курсовая груз. Трехпалубное, с избыточным надводным бортом, с баком, бульбообразным носом и транцевой кормой, с мо и надстройкой, смещенными в корму. Перевозка генерального и жидкого груза (растительного масла), контейнеров
 Скачать 322.27 Kb.
|
|
Центральное здание рыбного рынка Чагальчхи На рынке Чагальчхи -- живая атмосфера города-порта. Рынок содержится рыбацкими кооперативами и включает в себя, помимо центрального здания, крытые ларьки, рынки сушеной рыбы, рестораны сырой рыбы и бары. Все это выстроено в один ряд вдоль побережья. 300 видов свежей рыбы собираются здесь на рассвете и продаются на аукционе. Крабов и рыбку подороже держат в специальных аквариумах с морской водой, оборудованных системой циркуляции, моллюсков -- в огромных пластиковых и металлических тазах с проточной морской водой, а морские водоросли лежат большими неопрятными кучами. Продавцы, в основном женщины, охотно демонстрируют удивляющимся туристам трепангов, пускающих при нажатии струйку воды, меланхоличных крабов, глядящих грустными глазами, позволяют поиграть щупальцами гигантских осьминогов. В рыбных ресторанчиках подают морских гадов на любой вкус: сырых, жареных, в соусе и без. Но удовольствие это недешевое. Поход в рыбный ресторан -- только по особым случаям, семейным или корпоративным праздникам. Море для Кореи -- «окно в мир», с ним связана экономическая и культурная жизнь страны. 2.6 Контейнерный терминал Контейнерная пристань порта состоит из таких терминалов: Чжасонгдэ (пропускная способность 1,2 млн. тонн в год), Уам (270 тысяч TEU в год), Сингамман (650 тысяч TEU в год), Камман (1,2 млн. TEU в год), Синсондэ (1,2 млн. TEU в год) и Камчон (340 тысяч TEU в год). При этом Камчон может принять одновременно 2 судна с дедвейтом в 50 тысяч тонн; Синсондэ может принять сразу четыре таких судна; Камман имеет возможность принять 2 таких судна и одно с водоизмещением в 5 тысяч тонн; такова же одновременная швартовка у терминала Сингамман; терминал Уам может принять одно судно класса 20 тысяч тонн и два судна в 5 тысяч; а вот Чжасонгдэ может одновременно принять 4 судна с водоизмещением в 50 тысяч тонн и одно судно в 10 тысяч тонн. 3.1 Новый порт Пусана получает развитие В конце апреля правительство Южной Кореи объявило о планах расширения мощности, так называемого, «Нового порта» в Пусане, сообщает IHS Maritime. В рамках проекта предполагается строительство 15 новых причалов для увеличения мощности порта по перевалке контейнерных грузов на 15,8 млн TEU. Правительство инвестирует 45 млрд корейских вон ($42 млн) в дноуглубление на подходах к порту до 17 метров, что позволит порту принимать самые крупные из существующих контейнеровозов. Планы расширения включают усовершенствование контейнерных и многоцелевых терминалов, возможностей бункеровки сжиженного природного газа к 2018 году и логистического парка на прилегающей территории. Углубление дна вокруг порта до 17 метров или 56 футов позволит заходить в Пусан более крупным судам. Строительство нового порта в 25 км от «старого» порта началось в 1994 году. Новый порт Пусана в настоящее время из запланированных изначально 30 причалов имеет 22 причала и еще восемь находятся в стадии строительства. Планы дальнейшего расширения позволят превратить порт Пусана в один из крупнейших контейнерных портов в мире и ведущий хаб в Северо-Восточной Азии, сказал президент порта Лим Ки Так (Lim Ki-tack). Для увеличения потоков грузов между старым и новым портами, которые находятся в 15 милях друг от друга, администрация порта работает над созданием межтерминальной платформы, что позволит автотранспортным компаниям более эффективно обеспечивать перевозки и снижать затраты. 3.2 Порт Пусан расширяет мощности паромного терминала Южнокорейский порт Пусан планирует расширение мощностей паромного терминала, сообщает ТАСС со ссылкой на IHS Maritime. В сентябре текущего года будет официально открыт новый круизный терминал, который позволит увеличить мощность существующего Yeongdo Cruise Pier, построенного в 2007 году. Терминал на сегодняшний день может принимать круизные суда дедвейтом до 130 тыс тонн, а проект расширения, предусматривающий увеличение причальной стенки и дноуглубление до 12 метров, позволит принимать лайнеры дедвейтом до 200 тыс тонн. Расширение будет завершено к 2018 году. Президент администрации порт Пусан Лим Ки-Так отметил, что, несмотря на то что традиционными районами круизного судоходства являются Средиземноморье, Европа и Карибский бассейн, рынок Северо-Восточной Азии показывает динамичный рост. Число круизных пассажиров в порту Пусан выросло с 2004 года в 28 раз. В 2015 году порт планирует обслужить 280 тыс пассажиров и 135 круизных лайнеров. Заключение Пусан - это самый крупный открытый порт в Республике Корея, расположенный в 450 км к юго-востоку от Сеула (столицы Кореи) на берегу Корейского пролива. Этот порт считается настоящими морскими воротами страны -- город Пусан получил по этой причине название морской столицы Республики Корея. Он доступен для судов, масса которых достигает 50.000 тонн, а длина 350 метров. Бухта порта имеет хорошую защиту от северных и западных ветров. Это не только главный порт в стране, но и один из пяти самых больших портов всего мира. Пусан занимает 5-е место в мире по числу переработанных контейнеров. Сегодня этот порт модернизируется, вводятся в работу новые причалы. Общий контейнерный грузооборот в Пусане достиг 18,68 миллиона TEU по итогам 2014 года с учетом нового порта Пусана, который введен в действие в 2006 году и взял на себя 64 процента грузооборота или 11,93 миллиона TEU. Общий грузооборот должен достичь 20 миллионов TEU к концу 2015 года. В 2015 году порт планирует обслужить 280 тыс пассажиров и 135 круизных лайнеров. Планы дальнейшего расширения позволят превратить порт Пусана в один из крупнейших контейнерных портов в мире, способный принимать самые крупные из существующих контейнеровозов, и ведущий хаб в Северо-Восточной Азии. |