Отчет по практике. Гагарин отчет по практике. ТрастИнжиниринг
Скачать 1.29 Mb.
|
3.4 Меры безопасности при работе электронасоса. 3.4.1 Обслуживание электронасоса автоматизированное с дистанционным управлением, т.е непосредственного контакта с электронасосом нет. 3.4.2 При установке агрегата на месте эксплуатации должны быть выбраны строительные решения, обеспечивающие гигиенические нормы вибрации и шума на рабочих местах по ГОСТ 12.1.012-2014 и ГОСТ 12.1.003-2014. 3.4.3 . КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: При комплектации электронасоса датчиками КИП и А заказчиком должен быть обеспечен уровень взрывозащиты не ниже взрывозащиты электронасоса, ответственность за выбор датчиков несет заказчик. При подключении датчиков КИП и А и электрооборудования электронасоса заказчик должен обеспечить необходимый уровень взрывозащиты кабельных вводов. 3.4.4 Электронасос не представляет опасности для окружающей среды. 3.5 Остановка электронасоса. 3.5.1 Остановка электронасоса может быть произведена оператором или защитами двигателя. 3.5.2 Порядок остановки электронасоса: закрыть краны и вентили у контрольно-измерительных приборов; закрыть задвижку на выходном трубопроводе; выключить двигатель; закрыть вентиль охлаждения торцового уплотнения. 3.5.3 Агрегат остановить в аварийном порядке в следующих случаях: при кавитационном срыве работы электронасоса; при нарушении герметичности электронасоса и трубопроводов. При аварийной остановке сначала отключить двигатель, а затем закрыть задвижку на выходном трубопроводе. 4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1 Техническое обслуживание электронасосов проводится только при его использовании. 4.2 Периодичность технического обслуживания: - проводить периодический контроль основных эксплуатационных и технических характеристик через 6000ч, но не реже одного раза в год, с внесением результатов контроля в таблицу 7. 4.3 Разборку электронасоса производить для ремонта и замены вышедших из строя деталей и узлов, не отсоединяя корпус от трубопроводов. 4.4 Частичную разборку производить для ремонта или замены колеса рабочего и торцового уплотнения. 4.4.1 Отключить электропитание двигателя в двух местах. 4.4.2 Закрыть задвижки на входе и выходе. 4.4.3 Опорожнить насос через сливное отверстие закрытое пробкой 2 (рисунок 1). 4.4.4 Отсоединить трубопровод затворной жидкости от двойного торцового уплотнения. 4.4.5 Отвернуть болты 1, крепящие фланец 14 к корпусу 9. 4.4.6 Отсоединить отжимными винтами фланец электродвигателя 14 с электродвигателем 15, с установленными на нем диафрагмой 11 и колесом рабочим 8: отвернуть болты 3 и снять с вала и фланца электродвигателя 14 диафрагму 11 с торцовым уплотнением 13, в котором предварительно зафиксирована втулка с корпусом уплотнения двумя монтажными скобами с запасного торцового уплотнения; зажать диафрагму в тисках, сохраняя ось уплотнения горизонтальной; снять монтажные скобы 14 (рисунок 2); отвернуть винты 1 и снять кольцо неподвижное 2 отжимными винтами; вынуть втулку 3 с установленными на ней деталями. Обойму 6 не снимать со втулки; отвернуть винты 12 и снять кольцо 13; произвести притирку торцовых контактирующих плоскостей (на стальных деталях доводят с использованием абразивных порошков со смазкой керосином, графитовых - без применения абразива); - заменить неисправные детали и все резиновые кольца (5 штук) из запасного комплекта. 4.4.10 Сборку торцового уплотнения 2Т28 произвести в следующей последовательности, смачивая резиновые детали водой: установить кольцо 13 с резиновым кольцом в корпус уплотнения 8, ввернуть винты 12, выдержав зазор между кольцом и корпусом уплотнения 2…3,5 мм; установить в канавки втулки 3 резиновые кольца 15 и 4; установить в «гнезда» обоймы 6 пружины 7 (6 штук); установить на втулку 3 кольцо нажимное 9, кольцо резиновое 11; установить на втулку 3 кольцо 10 (графитовое), заправить резиновое кольцо 11 в канавку графитового кольца; завести кольцо 10 (графитовое) в обойму 6 до соприкосновения с пружинами; установить втулку 3 с обоймой 6 в корпус уплотнения 8; установить в «гнезда» обоймы пружины (6 штук); установить в канавку на втулку резиновое кольцо 4 и в обойму кольцо 5 до контакта с пружинами; установить кольцо неподвижное 2 с резиновым кольцом в корпус уплотнения, завернуть винты 1 до упора; полностью завернуть винты 12 крепящие кольцо 13; - проверить вручную осевое перемещение втулки 3 в обе стороны 3…5 мм и возврат в исходное положение под действием пружин; - во избежание повреждений при сборке зафиксировать положение втулки 3 относительно корпуса уплотнения 8 монтажными скобами 14 из запасного торцового уплотнения. 4.4.11 Установить на вал уплотнение торцовое с диафрагмой (рисунок 1) и со-единить с фланцем электродвигателя 14 совмещая наружные посадочные диаметры, ввернув два болта 3 в диафрагму: установить в канавку диафрагмы кольцо резиновое 10. 4.4.12 Установить шпонку 12, шайбы регулировочные 4, колесо рабочее 8, шайбу (стопорную) 7 ввернув обтекатель 6. 4.4.13 Проконтролировать размер (3±0,5)мм, между колесом рабочим и диафрагмой, зафиксировать шайбой (стопорной) 7 обтекатель от самоотвинчивания, отогнув края шайбы на грани обтекателя в двух местах. 4.4.14 Подсоединить фланец двигателя к корпусу 9, завернуть восемь болтов 1. 4.4.15 Снять монтажные скобы с двойного торцового уплотнения 2Т28. 4.4.16 Разборку двойного сильфонного уплотнения производить в следующей последовательности (рисунок 3): вывернуть винты 7 и отсоединить крышку 6 от корпуса уплотнения 8; -снять с вала втулку 5 с установленными над ней сильфонами 10; отсоединить диафрагму 9 от фланца двигателя 1, отвернуть два болта ; отсоединить крышку 11 от корпуса уплотнения 8; извлечь из диафрагмы кольцо резиновое 2 из крышек 6 и 11 кольца резиновые 13; извлечь из крышек 6 и 11 «седла»; снять с втулки сильфоны 10; извлечь из втулки кольцо резиновое 12; произвести притирку торцовых контактирующих плоскостей; заменить неисправные детали и все резиновые кольца (4 штуки) из запасного комплекта. 4.4.17 Сборку произвести в обратной последовательности, смачивая резиновые детали водой: установить «седла» в крышки 6 и 11 и кольца резиновые 2 и 13; установить крышку 11 в сборе с «седлом» и кольцом резиновым в корпус уплотнения 8; установить на вал уплотнение торцовое с диафрагмой 9 и соединить с фланцем двигателя 1 совмещая наружные посадочные диаметры, ввернуть два болта 3 в диафрагму; установить в диафрагму и втулку кольца резиновые 2 и 12; установить на вал втулку 5 с собранными сильфонами 10 и кольцом 12; установить крышку 6 в сборе с «седлом» и кольцом резиновым в корпус уплотнения 8. 4.4.18 Далее сборку производить по п. 4.4.12, 4.4.13, 4.4.14. 4.4.19 Разборку уплотнения сильфонного торцового со вспомогательной манжетой производить в следующей последовательности (рисунок 4): извлечь из корпуса уплотнения 8 кольцо резиновое 2; снять с вала втулку 5 с сильфоном 7 и кольцом упорным 6 и кольцом резиновым 12; снять с втулки 5 сильфон 7, кольцо упорное 6 и извлечь кольцо резиновое 12; извлечь «седло» 9 из корпуса уплотнения 8; произвести притирку торцовых контактирующих плоскостей; заменить резиновые кольца (2 штуки) из запасного комплекта. 4.4.20 Сборку произвести в обратной последовательности, смачивая резиновые детали водой (рисунок 4): - установить кольца резиновые новые из запасного комплекта во втулку и корпус уплотнения; установить «седло» 9 в корпус уплотнения 8; установить на втулку 5, сильфон 7: вставить втулку с собранными деталями в корпус уплотнения 8. 4.4.21 Далее сборку производить по п. 4.4.12, 4.4.13, 4.4.14. 4.4.22 Подсоединить трубопроводы подачи затворной жидкости в двойное торцовое сильфонное уплотнение и отрегулировать требуемое давление. 4.4.23 Проверить герметичность двойного торцового уплотнения при неподвижном роторе и проворачивании его вручную. Утечки определить через отверстие внизу корпуса. 4.4.24 Проверить герметичность одинарного торцового уплотнения со вспомо-гательной манжетой во время работы насоса. закрыть сливное отверстие в корпусе пробкой.
6 КОНСЕРВАЦИЯ
При длительном хранении (свыше двух лет) проводить периодический контроль за состоянием консервации и, при необходимости, производить пе-реконсервацию.
9 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ И УТИЛИЗАЦИЯ 9.1 Электронасосы могут транспортироваться всеми видами транспорта при соблюдении правил перевозки для каждого вида транспорта. 9.2 Условия транспортирования в части воздействия климатических фак-торов – 6(ОЖ2) ГОСТ 15150-69, в части воздействия механических факторов – ГОСТ 23170-78. 9.3 Хранение в условиях 6(ОЖ2) по ГОСТ 15150-69. 9.4 При хранении электронасоса свыше 2-х лет (по истечении срока дей-ствия консервации) следует произвести анализ состояния консервации, при необходимости, произвести переконсервацию в соответствии с ГОСТ 9.014-78. 9.5 Транспортная маркировка груза производится в соответствии с ГОСТ14192-96 и указаниями в чертежах. 9.6 Строповка электронасоса должна осуществляться согласно схеме при-веденной в приложении Б. 9.7 Электронасос не представляет опасности для жизни, здоровья людей и окружающей среды. Он не имеет в своей конструкции каких-либо химических, биологических и радиоактивных элементов, которые могли бы принести ущерб здоровью людей или окружающей среде. 9.8 Утилизацию электронасосов производить любым доступным методом. 9.9 Конструкция электронасосов не содержит драгоценных металлов. Сведения по содержанию цветных металлов приведены в приложении Е. Сведения по содержанию драгоценных металлов и цветных сплавов на комплектующее оборудование приведены в эксплуатационной документации на это оборудование Рисунок 1 – Разрез насоса Рисунок 2 – Уплотнение двойное торцовое 2Т28 Рисунок 3- Двойное сильфонное торцовое уплотнение
Продолжение приложения А ГАРАНТИРУЕМЫЕ ВИБРОШУМОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Приложение Б (справочное) Перечень комплекта быстроизнашивающихся деталей электронасоса КМ80-50-200-Е
Продолжение приложения В Перечень комплекта быстроизнашивающихся деталей электронасоса КМ100-80-160-Е
Приложение Г (справочное) Перечень материала основных деталей
Приложение Д (справочное) Сведения о содержании цветных металлов
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. www.hms-livgodromash.ru 2. http://trustneft.ru |