Акб. ттх АКБ. Ттх аккумулятора
 Скачать 15.81 Kb.
|
|
Аккумуляторщик обязан изучить и знать: технические характеристики, устройство, принцип работы, физическую сущность процессов в узлах, агрегатах и системах зарядно-аккумуляторных станций (ЗАС); организацию рабочего места, технического обслуживания и ремонта спецоборудования; материалы, применяемые при выполнении технического обслуживания и регламентных работ ; правила эксплуатации и основные положения по ремонту автоматических зарядных установок; основные неисправности, способы их обнаружения и устранения; назначение, техническую характеристику, устройство и правила эксплуатации кислотных, серебряно-цинковых и никель-кадмиевых аккумуляторных батарей, применяемых в летательных аппаратах и на специальной технике; порядок и правила организации работы ЗАС в полевых условиях; правила ведения технической документации ЗАС. Он также должен уметь: выполнять операции по зарядке аккумуляторных батарей; проводить техническое обслуживание автоматических зарядных установок; определять и устранять основные неисправности автоматических зарядных установок; грамотно применять инструмент и контрольно-проверочную аппаратуру; грамотно вести техническую документацию ЗАС; определять техническое состояние аккумуляторных батарей; приготавливать электролит, заливать сухозаряженные батареи; проводить частичную и полную специальную обработку ЗУ-СЦ. ТТХ аккумулятора Номинальное напряжение, В 12 Емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита +25 °С, А.ч 190 Разрядный ток при 20-часовом режиме разряда, А 9,5 9.5 Общий объем электролита в батарее, л 12 Сила тока заряда, А 19 Масса батареи с электролитом, кг 71 Для проведения технического обслуживания аккумуляторных батарей на автомобиле, без снятия их с автомобиля: — отключите батареи от бортовой электросети с помощью выключателя «массы»; — снимите пружинное кольцо 14 замков крышки 6 и откройте замки; — приподнимите крышку 6 вверх и откиньте на кронштейн 3. Убедитесь в надежной фиксации крышки 6 в горизонтальном положении; — ослабьте крепление проводов и перемычки между АКБ, предварительно сняв защитные кожуха клемм батарей при их наличии; — выньте передний упор 4 из контейнера 10, подняв один конец упора 4 до выхода его из-за усилителя 5; — выньте верхние прижимы 13 из контейнера 10. Если прижим зажат между батареей 1 и задним клиновым упором 12, для снятия прижима используйте отвертку или бородок, вставляя их в отверстие на конце прижима; — выдвиньте батареи на откидную крышку 6 контейнера. Для снятия батарей с автомобиля выполните вышеуказанные операции в том же порядке за исключением того, что крышку 6 необходимо снять с контейнера, провода не ослаблять, а отсоединить от клемм батарей. Поочередно выдвигая батареи на кронштейн 3 снимите их с автомобиля. При выдвижении батарей 1 из контейнера 10 на кронштейн 3 и снятии с автомобиля соблюдайте меры предосторожности, исключающие падение незакрепленной батареи. Устанавливайте батареи на автомобиль и закрепляйте их в обратной последовательности. Следите, чтобы верхние прижимы были установлены в направляющие 11. В противном случае прижим 13 не будет взаимодействовать с клиновыми упорами 9 и 12 и батарея не будет закреплена, что может вызвать ее разрушение. Не допускайте деформации направляющих 11 при установке и закреплении батареи. При установке и закреплении батареи не допускайте пережима и резких перегибов проводов к стартеру и выключателю «массы», изгиба наконечников, а также вредных контактов проводов с металлическими деталями контейнера. После установки батарей на автомобиль отрегулируйте положение передних клиновых упоров 9, для чего ослабьте затяжку болтов 8 крепления упоров 9 к крышке 6, переместите упоры 9 по удлиненным отверстиям крышки 6 от себя до упора и затяните болты 8. Регулируйте положение передних клиновых упоров 9 на закрытой крышке 6 контейнера 10 после установки в контейнер батарей 1 и верхних прижимов 13. Подготовка сухозаряженных аккумуляторных батарей к работе. Порядок подготовки батарей для приведения в рабочее состояние: — снимите защитный кожух и крышку, очистите батареи от пыли, а болты выводов от смазки; — выверните пробки из заливочных отверстий, удалите герметизирующие прокладки и прочистите вентиляционные отверстия в пробках. У полиэтиленовых пробок, имеющих выступ, срежьте его и очистите вентиляционные каналы; — залейте электролит плотностью, указанной в таблице 6. Таблица Плотность электролита Климатические зоны и районы. Средняя месячная температура воздуха в январе, °С (ГОСТ 16350-70) Время года Плотность электролита, приведенная к 25 °С, г/см3 Заливаемого полностью заряженной батареи Холодная с климатическими районами: очень холодный (от минус 50 до минус 30) Зима 1,28 1,30 Лето 1,24 1,26 Холодный (от минус 30 до минус 15) Круглый год 1,26 1,28 Умеренная (от минус 15 до минус 8) 1,24 1,26 Жаркая (от минус 15 до плюс 4) Круглый год 1,22 1,24 Теплая, влажная (от 0 до плюс 4) 1,20 1,22 Электролит готовьте разведением аккумуляторной серной кислоты ГОСТ 667-73 (но не технической) в дистиллированной воде ГОСТ 6709-72. При этом руководствуйтесь таблицей 7. Таблица Приготовление 1 л электролита необходимой плотности Плотность электролита, приведенная к 25 °С, г/см3 Количество воды, л Количество кислоты, плотностью 1,83 г/см3 при температуре 25 °С Л кг 1,20 0,859 0,200 0,360 1,22 0,839 0,221 0,404 1,24 0,819 0,242 0,444 1,26 0,800 0,263 0,484 1,28 0,781 0,285 0,523 1,40 0,650 0,423 0,776 Приготовляя электролит, заливайте кислоту в воду, но не наоборот. Температура электролита, заливаемого в аккумуляторы, должна быть 15-30 °С. После пропитки в течение 2 ч доведите уровень электролита до 10-15 мм над предохранительным щитком. Температура электролита перед включением батареи на заряд не должна превышать 30 °С. Заряжайте батарею током 19 А до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение во всех аккумуляторных батареях, а напряжение и плотность электролита останутся постоянными в течение 2 ч. В процессе заряда температура электролита не должна превышать 45 °С. При достижении температуры электролита 45 °С зарядный ток следует уменьшить наполовину и соответственно увеличить время заряда или же прекратить заряд на время остывания электролита до температуры 30-35 °С. В процессе заряда плотность электролита повышается и к концу заряда достигает значения, указанного в таблице 6, с учетом температурной поправки согласно таблице 8. В конце заряда, если плотность электролита, измеренная с учетом температурной поправки (см.табл. 8), будет отличаться от нормы, проведите корректировку плотности электролита: выше нормы — долейте дистиллированной воды, ниже нормы — долейте электролит плотностью 1,40 г/см3, . После корректировки (для перемешивания электролита) продолжите заряд в течение 30-40 мин. |