терроризм на ВС. Терроризм на воздушном транспорте (Тиршилик Фариза). Терроризм на воздушном транспорте Тіршілік ф группа ат(АВ)18 1 Проверил Оспанов Е
 Скачать 0.79 Mb.
|
|
Терроризм на воздушном транспорте Выполнила: Тіршілік Ф Группа: АТ(АВ)-18.2.1 Проверил:Оспанов Е
Содержание
Аэродинамическое качество характеризуется углом или Угол θ между векторами подъемной и полной аэродинамической сил называется углом качества. Терроризм - это насилие или угроза его применения в отношении физических лиц или организаций, а также уничтожение (повреждение) или угроза уничтожения (повреждения) имущества и других материальных объектов, создающие опасность гибели людей, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, осуществляемые в целях нарушения общественной безопасности, устрашения населения, или оказания воздействия на принятие органами власти решений, выгодных террористам, или удовлетворения их неправомерных имущественных и (или) иных интересов; посягательство на жизнь государственного или общественного деятеля, совершенное в целях прекращения его государственной или иной политической деятельности либо из мести за такую деятельность; нападение на представителя иностранного государства или сотрудника международной организации, пользующихся международной защитой, а равно на служебные помещения либо транспортные средства лиц, пользующихся международной защитой, если это деяние совершено в целях провокации войны или осложнение совершено в целях провокации войны или осложнения международных отношений. Слово «террор» в переводе с латинского означает «ужас». Понятие о терроризме. ВЛИЯНИЕ НА АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО УГЛА АТАКИ По известным значениям аэродинамических коэффициентов Су и Сх для различных углов атаки строят график К = f (α) Из графика видно, что с увеличением угла атаки до определенной величины аэродинамическое качество возрастает.При некотором угле атаки качество достигает максимальной величины Кмакс. Этот угол называется наивыгоднейшим углом атаки, αнаив.
Методы действий террористов: Влияние на аэродинамическое качество формы профиля связано с относительными толщиной и кривизной профиля. При этом большое влияние оказывают форма обводов профиля, форма носка и положение максимальной толщины профиля вдоль хорды Сегодняшний терроризм крылат. Он облюбовал одно из самих эффективных средств передвижения - воздушный транспорт. Этому служат следующие предпосылки: 1) Реальность захвата и угона ВС представляет минимальную опасность для преступника и большую угрозу жизни пассажиров и экипажа. 2) Захват и угон ВС расценивается преступником как одно из результативных средств достижения задуманной им цели. 3) Выполнить преступные действия террорист способен при использовании минимальных сил и средств. 4) Как правило, один или ограниченное количество террористов могут осуществить захват любого ВС. 5) Реальная возможность использования ВС в качестве оружия уничтожения. Терроризм на воздушном транспорте При обтекании профилей с закругленными и утолщенными носками на носке профиля образуется подсасывающая сила, которая может значительно уменьшить лобовое сопротивление. Наибольшей величины она достигает на углах атаки, близких к αнаив, когда подсасывающая сила может превышать силу трения Пассажиры на борту воздушного судна представляют значительную ценность для государства. Действующие группировки преступников считают захват ВС наиболее легким и дешевым способом приобретения популярности, освобождения отбывающих наказание террористов, получения выкупа. В случае катастрофы большинство пассажиров погибает, а террорист остается анонимным лицом. Бомбы, гранаты, пистолеты стали средствами принуждения, применяемыми современными воздушными террористами. Они отдают себе отчет в собственной силе: ничто не служит демонстрацией решительности лучше, чем взрывное устройство в руках террориста. Через аэропорты, пункты контроля, салоны лайнеров и пилотские кабины проходит фронт борьбы с терроризмом. Идет настоящая война. Как писал американский профессор Маккензи Ора, руководивший программой «Терроризм и авиация» в рамках Всемирного фонда авиационной безопасности, «это война, которую невозможно выиграть, но нельзя проиграть». Терроризм на воздушном транспорте Существующие тенденции угрозы авиационной безопасности: 1) Гражданская авиация может быть уязвима для нападения в любом месте и в любое время, если не принять соответствующие превентивные меры авиационной безопасности, потому что: а) сам характер авиационной отрасли позволяет преступнику осуществить террористическую акцию не находясь в непосредственной близости от намеченного объекта; б) действующие в настоящее время группы террористов достаточно организованы и располагают современными техническими средствами для нападения на воздушные суда. 2) Нападения на объекты инфраструктуры воздушного транспорта остается на сегодняшний день одной из самих распространенных и опасных форм терроризма. 3) Гражданская авиация стала подвергаться нападениям террористов, приводящим к смерти пассажиров, авиаперсонала и других людей. Возникла опасность использования захваченного ВС в качестве средства поражения важних объектов на земле. 4) Угрозы в адрес гражданской авиации носят динамичный характер и требуют применения соответствующего набора превентивных мер. 5) Слабая организация работ по обеспечению авиационной безопасности, недостаточная оснащенность техническими средствами (досмотра, охраны) и недостаточная квалификация персонала служб авиационной безопасности аэропортов и авиакомпаний. 6) Увеличивается использование ухищренных способов проноса на борт оружия, боеприпасов, опасных предметов и веществ. 7) Растет количество случаев выявления и изъятия боевого оружия и боеприпасов. 8) Методы террористов становятся с каждым годом все более изощренными, хорошо продуманными, отработанными, что свидетельствует об их целеустремленности и способности угрожать безопасности гражданской авиации. Тенденции угрозы авиационной безопасности: Авиационная безопасность аэропорта обеспечивается выполнением следующих мероприятий и процедур: 1) созданием контролируемых зон аэропорта и обеспечение их безопасности; 2) организацией пропускного и внутри объектового режима; 3) обеспечением безопасности пассажирских терминалов и аэровокзала; 4) обеспечением безопасности воздушных судов и объектов инфраструктуры аэропорта; 5) организацией досмотра пассажиров и вещей, находящихся при них багажа, грузов, почты, воздушных судов и бортовых запасов. Мероприятия и процедуры по обеспечению авиационной безопасности аэропорта Система безопасности аэропорта должна включать меры безопасности для предотвращения актов незаконного вмешательства или для быстрого реагирования в случае таких актов. Цель состоит в том, чтобы меры безопасности осуществлялись, по возможности, таким образом, чтобы сохранить регулярность выполнения авиаперевозок. Дополнительные меры должны быть адекватны существующей угрозе, а также сводить к минимуму неудобства, причиняемые мерами безопасности пассажирам и посетителям аэропорта. Действия персонала аэропорта при угрозе террористического акта. Проверка зданий и эвакуация людей из зданий аэропорта осуществляется под руководством сменного начальника аэропорта. Проверка помещений с целью обнаружения упаковки, конверта или предмета, не принадлежащего определенному лицу, проводится сотрудниками, хорошо знакомыми с данной зоной аэропорта. При обнаружении подозрительного предмета или вещества к ним не следует прикасаться или перемещать. При отсутствии возможности установления владельца обнаруженного предмета, сотрудники производят эвакуацию людей из зоны, где найден предмет, из этажей здания, которые непосредственно находятся над данным уровнем и под ним, а также с окружающей территории. Осмотр зданий начинается с первого этажа, аварийных выходов, лестничных клеток и т.д., а также общедоступных зон, включая комнаты отдыха, лифты, коридоры. Осмотру подлежат потолочные перекрытия, вентиляционные и кабельные каналы, лазы для технического обслуживания. Контролируемые помещения могут осматриваться в последнюю очередь. О каждом досмотренном объекте руководитель группы осмотра передает сообщение руководителю Оперативного штаба (начальнику САБ). При обнаружении пакетов, вещей без присмотра - к ним не прикасаются. Устанавливается владелец пакета, вещей. Если установить владельца вещей не представляется возможным, оценивается реальность угрозы оставленного предмета, проводится эвакуация людей из прилегающей зоны (в том числе с этажей, расположенных непосредственно над данным уровнем и под ним. Система безопасности аэропорта. Используемые источники Сайт: https://www.webkursovik.ru/kartgotrab.asp?id=-135890 Сайт: https://infopedia.su/17xc5a8.html Спасибо за внимание ! |