транспортная логистика. Транспортная логистика
 Скачать 1.84 Mb.
|
Транспортная логистикаТранспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг Логистика транспорта оптимизация грузопотока, т.е. процесса перемещения груза из одной фиксированной точки в заданную потребителем точку. Задачи транспортной логистики: Выбор вида транспорта Выбор типа транспортных средств. Разработка рациональных маршрутов движения. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса. Планирование транспортного процесса на различных видах транспорта (мультимодальные перевозки) Согласование тарифов. 11.10.22 Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику. 11.10.22 Логистика решает вопрос: создавать ли свой парк транспортных средств или использовать наёмный транспорт Специфические задачи транспортной логистики решаются при управлении материальными потоками на транспортных участках. 11.10.22 При выборе альтернативы обычно исходят из определённой системы критериев, к которым относятся: Затраты на создание и эксплуатацию собственного парка транспортных средств Затраты на оплату услуг транспортных, транспортно –экспедиционных фирм и других логистических посредников в транспортировке Скорость транспортировки Качество транспортировки (надёжность доставки, сохранность груза и т.п.) В большинстве случаев фирмы-производители прибегают к услугам специализированных транспортных фирм. 11.10.22 Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, можно разделить на две большие группы (примерно равные): Работа, выполняемая транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям (транспорт общего пользования); Работа, выполняемая собственным транспортом всех остальных (нетранспортных) предприятий. Также как и другие функциональные области логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет. 11.10.22 Методы транспортной логистики применяются при организации любых перевозок. Приоритетным объектом изучения и управления в транспортной логистики является материальный поток, имеющий место в процессе перевозок транспортом общего пользования. 11.10.22 Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического менеджмента, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе. Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс. 11.10.22 Организация логистики состоит из этапов:выбрать способ транспортировки и вид транспорта (назе-мный, морской, автомобильный, железнодорожный и пр.); определить транспортное средство и его назначение; определиться с выбором перевозчика, а также подрядчиков, которые выполнят роль провайдеров в течение самой перевозки; определиться с необходимостью хранения грузов на промежуточных и конечных точках; учитывая все определенные выше параметры оптимизировать транспортные затраты. Для оптимизации лучше рассматривать сразу несколько вариантов и выбрать наименее затратный. 11.10.22 Выбор транспортного средства для осуществления оптимальных перевозок11.10.22 11.10.22
11.10.22 11.10.22
11.10.22 11.10.22
11.10.22 Автомобильный транспорт11.10.22 Автомобильный транспорт
11.10.22 Воздушный транспорт11.10.22 Воздушный транспорт
11.10.22 Трубопроводный транспорт11.10.22 Трубопроводный транспорт
11.10.22 Относительные характеристики видов транспорта
11.10.22 Протяженность транспортной сети России
11.10.22 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики Виды транспорта - по назначениюТранспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Транспорт не общего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие не транспортным организациям. 11.10.22 Транспортировка грузовОсновные функции транспортировки: 1. Транспортное обеспечение (или транспортно-логистическое) является деятельностью, направленное на планирование, разработку и организацию доставки материалов, сырья и продукции от точки производства до точки потребления . 11.10.22 Транспортировка грузовОсновной принцип разработки - транспортного обеспечения оптимизация расходов на все выполняемые операции и процедуры, с учетом максимально полного удовлетворения заказа клиентов. 11.10.22 Транспортировка грузовОсновные функции транспортировки: 2. Экспедирование - полная процедура сопровождения грузов – оформления, подготовки документации, договоров, расчета тарифов, организации и осуществления погрузки и разгрузки, в случае необходимости предоставления складских помещений, управления объемом поставок – дробление или укрупнение партий, страхования, прохождения таможенного досмотра и оформления и многих других операций и функций. 11.10.22 Маршрут – это направление движения объекта, относительно определённых географических ориентиров и координат, с указанием основных пунктов 11.10.22 Процесс транспортировки включает: Формирование и подготовку грузовой единицы. Введение грузовой единицы в грузовой поток. Доставка до места назначения, выведение из грузового потока. Грузовая единица - это некоторое количество груза, который погружают, выгружают и хранят как единое целое (контейнер, короб и т. п.). 11.10.22 это максимально возможная интеграция транспортных средств, собственно самого производства, необходимого для него снабжения, а также сбыта, в результате которого предприятие получает прибыль. 11.10.22 В процессе транспортировки участвуют, как правило три стороны: грузоотправитель, грузополучатель перевозчик. Для того, чтобы эффективно управлять процессом транспортировки, логисту необходимо знать транспортную систему. Транспортировка может осуществляться как собственным транспортом, так и привлеченным. 11.10.22 Маятниковый - это маршрут при котором путь следования автомобиля между двумя грузовыми пунктами повторяется : с обратным холостым пробегом, с обратным не полностью груженым пробегом, с обратным груженым пробегом. Задача при составлении маятникового маршрута: найти кратчайший путь движения, обеспечить обратный груженый пробег 11.10.22 Маршрут Лучевой- этот метод применяют: Небольшая грузоподъемность транспорта, В распоряжении компании находится один автомобиль, при большом объеме перевозимого груза из одной (исходной) точки 11.10.22 Кольцевой маршрут - следование автомобиля по замкнутому кругу, соединяющему несколько получателей или поставщиков Метод применяют когда: когда один автомобиль развозит мелкие партии товаров наоборот, «собирает» мелкие партии товаров. Главная задача - определить наиболее экономичный маршрут движения, где не должно быть пересечения и возвратов. 11.10.22 11.10.22 Затухающий грузопоток Возрастающий грузопоток Равномерный грузопоток 11.10.22 Выбор маршрута - это составление рациональной схемы железных и автодорог, водных и воздушных путей для перевозки груза. Перевозка должна осуществляться наикратчайшим расстоянием и временем, а также их комбинациями. Если маршруты созданы, определены и соблюдаются сроки поставки, то производственные и товарные запасы покупателей могут сокращаться в 1,5- 2 раза. Для разработки маршрутов используют математические методы, методы сетевого планирования и др. Современные транспортные компании имеют специальные пакеты компьютерных программ для разработки маршрутов. 11.10.22 11.10.22 Правильное построение логистики в компании является критерием успешной и эффективной деятельности компании. Целью этого является оптимальная организация материального потока в производстве и минимизация потерь и издержек на перевозку грузов в процессе производства, сбыта и снабжения. Тарифное регулирование на транспорте связано с функциональной деятельностью организаций (предприятий) внутри логистической производственно-транспортной системы или логистической транспортно-сбытовой системы. Основная цель тарифного регулирования — воздействие на систему отношений между участниками товарного и транспортного рынков в процессе производства, транспортировки и сбыта товаров. 11.10.22 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики Тарифная система представляет собой систему транспортных ставок (тарифов) на грузовые и пассажирские перевозки. Расчеты за услуги, оказываемые транспортной организацией, осуществляются с помощью транспортных тарифов. 11.10.22 Тарифы включают в себя: 1) платы, взыскиваемые за перевозку грузов; 2) сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; 3) правила исчисления плат и сборов. Система тарифов для различных видов транспорта имеет свои особенности. 11.10.22 На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие тарифы: общие тарифы — это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов; исключительные тарифы — тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы. Исключительные тарифы позволяют влиять на размещение промышленности; льготные тарифы, — они применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог; местные тарифы, — их устанавливают начальники отдельных железных дорог. Эти тарифы, включающие в себя размеры плат за перевозку грузов и ставки различных сборов, действуют в пределах данной железной дороги. Эти платы называются сборами (плата за дополнительные услуги, связанные с перевозкой) и взыскиваются за выполнение силами железной дороги следующих операций:
11.10.22 На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов: 1) сдельные тарифы на перевозку грузов; 2) тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов; 3) тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями; 4) тарифы из покилометрового расчета; 5) тарифы за перегон подвижного состава; 6) договорные тарифы. 11.10.22 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы: 1) расстояние перевозки; 2) масса груза; 3) объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля. 11.10.22 По показателю «объемный вес груза» все перевозимые автотранспортом грузы подразделяются на четыре класса: грузоподъемность автомобиля; общий пробег; время использования автомобиля; тип автомобиля. 11.10.22 11.10.22 11.10.22 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики Спасибо за внимание11.10.22 |