Магистралды мұнай құбыр арқылы жоғарғы тұтқырлы мұнайды айдау ку. Ттырлыы жоары жне парафинді мнайларды айдау жоба Адатпа Магистралды мнай быр арылы жоары ттырлы мнайды айдау
 Скачать 422.5 Kb.
|
|
1.3 Жоғары тұтқырлы мұнайды айдаудың түрлері 1.3.1 Көмірсутекті араластырғыштармен парафинді мұнайды айдау Біздің Республикамызда жоғары температурада қататын көміртекті араластырғыш қоспасы бар парафинді мұнайды айдау қолданылады. Көмірсутекпен араластырылған парафинді мұнайдың мөлшерлі кейбір жағдайда оның реологиялық қасиетін көп мөлшерде жақсаруына көмектеседі. Араластырғыш ретінде төменгі тұтқырлы мұнайды қолданған орынды. Егер кәсіпшілікте парафинисті және төменгі тұтқырлы мұнай табылса, онда оларды құбыр өткізгіштің басты аймағында қосып тасымалдаған жөн. Жоғарғы парафинді мұнай мен төменгі тұтқырлы қосқанда айдау арзандап қанақоймай, сонымен қатар өндірілген мұнайды қолданғанға тиімді. Әртүрлі мұнайдықосқанда әртүрлі жағдайда алдын-ала анықталған мұнай қоспасының құрамын алуға болады, бұл мұнай құбыр өткізгіштің жұмысын тұрақтандыруға және мұнай өңдеу зауыт орнатуға көмектеседі. Және де кейбір кезде мұнайларды араластыру олардың сапасын жақсартады. Осылайша жоғары парафинді, не аз күкіртті мұнайдың аз парафинді не жоғары күкіртті мұнаймен араласуы орташа мөлшердегі парафин мен күкірт арқылы мұнай қоспасын алуға мүмкіндік береді. Мысалы бұған жоғары парафинді Мангышлак мұнайы жатады. Мұнда мұнай қыздырылған күйде Куйбышев қаласында айдалады. Онда жартысы өңделерінде, ал жартысы Поволжьядағы аз тұтқырлы күкірт ымен араласады және «Дружба» құбырөткізгіш жүйесіне жеткізіледі. Көмірсутекті араластырғыштың механизмдік қозғалысын келесі түрде түсіндіруге болады. Біріншіден, араластырғышты парафинді мұнайға қосқанда қоспадағы парафин концентрациясы азаяды. Екіншіден асфальт-смола заты құралған аз тұтқырлы дың араластырғышы ретінде қолданылады. Соңғысы депресаторлар мұнайда парфинді клаткалы құрылымдар құруға кедергі жасайды және онымен қоймай қоспаның тиімді тұтқырлығы мен температуралық қатуын төмендетеді. Осыған қарап парафиннің ерігіштігі көп жағдайда араластырғыштық құрамына байланысты екенін көреміз. Және де қоспаның температурасы төмен болған сайын, араластырғышты қосқан кезде парафинді мұнайлардың реологиялық құрамы жақсара түседі. Мұнай қоспасының реологиялық құрамына мұнайларды араластыру тәсілі де әсер береді. Төмендегі қоспа алу үшін мұнайдың араласуы тұтқырлы компоненті қату температурасынан 30С-50С жоғары болатын кезде болады. Қолайсыз жағдай кезінде араластырғышты тиімді қосуы көп мөлшерде төмендейді және де мұнайда қабаттану жүруі мүмкін. 1.3.3. Жоғарғы парафинді және жоғарғы тұтқырлы мұнай және мұнай өнімін сутранспортымен тасымалдау Тұтқырлы және жоғарғы қататын мұнайларды айдауда жақсарту маңызы ағынды мұнайларға суды қосу арқылы. Сумен мұнай ағындарын бірге айдау кезінде әртүрлі құрылым береді. Мысалы коаксиалды, эмульсионды, бөлікті және т.б. (Коаксиалды құрылым) ішкі құбыр кеңітігінде су мұнайдың маңайында центрлес сақина жасаса, одан коаксиалды құрылым пайда болады. Тек мұнай суда жүзуіп жүрмеу үшін және де құбырдың жоғарғы қабырғаларында жабыспас үшін соңында кесік жасайды, өйткені ол ағынға айналмалы қозғалыс береді. Онымен қоймай су ауыр сұйық ретінде құбырдың қабырғасына лақтырылады. Ұзындығы 40км және де диаметрі 200мм тәжірбиелі құбырөткізгіштеөткізу қабілеттілігі 12 есе өскен. Сутранспортымен тасымалдау кезінде бір жоғарғы тұтқырлы мұнайды айдау салыстырғанда аз энергияның шығынымен сұйықтың шығыны өседі. Сумен мұнай соңғы орында ғана бөлінбейді. Ең белгілі түрлері тұндырғыш, қыздыру түрі және т.б. Суда мұнай эмульсиясын құрау кезінде көп мөлшерде тұтқырлық жүйесінің төмендеуін көрсетеді. Мұндай жүйе су пленкасымен қапталған мұнай бөлігінен және жоғары бетінде тәжірибе жүзінде жүрмейтін мұнаймен түйісуден тұрады. Бұның қорытындысынан құбырдың барлық ішкі кеңістігенде мұнай сырғанайтын сулы сақина т.б. Су мұнай эмульсиясының құбырөткізгішпен тасымалдау кейбір айдау жылдамдығынан, температурасынан және мұнай және су концентрацияларынан мұнайда су эмульсиясы құралады. Тұтқырлығынан үлкен болуы мүмкін. Н/В түрлі эмульсияның тұтқырлығын жоғарылату және шартын құрауды жақсарту үшін су мұнай қоспасына әртүрлі беттік әрекеттік заттар қосады. Суда ерітілген беттік әрекеттік заттар (БӘЗ) құбыр өткізгіштің қабырғасын гидрофилизирлайды, көп мөлшерде қабырғаға мұнайдың жабысқақтық күшін азайтады және құрау үшін Н/В түрлі жүйелер жасайды. Мұның барлығы айдау кезіндегі гидравликалық кедергілердің берден төмендеуінне әкеп соғады. Мұнай мен БӘЗ-тың су ерітіндісін бірге айдау технологиясы инверсия фаз болдырмау үшін Н/В түрлі мықты жүйелі құбыр өткізгішті салуға жіберіледі, ендеше өту жүйесі түзуде керісінше (В/Н). Н/В түрлі беріктік жүйесі недәуір мөлшерде БӘЗ-тің концентрациясы мен түріне, араластырудың жеделдету температурасы және фазалардың қатынастарына әсер етеді. БӘЗ-дің су мұнай эмульсиясы жасау үшін қолданылатын келесі талаптарға жауап беру керек: жақсы эмульгировать (мұнайдың ішіндегі су түйіршіктерінің бетіне қабық жасау) улы емес болу, құбыр өткізгішке және резервуарға каррозия болдырмау. БӘЗ-дің біреу саналған жоғары талаптарға жауапты, ол НП-1 сульфанол деп саналады. Қоспадағы су концентрациясы жоғарылауы эмульсияның орнықтылығын жақсартады, бірақ берілген түрдегі су транспортының экономикалық көрсеткішін төмендетеді. Тәжірибелік зерттеулердің қорытындысынан жалпы тасымалданатын қоспаның көлемінде 30% минималды мөлшерде су болуы қажет. 1.3.4. Мұнай және мұнай өнімдерін қыздырып айдау Жоғарғы және жоғары температурасында қататын мұнай және мұнай өнімдерін қыздырып айдау. Бұл өнімдерді құбырөткізгішпен тасымалдауды ең кең таралған тәсілі болып табылады.қыздырылып айдалатын мұнай құбырөткізгішін «ыстық» деп атайды. Мұнайды станцияларда немесе бүкіл құбыр өткізгіш трасса бойында қыздыруға болады. Біріншіден ең кең таралған ыстық құбырөткізгіш вариантынан 3 түрлі станция құбырөткізгіш орнатылады. Жылытқыш сорапты, мұнда қыздыруы ғана емес, өнімді айдау операциясы орындалады, жылытқыш (жо), мұнда тек қана қыздыру орындалады, сорапта тек қана өнімді айдау жүреді. Өнімді қыздыру резервуарлардағы (БАС-ға) ирек түтікті жабдықтармен немесе секционды булы қыздырғыштармен, сол сияқты булы немесе отты (пеште) қыздырғыштермен (барлық станцияларда) өндіріледі. Екінші варианта мұнай құбыр өткізгішінің қасына жылу тасығыш (ыстық су немесе бу) ысытқыш құбырөткізгіш спутник төселеді. Қыздырғыштың бұл вариантын электр энергиясы көмегімен орындауға болады. Ыстық құбырөткізгіштердегі жылу жоғалтуды қысқарту құбырға жылу изоляцияланған жамылғыны қондырумен табысқа жетеді. 1.4 Магистралды құбырөткізгіш шөгінді парафиннен тазалау Көп мұнайлар, әсіресе шығыс аймақтағы мұнайлар парафинді болып келеді. Парафиннің құрамында: Поволжияның мұнайлары екі рет 11%, Түркменияның мұнайлары 16%-ке дейін, өзексуат мұнайлары -24% және Мангышлак мұнайлар (Қазақстан) - 29%. Қабатталған жағдайда парафин мұнайларда ериді. Жоғарғы бетке көтерген кезде және магистралды құбырөткізгішпен айдаған кезде мұнайдағы су температурасы төмендейді. Магистралды құбырөткізгіштің қабырғасын орныға отырып, белгілі жағдайда парафин құлаған кезде ерітінді қаныға түседі. Парафиннің шөгіндісі құбырдың көлденең қимасын төмендетеді және де оның өткізу қабілетін төмендетеді. Шөгінділерді зерттеулерінен олардың құрамында баяу балқитын парафиндер және церезина (50%-қа дейін), асфальт-смолалы зат (20%-ке дейін) механикалық қоспалар және майлар бар екенін көрсетеді. Шөгінділер магистралды құбырөткізгішінің бойында біркелкі емес орналасқан парафиннің басқа құлау температурасынан температурасына жоғары болғанда магистралды құбырөткізгіш бастапқы учаскесінде. Оның шөгіндісі шамалы. Ары қарай температура төмен болса, парафин қарқынды көріне бастайды және шөгіндісі елеуленеді. Одан кейін магистралды құбырөткізгішінің ұзындығыны бойындағы парафин шөгіндісінің қалыңдысы төмендейді, өйткені мұнай топырақ температурасына тең тұрақты температурада қозғалып жүреді, ал температура кезінде құлайтын негізгі парафиннің салмағы алдыңғы бөлімге шөгінделіп алды. Бірақта ескере кететін жағдай, ауа-райына бұзылған кезде магистралды құбырөткізгішінің қоршаған топырақ температурасына әсері және де мұнайдың құрамына магистралды құбырөткізгіштегі парафиннің шөгіндісіне жазылған суретін таратуға маңызды түзету (толықтыру, өңдеу) ендіру мүмкін. Магистралды құбырөткізгіштің – парафинденуін үйрену құбырының ішкі кеңістігінде парафин шөгінділерін құрау үшін керекті исартты айқындауына рұқсат береді: - мұнайды көптеген мөлшерде парафиннің бар болуы температурасының белгілі мөлшерде төмендеуі кезінде, парафиннің құрамы қанығу концентрациясына жеткенде тұнбаға түсуден басталады; - саластырмалы онша жоғары емес тұтқырлық мұнай ағынында парафин кристалдарын еркін қозғалтуға рұқсат беретін - магистралды құбырөткізгішінде деңгейге дейін температураның төмендеуі кезінде ерітіндінің төмендеуінен парафин түседі. Магистралды құбырөткізгіштегі өткізу қабілетіне көмектесу үшін жақын жобалау орынынан парафинннің шөгіндісінен тазалау қажет. Қазіргі кезде магистралды құбырөткізгіш ішкі бетін тазалаудың ең қолайлы түрі скребоктың көмегімен механикалық тазалау болып келеді. Көптеген металл скребоктараның конструкциясы ойлап табылған. Бөліктерін дискілер, пышақтар және сымды щетка құрайды. Құбыр қабырғаларындағы шөгінділерін тиімді тазалау жағынан беріктілігіне және өтімділігіне байланысты скребоктардың әртүрлі конструкциясы әртүрлі. Магистралды құбырөткізгіш үшін соңғы сапасы өте керекті, өйткені төмеме сақина, грата және ілмек арматураның тарылу түрі сияқты ішкі қуыста шамалы кедергісі бар. Магистралды құбырөткізгішын тұрақты тазалау кезінде металл скребоктар 100км-ді шамадан тыс тозбай өтеді. Ең жақсы өтімділік шарлы резина бөлетіндер. өйткені оларды магистралды құбырөткізгіштің парафин шөгіндісін тазалауға қолдануға болады. Магистралды құбырөткізгіште скребоктардың (8 шарлы бөлгіштер) әлсін-әлсін өткізу тиімділігін келесі үсініктерден анықталады. Магистралды құбырөткізгішінің парафинденуі өткізу қабілетінің және сәйкес шығындарының төменденуін тудырады, және де скребоктарды өткізуі арасының арақашықтықтары үлкен болған сайын шығындар көп болады. Келесі жақтан скребоктарды өткізу арақашықтығы аз болса, немесе сол-сияқты скребоктардан өткізілу саны көп болса, скребоктардың шығыны көп болады. Магистралды құбырөткізгішін парафиндерге шығынның саны және скребоктарды өткізгендегі келтірілген шығын азғантай болғанда, скребокты өткізудің мезгілдік тиімділігі вариантқа сәйкес болады. Құбырөткізгішті пайдаланған кезде тасымалданатын парафинді мұнайларға парафин шөгінділері құрылуын болдырмаудың профилактикалық шаралар қолданылуы керек. Ендігілерге жататындар: -толтырылған резервуарлардан парафинді құбырөткізгішпен айдап шығару, ГОСТ1510-84 бойынша металл резервуарлары оқтын-оқты тазалауға ұшырауы керек - белгіленген әрбір температураның түрлері және салқындатылуы үшін қыздырылған мұнайлармен қорытындыланған жылумен өңделген жоғары парафинді мұнайлар. Сондай-ақ үлкен күшті әсер үшін жылу өңделген мұнайға аз тұтқырлы мұнайды араластыруды ұсынады. - механикалық араластыру және салқындатылған мұнайларды айдау, олар мақсатқа сәйкесірек, парафиндердің кристалдары адсорборланған смолалармен бірге бір-бірімен цементтелуі жоғалтады. Және құбырөткізгіштің қабырғасына жабысуы олардың мақсатына сәйкес, сондықтан мұнайлардың ағынымен алынып кетеді. Мұнай ағынының ішінде белгіленген бөлікте өлшенген жағдайда болса, онда критикалық айдану жылдамдығын үзбеу керек. - парафинді мұнаймен төмен парафиндіні араластыру; бұл өзексуат парафинді мұнайларына малгобек мұнайын араластырып айдағанда практикадан өткізілген немесе мұндай мұнайды газолинмен араластырылады. Мұндайда ескеретін жағдай мұнайды айдағанда тұтқырлықты төмендету үшін қосылатын қосымшалар, жалпы құбырөткізгіш арқылы тасымалданатын мұнай шикізаты бөлігі аз болдырмау керек. Және де еске сақтайтын кейбір жағдай қосылатын араластырғыштар парафиннің көбінесе қарқынды түсуіне мүмкіндік туғызады; - арнайы присадкаларды жоғарғы парафинді мұнайларға қосады. Ол мұнайды төмендетеді, ол дегеніміз құбырөткізгішінің қабырғаларындағы тұтқырлықпен парафиннің шөгуін төмендетеді. 1.5 Патенттік зерттеулер Жоғары парафинистік және жоғары тұтқырлы мұнайларды айдауға дайындау қондырғылары Ойлап шығарылған мәні: ішінде төменгі жиілікті индуктордың ток өткізгіш элементтері орналасқан, ұзына бойлы, көлденең және қуа соққан құбырлы қаңқа түрінде орындалған, жылытқыш. Бөренелерге жалюзилер бекітілген. Виброқоздырғыштар жүрек тәрізі рама түрінде бүгілген төменгі жиілікті электр магнитпен орындалған және ұзына бойлы бөренелерге қатысты саңылаулы көлденең ішінде орнатылған. Рама екі жағынан серіппемен бекітілген. Виброэлементтер жалюзи түрінде орындалған және әрбір рамаға қатты бекітілген. Қаңқаның алдыңғы, ортаңғы және артқы бөліктері рым-болттармен жабдықталған. Ортаңғы бөлігі қойма ішінде жылжып тұруы үшін блокпен қосымша жабдықталған. Блок пен рым-болттар әртүрлі деңгейде бекітілген. Ойлап шығарылған затымыз қоршаған ортаны қорғауға жатады және ашық типті (жер амбарлар) мұнай қоймаларын және жоғары парафинистік және жоғары тұтқырлы мұнайларды қотаруға дайындау үшін пайдаланылуы мүмкін. Бу вибраторының тетігінде қатты бекітілген, жылан түтікті конус тәрізді бу жылытқышынан тұратын тұтқыр мұнай өнімдерін жылытуға арналған қондырғылар белгілі (1). Қондырғыны жабық ыдыстарда, қолдану кезінде тиімді. Бірақ, мұнайдың көп бөлігі вибраөңдеусіз және қыздырусыз орамдар арасында қалып қою салдарынан тұрап қалған, жоғары парафинистік және жоғары тұтқырлы мұнайларды дайындауға бұл қондырғы тиімсіз. Виброқоздырғыштан тұратын, оған елеуіш түріндегі виброэлементпен жабдықталған жылан тәрізді түтік мықты бекітілген. Жоғары парафинистік мұнайды қотару үшін дайындауға арналған қондырғы ойластырып отырғанымызға жақындау. Қондырғы орамдар арасындағы аралықта жоғары жылдамдықты қозғалыстытудырады. Бірақ, сеткадан және перфорированды қағаздан жасалған елеуіш жылу алмасу қасиеті жоқ. Сонымен қатар, берілген ұяшық өлшеміндігі қатты бекітілген елеуіш, сақтау шарттары мен уақытына тәуелді, қотарып отырған мұнайлардың реологиялық сипаттамаларының өзгеруі кезінде мұнайды қотаруға дайындау процессін тездетуге мүмкіндік бермейді. Үлкен аумақтағы амбарларда мұнайларды дайындау үшін құрылғы тиімсіз, өйткені қондырғы тура кедергілері қондырғыны амбарда жылу май ауыстыру процесімен және ұқұрылғының биіктігімен бірдей, беткі қабатты сілкіндіріп өңдеуді қатыстырып қозғалтумен айдау процесі жеделдетілуі мүмкін. Ойлап шығарылуымыздың мақсаты қондырғының тиімділігін жоғарылату және оның қолданылу аймағын кеңейту. Біздің мақсатқа жетуіміз, қыздырғыш қайық қаңқасына ұқсас болып орындалған. Барлық балкалары, ішінде тменгі жиілікті индуктордың ток өткізгіш элементтері салынған трубадан жасалған. Және де каркстың қуа соққан балкасына және көлденең бүйіріне жалюзи мықты бекітілген. Көлденең балкалар жүрек тәрізді рама түрінде майыстырылған, төменгі жиілікті электромагнитті виброқоздырғыштармен қосымша жабдықталған және көлденең балкаларға қатысты саңылаумен орнатылған және де рамалар екі жағынан да серіппемен бекітілген. Әр рамаға жалюзи түрінде виброэлементтер қатты бекітілген. Каркастың алдыңғы, ортаңғы, артқы бөліктері рым-болттармен жабдықталған, ал ортаңғы бөлігі блокпен қосымша жабдықталған және де блок пен рым-болттар әртүрлі деңгейге бекітілген. 4-суретте қондырғы көретілген, 3-суретте жоғарғы жақтан көрініс, 2-суретте А-А кесіндісі, 4-суретте Б-Б кесіндісі. Қондырғы екі (төрт) ұзына бойлы борттық (1) және қуа соққан (2) балкалардан және бірнеше көлденең (3, 4 және 5) балкалардан тұрады. Каркастың алдыңғы, ортаңғы және артқы бөліктерінде рым-болттар мықты бекітілген. Алдыңғы және артқы рамалар амбар арасында қондырғыны тасымалдау үшін қолданады., негізінен лебедкаларды қолдану тиімдірек, ал ортаңғысы сәйкес келетін кабельдерді жалғау және фиксациялау үшін. Жүрек тәрізді рамалардың көлденең балкалары (3, 4 және 5 ) салыстырмалы ұзына бойлы балкаларға (1 және 2 ) салыстырмалы саңылаумен орнатылған және екі жағынанда серіппе (7) мен тірек (8) көмегімен серіппелендірілген. Каркастың барлық балкаларының ішіне төменгі жиілікті индукторлардың (9) ток өткізгіш элементтер орналастырылған. Ал көлденең балкаларының ішіне төменгі жиілікті электр магниттік виброқоздырғыштар орнатылған (10). Ұзына бойлы балкаларға жалюзи (11), ал көлденең балкаларға жалюзи (12) мықтылап бекітілген және де қозғалмайтын бағытталушыға (13) жалюзи (11) бекітіледі. Қондырғының ортаңғы бөлігі (14) арқалықпен жабдықталған, тағыда мұнай қоймасының үстіне оны іліп қою үшін жұмыс істемейді. Және де амбарларға тасымалдау кезінде мұнайды белгілі бір бату температурасында ұстап тұру үшін. Ток жүргізетін 9 индукторының электр энергиясы металданған оплеткаланған саңлаусыз дюральды шлангамен жатқызылған 15 кабельмен жүргізіледі. 14-ші арқалық 15 дұрыс істемейтін кабельдер үшінложемент болып істейтін, қондырғының орталық бөлігінің үстіндегі 6 рым-бұрандамасында 16 тірек болып қондырылады. Жоғарғы тұтқырлы және жоғары парафинді мұнайларды дайындап айдау үшін қондырғы келесі жағдайда жұмыс істейді. Қондырғы трасса бойындағы қатқан мұнайдың үстінен 14 блок арқылы лақтырылатын және қондырғының алдыңғы және азық бөлігінің тұрқасында 6 рым-болттармен жабысқан, тростармен ілінеді. Каркаста қондырылатын төменгі жиіліктегі индукциялық қыздырғыштың барлық 1-5 аралықта қосылады. Бір уақытты төменгі 3, 4 және 5 арқалық орындарында қондырылған электр магнитті виброқондырғыштар 10 қосылады. Судың жағасында қондырылған мұнайқоймаларының шығыры (трос байланып тұрған) және тростардың көмегімен қондырғы қыздырумен қоса, өзімен бірдей биіктіктегі тереңдікке батырылады. Арқалық біртұтастай батырылғаннан кейін, қондырғы 6 рым-бұрандаларға бекітілген тростардың (шығырлардың) көмегімен, 14 арқалығымен сырғанау арқылы амбарлардың біресе бір жағына немесе келесі жағына қозғалуды бастайды. Арқалық бой жапқышы 10-90% бұрыш бойындағы шартқа тәуелді қондырылады. Онымен қоса шеткі аралықтың 11 жапқышы, қандайда болсын бұрышта және қандайда бослын тесіктің ұзындығынан жапқыштың қабырғасынан құралатын қарсы кедергілермен үлкейтілмейді. Қыздырылған 1 арқалық және 2 негізгі қаңқа және жарым жартылай 11 жапқыш және дә 11 жапқыш тесігінің көлеміне сәйкестендірілетін қабатта кесілетін, мұнай 3, 4 және 5 көлденең арқалығындағы 12 сілкіндіруші жапқыштар түседі. Олай болса, сілкіндіріп қоздыру процесін жеделдету үшін 12 жапқыш тесігінің көлемі 11 жапқыш тесігінің көлемінен үлкен болуы керек. 12 жапқышының сілкіну параметрі электр магнитті виброқоғалтқыштар 10 және 8 тіректері және 3, 4 және 5 арқалықтарының арасындағы серіппелі 7 серіппенің анықталған жұмыс тәртібінің көмегімен реттеледі және икемделеді. Ұзын терең орды салудан кейін су жағасынан мұнай сақтау орынының екі жағының жағасына дейін жағадағы шығырларды ұзын терең ордың бойында араластырады және қондырғыны келесі жағына аудара отырып келесі ұзын терең орды дайындауды бастайды. Амбардың беткі бетін қондырғыларды тасымалдау процесі жеңіл авоматтандырылады.. Мықты қондырғыны келесі жағдайларда орындаумен сынайды. Ысытқыш тұрқысының негізгі қаңқасын қайық түрінде 15 мм құбыр диаметрі ретінде орындалады. Қондырғының керекті көлемі 0,078 м3, негізгі қаңқасының өлшемі 1х0,45х,35 м. Төмен жиіліктегі индукциялық қыздыруды құру үшін тасымалды түйіспелі трансформаторларды қолданылады. Негізгі қаңқаның көлденең аралығының төменгі бөлігінде, вибратор параметрін құрайтын: жиілігі 55 Гц, амплитудасы 0,2 мм электр магнитті виброқондырғылар орнатты. Жапқыш тесігінің ені: арқылық бойында 6-12 мм, көлденеңінен 4-8 мм-ден көп. Сынауды жердің астындағы мұнай қоймаларында 10х6х1,5м өлшеммен жүргізді. Амбарды екі түрлі мұнайдың түрімен тең етіп толтырады. Қаражанбас (тұтқырлығы µ=0,92 Па, қату температурасы 3 0С) және Мангышлақ (µ=1,61 Па, қату температурасы 29 0С). Амбар арасында қондырғыларды тасымалдау шығырдың көмегімен жүргізіледі. Негізгі қаңқаның беткі температурасы 150 0С. Амбардың ішіндегі мұнайдың температурасы 10 0С. Қатып қалған мұнайда қондырғының бату жылдамдығы 1-2 см/с. Айдау ішінде қондырғының өнімділігімен тең, 2,4 – 3,2 м3/сағ аралығында тербеледі. Қондырғы жоғарғы тұтқырлы Қаражанбас мұнайын дайындағанда да және жоғарғы парафинді, жоғарғы қататын Маңғышылақ мұнай дайындаған кездеде жоғарғы тиімділікті көрсетті. Қондырғыларды салыстыру үшін, сол көлемдегі және сол температура сипаттамасы және сол мұнайда сілкіндіріп сынауды және сол шартта ата түрінде сәйкестендіріп, берілген қондырғылардай жасалды. Ата түрлі қондырғы тиімсіз, өйткені ойластырылып жасалғанмен салыстырылғанда көп мөлшерде қарсы кедергілер болды. Және де тасымалдау кезінде сілкіндіру өшті. Сондықтан бату жылдамдығы 0,2 см/с аспады, ал тасымалдау жалдамдығы 0,7 м3/сағ. Олай болса зерттеулер ойлап шығарылған белгілі техникалық белгілермен салыстырғанда келесі артықшылықтармен көрсеткіштерге ие болады. - қайық қаңқасы түрлі қыздырғыштар қатынқыраған мұнайда қондырғыны батыру кезінде және оны мұнай амбарларында тасымалдау кезінде бірден кедергіні төмендетуге көмектеседі; - негізгі қаңқада орнатылған жапқыштың жүйесі түйісу бетінің бірден үлкейтуге, және өз кезегінде жылу май ауыстыру процесін жеделдетуге көмектеседі; - негізгі қаңқаның көлденең арқалығының сілкіндіру жапқышы қуыстағы үлкен мөлшердегі қозғалту жылдамдығын өзгертеді. Және де жапқыш шторының жарығымен қиылысынан және көлденең арқалықтармен құрылады. Ол мұнайды дайындап айдау процесін жақсартады. Негізгі қаңқаны қыздыру үшін төменгі жиілікті индукторды қолдану иреленген буландырғышпен салыстырғанда бірден қондырғы конструкциясын және энергия ұстағышты әкелетін сызығының жүйесін кеңейтеді, біртектілі қыздырғышты қамтамассыздандырады, пайдаланудағы беріктікпен және қауіпсіздік. Онымен қоса қарсы кедергілерді және жылу май ауыстыру дірілін төмендету үшін бойлық арқалықта тесіктің енінен мұнайды басу қондырғы арқылы байланыс арқалығына қарағанда саңылаудың ені үлкен қатынаста болу керек. (2:1) – (5:4). Өз кезегінде жапқыштың тесік ені әрбір келесі көлденең арқалығы алдыңғы жапқыш тесігінің енінен аз болуы керек. Ондай болса, ойлап шығырылғанымыздың келесі артықшылықтары көрсетілген: - қондырғы қайда болсын мөлшердегі жер асты мұнай қоймаларынан жоғарғы парафинді және жоғарғы тұтқырлы қататын мұнайларды айдауға дайындау үшін қолданылуы мүмкін; - қарсы кедергілерді төмендетуінен қататын мұнайлар қабаттап тасымалдау көлігінің қондырғы саны энергия шығындар бірден төмендейді; - көлденең жапқыштың дірілі мұнайды дайндау процесін бірден желдетуді қамтамассыз етеді; - индукциялық қыздырғышты қолдану қыздырғыштағы энергия шығындарды бірден төмендетеді, қондырғыны қолдануды кеңейтеді және оны қолдануды қауіпсіздендіреді. Қондырғының экологиялық тиімділігі әрбір нақты жағдайды есептейді және айдалған мұнайлардың құнын қосады және амбарды босату уақытының созылуы қоршаған ортаға зияны тигенінің соммасы. |