Тесты 1. Тесты по курсу Логистика
 Скачать 38.99 Kb.
|
|
Тесты по курсу «Логистика» 1. Логистика - это... а) организация перевозок; б) предпринимательская деятельность; в) наука и искусство управления материальным потоком; г) искусство коммерции. 2. Объект исследования в логистике - это... а) процессы, выполняемые торговлей; б) материальные и соответствующие им информационные потоки; в) рынки и конъюнктура конкретных товаров и услуг; г) экономические отношения, возникающие в процессе товародвижения. 3. Наиболее сильное влияние на развитие логистики оказывает… а) компьютеризация управления процессами в сферах производства и обращения; б) совершенствование производства отдельных видов товаров; в) совершенствование налоговой системы; г) увеличение численности населения в регионе. 4. Логистическая функция - это... а) множество элементов, находящихся в отношениях связи друг с другом, образующих определенную целостность, единство; б) совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном мес те, в нужное время, с минимальными затратами; в) укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы; г) система мероприятий по комплексному изучению рынка. 5. Единицей измерения материального потока является... а) рубль; б) кубический метр; в) количество тонн, приходящихся на квадратный метр (т/м2); г) тонна; д) штука; е) количество тонн, проходящих через участок в единицу времени (т/год). 6. Материальный поток - это... а) самостоятельная часть логистического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одно го технического устройства; б) упорядоченная на оси времени последовательность логистических операций, направленная на обеспечение потребителя продукцией соответствующего ассортимента и качества в нужном количестве в требуемое время и место; в) имеющая вещественную форму продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций в заданном интервале времени; г) материальная продукция, ожидающая вступления в процесс производственного или личного потребления, или в процесс продажи 7. Логистическая операция — это... а) самостоятельная часть логистического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одного технического устройства; б) имеющая вещественную форму продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций в заданном интервале времени; в) материальная продукция, ожидающая вступления в процесс производственного или личного потребления или в процесс продажи. 8. Признаком классификации, на основе которого материальные потоки подразделяют на внешние, внутренние, входные и выходные, является... а) отношение к логистической системе; б) натурально-вещественный состав продвигающегося в потоке груза; в) количество груза; г) степень совместимости грузов; д) консистенция груза. 9. Для службы логистики критерием выбора варианта организа ции товародвижения является... а) оптимальный уровень обслуживания потребителей; б) минимум издержек на закупки; в) минимум издержек на содержание запасов; г) минимум издержек на транспортирование. 10. Цель логистики можно выразить правилами. Первые пять правил логистики формулируются так: а) товар нужный товар б) место в нужном месте в) время в нужное время г) количество в необходимом количестве д) качество необходимого качества Шестое правило логистики формулируется: … а) цвет нужного цвета б) затраты с минимальными затратами в) транспорт правильным видом транспорта г) тара в нужной таре д) вес нужного веса 11. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти доставлять груз непосредственно к складу потребителя: А: воздушный 3 Б: железнодорожный 2 В: водный 4 Г: автомобильный 1 12. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти надежно соблюдать график доставки: А: воздушный 4 Б: автомобильный 1 В: водный 3 Г: железнодорожный 2 13. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти перевозить разные грузы А: воздушный - 4 Б: водный - 1 В: автомобильный - 3 Г: железнодорожный - 2 14. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти быстро доставлять грузы А: железнодорожный - 3 Б: воздушный - 1 В: водный - 4 Г: автомобильный - 2 15. Расположите виды транспорта в порядке убывания стоимости перевозки А: воздушный 1 Б; водный 4 В: железнодорожный 3 Г: автомобильный 2 16. Недостатком железнодорожного транспорта является... а) низкая производительность; б) ограниченное количество перевозчиков; в) относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния; г) недостаточная экологическая чистота. 17. Недостатком автомобильного транспорта является... а) малая грузоподъемность; б) ограниченное количество перевозчиков; в) большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; г) низкая скорость доставки. 18. Недостатком воздушного транспорта является... а) низкая производительность; б) недостаточно высокая сохранность грузов; в) высокая себестоимость перевозок; г) недостаточная экологическая чистота. 19. Недостатком морского транспорта является... а) низкая производительность; б) низкая скорость доставки; в) относительно высокая стоимость перевозок на большие расстояния; г) ограниченность видов транспортируемых грузов. 20. Систему не образуют... а) три незнакомых человека, проживающих в одном доме города; б) три друга, проживающих в разных городах; в) поставщик, транспортное предприятие и покупатель, связанные единым договором; г) подразделения производственного предприятия. 12. Ниже приведен ряд высказываний, из которых к производственной логистике относится следующее: ... а) рациональное размещение распределительных центров в районе минимизирует сумму складских и транспортных затрат; 6) удельные издержки на хранение товаров тем ниже, чем быстрее оборачиваются запасы; в) торгово-посредническая фирма производит 40-процентную наценку на стоимость товаров; г) компания перешла к выпуску только той продукции, на которую имеется заказ. 13. Наиболее существенной предпосылкой применения логистики в хозяйственной практике является... а) усиление конкуренции на товарном рынке; б) совершенствование производства отдельных видов товаров; в) совершенствование налоговой системы; г) рост численности населения. 14. Тянущей системой в логистике называется... а) система организации производства, в которой детали полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с централизованно сформированным графиком производства; б) система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологичес кой операции на последующую по мере необходимости (жесткий график отсутствует); в) система управления запасами в каналах сферы обращения, в которой решение о пополнении запасов на пери ферийных складах принимается централизованно; г) стратегия сбыта, направленная на опережающее (по отношению к спросу) формирование товарных запасов на оптовых и розничных торговых предприятиях. 15. Толкающей системой в логистике называется... а) система управления запасами в каналах сферы обращения с децентрализованным процессом принятия реше ний о пополнении запасов; б) система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую по мере необходимости (жесткий график отсутствует); в) стратегия сбыта, направленная на опережающее (по отношению к спросу) формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых предприятиях; 16. Непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока, а также оперативная корректировка его движе ния являются проявлением принципа … логистики а) системности; б) научности; в) конструктивности; г) конкретности. 17. Систему не образуют... а) три незнакомых человека, проживающих в одном доме города; б) три друга, проживающих в разных городах; в) поставщик, транспортное предприятие и покупатель, связанные единым договором; г) подразделения производственного предприятия. 18. К прямым функциям службы логистики на предприятии от носят... а) выбор транспорта; б) рыночные исследования; в) организацию складирования и хранения; г) рекламу д) определение оптимального размера поставляемой партии товаров е) управление запасами 19. Предприятие создает запасы с целью снижения... а) потерь от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам; б) потерь от омертвления в запасах отвлеченных финансовых средств; в) риска порчи товаров; г) расходов на оплату труда персонала, занятого хранением товаров. 20. К категории "производственный запас" следует отнести товары: … а) на складах предприятий оптовой торговли; б) на складах сырья предприятий промышленности; в) в пути от поставщика к потребителю; г) на складах готовой продукции предприятий изготовителей. 21. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти доставлять груз непосредственно к складу потребителя: А: воздушный 3 Б: железнодорожный 2 В: водный 4 Г: автомобильный 1 22. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти надежно соблюдать график доставки: А: воздушный 4 Б: автомобильный 1 В: водный 3 Г: железнодорожный 2 23. Последовательность этапов выбора перевозчика А: Ранжирование критериев выбора перевозчика 2 Б: Принятие решения о выборе перевозчика 6 В: Вычисление рейтинга перевозчика по каждому критерию 4 Г: Оценка возможных перевозчиков в разрезе намеченных критериев 3 Д: Определение критериев выбора перевозчика 1 Е: Оценка суммарного рейтинга 5 24. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти перевозить разные грузы А: воздушный - 4 Б: водный - 1 В: автомобильный - 3 Г: железнодорожный - 2 25. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос ти быстро доставлять грузы А: железнодорожный - 3 Б: воздушный - 1 В: водный - 4 Г: автомобильный - 2 26. Расположите виды транспорта в порядке убывания стоимости перевозки А: воздушный 1 Б; водный 4 В: железнодорожный 3 Г: автомобильный 2 27. Недостатком железнодорожного транспорта является... а) низкая производительность; б) ограниченное количество перевозчиков; в) относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния; г) недостаточная экологическая чистота. 28. Недостатком автомобильного транспорта является... а) малая грузоподъемность; б) ограниченное количество перевозчиков; в) большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; г) низкая скорость доставки. 29. Недостатком воздушного транспорта является... а) низкая производительность; б) недостаточно высокая сохранность грузов; в) высокая себестоимость перевозок; г) недостаточная экологическая чистота. 30. Недостатком морского транспорта является... а) низкая производительность; б) низкая скорость доставки; в) относительно высокая стоимость перевозок на большие расстояния; г) ограниченность видов транспортируемых грузов. 31. Принцип пропорциональности складского процесса означает... а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени; б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму; в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе; г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса; д) соответствие всех звеньев складского процесса по производительности, пропускной способности или скорости 32. Принцип параллельности складского процесса означает... а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени; б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму; в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе; г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса; д) соответствие всех звеньев складского процесса по производительности, пропускной способности или скорости 33.Принцип непрерывности складского процесса означает... а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени; б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму; в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе; г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса. 34. Принцип поточности складского процесса означает... а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени; б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму; в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе; г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса; 35. По признаку отношения к логистической системе информаци онные потоки подразделяют на... а) бумажные, электронные, смешанные; б) входные, выходные, внутренние, внешние; в) первичные, производные; г) однородные, неоднородные. 36. По методу образования информационные потоки подразделя ют на... а) бумажные, электронные, смешанные; б) входные, выходные, внутренние, внешние; в) первичные, производные; г) однородные, неоднородные. 37. По структуре информационные потоки подразделяют на... а) бумажные, электронные, смешанные; б) входные, выходные, внутренние, внешние; в) первичные, производные; г) однородные, неоднородные. 38. Аббревиатура ЭДИФАКТ является условным сокращением развернутого названия... а) штрихового кода, наносимого на групповую и транспортную упаковку; б) ассоциации автоматической идентификации, действующей на территории Российской Федерации; в) перспективной концепции, охватывающей все задачи автоматизации предприятия на базе систем управления знаниями и нейронных сетей; г) стандарта электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте. 39. В каналах распределения от чужого имени и за чужой счет могут вести операции... а) дилеры; б) агенты; в) дистрибьюторы; г) комиссионеры. 40. Последовательность этапов разработки логистической стратегии… а) установление приоритетов - 3 Б) анализ возможностей - 2 В) разработка стратегического плана развития логистической системы - 4 Г) оценка - 1 41. К логистическим издержкам не относят… а) затраты на рекламу б) затраты транспортно-заготовительные ; в) затраты на формирование и хранение запасов; г) затраты на содержание административно-управленческого аппарата. 42. К переменным затратам на перевозку относят: а) накладные расходы; б) затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава; в) затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры транспорта; г) расходы на оплату труда административно-управленческого персонала. 43. К постоянным затратам на перевозку относят... а) затраты на страхование транспортного средства; б) затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры транспорта; в) затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, включая запасные части и материалы; г) затраты на топливо, смазочные материалы, электроэнергию на движенческие операции. 44. Под логистикой обычно принято понимать: а) управление материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками с целью снижения общих затрат на продвижение товара от производителя к конечному потребителю; б) логически обоснованные действия высших звеньев руководства по управлению предприятием и связанной с этим организацией информационного обмена и оборота финансовых средств; в) логистически упорядоченные функции, составляющие алгоритм управления материальными потоками, а также связанными с ними информационными и финансовыми потоками с целью максимального удовлетворения потребностей клиента. 45. Материальный поток составляют: а) автотранспортные средства, железнодорожные составы, морские и речные суда, авиатранспортные средства, трубопроводы; б) материальные ресурсы (сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие, топливо, запасные части и т.д.), незавершенное производство и готовая продукция; в) автомобильные дороги, железнодорожные пути сообщения, порты и пристани водного транспорта, аэропорты, сеть трубопроводов с перекачивающими станциями. 46. Ключевую роль в управлении материальными потоками играют: а) транспортные и экспедиционные предприятия общего пользования; б) предприятия оптовой торговли; в) магазины и другие точки розничной торговли; г) коммерческо-посреднические организации, оказывающие услуги по организации оптового оборота; д) предприятия - изготовители. 47. Логистическая операция - это: а) действия логистического оператора по управлению материальным потоком, который не подлежит дальнейшему дроблению; б) не подлежащие дальнейшему дроблению действия, связанные с управлением материальными, информационными или финансовыми потоками; в) логистически упорядоченные операции, составляющие целостный алгоритм информационной модели управления. 48. Логистическая функция - это: а) совокупность логистических операций, связанных решением задачи управления материальными, информационными и финансовым потоками; б) функции, содержащиеся в должностной инструкции логистического оператора; в) функции, предусмотренные взаимными договорами предприятий - участников логистической цепи. 49. К базисным логистическим функциям относятся: а) снабжение; б) хранение; в) производство; г) сбыт; д) грузопереработка; е) информационная поддержка. 50. К вспомогательным логистическим функциям относятся: а) складирование, грузопереработка, упаковка, послепродажный сервис, информационная поддержка; б) снабжение, складирование, распределение, транспортировка. 51. Логистические системы обладают такими свойствами, как: а) способность к адаптации, наличие обратной связи, организация; б) целенаправленность, взаимный обмен с внешней средой; в) закрытость от воздействия внешних факторов, устойчивость функциональных параметров. 52. Макрологические системы формируются на уровне: а) предприятия, организации, фирмы. б) государства, межгосударственных, межрайонных, межреспубликанских связей; 53. Цель логистики заключается в: а) минимизации затрат на прохождение продукта в каждом звене логистической цепи; б) оптимизация затрат в звеньях логистической цепи с целью уменьшения общих издержек; в) увеличение количества товара, проходящего по логистической цепи. 54. Логистика является: а) средством улучшения имиджа компании; б) стратегическим фактором достижения конкурентных преимуществ; в) эффективным способом согласования различных направлений маркетинговой политики. 55. Управление заказами (обработка заказов) - это деятельность в период: а) между моментом получения заказа и до момента отгрузки готового продукта потребителю; б) между моментом получения заказа и до момента передачи складу указания отгрузить готовый продукт потребителю; в) между моментом получения заказа и до момента завершения жизненного цикла готового продукта, переданного потребителю. 56. Закупка в себя включает: а) выбор поставщиков; проведение переговоров об условиях поставки; заключение договора; приемку товаров от поставщика; транспортно-складские работы; б) маркетинговые исследования потребительского спроса; изучение конъюнктуры потребительского рынка; проведение рекламных акций; в) контроль качества путем проведения контрольной закупки; составление акта приемки товара; предъявление претензий; обмен некачественного товара. 57. К основным задачам транспортного обеспечения логистики относят: а) управление материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками с целью снижения общих затрат на продвижение товара от производителя к конечному потребителю; б) выбор транспортно - технологической схемы доставки; в) согласование транспортного процесса с работой склада; г) выбор перевозчика, включающий в себя определение вида транспорта, оператора перевозки и типа транспортного средства; д) заключение договора на закупку необходимых матери альных ресурсов; е) маршрутизация перевозок и контроль движения груза в пути. 58. Задачи закупочной логистики включают: а) исследование рынка закупок и выбор поставщика; б) подготовка бюджета закупок; в) организация отгрузки товара; г) организация послереализационного обслуживания; д) координация и системная взаимосвязь закупок с про изводством, сбытом и складированием. 59. Задачи распределительной логистики включают: а) заключение договора на закупку необходимых матери альных ресурсов; б) контроль поставок; в) определение оптимального количества распределительных центров на обслуживаемой территории; г) организация послереализационного обслуживания; д) выбор вида упаковки. 60. Посредник, работающий от чужого имени и за свой счет - это: а) дилер; б) брокер; в) дистрибьютор; г) комиссионер. 61. Роль транспорта в логистической цепи поставок определяется тем, что: а) затраты на транспортировку сырья, материалов, готовой продукции являются преобладающими в структуре логистических издержек; б) значительное количество компаний - производителей товаров являются владельцами транспортных средств и заинтересованы в их эффективном использовании; в) транспорт оказывает значительное влияние на затраты в сфере основной деятельности компаний - заказчиков транспортных услуг. 62. В первую очередь принципы логистики применимы: а) при доставке товаров народного потребления конечным потребителям; б) при перевозке массовых грузов на технологических маршрутах; в) при доставке ценных высокотехнологичных товаров. 63. По назначению выделяют следующие основные группы транспорта: а) транспорт, принадлежащий владельцам грузов и обеспечивающий их потребности в перевозках; б) транспорт, принадлежащий специализированным транспортно-экспедиторским компаниям; в) транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги владельцам грузов на коммерческой основе. 64. Маркетинг: а) исследует рынки и конъюнктуру конкретных товаров и услуг; б) оптимизирует рыночное поведение по реализации товаров и услуг; в) исследует материальные потоки, циркулирующие на рынках; 65. Для перевозок грузов несколькими видами транспорта используют термины: а) мультимодальная перевозка; б) интермодальная перевозка; в) смешанная перевозка; г) унимодальная перевозка; 66. Под интермодальными перевозками понимается: а) доставка груза несколькими видами транспорта; б) доставка груза любым видом транспорта с обязательным участием автомобильного; в) доставка груза несколькими видами транспорта с участием оператора перевозки, по единому провозному документу, в единой транспортной единице; г) доставка груза с применением комплексных технологий перевалки и переработки. 67. Производственная себестоимость включает в себя следующие номенклатурные статьи: а) топливо и энергия на технологические цели; б) заработная плата; в) общепроизводственные расходы предприятия; г) коммерческие расходы. 68. Маржинальный доход - это: а) сумма между прибылью и постоянными расходами на единицу продукции; б) разница между ценой продукта и суммой постоянных затрат; в) разница между постоянными и переменными затратами на единицу продукции. 69. Преимуществом унимодальных перевозок является: а) удешевление доставки; б) отсутствие перегрузочных операций; в) простота в организации; 70. В цикл заказа входят следующие стадии: а) проведение маркетинговых исследований; анализ сегментов рынка; выбор ценовой стратегии; продвижение товара; б) планирование заказа; передача заказа; обработка заказа; подбор и комплектация заказа; доставка заказа; в) выбор экспедитора; определение рациональных маршрутов доставки; согласование времени прибытия товара на склад; составление отчета о выполненном заказе. 71. Информационная логистика должна реализовывать следующие функции: а) транспортировка грузов на дальние расстояния; б) анализ информации и ее преобразование; в) исследование рынка закупок и выбор поставщика; г) передача информации; д) управление информационным потоком. 72. Фрахт – это: а) цена за транспортировку, установленная по согласо ванию между грузовладельцем и перевозчиком на каждую конк ретную перевозку; б) база расчетов за транспортные услуги. 73. Цепь снабжения должна строиться на основе современной концепции маркетинга: а) сбыт-снабжение-производство; б) снабжение-производство-сбыт; в) производство-сбыт-снабжение; 74. Посредник, работающий от своего имени и за свой счет - это: а) дилер; б) брокер; в) дистрибьютор; г) комиссионер. 75. На уровне предприятия распределительная логистика решает следующие задачи: а) выбор вида упаковки; б) определение оптимального количества распределительных центров; в) организация отгрузки товара; г) выбор схемы распределения материального потока. 76. Каналы распределения выполняют ряд функций: а) проводят исследовательскую работу по сбору информации, необходимой для планирования распределения продукции и услуг; б) определяют оптимальное количество распределительных центров на обслуживаемой территории; в) приспосабливают товар к требованиям покупателя; г) принимают на себя риски, связанные с функционированием канала. 77. Толкающая система управления производством представляет собой: а) систему организации производства, в кото рой предметы труда, поступающие на производственный учас ток, непосредственно этим участком у предыдущего технологи ческого звена не заказываются; б) систему организации производства, в которой де тали и полуфабрикаты подаются на последующую техноло гическую операцию с предыдущей по мере необходимости. 78. Преимуществами тянущей системы управления являются: а) отказ от избыточных запасов, информация о возможности быстрого приобретения материалов, или наличие резервных мощностей для быстрого реагирования на изменение спроса; б) строгий контроль центральной системы управления за обменом материальными потоками между различными участками предприятия; г) снижение партии обработки. 79. Маржинальный доход - это: а) разница между ценой и переменными расходами на единицу продукции; б) разница между ценой продукта и суммой постоянных затрат; в) разница между постоянными и переменными затратами на единицу продукции. 80. Текущие запасы-это: а) запасы готовой продукции у предпри ятий-изготовителей, запасы предприятий оптовой и розничной торговли, а также запасы в пути; б) основная часть производственных запа сов. Такие запасы обеспечивают непрерывность производствен ного и торгового процессов между очередными поставками; в) это уровень запаса, эко номически целесообразный в данной системе.
|