То и ремонта
 Скачать 113.2 Kb.
|
|
1.Ситема ТО и ремонта. Системой технического обслуживания самоходных машин предусматриваются ежесменное техническое обслуживание (ЕО), периодические технические осмотры, первое (ТО- 1) и. второе (ТО-2) технические обслуживания. Ежесменные и периодические осмотры производят на стоянках машин, которые размещаются в отработанных камерах вблизи от очистных забоев. Ежесменные осмотры, проводимые водителем между сменами, включают проверку исправности и состояния крепления узлов и агрегатов, опробование тормозов и рулевого управления, проверку герметичности гидравлической и пневматической систем, давления воздуха в пневмошинах, приборов освещения, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. На ежесменное обслуживание машины отводится 30 мин. Периодический технический осмотр (ТО) проводится через 7—10 дней водителем машины совместно со слесарем по ремонту и включает кроме работ, выполняемых ежесменно, ревизию узлов и сочленений (без разборки), регулировку основных систем, замену масла в редукторах, смазку и др. Продолжительность технического осмотра около 2 ч. Первое и второе технические обслуживания (ТО-1 и ТО-2) производят с целью снижения интенсивности изнашивания узлов и механизмов путем своевременного выявления и предупреждения неисправностей. Плановые технические обслуживания машин распределены на промежутки 200, 600 и 1800 моточасов наработки машины. Проводимые при этих технических обслуживаниях работы указаны в инструкции к машине. В среднем проведение планового технического обслуживания харвестера занимает два дня. 2.Перечень операций при проведении ТО2 и СО. техническое обслуживание № 2 (ТО–2) — через 500 часов; сезонное техническое обслуживание (СТО) — 2 раза в год при переходе к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации Сезонное техническое обслуживание при переходе к осенне-зимнему или весенне-летнему периодам эксплуатации проводится одновременно с очередным техническим обслуживанием (ТО-1, ТО-2, ТО-3). Операции осенне-зимнего технического обслуживания: Проверить действие шторки, установить шторку радиатора в положение, соответствующее сезону. Проверить работу отопителя кабины. Для проверки работы отопителя выполнить следующие работы: • запустить дизель и довести температуру охлаждающей жидкости до 50–60 °С; • открыть кран на входном трубопроводе отопителя; • включить электродвигатели привода вентилятора отопителя. Через 3–5 с вентилятор должен подавать в кабину подогретый воздух. Довести плотность электролита в аккумуляторной батарее до зимней нормы. Плотность должна соответствовать климатическому району. ПРОМЫТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЗАПОЛНИТЬ ЕГО ЗИМНИМ СОРТОМ ТОПЛИВА. Промыть гидробак и заменить рабочую жидкость в соответствии с сезоном. Операцию не производить при использовании всесезонной рабочей жидкости. Заменить в картере дизеля летний сорта масла на зимний. Операцию не производить при использовании всесезонного масла. Разобрать, прочистить и смазать замки и петли дверей. Выполнить смазочные работы СТО. СТО проводится при температуре окружающей среды выше +5 °С. Операции весенне-летнего технического обслуживания: Проверить действие шторки, установить шторку радиатора в положение, соответствующее сезону. Отключить отопитель кабины, установить вентилятор и проверить его работу. Довести плотность электролита в аккумуляторной батарее до летней нормы. Плотность должна соответствовать климатическому району. Промыть топливный бак и заполнить его летним сортом топлива. Промыть гидробак и заменить рабочую жидкость в соответствии с сезоном. Операцию не производить при использовании всесезонной рабочей жидкости. Замените в картере дизеля зимний сорт масла на летний. Операцию не производить при использовании всесезонного масла. Выполнить смазочные работы СТО. 3. Технология производства работ. Перед началом рабочего дня (смены) машинист лесозаготовительной машины: 1) получает производственное задание, знакомится с технологической картой производства работ; 2) проходит при необходимости инструктаж по охране труда; 3) проверяет техническую готовность лесозаготовительной машины к работе, исправность инструмента, приспособлений, инвентаря и т.п., средств индивидуальной защиты; 4) проверяет наличие средств оказания первой доврачебной помощи; 2.2. В процессе работы машинист лесозаготовительной машины: 1) использует спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты; 2) соблюдает правила дорожного движения на лесосеках; 3) убеждается в отсутствии в опасной зоне людей; 4) немедленно ставит в известность непосредственного руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы; 5) соблюдает требования личной гигиены и производственной санитарии; 6) оказывает первую (доврачебную) помощь пострадавшим при травмировании, отравлении в аварийных ситуациях и внезапном заболевании; 2.3. В течение рабочего дня (смены) машинист лесозаготовительной машины: 7-го разряда: 1) осуществляет управление лесозаготовительными машинами различных систем при выполнении работ по: - валке, подбору и трелевке деревьев на лесосеках; - очистке деревьев от сучьев и раскряжевке хлыстов на лесосеках, погрузочных пунктах, верхних и промежуточных складах; - корчевке, подборе пней и осмола на лесосеках; 2) производит регулирование механизмов и оборудования лесозаготовительных машин, осуществляет определение и устранение их неисправностей; 3) осуществляет техническое обслуживание лесозаготовительных машин, прицепных и навесных устройств и участие во всех видах их ремонта; 4. ТБ,ППБ,ООС. Инструкция по безопасности пиления лесозаготовительной машинами (харвестерами) Д  анная инструкция предназначена как для операторов харвестеров, так и для людей, находящихся вблизи работающих лесозаготовительных машин. Самое опасное, что может произойти при эксплуатации харвестера – это обрыв пильной цепи. Профессионалам известно, как опасен разброс фрагментов пильной цепи, происходящий при применении режущих систем. Поэтому следует выполнять рекомендации по недопущению травмирования во время эксплуатации устройств для механизированной резки.Харвестер подвергает режущую гарнитуру серьезной механической нагрузке (около 500 л.с.), поэтому нужно придерживаться правил, способных понизить вероятность обрыва цепи в целях предотвращения нанесения травм. Внимательно изучите прилагаемую к машине инструкцию, и соблюдайте правила производителя по технике безопасности и рекомендации по техобслуживанию. Нижеследующая информация является дополнением, но не заменой рекомендаций, прилагаемой к конкретной модели харвестера. В лесозаготовительном секторе разброс цепных фрагментов считается серьезной проблемой, на изучение которой отводится много времени и ресурсов компаний производящих цепи. Во время механизированной лесозаготовки с конца оборванной режущей цепи отделяется и выбрасывается нексколько фрагментов цепи, люди, которые находятся в близи харвестера рискуют получить смертельные раны. Чаще всего разброс цепных элементов начинается по направлению от привода режущего устройства, но временами это случается и на участке наконечника направляющей шины. По данным исследований, разброс возникает в одном из пятидесяти разрывов цепи.  Как снизить вероятность обрыва цепи и риски получить травмы. Люди, стоящие неподалеку, не должны стоять в плоскости по которой осуществляется движение цепи. Харвестер должен быть оснащен специальным ударопрочным лобовым стеклом. Чтобы обеспечить при работе харвестера безопасность рабочих, цепь шагом 0,404 дюйма должна двигаться со скоростью не выше 40м/с (8 тыс. футов в минуту), а цепь шагом 3/4 – не выше 35м/с (7 тыс. футов в минуту). В непосредственной близости от ведущей звезды надо поставить щиток, защищающий от разброса цепных фрагментов. При использовании харвестера, расстояние между людьми и оборудованием для лесозаготовки должно быть минимум 70 м. Для обеспечения безопасности в процессе работы харвестера нужно проверять все цепи с периодичностью рекомендованной производителем. В процессе ремонта цепи нужно употреблять только новые запчасти. При эксплуатации харвестера безопасность имеет огромное значение, потому изготовитель советует прекращать эксплуатацию цепи послев второго обрыва. При эксплуатации харвестера необходимо следить за состояние пильных цепей: затупившиеся цепи необходимо заточить, изношеные звенья заменить на новые. Затачивать цепи нужно с соблюдением заводских технических условий производителя. Нужно регулярно смазывать не только цепь, но и направляющую шину. Цепь должна быть правильно натянута. Износившуюся ведущую звездочку небходимо своевременно заменить на новую. 5.Порядок допуска водителя СМ к самостоятельной работе. К управлению СМ допускаются назначенные приказом по организации водители или работники: не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам и приемам труда, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а также: удостоверение водителя АТС, удостоверение на право управления автопогрузчиком; удостоверение о присвоении II группы по электробезопасности, удостоверение на право управления электропогрузчиком. водители электропогрузчика, имеющие: Допуск водителя к самостоятельной работе с указанием типа транспортного средства и маршрутов перевозки оформляется заключением, которое хранится в личном деле водителя. Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться водителем только при наличии дополнительного условия в трудовом договоре и после прохождения инструктажа. Режим труда и отдыха водителей определен Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. 6.Документы необходимые водителю СМ при работе на линии. удостоверение тракториста-машиниста (тракториста); (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.05.2011 N 351) временное удостоверение на право управления самоходными машинами (далее - временное удостоверение); (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.05.2011 N 351) Управление самоходной машиной лицом, не имеющим при себе документа, подтверждающего наличие у него права на управление самоходными машинами, запрещается. (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.05.2011 N 351) Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) и временное удостоверение считаются действительными на территории Российской Федерации независимо от места выдачи. (в ред. Постановления Правительства РФ от 21.05.2022 N 932) |