ЧС Пособие по БЖД. Учебнометодическое пособие Пермь 2013 г. Содержание
 Скачать 211.88 Kb.
|
|
Лобанов С.В. Классификация и краткая характеристика чрезвычайных ситуаций. Основы защиты населения и территорий от ЧС техногенного, природного и экологического характера Учебно-методическое пособие Пермь 2013 г. Содержание Введение ....................................................................................................... 3 1. Чрезвычайные ситуации, основные понятия и определения. Сферы возникновения ЧС............................................................................................... 4 2. Классификация и краткая характеристика ЧС техногенного характера ........................................................................................................... 7 2.1. Аварии на радиационноопасных объектах ..................................... 9 2.2 аварии на химически опасных объектах .......................................... 11 2.3. Аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах ............................. 12 2.4. Аварии на транспорте........................................................................ 13 2.5. Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения................ 15 2.6. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ ............................................................................................................. 16 2.7. Аварии на электроэнергетических системах, на очистных сооружениях, и внезапные обрушения зданий и сооружений ...................... 17 3. Классификация и краткая характеристика ЧС природного и экологического характера ............................................................................... 18 3.1. Стихийные бедствия геологического характера ............................ 19 3.2. Чс метеорологического характера ................................................... 20 3.3. Стихийные бедствия гидрологического характера ........................ 21 3.4. Природные пожары ........................................................................... 24 3.5. Массовые инфекционные заболевания............................................ 25 3.6. Космические чс ................................................................................. 29 3.7. Чс экологического характера............................................................ 31 4. Основы защиты населения и территорий в чс техногенного, природного и экологического характера ............................................................................ 37 4.1. Назначение, задачи и структура единой государственной системы предупреждения и ликвидации чс (рсчс). Силы и средства РСЧС ................. 38 4.2. Задачи и организационная структура ГО объекта (университета).. 42 5. Ликвидация последствий чс ................................................................. 44 5.1. Организация АС и ДНР в зонах ЧС ..................................................... 44 5.2. Основы управления при проведении работ по ликвидации чс....... 49 5.3. Особенности проведения АС и ДНР на территории, загрязненной радиоактивными и отравляющими веществами.............................................. 50 5.4. Особенности проведения АС и ДНР при стихийных бедствиях........ 57 6. Организация защиты личного состава формирований при проведении АС и ДНР ................................................................................... 63 6.1 Безопасность в зоне пожаров.............................................................. 63 6.2. Безопасность при работе в зоне разрушений................................... 65 6.3. Безопасность при работе в зоне химического заражения.............. 65 6.4. Безопасность при работе в зоне радиоактивного загрязнения...... 67 Список литературы ..................................................................................... 69 Федеральные законы ............................................................................... 69 Указы президента рф ................................................................................. 69 Постановления правительства рф ............................................................ 69 Учебники и учебные пособия................................................................... 70 ВВЕДЕНИЕ Мир, в котором мы живём, полон опасностей. История человечества - это история борьбы с разного рода опасностями, бедствиями, которые угрожают человеку во всех сферах деятельности, обитания. Второе тысячелетие - тысячелетие катастроф! 1340-1360 гг. - величайшая в истории эпидемия чумы. Погибли миллионы! 1500-1550 гг. - гибель целых государств от распространения оспы. От огня погибли в 1571 г. - Москва, в 1666 - Лондон. По данным ООН, за последние 20 лет на нашей планете в результате катастроф и стихийных бедствий погибло более 50 млн. человек. На земле ежегодно происходят около 10 тыс. наводнений и свыше 100 тыс. землетрясений, многочисленные пожары и оползни, извержения вулканов, тропические циклоны, цунами. В 2005 году стихийные бедствия и теракты в мире нанесли экономический ущерб на астрономическую сумму, равную более 100 млрд. долларов. Российская Федерация в конце 20 и начале 21 века живёт в условиях всё нарастающего количества ЧС. Увеличиваются масштабы потерь среди населения. Статистикой установлено, что в РФ ежегодно в результате пожаров, ДТП и др. происшествий погибает около 400 тыс. человек, более 850 тыс. получают увечья; около 11 тыс. становятся инвалидами. По мере развития цивилизации человеческое общество вынуждено постоянно решать проблемы безопасности! Так, успехи ядерной физики по-родили проблему радиационной опасности. С развитием химии связано усиление опасности токсических воздействий на человека. Технические системы и производства, созданные на Земле привели к росту потенциальных опасностей для всего человечества! Несмотря на усилия, предпринимаемые человечеством - аварии и катастрофы не прекращаются. В прошлом веке только в авиакатастрофах погибло около 100 тыс. человек. На водном транспорте - в 1904 г. сгорел прогулочный пароход "Генерал Слокум". Погибло свыше 1 тыс. чел. В 1912 г. утонул "Титаник". Погибло более 1500 чел., в 1939 г. - затонула "Индигарка". Погибло 1500 чел. Чтобы выжить в этом мире, необходимо уделять должное внимание проблемам безопасности не только в России, но в целом в международном масштабе. Проблема защиты населения и территорий от ЧС всех видов является глобальной проблемой и, несомненно, относится к сфере национальной безопасности РФ. Успешно решать задачи по обеспечению безопасности жизнедеятельности людей в современных условиях можно только проведением целого комплекса мероприятий и, прежде всего упреждением ЧС. А для этого необходимо знать причины возникновения этих событий (ЧС), движущие силы, характер и стадии развития, природу этих явлений. 1. ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ, ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ. СФЕРЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧС Что же представляют собой ЧС, какова природа их происхождения и развития? К каким последствиям они могут привести? В словаре русского языка С.И. Ожегова слово "чрезвычайный" трактуется как "исключительный, очень большой, превосходящий всё". Такие ситуации часто встречаются в жизни каждого человека. Но то событие, которое воспринимается как чрезвычайное отдельным человеком или группой людей, не всегда является таковым для всего общества или государства. Исходя из сказанного, следует уточнить само понятие ЧС. В теории ЧС - это совокупность событий, результат которых характеризуется одним или несколькими из следующих признаков. Каковы основные признаки ЧС? 1. Опасность для жизни и здоровья людей; объектов экономики и ОПС. 2. Существенное нарушение экологического равновесия в районе ЧС. 3. Выход из строя систем жизнеобеспечения и управления, полное или частичное прекращение хозяйственной деятельности. 4. Значительный материальный и экономический ущерб. 5. Необходимость привлечения больших сил и средств для спасения людей и ликвидации последствий ЧС. 6. Психологический дискомфорт для больших групп людей (гибель АПЛ "Курск", 12 августа 2000 г.; Беслан, 01 сентября 2004 г.). Исходя из данных признаков, можно дать определение ЧС: "Чрезвычайная ситуация - это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления (ОПЯ), катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или ОПС, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей" (Федеральный закон "О защите населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера" № 68-ФЗ от 21.12.94 г.). ЧС – ёмкий термин, в котором кроются самые замысловатые беды, слёзы, кровь, ставятся под вопрос человеческие жизни. И хорошо то, что есть люди, которые защищают от всего этого. Предупреждают об этом. А каковы источники возникновения ЧС? К таким источникам относятся: 1. Предприятия (производства), продукция и технологические процессы, которых предусматривают использование высоких давлений, взрывчатых, легко воспламеняющихся, а также химически агрессивных, токсичных, биологически активных и радиационноопасных веществ и материалов, а также гидротехнические сооружения, транспортные средства, нефтепродуктопроводы, здания и сооружения, построенные с нарушением СНИП, военная деятельность и т.д. 2. Действия факторов риска, т.е. высвобождение энергий различных видов, а также токсичных, биологически активных или радиоактивных веществ в количествах и дозах, представляющих угрозу жизни и здоровью населения и загрязняющих окружающую среду (ОС). 3. Экспозиция населения, а также среды его обитания (зданий, орудий труда, воды, продуктов питания и т.д.), способствующая повышению факторов риска. 4. Широко распространённая инфекционная болезнь людей, с/х животных и растений. 5. Применение современных средств поражения (как обычных средств вооружённой борьбы, так и ракетно-ядерного и биологического оружия). 6. ОПЯ: наводнения, ураганы, цунами, землетрясения и др. По масштабу распространения и с учётом тяжести последствий ЧС могут быть: Локальные - это ЧС, масштабы которых ограничиваются одной промышленной (энергетической) установкой, поточной линией, цехом, и в результате которых пострадало не более 10 чел., либо нарушены условия жизнедеятельности не более 100 чел., и зона ЧС не выходит за пределы территории объекта производственного или социального назначения. Для ликвидации последствий локальной ЧС достаточно сил и средств, имеющихся на объекте. Местные - это ЧС, масштабы, которых ограничиваются посёлком, городом, районом и в результате которых пострадало свыше 10, но не более 50 чел., либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 100, но не более 300 чел. Для ликвидации последствий достаточно сил и средств, расположенных на их территориях. В отдельных случаях могут привлекаться в/ч ГО и подразделения МЧС. Территориальные - это ЧС в результате которых пострадало свыше 50, но не более 500 чел., либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 300, но не более 500 чел., и зона ЧС не выходит за пределы субъекта РФ. Территориальные ЧС и их последствия ликвидируются силами и средствами органов исполнительной власти субъекта РФ, на территории которого произошли ЧС. Региональные – это ЧС, последствия которых распространяются на два субъекта Российской Федерации, и в результате которых пострадало свыше 50, но не более 500 чел., либо, нарушены условия жизнедеятельности свыше 500, но не более 1000 чел. Ликвидацией последствий таких ЧС занимаются, как правило, региональные центры МЧС или специально создаваемые Министерством (Правительством) оперативные группы. Для проведения спасательных и др. неотложных работ (С и ДНР) привлекаются воинские соединения и части ГО, мобильные отряды и др. подразделения МЧС, МО, МВД, ФСБ. Национальные (Федеральные) ЧС - охватывают обширные территории страны, но не выходят за её границы, в результате которых пострадало свыше 500 чел. либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 1000 чел., зона ЧС выходит за пределы более чем двух субъектов РФ. Для проведения С и ДНР привлекаются силы, средства и ресурсы всего Государства. Часто прибегают к иностранной помощи. Глобальные ЧС - их последствия настолько велики, что захватывают значительные территории нескольких Республик, краёв, областей и сопредельные страны, т.е. выходят за пределы РФ, либо ЧС произошла за рубежом и ее последствия затрагивают территорию РФ. Проведением С и ДНР, как правило, занимается специально созданная Правительственная Комиссия во главе с начальником ГО страны - Председателем Правительства или его заместителем. Для ликвидации последствий ЧС привлекаются все основные силы МЧС, части и соединения ВС, МВД, ФСБ и др. ведомств. Очень часто по радио, в печати и по телевидению одни и те же события называют по-разному: кто аварией, кто катастрофой. Действительно резких и строго очерченных границ и различий между ними не существует. Главным критерием является тяжесть потерь и наличие человеческих жертв. Выясним, что же представляет собой авария и катастрофа? В чём их основное различие? Авария - это опасное техногенное происшествие, создающее на объекте определённой территории угрозу жизни людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба ОПС. Это техногенное происшествие без человеческих жертв. Катастрофа - это крупная авария с гибелью людей. (Чернобыльская катастрофа, гибель подводной лодки "Курск" и др.) В каких сферах возникают ЧС? Сфера возникновения ЧС определяет характер её происхождения. ЧС возникают в 4-х СФЕРАХ: 1. На производстве возникают ЧС техногенного характера. 2. В природе - природного характера. З. В экологической среде - экологического характера. 4. В социальной сфере - социального, военного характера, в основном конфликтные ЧС: военные столкновения, социальные взрывы, экстремистская политическая борьба, экономические кризисы, национальные и религиозные конфликты, терроризм, разгул уголовной преступности, широкомасштабная коррупция, а также наркомания, алкоголизм и курение. В современных условиях огромную опасность представляют для населения страны массовое распространение алкоголизма, наркомании и курения. По данным всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) эти проблемы перестали быть медицинскими или моральными. Они затрагивают здоровье и безопасность всего населения планеты, влияют на национальное развитие, на рост благосостояния каждой страны, влекут за собой смертельно опасные заболевания и социальное неблагополучие. Так, за последние 20 лет смертность в России среди молодежи до 25 лет выросла в 8 раз. Главные убийцы – алкоголь, наркотики и сигареты. По оценке комитета здравоохранения администрации Санкт-Петербурга в городе насчитывается 70 тыс. наркозависимых больных и около 500 тыс. чел. употребляющих психоактивные средства. По оценке экспертов, число наркоманов в России достигло 5 млн. человек, а в мире, согласно официальной статистике ООН насчитывается 230 млн. наркоманов и 10 млн. человек занимающихся контрабандой наркотиков. Рост числа наркоманов ведет к росту смертности, а, следовательно, к уменьшению численности населения страны. Так за последние 10 лет число смертей от употребления наркотиков увеличилась в 12 раз, а среди детей - в 42 раза! Только в 2005 г. от передозировки наркотических средств в России погибло 70 тыс. человек. В некоторых городах нашей страны на кладбищах можно увидеть целые аллеи могил наркоманов. Напрямую с наркоманией связан рост числа уголовных преступлений, а также распространение таких опаснейших болезней, как СПИД, сифилис, гепатит. Не меньшую опасность для молодежи и всего общества представляют алкоголизм и курение. Так, от злоупотребления алкоголем в России ежегодно погибает 40 тыс. человек. Вызывает тревогу рост числа алкоголиков среди подростков и молодежи. Только в Москве в 2005 г. Зарегистрировано более 100 тыс. пивных алкоголиков в возрасте до 14 лет. Стремительно увеличивается удельный вес курящих среди всех слоёв населения. В стране идет процесс ‘дебилизации’ молодежи. Врачи выяснили, что рост числа курящих параллельно увеличивает количество смертельно опасных болезней. Так, длительно и много курящие в 13 раз чаще заболевают стенокардией, в 12 раз инфарктом миокарда, в 10 раз – язвой желудка и в 30 раз раком легких. Заведующий кафедрой народонаселения МГУ им. М.В. Ломоносова профессор В. Ионцев пишет, что налицо общая деградация населения – и физическая, и духовная. Естественная убыль населения России в последние годы составляет в среднем более 920тыс. человек в год. Вредное воздействие оказывает табачный дым на женский организм и детородную функцию. У курящих женщин появляются ранние морщины на лице, голос становится низким и хриплым. Исчезают женственность, свежесть, чистота. Появляется специфический отвратительный запах изо рта. Ребенок курящей женщины по данным ВОЗ, весит при рождении в среднем на 250 грамм меньше, чем у некурящей. У курящих женщин в 12 раз чаще случаются выкидыши, рождаются неполноценные и мертворожденные дети. Большую угрозу представляет курение для мужчин. У тех, кто курит, риск импотенции повышается в 26 раз. Крупный российский сексопатолог Габриэль Билич подчеркивает: “Курение - серьезный фактор риска развития импотенции … Через мой врачебный кабинет прошло более 30 тыс. мужчин. 82% из этих страдальцев были курильщиками, а более 60% - любители пива и более крепких напитков … Что же делать? Лучший путь бросить курить и ограничить себя в спиртном”. Мы рассмотрим ЧС бесконфликтные: техногенного, природного и экологического характера. 2. КЛАССИФИКАЦИЯ И КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЧС ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА Аварии, катастрофы, пожары и др. бедствия в России за последние годы оказывают всё возрастающее негативное воздействие на социально-экономическую обстановку. Рост числа техногенных ЧС, усугубление последствий и масштабов воздействия достигли такого размаха, что начали заметно сказываться на безопасности Государства и его населения. Свидетельством тому Чернобыльская катастрофа, крупная авария с выбросом радиоактивного облака под Томском в апреле 1993 г., пожар на КамАЗе, продолжавшийся несколько недель, аварии на теплотрассах Хабаровска, где практически всю зиму 1990-91 гг. город оставался без теплоснабжения, почти ежегодные прорывы плотин и дамб, многочисленные случаи железнодорожных и авиационных катастроф. Высокая степень опасности от аварий и катастроф сохраняется. Невольно возникает вопрос: почему такое происходит? Основных причин две: Во-первых, современное производство всё усложняется. В его процессе часто применяются ядовитые и агрессивные компоненты. На малых площадях концентрируется огромное количество энергетических мощностей. Во-вторых, это человеческий фактор, деятельность человека. Невнимательность и грубейшие нарушения правил эксплуатации техники, транспорта, приборов и оборудования (низкий уровень дисциплины труда - халатность). Всё это приводит к трагическим последствиям, огромным материальным убыткам. ЧС техногенного характера весьма разнообразны как по причинам их возникновения, так и по масштабам. Техногенные ЧС классифицируются по типам аварий и катастроф. Наиболее типичными авариями являются: 1. Аварии на радиационноопасных объектах (РОО). 2. Аварии на химически опасных объектах (ХОО). 3. Аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах. 4. Аварии на гидродинамически опасных объектах. 5. Аварии на транспорте (ж/д, автомобильном, воздушном, водном). 6. Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения. 7. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ (БОВ). 8. Аварии на электроэнергетических системах. 9. Аварии на очистных сооружениях. 10. Внезапные обрушения зданий и сооружений. Статистические данные говорят о том, что ежегодно около 70 % ЧС, возникающих в РФ, носит техногенный характер. С каждым годом растёт число техногенных ЧС в районах, где высока концентрация угольной, химической, нефтяной и газовой промышленности и развита сеть автомобильных и железных дорог. Более 72 млн. человек в РФ проживает в зонах, где может возникнуть непосредственная угроза жизни и здоровью людей при авариях и катастрофах на потенциально опасных объектах. В России риск смерти в ЧС в 100 раз выше, чем в развитых странах. Это связано с тем, что в РФ: 1. Слаборазвитая экономика; 2. запущенное состояние технических средств; 3. варварское использование природных ресурсов; 4. неподготовленность людей, их безответственность и низкая дисциплина. Мировая и Отечественная практика показывает, что профилактика аварий и катастроф обходится в 15 раз дешевле (в среднем), чем ликвидация их последствий. 2.1. Аварии на радиационноопасных объектах Особую опасность для РФ и для Санкт-Петербурга представляют радиационноопасные объекты! К РОО относятся: 1. Предприятия ядерного топливного цикла: урановая промышленность, ядерные реакторы разных типов, предприятия по переработке ядерного топлива и захоронения радиоактивных отходов. 2. Научно-исследовательские и проектные институты, имеющие ядерные установки. 3. Транспортные ядерные энергетические установки. 4. Военные объекты. В настоящее время практически в любой отрасли хозяйства и науки во всё более возрастающих масштабах используются радиоактивные вещества и источники ионизирующих излучений. Особенно высокими темпами развивается ядерная энергетика. Атомная наука и техника таят в себе огромные возможности, но вместе с тем и большую опасность для людей и ОС, о чем свидетельствуют аварии и катастрофы на атомных станциях в США, Англии, Франции, Японии и в СССР (Чернобыльская). Атомные установки эксплуатируются на ледоколах и лихтеровозах, на крейсерах и подводных лодках, в космических аппаратах. Ядерные материалы приходится транспортировать, хранить, перерабатывать. Все эти операции создают дополнительный риск радиоактивного загрязнения ОС, поражения людей, животных и растительного мира. РОО - предприятие, на котором при авариях могут произойти массовые радиационные поражения (В РФ 9 АЭС, 29 ядерных энергоблоков, 235 атомных ледоколов, подлодок и крейсеров с 407 ядерными установками). В Санкт-Петербурге 250 объектов используют в производстве радиоактивные изотопы, которые могут стать источником загрязнения. Радиационная авария - происшествие, приведшее к выходу (выбросу) радиоактивных продуктов и ионизирующих излучений за предусмотренные проектом пределы (границы) в количествах, превышающих установленные нормы безопасности. Ядерная энергетика развивается ускоренными темпами. Первая АЭС в нашей стране была пущена в 1954 г. (в Обнинске), к началу 1987 г. в мире действовало 374 энергетических реактора. В 2000 г. действовало около 500 АЭС, которые обеспечивают около 20 % всей мировой энергетики. Кажется, что многократные блокировки и суперсовременная техника ограждают АЭС от любых случайностей, аварий и катастроф, но это не так. Только с 1971 по 1984 гг. в 14 странах Мира произошла 151 авария на АЭС. Самая крупная авария произошла в 1979 г. на американской АЭС Тримайл-Айленд (штат Пенсильвания) вышла из строя система охлаждения реактора №2, начал скапливаться водород, который мог взорваться в любой момент. Чтобы устранить опасность взрыва пошли на выброс радиоактивного газа и сбросили примерно 1.4 млн. литров радиоактивно заражённой воды. Около 80 тыс. человек было выселено из населённых пунктов, расположенных в радиусе 35 км от АЭС. В районе местонахождения АЭС было закрыто 7 школ. Самая крупная катастрофа произошла на ЧЕРНОБЫЛЬСКОЙ АЭС 26.04.86 г. в 01 час 23 мин. 48 сек. Взрывом был разрушен реактор № 4. В результате этой катастрофы радиоактивному загрязнению подверглись 28 областей трех Республик (а сейчас Стран). Так, в РФ радиоактивному загрязнению подверглись 19 областей: Брянская, Белгородская, Воронежская, Калужская, Курская, Липецкая, Орловская, Тамбовская, Тульская и др. На Украине радиоактивному загрязнению подверглись 6 областей: Винницкая, Житомирская, Киевская, Ровенская, Черниговская, Сумская. На территории Белоруссии 5 областей: Гомельская, Гродненская, Брестская, Минская и Могилёвская. Чернобыльский шлейф захватил также юго-западные районы Ленинградской области: Волосовский, Кингисепский, Ломоносовский, Лужский районы. В результате катастрофы на ЧАЭС погибло 30 чел., от лучевой болезни умерло более 50 тыс. чел. в том числе в Санкт-Петербурге ок. 500 чел. Принимало участие в ликвидации последствий катастрофы 850 тыс. чел., в том числе 200 тыс. чел. из России. Одним из основных виновников трагедии признан бывший директор АЭС В. Брюханов. Он не обеспечил надёжной и безопасной эксплуатации АЭС, неукоснительного выполнения персоналом установленных правил. Проявив растерянность и трусость, В. Брюханов не принял мер к ограничению масштабов катастрофы, не ввёл в действие план защиты персонала и населения от радиоактивного излучения, в представленной информации умышленно занизил данные об уровне радиации, что помешало своевременному выводу людей из опасной зоны. Прямые виновники катастрофы предстали перед судом. В их числе бывший директор ЧАЭС В. Брюханов, главный инженер Н. Фомин, его заместитель А. Дятлов, начальник реакторного цеха А. Коваленко, начальник смены Б. Рогожкин, государственный инспектор Госатомэнергонадзора Ю.Лаушкин. Судебная коллегия приговорила В. Брюханова, Н. Фомина, А. Дятлова к максимальной мере наказания, предусмотренной за эти преступления уголовным кодексом, - к 10 годам лишения свободы, Б. Рогожкина – к 5, А. Коваленко - к 3, Ю. Лаушкина - к 2 годам лишения свободы. Они обвинялись по части 2 ст. 220 УК Украины, предусматривающей ответственность за нарушение правил техники безопасности на взрывоопасных предприятиях, повлекшие жертвы и иные тяжёлые последствия. Несмотря на жёсткий контроль, профессиональную подготовку персонала не обошлось без аварий и катастроф на Ленинградской АЭС (ЛАЭС). Так, 06.02.1974 г. на первом блоке ЛАЭС - разрыв промежуточного контура. Погибло 3 чел. В октябре 1975 г. на этом же блоке произошло частичное разрушение активной зоны. Был остановлен реактор и через сутки произведён продув аварийным расходом азота в атмосферу через вентиляционную трубу. Во внешнюю среду было выброшено около 1.5 млн. Кюри высокоактивных радионуклидов. К сожалению аварии и катастрофы происходят не только на АЭС. Важно помнить о том, что основная причина подобных катастроф – невыполнение и незнание правил эксплуатации человеком техники. И чем сложней и мощней эта техника, тем дороже обходятся людям их ошибки при работе с техникой. 2.2 Аварии на химически опасных объектах Химически опасный объект (ХОО) - предприятие народного хозяйства, при аварии или разрушении которого могут произойти массовые поражения людей, животных, растений аварийно химически опасными веществами (АХОВ). Аварийные выбросы ХОВ могут произойти при повреждениях и разрушениях ёмкостей при хранении, транспортировке или переработке. Кроме того, некоторые нетоксичные вещества в определенных условиях (взрыв, пожар) в результате химической реакции могут образовать химически опасное вещество. В народном хозяйстве РФ имеется много предприятий, которые производят или используют ХОВ (в 500 населённых пунктах РФ размещено около 2000 предприятий, использующих или производящих ХОВ). На территории Санкт-Петербурга и Ленобласти - свыше 124 ХОО, в том числе на территории города - 66. На этих объектах хранятся или перерабатываются хлор, аммиак, серная и азотная кислота, сероуглерод и др. ХОВ. Наибольшие объёмы хлора хранятся на расходном складе хлора ГП "Водоканал» - более 200 тонн. Большую опасность представляют сортировочные ж/д станции. Главный поражающий фактор при авариях на ХОО - химическое заражение приземного слоя атмосферы, приводящее к поражению людей, находящихся в зоне действия ХОВ. Его масштабы характеризуются размерами зон заражения. Различаются следующие зоны: смертельных токсодоз, выводящих из строя, и пороговых токсодоз. Типовые ХОО подразделяются по признакам: количество, токсичность технология хранения ХОВ, а по производственному признаку на производящие и потребляющие ХОВ. Классификация аварий на ХОО. В химических отраслях аварии делятся на две категории: 1. аварии в результате взрывов, вызывающих разрушение технологической схемы, инженерных сооружений, вследствие чего полностью или частично прекращён выпуск продукции и для восстановления требуются специальные ассигнования от вышестоящих организаций. 2. аварии, в результате которых повреждено основное или вспомогательное техническое оборудование, инженерные сооружения, вследствие чего полностью или частично прекращён выпуск продукции и для восстановления производства требуются затраты более нормативной суммы на плановый капремонт, но не требуются специальные ассигнования вышестоящих инстанций. 2.3. Аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах Пожары и взрывы самые – самые распространенные ЧС в современном индустриальном обществе. Пожаро- и взрывоопасные объекты - это предприятия, на которых производятся, хранятся, транспортируются взрывоопасные продукты или продукты, приобретающие при определённых условиях способность к возгоранию или взрыву. К ним относятся производства, где используются взрывчатые и имеющие высокую степень возгораемости вещества, а также ж/д и трубопроводный транспорт. Особенно опасны: 1. нефтеперерабатывающие заводы, химические предприятия, нефтепроводы, склады нефтепродуктов. 2. Лесопильные, деревообрабатывающие, столярные, модельные производства. На территории России более 5 тыс. взрыво- и пожароопасных объектов. В Ленинградском регионе 183 пожаро- взрывоопасных объекта. Количество пожаров с каждым годом растёт. Так, в Санкт-Петербурге и Ленобласти в 1997 г. было 14730 пожаров, в 1998 г.- 14950, в 1999 г.-15449 пожаров, в которых погибло 647 чел., в т.ч. 12 детей. В РФ в 2000 г. произошло 260000 пожаров. Материальный ущерб составил 22 млрд. руб. Это 5 % всего Российского бюджета. Если из бюджета было бы выделено 0,5 % на противопожарную безопасность, то можно было бы сохранить 4,5% бюджета. Каждый день в пожарах гибнет (в среднем) 50 чел. За год - около 16000 чел. В РФ без жилья остаётся в среднем за год 420 тыс. чел. Основными причинами пожаров являются: неосторожное обращение с огнем, нарушение правил пожарной безопасности, умышленный поджог, курение, неисправное электрооборудование, неумелое обращение с электроприборами. Относительный уровень потерь от пожаров в России самый высокий среди высокоразвитых стран мира. Он превышает сопоставимые показатели потерь Японии в 3.5 раза, Великобритании – в 4.5 раза, США в 3 раза, а показатели гибели людей в результате пожаров – в 4÷9 раз. Проведение мероприятий по противопожарной профилактике необходимо для уменьшения числа пожаров. Она обеспечивается: правильным выбором степени огнестойкости объекта; ограничением распространения огня в случае возникновения очага пожара; применением систем противодымной защиты; безопасной эвакуацией людей; применением средств пожарной сигнализации и пожаротушения; организацией пожарной охраны. Каковы меры по предотвращению пожаров? 1. Оборудование объектов средствами пожаротушения. 2. Обучение персонала правилам пользования средствами пожаротушения. 3. Строгое соблюдение правил и норм пожарной безопасности. 4. Создание на объектах противопожарной службы. 5. Организация борьбы с пожарами на объекте. 6. Не допускать в целях "экономии" сокращения должностей инженеров по технике безопасности. 2.4. Аварии на транспорте Стремительно возрастают частота и тяжесть аварий и катастроф на транспорте. Они могут быть двух типов: 1. Происходящие на производственных объектах, не связанных с перемещением транспортных средств (депо, станции, порты, аэровокзалы и др.). 2. На транспортных средствах, во время их движения. Первый тип носит общий характер, второй - специфический, связанный с тяжёлыми последствиями. В РФ эксплуатируется: - 83.7 тыс. км. ж/д путей (по протяжённости трамвайных линий г. Санкт- Петербург занимает первое место в мире. Они составляют 700 км. Этот факт отмечен в книге рекордов Гинесса). - 387 тыс. км автодорог. - 82 тыс. км. речных и морских судоходных путей. - 1400 тыс. км. маршрутов аэрофлота. Основными причинами аварий и катастроф на ж/д транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов. Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы ж/д путей, обвалы, оползни, наводнения. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, ХОВ и РВ, происходят взрывы, пожары. Ликвидировать такие аварии очень сложно. В г. Арзамас 4 июня 1988 г. в 9 часов 30 минут в 300 м. от вокзала взорвались три вагона с промышленной взрывчаткой. Уничтожены: локомотив, два вагонов, 250 м. ж/д путей, разрушены вокзал и 185 близлежащих зданий. Через год, 3 июня 1989 г., в Республике Башкортостан произошла страшная ж/д катастрофа. В зоне взрыва нефтепровода оказались 2 встречных поезда. Разрушено 350 м. пути. Взрывная волна сбросила с полотна 11 вагонов, 7 из которых полностью сгорели. В поездах находились более 1300 чел. Многие погибли, ещё больше людей получили ожоги и травмы. Одной из основных проблем современности стало обеспечение безопасности на автодорогах. Главный государственный инспектор ГИБДД России Виктор Кирьянов в Госдуме сообщил, что за последние 10 лет на дорогах страны погибло около 315 тыс. человек, 2 млн. получили увечья. Многие из них стали инвалидами. Вдумайтесь в эти цифры! Они ужасают. Они не могут никого оставить спокойным! Около 75 % всех ДТП происходят из-за нарушения водителями Правил дорожного движения. Наиболее опасным видом нарушений остаётся превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Каждое десятое ДТП - по вине пьяного водителя. В Москве каждый день задерживают 300÷400 водителей в нетрезвом виде, в Санкт-Петербурге до 200 водителей. Общее количество ДТП в Санкт-Петербурге в 2000 г. составило 6017 (в Ленобласти - 2575), погибло- 639 чел. (в Ленобласти - 600), ранено – 6445 чел. (в Ленобласти - 3055). По вине пешеходов - 3115 ДТП, т.е. более 50% ДТП, в которых погибло 373 чел. и ранено - 2849 чел. Особенность ДТП состоит в том, что 80% раненых погибает в первые 3 часа. Кровопотери в течение первого часа бывают столь велики и сильны, что даже блестяще проведенная операция оказывается бесполезной. Здесь очень важна первая доврачебная помощь. Однако уровень медицинской подготовки работников ГИБДД крайне низок или отсутствует вовсе. Подготовка населения и водителей автотранспорта практически равна нулю. Вот почему смертность от ДТП у нас в 10÷15 раз выше, чем во всём мире. В предвыборных программах президентов США, Норвегии и др. Стран есть специальный пункт о снижении смертности от ДТП. У нас же ничего подобного нет. Ни у одного кандидата в Президенты! На воздушном транспорте в авиакатастрофах прошлого столетия погибло около 100 тыс. человек в мире. В РФ в 1995 г. - 53 авиационных происшествия, в т.ч. 13 авиакатастроф, в результате которых погибло 174 чел. Всем памятна гибель самолёта ТУ-154 07.12.1995 г. Тогда почти мгновенно не стало 97 чел. Теперь там стоит памятная стелла на вершине горы Бо-Джауса. Крупнейшая авиакатастрофа в 1996 г. произошла 9 февраля. Обломки самолёта и тела почти сотни пассажиров самолёта "Боинг-757" обнаружили спасатели у берегов Доминиканской Республики. Несмотря на принимаемые меры, количество аварий и катастроф не уменьшается. Важно выяснить основные причины аварий и катастроф. Среди них: 1. Разрушения отдельных конструкций самолётов. 2. Отказ двигателей. 3. Нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования. 4. Недостаток топлива и др. Большинство крупных аварий и катастроф на водном транспорте происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей: капитанов, лоцманов, и членов экипажа. Много аварий и катастроф происходит из-за ошибок при проектировании и строительстве судов. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации. Например, часты столкновения и опрокидывания судов, посадка на мель, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение грузов и плохое их крепление. Вот только несколько крупнейших морских катастроф: 1904 г. - сгорел прогулочный пароход "Генерал Слокум" Погибло свыше 1000 чел. 1912 г.- затонул "Титаник", погибло более 1500 чел. 1939 г. Та же участь постигла пароход "Индигарка″ - погибло 1500 чел. В 1986 г. ушёл на дно лайнер "Адмирал Нахимов". Погибло более 400 чел. В 1994 г. погиб морской паром ″Эстония″. Погибло 900 человек. К работам по ликвидации последствий аварий, катастроф и спасению утопающих привлекаются все члены экипажа. При необходимости капитан может обратиться и к др. лицам, находящимся на судне. Общее руководство всеми работами осуществляет капитан, как начальник ГО. Основные задачи: - спасение людей, терпящих бедствие; - борьба за живучесть корабля; - ликвидация пожара, пробоин. К работам по спасению людей и судна привлекаются специальные судаспасатели, буксиры, пожарные катера, экипажи других плавсредств, спец. подразделения аварийно-спасательных, судоподъёмных и подъёмно- технических работ. Аварии и пожары в метро. Сегодня метро стало одним из наиболее распространённых и надёжных видов транспорта. Но и здесь происходят весьма печальные события. Ещё на заре появления этого вида транспорта самой крупной катастрофой считался пожар в 1902 г. в Парижском метро - в деревянных вагонах сгорели заживо 80 чел. А спустя почти век, - ещё более страшная катастрофа. В 1975 г. крушение электропоезда Лондонской подземки в туннеле у станции "Мургейт" стало причиной гибели 43 чел. и ранения 74 пассажиров. 28 октября 1995 г. - крупнейшая за всю историю мировой подземки катастрофа в Баку. За считанные минуты на перегоне между станциями "УЛДУЗ" и "Нериманов" в ядовитом дыму от возникшего пожара задохнулись почти 300 человек и среди них 28 детей! Об этой трагедии ещё долго будут говорить и не только в Азербайджане, но и в городах России и стран СНГ. Дело в том, что все метрополитены СНГ похожи друг на друга: одинаковые вагоны, туннели, эскалаторы. Всё сделано по одной и той же технологии. За последние 5 лет пожар 4 марта 1996 г. на станции "Новослободской" Московского метрополитена стал 16 в списке возгораний столичного метро. Каковы причины? К их числу относятся: замыкания, вспышки обмоток электродвигателей, катушек автоматов, коробок контактных рельсов – вот лишь небольшой перечень традиционных "болячек" подземного транспорта. 2.5. Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения К ним относятся: аварии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на тепловых сетях (системах горячего водоснабжения в холодное время года); аварии в системах снабжения населения питьевой водой; аварии на коммунальных газопроводах. Эти аварии стали обыденным явлением в нашей жизни. В России «замерзают» не только отдельные жилые дома, школы, вузы, но и целые города. Так, 09.01.1996 г. был полностью обесточен весь жилой массив Петропавловска Камчатского. Без света и тепла люди находились в своих квартирах почти сутки! В 1995/96 гг. на территории РФ практически не оказалось ни одного города, где бы ни произошли аварии на коммунально-энергетических сетях. Подобная ситуация имела место и зимой 2005 года! Каковы причины аварий? 1. Неумение вести хозяйство. 2. Безответственность и халатность руководителей всех рангов. 3. Невыполнение требований по повышению устойчивости функционирования коммунальных систем жизнеобеспечения. Неспособность системы работать при разрушении отдельных элементов. Необходимо: 1. каждую котельную оборудовать так, чтобы она могла работать на жидком, газообразном и твёрдом топливе. 2. переход с одного вида топлива на другой должен проходить в минимальные сроки; 3. целесообразно иметь резервный электроагрегат, предназначенный для работы насосов и др. аппаратуры, иметь автономный источник электричества в каждой котельной, в больнице, на военном объекте. 2.6. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ Аварии с выбросом (угрозой выброса) БОВ – аварии с выбросами, которые могут быть возбудителями бактериальных заболеваний для поражения людей (чума, сибирская язва, холера, туляремия, бруцеллёз), возбудителями вирусных заболеваний (натуральная оспа, жёлтая лихорадка и др.). Биологическим фактором поражения животных могут быть возбудители ящура, чумы крупного рогатого скота, сибирской язвы и др. заболеваний; для уничтожения растений – возбудители ржавчины хлебных злаков, фитофтороза картофеля, позднего увядания кукурузы и других культур; насекомые вредители с/х растений, гербициды и другие химические вещества. Существенной особенностью биологического (бактериологического) оружия является наличие скрытого периода действия, в течение которого пораженные остаются в строю и выполняют свои обязанности, а потом внезапно заболевают. Скрытый период может быть различным, например, при заражении чумой и холерой он может длиться от нескольких часов до 3 суток, туляремией - до 6 суток, сыпным тифом – до 14 суток. К числу аварий с выбросом (угрозой выброса) БОВ относятся: - аварии с выбросом (угрозой выброса) БОВ на предприятиях и в научно-исследовательских учреждениях (лабораториях); - аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) БОВ; - утрата БОВ. Болезнетворные микробы не могут быть обнаружены органами чувств человека. Это возможно только с помощью технических средств неспецифической бактериологической (биологической) разведки. 2.7. Аварии на электроэнергетических системах, на очистных сооружениях, и внезапные обрушения зданий и сооружений К числу аварий на электроэнергетических системах относятся: - аварии на автономных электростанциях с долговременным перерывом электроснабжения всех потребителей; - аварии на электроэнергетических системах (сетях) с долговременным перерывом электроснабжения основных потребителей или обширных территорий; - выход из строя транспортных электроконтактных сетей. Основными причинами аварий на электроэнергетических системах являются: износ оборудования, нарушение правил эксплуатации и техники безопасности, стихийные бедствия типа: мощный ураган, наводнение, землетрясение, сильный снегопад и др. К числу аварий на очистных сооружениях относятся: аварии на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на очистных сооружениях промышленных газов с массовым выбросом загрязняющих веществ и аварии на очистных сооружениях с фекальными отходами. Опасность в залповых выбросах отравляющих или токсичных веществ в ОС естественно отрицательно влияет на персонал. Такие аварии могут стать источником заболеваний опасными инфекционными болезнями людей и животных. В последние годы не только в России, но и во всем мире имеют место внезапные обрушения зданий и сооружений. В их числе: - обрушение элементов транспортных коммуникаций; - обрушение производственных зданий и сооружений; - обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения. Так, 14.02.2004 г. в Москве обрушился Аквапарк. В результате погибло 26 и пострадало 130 человек. 23.02.2006 г. рухнул купол “Басманного” рынка в Москве. Погибло 68 человек, 22 человека оказались в больнице. Основными причинами трагедий являются: проектно-производственные дефекты, грубое нарушение правил эксплуатации и безопасности труда, низкое качество и несвоевременный ремонт коммуникаций, зданий и сооружений. В настоящее время заметно возрос удельный вес аварий, происходящих из-за неправильных действий обслуживающего технического персонала (более 50 %). Часто это связано с низким уровнем профессионализма, а также неумением принимать оптимальные решения в сложной критической обстановке в условиях дефицита времени. Аварии и катастрофы в РФ нередко являются следствием ведомственно-технократической стратегии, которая приводит к сооружению объектов с недостаточным количеством средств по обеспечение безопасности. В итоге в РФ ежегодно тратится на ликвидацию последствий ЧС 1÷2 % валового продукта. По прогнозам специалистов в будущем эта доля может вырасти до 4÷5 %, что превысит такие статьи расходов, как здравоохранение и охрана ОС, вместе взятые! |