Типовые узлы и схемы управления электроприводов с двигателями постоянного тока - Управление пуском, реверсом и торможением ДПТ в большинстве случаев осуществляется в функциях времени, скорости (ЭДС), тока и пути.
- Для реализации данных режимов работы в электроприводах постоянного тока используются типовые схемы, а именно;
- Схема пуска ДПТ НВ в функции времени;
- Схема пуска ДПТ НВ в две ступени в функции ЭДС и динамического торможения в функции времени;
- Схема пуска ДПТ НВ в одну ступень в функции времени и динамического торможения в функции ЭДС;
- Схема управления пуском ДПТ НВ в функции времени, реверсом и торможением противовключением в функции ЭДС;
- Схема пуска ДПТ последовательного возбуждения в функции тока;
- Схема управления, обеспечивающая пуск, динамическое торможение и регулирование скорости двигателя ослаблением магнитного потока.
Механические характеристики Зависимости Механические характеристики Схема управления пуском, реверсом и торможением Механические характеристики Схема пуска ДПТ с последовательным возбуждением Пуск двигателя - Пуск ДПТ с использованием представленной схемы осуществляется в три ступени в функции времени, торможение – в функции ЭДС.
- Органом управления в схеме является командоконтроллер SA, имеющий четыре положения рукоятки – одно нулевое (начальное) и три рабочих.
|
Скачать 4.55 Mb.