ЭХЗ. Удк 6219 сравнительный анализ методов эхз в трубопроводном транспорте л. С. Булатова, Л. А. Шацкая

• Название: Удк 6219 сравнительный анализ методов эхз в трубопроводном транспорте л. С. Булатова, Л. А. Шацкая
• Дата: 12.01.2023
• Размер: 6.21 Mb.
• Имя файла: ЭХЗ.pdf
• Тип: Документы; #883748
• страница: 13 из 20

Библиографический список:
1. Коновалов Р.А., П.А. Мангушев Ю.К. и др Фундаменты стальных резервуаров и деформации их оснований: Науч. Издание. М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2009. 336 с.
2. Горелов А.С. «Неоднородные грунтовые основания и их влияние на работу вертикальных стальных резервуаров». – Спб: ООО «Недра», 2009. - 220 с.;
3. Тетиор А.Н.Фундаменты: Учеб. пособие для студ. учреждений высш. проф. Образования/А.Н. Тетиор. - М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 400 с.
4. СП 22.13330.2011 Основания зданий и сооружений. Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83*.: - М. Минрегион России, 2011.
5. СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты актуализированная редакция.
СНиП 2.02.03-85*.: - М. Минрегион России,2011.

598
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
АНАЛИЗ МЕТОДОВ РЕМОНТА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ
МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
А.В.Криворучко, Г.М.Орлова
СамГТУ
Самара, Россия
Восстановление и качественный ремонт трубопроводной системы является важной задачей для эксплуатирующей организации, призванной обеспечить ее безопасное функционирование. На территории Российской Федерации насчитывается сотни тысяч километров труб различной функциональности и предназначения. В процессе эксплуатации, под воздействием различных факторов, трубопровод претерпевает изнашивание, появляются дефекты, требующие оперативного вмешательства.
Радикальным методом ремонта линейной части трубопровода является замена участка методом «вырезки катушки». Он предполагает удаление поврежденного участка трубы и установку на его место новой трубы. Для того, чтобы осуществить это процедуру необходимо выполнить ряд работ, связанных с остановкой нефтепровода, опорожнением ремонтируемого участка, вырезкой дефектного участка и установкой катушки.
Этот способ имеет неоспоримое преимущество – он позволяет полностью восстановить несущую способность нефтепровода. Но при его применении существуют и серьезные недостатки, которые зачастую перевешивают достоинства. К ним можно отнести:
- потери финансового характера (в том числе самого продукта);
- существенные капитальные затраты;
- увеличение вероятности нанесения ущерба окружающей среде;
- возникновение новых напряженных участков.
Помимо описанного выше, существуют методы ремонта поврежденных участков трубы без их вырезки и остановки технологического процесса – это применение шлифовки и заварки небольших дефектов (глубиной до 20% от толщины стенки трубы), а также метод выборочного ремонта – установка муфтовых конструкций.
Муфтовая технология ремонта на магистральных нефтепроводах – это эффективный метод выборочного ремонта трубопровода без вывода его из эксплуатации. Она позволяет:
1) исключить необходимость остановки перекачки нефти на время ремонта;
2) исключить экологические проблемы загрязнения прилегающей к месту ремонта территории;

599
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
3) повысить безопасность ремонта за счет исключения сварочных работ на поверхности действующего нефтепровода;
4) полностью восстановить прочность и долговечность отремонтированных участков трубопровода;
5) унифицировать технологию ремонта дефектов трубопровода различных типов и размеров.
Затраты на проведение ремонта складываются из:
– затраты на основные виды работ;
– затраты на вспомогательные работы;
– затраты на проектирование.
Практически при равной стоимости ремонтной конструкции и «катушки» такой же длины из изолированной в заводских условиях трубы с толщиной стенки
14-16 мм затраты на основные виды работ, без учета вспомогательных работ по откачке нефти, различаются в несколько раз.
Затраты на откачку не могут быть определены по средней величине, так как это всегда индивидуальные затраты. Они зависят от места расположения участка, на котором будет производиться вырезка, от объема вытесняемой нефти и способа ее откачки.
Ещё один немаловажный фактор – проектирование. Затраты на изыскательские и проектные работы по замене трубы, выполняемые специализированными предприятиями, проведение независимых внешних экспертиз, расходы на отвод земли увеличивают затраты почти вдвое.
Таким образом можно подвести итог, что проведение ремонта с использованием ремонтных конструкций выгоднее и безопаснее чем проведение ремонта методом замены трубы.
Библиографический список:
https://1cert.ru/stati/problemy-remonta-nefteprovodnykh-trub https://www.gasoilpress.ru/gij/gij_detailed_work.php?GIJ_ELEMENT_ID=599 51&WORK_ELEMENT_ID=60014 http://www.dissercat.com/content/sovershenstvovanie-metodov-podgotovki-i- provedeniya-kapitalnogo-remonta-magistralnykh-neftep

600
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
УДК 519.7
К ДИНАМИЧЕСКОМУ ПРОГРАММИРОВАНИЮ
ПРИБЛИЖЕННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТЕРЬ НАПОРА ПО
УЧАСТКАМ ТРУБОПРОВОДА
В.Г.Овчинников
Самарский государственный технический университет,
Самара, Россия,
[e-mail]
Упомянутое распределение возникает в случае проектирования трубопровода в виде последовательности его участков, когда затраты на сооружение участков, зависящие от условий их сооружения, пропорциональны диаметрам труб, определяемым по потерям напора на участках с помощью удовлетворяющих условию Липшица функций (например, по формуле Дарси-
Вейсбаха [1]).
В указанном случае для отыскания распределения потерь напора по участкам трубопровода, соответствующего наименьшим суммарным затратам на его сооружение, используется задача при менее ограничительных чем [2] предположениях, формально записываемая следующим образом:
]),
1
[
(
]
,
0
(
min,
)
(
:
]
1
[
]
1
[












i
n
i
i
i
i
n
i
y
n
i
y
y
C
В этой задаче используются следующие обозначения:

]
1
[
,
n
n
число участков трубопровода и множество их номеров;

,
i
y
)
0
(
искомые потери напора на участках
i
])
1
[
)
(
(
n
i
всех
для


и известная величина их суммы;

)
(
i
i
y

(зависящие от искомых потерь напора
i
y
) затраты на сооружение участков
i
как значения известных функций
i

, принимающих положительные значения, неограниченных и невозрастающих на полуинтервале действительных чисел
}
0
|
{
]
,
0
(






r
R
r
, удовлетворяющих неравенствам
Липшица
|
|
|
)
(
)
(
|
r
r
L
r
r
i
i








])
,
[
,
(




 r
r
])
1
[
(
n
i 

, где

L
известная функция с положительными значениями

L
])
,
0
(
(




Для приближенного разрешения этой задачи (задачи
C
) рассматриваются следующие задачи (задача

C
, задача
f
m
D
,
):

601
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
Задача

C
. Эта задача, получаемая из задачи
C
при помощи замены
]
,
0
(

интервалом
}
|
{
]
,
[








r
R
r
(когда
]
/
,
0
(
n



), формально записывается следующим образом:
]),
1
[
(
]
,
[
min,
)
(
:
]
1
[
]
1
[














i
n
i
i
i
i
n
i
y
n
i
y
y
C
Задача
f
m
D
,
[3, с. 312]. В этой задаче по известному целому ресурсу
0

m
, функциям цели
R
m
m
f
i


})
,...,
0
{
](
0
[
:


]
1
[ n
i 

и определению
X
как множества функций
]
0
[
]
1
[
:
m
n
x

, удовлетворяющих ограничению
m
x
i
n
i



]
1
[
, требуется найти такую функцию
X
x 

, что
)
(
)
(
]
1
[
]
1
[
i
i
n
i
i
i
n
i
x
f
x
f








X
x 

Ясно, что для задачи

C
выполнены условия Липшица
|
|
|
)
(
)
(
|
r
r
L
r
r
i
i








])
,
[
,
(




 r
r
])
1
[
(
n
i 

Способ получения приближенного решения задачи
C
дает следующая теорема.
Теорема. Справедливы следующие предложения (1, 2, 3, 4):
1. При всяком числе
]
/
,
0
(
n



задача

C
разрешима.
2. Если
n
/
0




, то приближенное с гарантированной точностью

решение задачи

C
, т.е. определяемая из условий
]),
1
[
(
]
,
[
ˆ
n
i
y
i





,
ˆ
]
1
[




i
n
i
y










)
(
)
ˆ
(
]
1
[
]
1
[
i
i
n
i
i
i
n
i
y
y
)
0
( 

, (где



)
,...,
(
1
n
y
y
решение задачи

C
) точка
)
ˆ
,...,
ˆ
(
1
n
y
y
получается при помощи выбора целого числа




/
)
(
n
n
L
m


и равенств
)
/
)
(
(
ˆ
m
n
x
y
i
i









]
1
[ n
i 

, где
])
1
[
(
n
i
x
i



есть значения решения

x
задачи
f
m
D
,
в случае, когда выполнены равенства
)
)
/
)
(
(
(
)
(
m
n
f
t
t











])
1
[
(
n
t 

)
]
0
[
(
m



.
3. Указанное предложением 2 решение

x
задачи
f
m
D
,
получается
динамическим программированием (например, следуя [3, с.327]).
4. Существует такое число
)
/
,
0
(
n



, при котором решение
)
,...,
(
1


n
y
y
задачи

C
есть решение задачи
C
и, следовательно, указываемая предложением
2 точка
)
ˆ
,...,
ˆ
(
1
n
y
y
есть приближенное с гарантированной точностью

решение
задачи
C

602
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
Библиографический список:
1. Ишмухаметов И.Т., Исаев С.Л., Лурье М.В., Макаров С.П.
Трубопроводный транспорт нефтепродуктов: Учебное пособие для вузов. – М.:
Нефть и газ, 1999. – 300с.
2.
Овчинников В.Г. К оптимальному распределению давлений нефтегазосборной сети
//АШИРОВСКИЕ
ЧТЕНИЯ/
Материалы
III международной научно-практической конференции 23-24 октября 2006 года –
Самара: Сам. гос. тех. ун-т, 2006. – С.175-176.
3. Сухарев А.Г., Тимохов А.В., Федоров В.В. Курс методов оптимизации:
Учебное пособие.— 2-е изд. — М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005.— 368с.
УДК: 330.322.5
АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА ПО
РЕКОНСТРУКЦИИ УЧАСТКА МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА
Г.М. Орлова, С.С Треклоков
СамГТУ,
г. Самара, РФ,
[e-mail]
Современное состояние нефтепроводного транспорта в России характеризуется долгим сроком эксплуатации магистральных нефтепроводов.
Обеспечение бесперебойного функционирования, а также улучшение безопасности является приоритетными задачами в использовании и эксплуатации нефтепроводов в России.
Компания ПАО «Транснефть» для обеспечения развития трубопроводного транспорта и надежности эксплуатируемой системы магистральных нефтепроводов реализует инвестиционные проекты и программу технического перевооружения модернизации и ремонта объектов трубопроводной системы.
Генеральной схемой развития нефтяной отрасли до 2020 года предусматривается:
 строительство и увеличение пропускной способности нефтепроводов для приема нефти с новых месторождений;
 реконструкция и увеличение пропускной способности магистральных нефтепроводов для обеспечения увеличения поставок нефти на
НПЗ;

603
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
 реконструкция для обеспечения перераспределения объемов подачи нефти на НПЗ из магистральных нефтепроводов.
Все из перечисленных плановых решений нуждаются в привлечении инвестиций со стороны инвесторов. ПАО «Транснефть» совместно с нефтяными компаниями выработаны различные формы финансирования строительства и реконструкции нефтепроводов.
Оценка эффективности инвестиций является наиболее ответственным этапом принятия инвестиционного решения, от результатов которого в значительной мере зависит степень реализации цели инвестирования. Для расчета и обоснования экономической выгоды используют различные методы оценки инвестиционных проектов.
Основными методами являются:
1.
Статистические методы.
Эти методы основаны на расчете показателей, соотносящих планируемые доходы и затраты проекта без учета момента времени их возникновения.
Наиболее часто используемые из них:
- индекс доходности;
- расчет простой нормы прибыли;
- расчет срока окупаемости.
Статистические методы отличаются простотой расчетов и в основном используются для первичных расчетов, для инвестиционных проектов не требующих больших капиталовложений и имеющих относительно небольшой срок полезного использования.
Прозрачность показателей данных методов даёт им большую привлекательность по сравнению с другим методом, но их оценка носит только вспомогательный характер.
2.
Динамические методы.
Эти методы включают в себя:
- чистую приведенную стоимость инвестиций (NPV);
- индекс рентабельности инвестиций (PI);
- внутреннюю норму доходности инвестиционного проекта (IRR);
- дисконтированный срок окупаемости (DPP).
Динамические методы используются для крупных инвестиционных проектов, реализация которых может составлять 2-3 года, а жизненный цикл выше
10 лет.
Все вышеперечисленные методы используются на всех этапах реконструкции, которые включают в себя инвестиции на стадиях:
- исследования технической и ресурсной возможности реализации;
- разработки;
- моделирования;

604
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
- бизнес планирования;
- реализации;
- на стадии эксплуатации;
- и на стадии ликвидации.
При анализе эффективности инвестиционного проекта просчитываются и все возможные риски. Для их учета используется вся имеющаяся информация об условиях реализации проекта. Для оценки могут быть использованы следующие два вида методов:
-метод качественной оценки рисков;
- метод количественной оценки рисков.
Качественный анализ проектных рисков проводится на стадии разработки бизнес-плана, а обязательная комплексная экспертиза инвестиционного проекта позволяет подготовить полнейшую информацию для анализа рисков. Методы количественной оценки предполагают численное определение величины риска инвестиционного проекта.
Анализ инвестиционных проектов очень крупных инвестиций может длится несколько лет, и на всех этапах проводятся целые научные исследования.
Благодаря методам анализа происходит оценка инвестиционного проекта, включающая в себя набор критериев и показателей, которые отражают разные грани эффективности инвестирования в различных условиях. Используя статистические и динамические методы анализа проекта, мы сможем понять, какие инвестиции будут более выгодны для реконструкции участка магистрального нефтепровода.
Библиографический список:
1. Нешитова А.С. «Инвестиции»: Учебник. – 5-е изд., - М.: Издательско- торговая корпорация «Дашков и К» , 2007. – 372 с.
2. Идрисов А.Б., Картышев СВ., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: Информационный издательский дом «Филин», 2004.
3. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 144 с. 10.
4. Ковалев В.В. Курс финансового менеджмента. – М.: Проспект, 2008. –
444 с.
5. Халлыев Н.Х., Решетников А.Д., Будзуляк Б.В. и др. Капитальный ремонт линейной части магистральных газонефтепроводов. –М. : Макс Пресс,
2011. – 448 с.
6. http://www.transneft.ru/

605
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И
ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ