые ограждения, закрепленные на насосе, должны быть фиксированными и в открытом положении. В ЭД должно быть отражено требование о запрещении снятия ограждений на работающем насосном агрегате. Для диагностики и оценки состояния того или иного узла во время работы должны быть предусмотрены смотровые окна в ограждениях, закрытые сетками, перфорацией, решетками. Инструмент. Напильники. Щетка по металлу. Нож монтерский. Ключи гаечные 6 – 32 мм. Набор отверток. Набор головок. Отвертка слесарная. Кисть плоская. Монтировка. Плоскогубцы. Молоток. Щётка-смётка. Деревянный брусок Приспособления, приборы, механизмы, защитные средства. Мегомметр 500 В Уровень микрометрический Набор щупов Микроомметр Штангенциркуль Защитные каски Указатель напряжения (380в). Аптечка Перчатки Защитные очки Переносной заземлитель Сварочный аппарат Материалы и запасные части. Спирт Герметик Стеклолента Бумага наждачная Материалы обтирочные Лента киперная Смазка Уайт-спирит Комплект запасных подшипников Запасное заземление Запасной вентилятор Таблица 2. Последовательность операций
2.7 Технологическая карта технического обслуживания асинхронного электродвигателя АИР71В2 гидронасоса Меры безопасности. Прежде чем приступать к работе следует осмотреть место предстоящей работы и привести его в порядок; если оно загромождено ненужными предметами, мешающими в работе, необходимо привести его в порядок и убрать все лишнее. Электродвигатель должен быть обесточен, установлено заземление, вывешены плакаты. На вводные концы кабеля электродвигателя наложить переносное заземление. Место работ оградить. Работать с применением СИЗ. Работать поверенными приборами, механизмами и испытанным электроинструментом и приспособлениями. Снятие ограждения должно быть возможно только с применением инструмента. При проведении работ в зоне, защищенной съемным ограждением, оно должно быть демонтировано полностью. Сдвигаемые или съемные ограждения, дающие возможность доступа для проведения настройки или монтажа средств управления или датчиков на работающем насосе, не должны блокироваться, но должны исключать возможность несанкционированного доступа в потенциально опасную зону. Сдвигаемые ограждения, закрепленные на насосе, должны быть фиксированными и в открытом положении. В ЭД должно быть отражено требование о запрещении снятия ограждений на работающем насосном агрегате. Для диагностики и оценки состояния того или иного узла во время работы должны быть предусмотрены смотровые окна в ограждениях, закрытые сетками, перфорацией, решетками. Состав бригады. Электромонтер по ремонту электрооборудования с не ниже 3 гр. по электробезопасности. Электромонтер по ремонту электрооборудования с 3 гр. по электробезопасности. Инструмент. Напильники. Щетка по металлу. Нож монтерский. Ключи гаечные 6 – 32 мм. Набор отверток. Набор головок. Отвертка слесарная. Кисть плоская. Монтировка. Плоскогубцы. Молоток. Щётка-смётка. Приспособления, приборы, механизмы, защитные средства. Мегомметр 500 В Уровень микрометрический Набор щупов Микроомметр Штангенциркуль Защитные каски Указатель напряжения (380в). Аптечка Перчатки Защитные очки Переносной заземлитель Материалы и запасные части. Спирт Герметик Стеклолента Бумага наждачная Материалы обтирочные Лента киперная Смазка Уайт-спирит Последовательность операций.
Список литературы 1. Н.А Акимова [и др.] «Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования» С.139-199 2. Е.Ф. Щербаков «Электрические машины и аппараты» С. 63-96. 3. В.П Шеховцов «Электрическое и электромеханическое оборудование» С. 196-209. 4. В.В Москаленко «Системы автоматизированного управления электроприводом» С.136-146. Интернет-ресурсы: 1. szemo.ru 2. electronpo.ru 3. electrograd.com 4. etm.ru Приложение 1 Схема включения электродвигателя а-треугольник б-звезда  Приложение 2 Ремонтный цикл  К – капитальный ремонт; Т – текущий ремонт; С – средний ремонт; П – межремонтный период; Ц – ремонтный цикл. Приложение 3 Чертёж электродвигателя АИР71В2  1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||