Тубольцев Дмитрий_3112_Английский язык_Контрольный перевод. Тубольцев Дмитрий 3112
 Скачать 15.34 Kb.
|
|
Тубольцев Дмитрий 3112 Конструкция фюзеляжа Фюзеляж является основной частью самолета. Он обычно служит для размещения экипажа, пассажиров и распределения полезной нагрузки, а также соединяет крыло и хвостовую часть самолёта. Также в нём перевозится топливо и поддерживать двигатели и шасси. Его конструкция может испытывать изгибающие, сдвиговые и торсионные нагрузки из-за всех этих функций. Обычно конструкция фюзеляжа состоит из продольных элементов (лонжеронов), поперечных колец и обшивки. Задача конструктора осложняется наличием дверей, окон, колесных колодцев, бомбоотсеков и тому подобное. Конструкция фюзеляжа может быть разделена на две основных части: стропильный тип состоит из сварной трубчатой конструкции, покрытой обшивкой, и балочного типа. Последний делится на фюзеляж типа монокок, состоящий из прочной наружной обшивки, из которой фюзеляж в первую очередь черпает свою прочность, и фюзеляж типа полумонокок – сочетание единой оболочки структуры с лонжеронами и стрингерами для усиления обшивки. Одним из самых распространенных типов фюзеляжа является монококовый тип. Он называется так потому, что использует одну оболочку, которая необхолима для обеспечения прочности конструкции. Конструкция монокока направлена на концентрацию конструкционного материала на внешних поверхностях, и фюзеляж этого типа зависит от жесткости обшивки. Тип полумонококк является самой популярной конструкцией фюзеляжа. Он имеет тот же внешний вид, но его прочность не зависит от внешней обшивки, так как включает в себя лонжероны или стрингеры, обычно приклепанные к обшивке и несущие основную часть нагрузки. Таким образом, можно сказать, что лонжероны и обшивка взаимно усиливают друг друга. Лонжероны-это основные продольные элементы, которые обеспечивают основу необходимой прочности для сопротивления изгибу вместе с поперечными рамами, которые имеют очень легкий металл. Поперечные рамы крепятся с интервалами вдоль фюзеляжа. Вся конструкция покрыта очень легкой обшивкой. Продольные элементы в полумонококковом фюзеляже разделены переборками, которые придают фюзеляжу его форму. Переборки представляют собой сплошные и полутвердые рамы, размещенные там, где должны возникать большие нагрузки или в любой точке фюзеляжа, требующей особой прочности. Обшивку прикрепляют длинными полосками (или панелями), приклепанными друг к другу, к стрингерам и переборкам. Как монококовая, так и полумонококовая типы фюзеляжа называются конструкциями с напряженной обшивкой. Фюзеляж, как правило, состоит из трех секций: носовой, центральной с и кормовой. Когда каждая из секций собрана, они соединяются между собой, образуя цельный фюзеляж. |