Жсу. Тесты по ЖСУ. Тесты по жсу
 Скачать 95 Kb.
|
|
ТЕСТЫ ПО «ЖСУ» 1-ый Этап. Часть поверхности земли, на которую укладывается верхнее строение пути, называется: А) бровкой земляного полотна; Б) основной площадкой земляного полотна; В) насыпью; Г) поперечным профилем земляного полотна. Пересечение основной площадки с откосом называется: А) бровкой земляного полотна; Б) крутизной откоса; В) высотой насыпи; Г) глубиной выемки Если основная площадка расположена выше земной поверхности, то поперечный профиль земляного полотна представляет собой: А) выемку Б) нулевое место В) насыпьГ) полунасыпь Если основная площадка расположена ниже поверхности земли, то поперечный профиль земляного полотна представляет собой: А) выемкуБ) полувыемку В) насыпь Г) полунасыпь Если основная площадка расположена на уровне земной поверхности, то поперечный профиль земляного полотна представляет собой: А) насыпь Б) выемку В) полунасыпь-полувыемку Г) нулевое местоЕсли основная площадка с одной стороны совпадает с земной поверхностью, а с другой ниже ее, то поперечный профиль земляного полотна представляет собой: А) полунасыпь Б) полувыемкуВ) насыпь Г) выемку Если основная площадка с одной стороны совпадает с земной поверхностью, а с другой выше ее, то поперечный профиль земляного полотна представляет собой: А) насыпь Б) полунасыпь В) выемку Г) полувыемку Отметки, взятые от уровня Балтийского моря называются: А) относительные Б) проектные В) рабочие Г) абсолютные Расстояния по высоте, измеренные от условного уровня до точек местности называются А) абсолютными отметками Б) относительными отметкамиВ) рабочими отметками Г) проектными отметками 10.Место соединения рельсов между собой называется: а) промежуточными рельсовыми скреплениями б) рельсовыми стыками в) рельсовыми опорами г) подкладочными скреплениями 11К верхнему строению пути относятся: а) выемки и насыпи б) рельсы, шпалы, балластный слой в) искусственные сооружения г) земляное полотно 12. железнодорожный путь в плане состоит из: а) сочетания горизонтальных площадок и уклонов б) сочетания криволинейных участков и уклонов в) сочетания прямолинейных участков и подъемов г) сочетания прямолинейных и криволинейных участков пути 13. Длина сооружаемого под главные пути земляного полотна от начального пункта возведения до конечного – это: а) строительная длина пути б) эксплуатационная длина пути в) развернутая длина пути г) полезная длина пути 14. На перегонах двухпутных линий в прямых участках расстояние между осями путей должно быть равно: а) 4500 мм б) 4100 мм в) 5000 мм г) 5300 мм 15. Габарит приближения строений при сооружении в междупутье низкой платформы составляет: а) 1920 мм б) 2450 мм в) 1745 мм г) 1520 мм 16. Габарит приближения строений при сооружении в междупутье высокой платформы составляет: а) 1920 мм б) 2450 мм в) 1745 мм г) 1520 мм Для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов на станциях сооружаются: А) предохранительные тупики Б) улавливающие тупики В) подъездные пути Г) вытяжные пути Непосредственным продолжением путей перегона в пределах станций, разъездов и обгонных пунктов являются: А) приемо-отправочные пути Б) сортировочные пути В) вытяжные пути Г) главные пути Для сортировки вагонов и перестановки вагонов и составов с одного пути на другой служат: А) вытяжные пути Б) выставочные пути В) ходовые пути Г) подъездные пути 20.Для ограждения станций со стороны перегонов устанавливают сигналы: а) выходные б) маршрутные в) маневровые г) входные Раздельный пункт на линии, не оборудованный автоблокировкой, не имеющий путевого развития, называется: А) путевым постомБ) вспомогательным постом В) разъездом Г) обгонным пунктом Раздельный пункт на двухпутной линии с путевым развитием для обгона поездов называется: А) разъездом Б) обгонным пунктомВ) станцией Г) вспомогательным постом Раздельный пункт на однопутной линии с путевым развитием для обгона и скрещения поездов называется: А) обгонным пунктом Б) станцией В) путевым постом Г) разъездомСтрелка состоит из: А) комплекта крестовинной части с контррельсом Б) рамных рельсов, остряков и переводного механизмаВ) соединительных путей Г) переводной кривой Стрелка предназначена для: А) соединения двух путей и направления подвижного состава на тот или иной путь Б) обеспечения прохода гребней колес подвижного состава через место пересечения рельсов В) направления гребней колес при движении по крестовине в соответствующий желоб и удержания их в правильном положении Г) объединения отдельных основных частей стрелочного перевода в единую конструкцию Путь, на котором последовательно уложены стрелочные переводы для соединения группы параллельных путей называется: А) съездом Б) глухим пересечением В) стрелочной улицейГ) конечным соединением Полная длина сквозного пути измеряется между: А) остряками стрелочных переводов, ведущих на данный путь Б) стыками рамных рельсов стрелочных переводов, ограничивающих данный сквозной путь В) предельными столбиками и выходными сигналами Г) остряком стрелочного перевода, ведущего на данный путь и упором К числу прочих станционных относят: А) приемо-отправочные Б) сортировочные В) погрузочно-выгрузочные Г) ходовыеВысота низкой пассажирской платформы на промежуточной станции составляет: А) 200 ммБ) 300 мм В) 400 мм Г) 500 мм Высота высокой пассажирской платформы на промежуточной станции составляет: А) 1400 мм Б) 1300 мм В) 1200 мм Г) 1100 ммСогласно ПТЭ марки крестовин на главных и приемо- отправочных пассажирских путях должны быть: А) не круче 1/18 Б) не круче 1/11В) не круче 1/9 Г) не круче 1/6 Горка малой мощности проектируется при среднесуточной переработке вагонов: А) от 250 до 1500Б) от 300 до 1600 В) от 350 до 1650 Г) от 400 до 1700 Горка средней мощности проектируется при среднесуточной переработке вагонов: А) от 3000 до 3500 Б) от 2500 до 3500 В) от 1500 до 3500Г) от 1000 до 3500Горка большой мощности проектируется при среднесуточной переработке вагонов: А) от 4500 до 5500 Б) от 4000 до 5000 В) от 3500 до 500 Г) от 3500 до 5500Расчетный бегун считается плохим, если его вес составляет: А) 80 тс Б) 70 тс В) до 30-ти тсГ) 40 тс Расчетный бегун считается хорошим, если его вес составляет: А) 85 тс Б) 70 тсВ) 30 тс Г) 35 тс Расчетный бегун считается очень хорошим, если его вес составляет: А) 70 тс Б) 65 тс В) 60 тс Г) 85 тсЗдание вокзала должно располагаться на расстоянии от оси ближайшего пути (на участках со скоростями пассажирских поездов до 140 км/ч) не менее: А) 10 метров Б) 15 метров В) 20 метров Г) 25 метров 39.Здание вокзала должно располагаться на расстоянии от оси ближайшего пути (на участках со скоростями пассажирских поездов более 140 км/ч) не менее: а) 10 метров б) 15 метров в) 20 метров г) 25 метров 40.Для выгрузки насыпных грузов применяются: А) платформы Б) крытые склады В) контейнерные площадки Г) эстакады, повышенные пути 41.На стыке железнодорожных линий разной колеи располагают станции: А) грузовые Б) сортировочные В) перегрузочные Г) участковые 42.В месте пересечения или слияния нескольких железнодорожных линий образуются: А) железнодорожные узлы Б) железнодорожные станции В) железнодорожные переезды Г) железнодорожные путепроводы 43.Длина деревянных шпал составляет: А) 255 см Б) 265 см В) 275 смГ) 285 см 44.Расстояние между осями путей, предназначенных для непоседственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено: А) 3450 мм Б) 3500 мм В) 3550 мм Г) 3600 мм45.Для того, чтобы обеспечить условия расцепки сцепных приборов перед горбом горки устраивают противоуклон длиной 50 метров и уклоном не менее: А) 8 %Б) 6% В) 5% Г) 4% 46.Сборным называют поезд, сформированный из вагонов назначением на: А) сортировочные станции Б) участковые станции В) промежуточные станции участкаГ) грузовые станции 47.Осью станции называется: А) линия посередине станции Б) середина приемо-отправочных путей В) ось пассажирского здания Г) ось поста ЭЦ 48.Ширина основной площадки земляного полотна в прямых участках пути эксплуатируемых железных дорог на однопутных линиях должна быть не менее: А) 5,0 метров Б) 5,5 метровВ) 6,0 метров Г) 6,5 метров 49.Форма земляного полотна на однопутной линии: А) трапецияБ) треугольник В) прямоугольник Г) квадрат 50.Форма земляного полотна на двухпутной линии: А) трапеция Б) треугольник В) прямоугольник Г) квадрат 51.Ширина основной площадки земляного полотна в прямых участках пути эксплуатируемых железных дорог на двухпутной линии должна быть не менее: А) 9,3 метров Б) 9,4 метров В) 9,5 метров Г) 9,6 метров 52.Рельсы какого типа не применяются на железных дорогах России: А) Р-65 Б) Р-75 В) Р-55Г) Р-50 53.Наибольшая величина возвышения наружного рельса над внутренним рельсом в кривых участках не должна превышать: А) 100 мм Б) 120 мм В) 130 мм Г) 150 мм 54.Максимальная длина переводных брусьев составляет: А) 4,0 метра Б) 4,5 метра В) 5,0 метра Г) 5,5 метров 55.Стандартная длина рельсов на сети железных дорог России принята: А) 15 метров Б) 20 метров В) 25 метров Г) 30 метров 56.Ширина основной площадки на вновь строящихся двухпутных линиях должна быть не менее: А) 10,0 метров Б) 11,1 метров В) 11,5 метров Г) 11,8 метров 57.Ширина основной площадки на вновь строящихся однопутных линиях должна быть не менее: А) 5,0 метров Б) 6,0 метров В) 7,0 метров Г) 8,0 метров 58.На вновь строящихся линиях, где предусматривается скоростное движение пассажирских поездов, радиус кривых должен быть не менее: А) 2000 метров Б) 1600 метров В) 1400 метров Г) 800 метров 59.Станции, разъезды и обгонные пункты в трудных условиях допускается размещать на кривых участках радиусом не менее: А) 2000 метров Б) 1500 метров В) 1000 метров Г) 800 метров 60.На новых линиях 1-ой и 2-ой категорий, а также особогрузонапряженных линиях, полезная длина путей должна быть не менее: А) 1050 метров Б) 1000 метров В) 950 метровГ) 900 метров 61.Перекрестные стрелочные переводы и одиночные, являющиеся продолжением перекрестных должны иметь крестовины следующих марок: А) не круче1/11 Б) не круче 1/9 В) не круче 1/18 Г) не круче 1/6 62.Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет: А) 4800 мм Б) 4600 мм В) 4100 мм Г) 4000 мм 63.На перегрузочных станциях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает: А) 3500 мм Б) 3600 мм В) 3700 мм Г) 3800 мм 64.Путевые знаки устанавливаются с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее: А) 2800 мм от оси крайнего пути Б) 2900 мм от оси крайнего пути В) 3000 мм от оси крайнего пути Г) 3100 мм от оси крайнего пути 65.Пересечение автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне называется: А) железнодорожным переездом Б) железнодорожным переходом В) железнодорожным настилом Г) железнодорожным путепроводом 66.Рабочие отметки на продольном профиле железнодорожного пути – это: А) отметки земляного полотна Б) абсолютные отметки земной поверхности В) условные отметки земной поверхности Г) разница между продольным профилем железнодорожной линии и профилем земной поверхности 67.Ширина рельсовой колеи железных дорог России на прямых участках пути составляет: А) 1435 мм Б) 1520 мм В) 1524 мм Г) 1480 мм 68.На прямых участках пути разрешается содержать одну рельсовую нить: А) на 4 мм выше другой Б) на 5 мм выше другой В) на 6 мм выше другой Г) на 8 мм выше другой 69.Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее: А) 50 метров Б) 100 метров В) 150 метров Г) 200 метров 70.Отсутствие стыковых скреплений при укладке бесстыкового пути дает экономию расхода металла: А) до 1т на 1 км Б) до 2т на 1 км В) до 3т на 1 км Г) до 4,5 т на 1 км ТЕСТЫ ЖСУ Место соединения рельсов между собой называется: А) промежуточными рельсовыми скреплениями Б) рельсовыми стыками В) рельсовыми опорами Г) подкладочными скреплениями На перегонах двухпутных линий в прямых участках расстояние между осями путей должно быть равно: А) 4500 мм Б) 5000 мм В) 5300 мм Г) 4100 мм Стрелка состоит из: А) комплекта крестовинной части с контррельсами Б) рамных рельсов, остряков и переводного механизма В) соединительных путей Г) переводной кривой Стрелка предназначена для: А) соединения 2-х путей и направления подвижного состава на тот или иной путь Б) обеспечения прохода гребней колес подвижного состава через место пересечения рельсов В) направления гребней колес при движении по крестовине в соответствующий желоб и удержания их в правильном направлении Г) объединения отдельных частей стрелочного перевода в единую конструкцию Длина деревянных шпал составляет: А) 255 см Б) 265 см В) 275 см Г) 290 см Рельсы какого типа не применяются на железных дорогах Росси: А) Р- 65 Б) Р-55 В) Р-75 Г) Р-50 Наибольшая величина возвышения наружного рельса над внутренним рельсом в кривых участках не должна превышать: А) 100 мм Б) 120 мм В) 130мм Г) 150 мм Стандартная длина рельсов на сети железных дорог России принята: А) 15 метров Б) 20 метров В) 25 метров Г) 30 метров Путевые знаки устанавливаются с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее: А) 2800 мм от оси крайнего пути Б) 2900 мм от оси крайнего пути: В) 3000 мм от оси крайнего пути Г) 3100 мм от оси крайнего пути Пересечение автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне называется: А) железнодорожным переходом Б) железнодорожным настилом В) железнодорожным переездом Г) железнодорожным путепроводом На прямых участках пути разрешается содержать одну рельсовую нить: А) на 4 мм выше другой Б) на 5мм выше другой В) на 6 мм выше другой Г) на 8 мм выше другой Отсутствие стыковых скреплений при укладке бесстыкового пути дает экономию расхода металла: А) до 1т на 1км пути Б) до 2т на 1 км пути В) до 3т на 1 км пути Г) до 4,5 т на 1 км пути Масса одной железобетонной шпалы составляет: А) 265 кг Б) 275 кг В) 285 кг Г) 295 кг На станциях и разъездах расстояние от оси крайнего пути до границы полосы отвода должно быть не менее: А) 5 метров Б) 10 метров В) 15 метров Г) 20 метров Границы полосы отвода обозначаются знаками, установленными через каждые: А) 150 метров Б) 200 метров В) 250 метров Г) 300 метров ВАРИАНТ №3 Порядок расположения шпал по длине рельсового звена называют: А) стыком Б) остряком В) эпюрой Г) крестовиной Основные материалы для шпал и брусьев: А) алюминий и бетон Б) чугун и дерево В) сталь и пластмасса Г) дерево и железобетон Задача содержания железнодорожного пути: А) постоянный капитальный ремонт пути Б) обеспечение хорошей видимости В) обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов Г) шлифовка рельсов Правильные марки крестовин: А) 1/6, 1/8, 1/12, 1/15 Б) 1/7, 1/11, 1/18, 1/20, 1/25 В) 1/3, 1/6, 1/9, 1,12, 1/16 Г) 1/6, 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 Расстояние между осями двух смежных путей называется: А) платформа Б) междупутье В) габаритное расстояние Г) опора 6. Механизированные шлагбаумы устанавливают с обеих сторон переезда на расстоянии: А) 8,5 м и не более 14 м Б) 9,5 м и не более 14 м В) 7 м и не более 16 м Г) 5 м и не более 10 м 7.Вид деформации, относящийся к искажению формы основной площадки: А) оползни Б) балластные ложа В) пучины Г) обвалы 8.Искусственное сооружение, сооружаемое вместо глубоких выемок: А) тоннель Б) мост В) виадук Г) селеспуск 9.К искусственным сооружениям относятся: А) платформы Б) шпалы В) рельсы Г) мосты 10.Устройства с одним или несколькими уступами, позволяющими на небольшом расстоянии значительно понизить скорость текущей воды: А) быстротоки Б) лотки В) канавы Г) перепады 11.Пикетные знаки устанавливают через каждые: А) 33 м Б) 50 м В) 100 м Г) 200м 12.Отметки, показывающие, какое количество земляных работ нужно выполнить: А) рабочие Б) чёрные В) красные Г) относительные Минимальная ширина обочин составляет: А) 1 м Б) 0,5 м В) 0,7 м Г) 0,8 м Для очистки щебеночного балласта от загрязнений применяется: А) электробалластёр Б) рихтовочная машина В) щебнеочистительная машина Г) путеукладочный кран Основным несущим элементом верхнего строения пути являются: А) шпалы Б) балластный слой В) рельсовые скрепления Г) рельсы ВАРИАНТ №4. 1. |