|
|
Ту123 Легенда авиации ссср история создания
Ту-123 Легенда авиации СССР История создания. - Проект «самолёта 123» предусматривал межконтинентальный сверхзвуковой беспилотный самолёт-снаряд с термоядерным зарядом, созданный на базе «самолёта 121» (Ту-121, изделие «С»). Отличие «123-го» было в больших размерах и более мощном ТРДД НК-6, астроинерциальной системе управления. Также был эскизный проект «самолёта 133» с дополнительными подвесными топливными баками. Все работы по 121, 123 и остальным аналогичным проектам были прекращены как бесперспективные и было решено развивать ударные системы на основе баллистических ракет. Название «самолёт 123» перешло к новому проекту БПЛА — разведывательному. Разработка БПЛА Ту-123 была начата в ОКБ-156 А. Н. Туполева в 1960 году, а точнее, в новом подразделении «отдел К». 16 августа 1960 года вышло Постановление СМ СССР о создании беспилотного самолёта-разведчика ДБР-1 «Ястреб». В отличие от исходного самолёта И121К, в соответствии с новым назначением разведывательный БПЛА должен был быть оборудован аппаратурой фото- и радиоразведки, системами привода в заданную точку и спасения полученных разведывательных материалов. Дополнительно КБ поручалось проработать возможность многоразового использования этого беспилотника.
Ту-123 Ту-123 «Ястреб» — сверхзвуковой беспилотный самолет, разработанный в Советском Союзе в конструкторском бюро имени Туполева для разведывательного функционала. СССР нуждался в фоторазведке и радиоразведке на расстоянии до 3200 километров. Для его основы был выбран беспилотник Ту-121. Модификации
Ту-123
|
дальний беспилотный разведчик.
|
Ту-123М
|
беспилотный самолет-мишень (Ястреб-М), был построен опытный экземпляр.
|
Ту-123П
|
пилотируемый вариант или изделие 141 (Ястреб-П), был подготовлен проект возвращаемого разведчика с пилотом на борту.
|
Ту-139
|
самолет (Ястреб 2) полностью спасаемый вариант самолета Ту-123, построено несколько опытных образцов.
|
Характеристики
Модификация
|
Ту-123
|
Размах крыла, м
|
8.41
|
Длина самолета, м
|
27.83
|
Высота самолета, м
|
4.78
|
Масса, кг
|
|
пустого самолета
|
11450
|
максимальная взлетная
|
35610
|
топлива
|
16600
|
Тип двигателя
|
1 ТРДФ Р-15К-300
|
Тяга форсажная, кгс
|
1 х 10000
|
Ускоритель
|
2 ПРД ПРД-52
|
Тяга, кгс
|
2 х 80000
|
Максимальная скорость, км/ч
|
|
Крейсерская скорость, км/ч
|
2700 (М=2.5)
|
Практическая дальность действия, км
|
3560-3680
|
Высота полет, м
|
|
в начале маршевого участка
|
22800
|
в конце маршевого участка
|
19000
| Спасибо за внимание |
|
|
Скачать 0.79 Mb.