реферат. реферат Савина Маргарита. Транспорт, его значение в жизни общества и характерные особенности
 Скачать 26.46 Kb.
|
|
Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС) Факультет среднего профессионального образования “Хабаровский техникум железнодорожного транспорта ” (ХТЖТ) ОПУ-01 ХБ-С-43 Реферат на тему : Транспорт , его значение в жизни общества и характерные особенности . Выполнила: Савина Маргарита Алексеевна Проверила : Исаева Олеся Константиновна г . Хабаровск 2021 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТА Экономика любого государства не может успешно функционировать без транспорта . Транспорт играет огромную роль в экономике страны и является составной частью экономики . экономика    промышленность   Сельское хозяйство торговля транспорт строительство  От работы транспорта зависят развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности сельского хозяйства, снабжения и торговли . Велико его значение во внешнеэкономических связях , в деле обороны страны , в освоении новых экономических районов. Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека- потребность в перемещении грузов и пассажиров . ТРАНСПОРТ(от латинского “ transporto ” – перемещаю ) – отрасль производства , обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров . Транспорт представляет собой совокупность средств и путей сообщения , нормальную деятельность которых обеспечивают различные технические устройства и сооружения . Средства сообщения – это подвижной состав транспорта (автомобили , и прицепы , суда, баржи ,самолеты ,вертолеты , вагоны , локомотивы и т.д). Пути сообщения – это пути, специально предназначенные и оборудованные для движения подвижного состава данного вида транспорта ( автомобильные дороги , железнодорожный путь , воздушные трассы ,морские пути и т.д) -Технические устройства и сооружения – это комплекс грузовых и пассажирских станций , терминалов , погрузочно-разгрузочно пунктов, ремонтных мастерских ,заправочных станций ,средств связи и сигнализации и т.д. Транспорт ,с одной стороны является частью инфраструктуры рынка физически реализуя обмен товарами и оказывая услуги населению , а с другой стороны , он сам , как субъект рынка продает свои услуги, перевозя товары и население . Различные виды могут по-разному оказывать эти услуги ,образуя тем самым транспортный рынок . Труд транспортных рабочих является трудом производительным , т.к он создает национальный доход , увеличивает национальное богатство измеряемое в стоимостной форме. ТРАНСПОРТУ СВОЙСТВЕННЫ НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ , ОТЛИЧАЮЩИЕ ЕГО ОТ ДРУГИХ ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА: Во-первых ,транспорт не производит вещественной продукции , он является продолжением процесса перевозки который заканчивается тогда , когда продукция доставлена к месту потребления . Во-вторых ,продукция транспорта – перевозка грузов и пассажиров неотъемлема от процесса транспортного производства ,её нельзя накопить ( создать её запасы ) поэтому проблемы резервов на транспорте состоят в создании не запасов продукции , а резервов пропускной и провозной способности . Маневрирование резервами по сети дорог невозможно , поэтому оптимальные резервы пропускной и провозной способности должны создаваться повсеместно и в первую очередь на направлениях с быстро растущими перевозками. В-третьих, продукция транспорта не содержит сырья . Доля зарплаты в её себестоимости вдвое выше ,чем в промышленности .Затраты на амортизацию , топливо и электроэнергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов транспорта . В-четвертых ,кругооборот средств выделяемых на развитие транспорта отличается от промышленности и сельского хозяйства – на транспортном рынке реализуется не товар , а сам производственный процесс, следовательно, требования к эффективности и качеству работы транспортной системы относятся не только к его рыночной продукции ,но и непосредственно к самому транспортному производственному процессу. Уровень развития транспорта в стране в определенной мере определяет уровень ее цивилизации .Он способен существенно влиять на экономический рост , расширение торговли , повышение уровня жизни. Он способствует повышению производительности труда сокращению времени доставки грузов или проезда до места работы . Транспорт активно взаимодействует на окружающую среду – его доля в общем валовом выбросе в атмосферу от всех продуктов производственной деятельности составляет 40%. Основную долю загрязненности дает автомобильный транспорт (около 80%). Темпы развития транспорта должны соответствовать экономическому росту (обычно валового продукта ) страны , должен сопровождаться пропорциональным увеличением стоимости основных фондов транспорта. ЗНАЧЕНИЕ ТРАНСПОРТА : 1. Экономическое . Развитие транспорта вовлекает в экономику новые территории ,природные ресурсы и трудовые резервы. 2.Социально-политическое . Развитие транспорта повышает подвижность населения , улучшает культурный уровень и общественное настроение . 3.Оборонное . 95% воинских перевозок приходится на железнодорожный транспорт . 4.Политическое. Развитие транспортных систем , в т.ч международных транспортных коридоров ,затрагивает интересы сопредельных стран и крупных международных транснациональных корпораций. В настоящее время практически ни один вид транспорта не может самостоятельно обеспечить перемещение груза от производителя к потребителю по схеме «от двери до двери». В одной перевозке может участвовать несколько видов транспорта , например, автомобильный , железнодорожный , морской транспорт . Такое перемещение возможно лишь при четком взаимодействии отдельных частей транспортного комплекса. В настоящее время взаимодействие между отдельными видами транспорта очень слабое и малоэффективное . Основные проблемы возникают на стыках различных видов транспорта . В результате несогласованных действий транспорт несет огромные потери и убытки . Поэтому в создании единой транспортной системы заинтересованы все виды транспорта . Организация работы такого комплекса как Единая транспортная система является сложной и необходимой для экономики страны потребностью. Мировая транспортная сеть развита неравномерно по странам и континентам . Наиболее густая транспортная сеть в Европе и Северной Америке, наименее развитая в Африке и некоторых странах Азии . Общая протяженность мировой транспортной сети всех видов транспорта составляет 31 млн км , в т ч 25 млн км – наземных путей сообщения . Из них 86% - автомобильные дороги ,железные дороги – 7% ,трубопроводы – 4% судоходные речные пути , включая каналы озера и водохранилища – 3% . В РФ , как и в других странах , транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства , важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры . Транспортные коммуникации объединяют все районы страны ,что является необходимым условием ее территориальной целостности ,единства ее экономического пространства . Они связывают страну с мировым сообществом , являясь материальной основой обеспечения внешнеэкономических связей России и ее интеграции в глобальную экономическую систему . Выгодное географическое положение страны позволяет России получать значительные доходы от экспорта транспортных услуг , в т.ч. от осуществления транзитных перевозок зарубежных стран по своим коммуникациям . О месте и значении транспорта в отечественном народхо-зяйственном комплексе свидетельствует его значительный удельный вес в основных производственных фондах страны – 27% . Доля транспортных услуг в валовом внутреннем продукте – 8%. Транспорт в РФ потребляет примерно дизельного топлива 18% , электроэнергии – 6%, лесоматериалов – 10%, черных металлов – 4%.
Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны . Транспортная система определяет условия экономического роста , повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения .Географические особенности России определяют приоритетную роль транспорта в развитии конкурентных преимуществ страны с точки зрения реализации ее транзитного потенциала. Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развития производства , бизнеса и социальной сферы . В связи с этим , роль транспорта в социально – экономическом развитии страны определяется рядом объемных , стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания . Стоимостные характеристики перевозок любой продукции ( транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене в местах потребления , добавляясь к затратам на производство , а также влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта . Стоимость перевозок в пассажирском сообщении ограничивает возможности для поездок населения ,а во многих случаях для части населения с невысокими доходами делает эти поездки недоступными . Удешевление пассажирского сообщения , смягчающего эти ограничения , имеет не только большое социальное , но и экономическое значение . Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью , своевременностью и экологичностью функционирования транспортной системы. Скорость транспортного сообщения влияет на эффективность экономических связей и подвижность населения . Рост скорости доставки грузов и пассажиров дает ощутимый экономический и социальный эффект . При перевозке грузов он выражается в высвобождении оборотных средств у предприятий , а при перевозке пассажиров – в высвобождении свободного времени людей , которое может быть использовано на другие цели . Удешевление и ускорение перевозок на магистральных видах транспорта позволит сблизить удаленные друг от друга регионы страны , повысить качество жизни населения и уровень деловой активности ,укрепить территориальное единство страны и создать более благоприятные условия для реализации потенциальных экономических и социальных возможностей каждого российского региона . Своевременность ( регулярность, ритмичность ) транспортного обслуживания в грузовом сообщении имеет большое экономическое значение , т.к от нее зависит величина страховых запасов продукции на складах грузополучателей , необходимых для поддержания непрерывности производства или снабжения населения . При повышении регулярности и ритмичности перевозок величина этих запасов может быть сокращена , что , как и повышение скорости перевозок , приводит к высвобождению оборотных средств и ,кроме того, уменьшает затраты на хранение грузов. В пассажирском сообщении повышение регулярности также , в известной мере , равноценно повышению скорости сообщения , так как сокращает время ожидания поездки. Смягчение ограничений ,накладываемых стоимостью , скоростью и своевременностью , а также условиями перевозок грузов на транспортно – экономические связи и конкурентоспособность продукции, является существенным стимулом развития не только транспорта , но и всего народнохозяйственного комплекса страны и ее регионов . Особенно важно это и для окраинных районов страны. Важную роль в социально – экономическом развитии станы играет безопасность и экологичность транспортной системы. Роль транспорта и в обеспечении обороноспособности и национальной безопасности России обусловлена ростом требований к мобильности Вооруженных Сил страны .Помимо важности повышения безопасности движения , полетов и судоходства , безопасность транспортной системы определяет эффективную работу аварийно – спасательных служб , соответствие транспортной системы задачам обеспечения военной безопасности страны , и таким образом ,определяет условия повышения общенациональной безопасности и снижения террористических рисков . В условиях усиления внимания общества к экологическим факторам снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду имеет большое социальное значение и может сильно повлиять на развитие городских агломераций . Таким образом , транспорт является одной из крупнейших системообразующих базовых отраслей ,имеющей тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы . По мере дальнейшего развития страны ,расширения ее внутренних и внешних транспортно – экономических связей , роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать. |