курсовая. курсавая. Удмуртской Республики Ижевский монтажный техникум
 Скачать 156.29 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Удмуртской Республики бюджетное профессиональное образовательное учреждение Удмуртской Республики «Ижевский монтажный техникум» (БПОУ УР «ИМТ») Диагностирование и обслуживание системы ОХЛАЖДЕНИЯ ДЗ-158 Пояснительная записка к курсовому проекту кп. 23.02.04.Г-18-032-ЭММ. 000 пз Разработал студент группы ЭММ - 31 ____________ Д. Р. Григорьев подпись Руководитель _____________ Д.Н. Вахрушев подпись Оценка ________________________ «______» ___________________ 20 _____ г. Ижевск, 2021 г. Содержание 1 Введение……………………………………………………………………3 2 Исследовательская часть …………………………………………………4 2.1 Технические характеристики машины…………………………………4 2.2 Назначение и устройства машины……………………………………...4 2.3 Индексация и обозначение машины……………………………………5 3 Технологическая часть…………………………………………………….6 3.1 Описание работ при диагностике системы охлаждения……………...6 3.2 Описание работ, входящих в ТО системы охлаждения……………….6 4 Конструкторская часть…………………………………………………….8 4.1 Описание устройства приспособления…………………………………8 5 Организационная часть……………………………………………………9 5.1 Подбор технического оборудования…………………………………...9 5.2 Расчёт производственной площади…………………………………...10 5.3 Расчёт производительности машины…………………………………11 5.4 Расчёт нормативного расхода топлива………………………………..11 5.5 Определение действительного фонда рабочего времени …………...12 5.6 Схема участка с рабочего оборудования……………………………..12 6 Охрана труда и окружающей среды…………………………………….13 6.1 Техника безопасности при диагностике системы охлаждения……...13 6.2 Пожарная безопасность на участке…………………………………...15 6.3 Экологическая безопасность…………………………………………..17 7 Заключение……………………………………………………………….19 8 Список используемой литературы………………………………..……..20 1 Введение Бульдозер - самоходная землеройная машина, представляющая собой гусеничный или колёсный трактор, тягач и тому подобное с навесным рабочим органом - криволинейным в сечении отвалом (щитом), расположенным вне базы ходовой части машины. Служит для послойного копания, планировки и перемещения (на расстояние 10-200 метров) грунтов, полезных ископаемых, дорожно-строительных и других материалов при строительстве и ремонте дорог, гидротехнических и тому подобных сооружений. Также бульдозер применяется при разработке россыпей, на отвалах, при рекультивации, в качестве вспомогательной машины на карьерах. Кроме того, бульдозер используют также как толкач (например, при заполнении самоходных и прицепных скреперов) и тому подобное. 2 Исследовательская часть 2.1 Технические характеристики машины Техническими характеристиками бульдозера ДЗ-158 являются: - тяговый класс – 25; - базовый трактор - Т-25.01; - мощность двигателя - 272 кВт; - тип рабочего оборудования – с неповоротным отвалом; - длина отвала – 4400 мм; - высота отвала – 1740 мм; - высота подъёма отвала – 1380 мм; - глубина опускания отвала – 590 мм; - способ перекоса отвала – гидравлический; - скорость передвижения вперёд – 4-12 км/ч; - скорость передвижения назад – 5.2-14.2 км/ч; - длина бульдозера – 8790 мм; - высота бульдозера – 4310 мм; -ширина бульдозера 3785 мм; - масса бульдозера – 40.51 т. 2.2 Назначение и устройства машины Техногенные катастрофы, аварии и стихийные бедствия приводят к разрушению зданий, сооружений и транспортных сетей (дорог). При наличии неповрежденных автомобильных дорог на них могут находиться обломки разрушенных зданий, которые образуют завалы и препятствуют движению техники и машин, движущихся в нужное для них место, помимо этого в зимнее время бульдозер может расчистить дорогу от природных осадков, таких как снег с целью освободить автомобильную дорогу для свободного перемещения разного вида транспорта по ней. Разборка завалов выполняется машинами и механизмами, которые не отвечают требованиям этих работ, что предопределяет выполнение спасательных или восстановительных работ по несовершенным технологическим схемам, особенно на начальных этапах, а это в свою очередь влияет на сроки и трудоёмкость их выполнения. Бульдозеры составляют основу парка землеройных машин. На них приходится более 40% всех объемов земляных работ и до 90% вскрышных работ. Бульдозеры общего назначения используются при возведении насыпи до 2 метров из боковых резервов, устройстве выемок, полувыямок и полу насыпей (на косогорах), разработки и засыпке пазух, траншей и котлованов, послойном разравнивании грунта, перемещении его в отвал или кавальер. По назначению различают бульдозеры общего назначения и специальные. Бульдозеры общего назначения выполняют разработку грунтов, пород и материалов, средних по прочности (супесчаные, суглинистые и глинистые грунты, трещиноватые сланцы, легкие известняки, и т.п.) и в условиях с температурой окружающего воздуха от - 40 до + 400С. Чаще всего их снабжают неповоротным в горизонтальной плоскости отвалом. Поворотным отвалом оборудуют в основном легкие и малогабаритные тракторы. Специальные бульдозеры предназначены для выполнения таких работ, как прокладка путей и пионерных дорог, сгребание торфа, разравнивание кавальеров, подземная и подводная разработка материалов, разработка легких материалов типа угля и др., а также для работы в особых климатических и эксплуатационных условиях (при низких температурах до – 60 0 С, тропической влажности и температуре + 60 0 С, в сухом и жарком климате пустынь, в опасных и загазованных местах, на грунтах с пониженной и несущей способностью и т.д.). На специальных бульдозерах используют отвалы различных типов, соответствующих их назначению. Модель ДЗ-158 является бульдозером с неповоротным отвалом. Отвал бульдозера с неповоротным отвалом установлен перпендикулярно продольной оси машины и не может поворачиваться в плане. Прямой отвал или отвал для общих бульдозерных работ используется практически на любых бульдозерных работах. Наиболее эффективен при разработке грунтов нормальной и повышенной прочности. Имеет наибольшее значение удельной мощности и тяги на режущей кромке, быстро заглубляется в грунт и быстро наполняется. Может работать с перекосом в поперечной плоскости, что увеличивает его универсальность и эффективность на прочных грунтах. Бульдозер состоит из следующих частей: - отвал; - несущая рама; - гидроцилиндр поднятия и опускания отвала; - гидравлические трубопроводы; - подрамник; - поперечная балка; - толкающий брус; - базовый трактор; - нож. 2.3 Индексация и обозначение машины Бульдозерам всех исполнений присваивается индекс, состоящий из букв и цифровая часть. Название бульдозера ДЗ-158 говорит нам о том, что это дорожная землеройная машина (ДЗ), а цифры обозначают порядковый номер заводской модели (158). Буквы и цифры в индексе, стоящие после цифр номера модели, обозначают очередную модернизацию или северное(ХЛ) исполнение. 3 Технологическая часть 3.1 Описание работ при диагностике системы охлаждения Методы диагностирования. В общем объеме работ по техническому обслуживанию машин большое место отводится диагностированию. Внедрение технической диагностики в практику технического обслуживания землеройно-транспортных машин - одно из наиболее эффективных мероприятий по повышению их надежности и экономичности использования. Диагностирование позволяет сокращать количество капитальных ремонтов и полнее использовать ресурс машин, уменьшать простои из-за технических неисправностей, снижать трудоемкость ремонта и технического обслуживания за счет сокращения объема разборочно-сборочных работ, повышать показатели путем своевременного и качественного регулирования. С помощью диагностирования устанавливают техническое состояние механизмов и составных частей машины, что позволяет определять без ее разборки потребность в регулировании, текущем или капитальном ремонте. 3.2 Описание работ, входящих в ТО системы охлаждения При ТО очищают радиатор от пыли, грязи и растительных остатков. Проверяют внешним осмотром герметичность узлов, соединений системы, исправность и работоспособность шторок или жалюзи и при необходимости устраняют подтекания и неисправности. Проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Доливают в систему охлаждения только чистую и мягкую воду через воронку с сеткой. Жесткую воду перед заливкой следует умягчить кипячением или добавкой в нее 10…12 г кальцинированной соды на 10 л воды. Во время работы нельзя допускать понижения уровня охлаждающей жидкости более чем на 100 мм от верхнего края заливной горловины. При длительных стоянках, когда температура окружающего воздуха ниже 0 °С, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в чистую посуду, для того чтобы ее можно было в дальнейшем опять залить в систему охлаждения. Воду следует менять как можно реже. Нельзя допускать попадания масла в систему охлаждения. Необходимо иметь в виду, что даже при небольшом количестве масла, попавшего в систему охлаждения, оно образует на стенках водяной рубашки двигателя пленку, ухудшающую передачу теплоты от стенок цилиндров в охлаждающую жидкость. При ТО - 1 проверяют и при необходимости регулируют натяжение ремня вентилятора (водяного насоса). Недостаточное натяжение ремня приводит к перегреву дизеля и повышенному износу ремня. Сильно натянутый ремень способствует быстрому изнашиванию подшипников водяного насоса, генератора и ремня вентилятора. В случае расслоения, значительного удлинения или обрыва ремня его заменяют. Смазывают также подшипники водяного насоса. Проверяют исправность паровоздушного клапана. При ТО - 3 проверяют охлаждающую способность радиатора по разности температур жидкости на входе и выходе радиатора. В процессе эксплуатации в машине происходят изменения от начальных параметров, например, потеря мощности, увеличение зазоров в сопряженных парах. Поэтому техническое состояние ее может быть установлено как совокупность этих отклонений, которые проявляются определенным образом и являются диагностическими параметрами. Их можно сгруппировать по общим для них признакам. Так, например, вибрация, шум и стуки, появившиеся в машине, позволяют оценивать техническое состояние двигателя, коробки передач или ведущего моста. Сопоставление используемого давления и расхода жидкости с нормативными дает возможность определять техническое состояние гидропривода, внешних систем двигателя. Сильный нагрев отдельных деталей может свидетельствовать о большом трении. Показателями технического состояния системы охлаждения являются: герметичность узлов соединений; исправность шторок и жалюзи; натяжение ремня вентилятора; охлаждающая способность радиатора; исправность паровоздушного клапана, термостата; состояние уплотнительной прокладки и головки цилиндров; толщина накипи на поверхностях нагрева. Проверяют исправность и работоспособность термостата и дистанционного термометра, при необходимости их заменяют. Промывают систему охлаждения дизеля от накипи и шлама. При сезонном техническом обслуживании (СТО) при переходе к эксплуатации в осенне-зимних условиях заправляют систему охлаждения жидкостью, не замерзающей при низкой температуре, проверяют герметичность узлов системы, включают индивидуальный подогреватель и устанавливают утеплительные чехлы. При переходе к эксплуатации в весенне-летних условиях снимают с дизеля утеплительные чехлы, отключают от системы охлаждения индивидуальный подогреватель, удаляют при необходимости накипь из системы охлаждения и проверяют охлаждающую способность радиатора системы охлаждения. Во время работы трактора с температурой окружающей среды ниже —30 °С систему охлаждения дизеля заправляют жидкостью, не замерзающей при низких температурах. При работе трактора на болотистых почвах ежесменно проверяют и при необходимости очищают от грязи радиатор и наружную поверхность системы охлаждения. Техническое обслуживание воздушной системы охлаждения. При ТО проверяют чистоту защитной сетки вентилятора и при необходимости очищают ее. Проверяют, не деформированы ли кожух вентилятора и дефлекторы. При ТО - 1 проверяют и регулируют натяжение ремня привода вентилятора; очищают межреберное пространство цилиндров и головок цилиндра. Во время работы трактора необходимо поддерживать нужную температуру нагрева (по показанию масляного термометра) дизеля установкой диска под защитную сетку вентилятора, а также включением или выключением масляного радиатора. При температуре окружающего воздуха выше 5 °С радиатор должен быть включен в работу, диск с вентилятора снят. При температуре воздуха ниже 5 °С отключают масляный радиатор от системы, под сетку вентилятора устанавливают защитный диск. При особо низких температурах на капот трактора укрепляют специальный утепляющий чехол. Обслуживание системы воздушного охлаждения заключается в периодической чистке межреберного пространства от налипшей грязи и пыли, проверке и, если необходимо, регулировке натяжения ремня и смазке подшипников вентилятора. Уход за системой водяного охлаждения заключается в наблюдении за уровнем и температурой воды в радиаторе, контроле герметичности системы, проверка натяжения ремня вентилятора, очистке сердцевины радиатора от пыли и грязи, промывке системы от накипи и отложений, проверке действия термостата и паровоздушного клапана. Особенности обслуживания системы охлаждения зимой. Чтобы не допустить повреждения (размораживания) дизеля зимой, необходимо при кратковременных стоянках укрывать его стеганым чехлом и периодически пускать для прогрева системы. На длительных стоянках следует спустить воду, открыв все сливные краники и пробку горловины радиатора. Перед пуском, как правило, холодный дизель прогревают, пропустив 2-3 заправки горячей воды, или используют подогреватель. При сильных морозах целесообразно применять низкозамерзающие жидкости: антифриз В-2 (температура замерзания минус 40 °С) и другие. 4 Конструкторская часть 4.1 Описание устройства приспособления В ходе ТО проверяют натяжение приводных ремней, при этом используют приспособление КИ-8920 или К-403. Обычно измеряют прогиб верхних ветвей приводных ремней. Для каждой модели, каждой ветви установлена определенная норма прогиба, в среднем прогиб колеблется от 10 до 20 мм. Прибор КИ-8920 представлен на рисунке 1.  Рисунок 1 При проверке натяжения ремня приспособление устанавливают на ремень левой и правой лапками, составляющими единое целое с соответствующими шкалами (секторами) прибора так, чтобы фиксаторы были прижаты к боковине ремня. Приспособление следует устанавливать в центральной части ветви ремня между смежными шкивами. После этого нажимают на корпус рукоятки с необходимым (нормативным) усилием, за которым следят по шкале динамометра, состоящего из корпуса, пружины и регулировочного винта. Остается проверить по шкале значение прогиба ветви ремня и при необходимости произвести натяжение. Следует помнить, что ослабление ремней вызывает их пробуксовку и быстрый износ. Перенатяг ремней также приводит к быстрому износу, одновременно увеличивается износ подшипников генератора, водяного насоса и т.д. 5 Организационная часть 5.1 Подбор технического оборудования Техническое оборудование, приспособления и оснастка используемая для диагностирования и технического обслуживания системы охлаждения бульдозера представлены в таблице 1.
Таблица 1 5.2 Расчёт производственной площади Для того чтобы найти производственную площадь необходимо найти площадь каждого оборудования, а затем рассчитать производственную площадь найдя произведение всех площадей оборудования. Взяв площади из таблицы 1 мы можем рассчитать производственную площадь.  5.3 Расчёт производительности машины Для того чтобы найти производительность бульдозера необходимо воспользоваться формулой.  ,(1)где: П – производительность бульдозера; Vпр – объём призмы волочения; Кв – коэффициент использования времени; Т – полное время цикла (0.75). Из формулы производительности нам не известен объём призмы, который находиться по формуле.  (2)где:  – коэффициент учёта формы призмы волочения ,0.90; – длина отвала, 4.4; – высота отвала, 1.74; – средняя глубина копания, 0.59. Далее находим полное время цикла.  ,(3)где:  – время набора призмы волочения, 0.61; – время перемещения призмы волочения, 45.04; – время возвращения бульдозера в исходное положение, 182; – время маневрирования, 17; Теперь, зная все значения мы можем рассчитать саму производительность бульдозера по формуле 1. П=  5.4 Расчёт нормативного расхода топлива Для расчёта нормированного расхода топлива необходимо воспользоваться формулой.  ,(4)где:  – расход топлива; – фактическая наработка машины; – средний расход топлива;Д – дополнительный расход топлива. При условии, что машина работает в условиях умеренного климата, принимаем D=1,3 л. Для роторного экскаватора принимаем значение  Средний расхода топлива для ДЗ-158 принимаем  Теперь выполним расчёт нормативного расхода топлива по формуле 4.  л.5.5 Определение действительного фонда рабочего времени Для определения действительного фонда рабочего времени воспользуемся формулой.  ,(5)где:  – количество отпускных дней, 28; – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительной причине, 0.95; – количество календарных дней в году, 365; – количество выходных дней, 108; – количество праздничных дней, 8; – количество предпраздничных дней, 8; – продолжительность смены, 8; – продолжительность предпраздничной смены, 7; – действительный фонд рабочего времени.Зная все значения рассчитываем действительный фонд рабочего времени. Теперь определим действительный фонд рабочего времени по формуле 5.  5.6 Схема участка с рабочего оборудования Схема участка представлена на рис 2  Рис 2 6 Охрана труда и окружающей среды 6.1 Техника безопасности при диагностике системы охлаждения К техническому обслуживанию допускаются машинисты, слесари, сварщики, электрики и другие рабочие, прошедшие обучение и знающие устройство ремонтируемых машин, а также требования безопасности выполнения ремонтных работ. Обслуживаемую технику перед началом работ надежно затормаживают, подложив под гусеницы упоры, рабочие органы опускают на подкладки или устанавливают на фиксаторы. Находиться под рабочими органами либо составными частями машины, поднятыми грузоподъемным средством, гидравлическим или канатным приводом, запрещается. Соблюдение всех норм и правил техники безопасности сводится к определенным требованиям технического обслуживания, регламентируемыми общими правилами. 1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте. 2. Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе. 3. Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии. 4. Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю. 5. Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта системы, являются: нагретые в процессе работы детали двигателя, оборудование, инструмент и приспособления; электрический ток; этилированный бензин; освещенность рабочего места. 6. Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты. 7. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются: костюм вискозно-лавсановый; фартук резиновый; сапоги резиновые; перчатки резиновые. 8. Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах. 9. Слесарь во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры. 10. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей. 11. Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.). 12. За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в этом пункте, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству. Помимо основных правил работник должен помнить. что работает с весьма токсичными жидкостями. Этиленгликоль и его водные растворы - антифризы также весьма токсичны. При попадании внутрь организма они поражают центральную нервную систему и почки. Аналогичным токсичным действием обладают тормозные жидкости на гликолевой основе «Томь», «Роса», «Нева» и др. Смертельная доза этиленгликоля составляет всего 50 г (около 100 г антифриза). При отравлении этиленгликолем, охлаждающей или тормозной жидкостями пострадавшему следует немедленно оказать первую помощь: тщательно промыть желудок водой или 2%-м раствором питьевой соды, искусственно вызвать рвоту, согреть и немедленно вызвать врача. Для предупреждения отравлений охлаждающими и тормозными жидкостями необходимо строго контролировать их хранение, перевозку и расходование. При работе по обслуживанию систем охлаждения основами является ГОСТ 12.0.001-89. 6.2 Пожарная безопасность на участке Работники организации обязаны: - соблюдать требования пожарной безопасности, установленные Правилами противопожарного режима в Российской Федерации и настоящей инструкцией; - бережно относиться к противопожарным средствам и оборудованию, знать места их размещения и порядок использования; - незамедлительно сообщить руководителю организации либо непосредственному руководителю о нарушениях требований пожарной безопасности; - работники допускаются к работе на объекте только после прохождения обучения мерам пожарной безопасности; - противопожарный инструктаж проводится со всеми работниками организации; - порядок содержания территорий, зданий, помещений, самоходных машин и рабочего оборудования; - запрещается использовать противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями и строениями для складирования материалов, оборудования и тары, для стоянки транспорта, самоходных машин и техники, для разведения костров и сжигания отходов и тары; - расстановку техники и самоходных машин на участках хранения (стоянки) необходимо осуществлять согласно плану расстановки транспортных средств и машин; - запрещается использовать для стоянки автомобилей, техники и самоходных машин (частных автомобилей, техники, машин и автомобилей организаций) разворотные и специальные площадки, предназначенные для установки пожарно-спасательной техники; - не допускается сжигать отходы и тару в местах, находящихся на расстоянии менее 50 метров от объектов; - запоры на дверях эвакуационных выходов должны обеспечивать возможность их свободного открывания изнутри без ключа; - при расстановке в помещениях технологического и другого оборудования должно обеспечиваться наличие проходов к путям эвакуации и эвакуационным выходам; - запрещается оставлять по окончании рабочего времени не обесточенными электроустановки в помещениях, в которых отсутствует дежурный персонал, за исключением систем противопожарной защиты, а также других электроустановок и электротехнических приборов, если это обусловлено их функциональным назначением и (или) предусмотрено требованиями инструкции по эксплуатации. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности технологических процессов при эксплуатации оборудования и производстве пожароопасных работ: - для мойки и обезжиривания оборудования, изделий и деталей применяются негорючие технические моющие средства, за исключением случаев, когда по условиям технологического процесса для мойки и обезжиривания оборудования, изделий и деталей предусмотрено применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей; - запрещается производить отогревание замерзших труб и оборудования паяльными лампами и другими способами с применением открытого огня; - при выполнении планового ремонта или профилактического осмотра технологического оборудования обеспечивается соблюдение необходимых мер пожарной безопасности; - по мере загрязнения или износа спецодежда машиниста должна подвергаться химчистке, стирке или ремонту. Не допускается обработка и стирка загрязненной спецодежды с применением для этой цели взрыво - и пожароопасных веществ. Обязанности и действия работников при пожаре: При обнаружении пожара или признаков горения в здании, помещении, технике (задымление, запах гари, повышение температуры воздуха и др.) необходимо: - немедленно сообщить об этом по телефону (112, 101) в пожарную охрану (при этом необходимо назвать адрес объекта, место возникновения пожара, а также сообщить свою фамилию); - принять посильные меры по эвакуации людей и тушению пожара первичными средствами пожаротушения. Порошковые огнетушители "ОП" и углекислотные огнетушители "ОУ" предназначены для тушения пожаров твердых веществ и материалов (древесина, пластмасса, ткань и т.п.), горючих жидкостей, горючих газов, электроустановок под напряжением (допустимые значения электрического напряжения указаны на этикетках огнетушителей) с безопасного расстояния. Водой разрешено тушить только пожары твердых веществ и материалов (древесина, пластмасса, ткань и т.п.). Сухим песком разрешено тушить пожары твердых веществ и материалов (древесина, пластмасса, ткань и т.п.), горючих жидкостей. Асбестовое полотно, грубошерстная ткань или войлок (кошма, покрывало из негорючего материала) используется для тушения (метод изоляции) твердых веществ и материалов (древесина, пластмасса, ткань и т.п.), горючих жидкостей, электроприборов. 6.3 Экологическая безопасность Природа и окружающая ее среда - это единый взаимосвязанный комплекс явлений, на которые в процессе своей производственной деятельности человек оказывает непосредственное влияние. Все, что нужно, человек получает из природы - воду, воздух, пищу, сырье для промышленности и т.д. Вся организация охраны окружающей среды строится на основе законов об охране. Закон предусматривает строгую ответственность руководителей предприятий, ведомств, а также отдельных граждан за неправильное использование или порчу природных богатств. В настоящее время все решения, например, о строительстве и другие, которые хоть как загрязняют природу, проходят экологическую экспертизу. В охране окружающей среды важную роль играют службы контроля за состоянием окружающей среды. Полученная информация о загрязнении позволяет быстро выявлять причины повышения концентрации вредных веществ Службы контроля постоянно информируют население о ПДК. Они имеют право наложить штраф на нарушителя, будь то юридическое лицо или иной субъект, либо применить различные другие санкции. Но в последние годы законы об охране окружающей среды мало соблюдаются. Нет четкой программы защиты природы, почти полностью прекратилось финансирование природоохранных мероприятий, идет разбазаривание природных богатств страны. Большое внимание следует уделять качеству ремонта, в частности, топливной аппаратуры, точная ее регулировка во многом влияет на работу двигателя. Поэтому на предприятии должен быть поставлен жесткий контроль инженерной службы за правильностью регулировок и герметичностью прокладок в соединениях с блоком цилиндра и др. Важным звеном в охране окружающей среды является внедрение безотходной технологии для исключения или уменьшения отрицательного воздействия производства на окружающую среду, при разработке проекта приняты следующие меры по снижению экологической опасности: - исключение из производственных процессов опасных веществ - при мойке деталей используются синтетические моющие средства вместо бензина или керосина; - применение замкнутых систем и рециркуляции воды при моечных, шлифовальных и токарных операциях; - регенерация отходов с целью вторичного их использования - отработанные горюче-смазочные материалы для отопления помещений; - применение ресурсосберегающих технологий - ремонт и восстановление изношенных деталей, совмещение операций. 7 Заключение В этом курсовом проекте объектом изучения был бульдозер ДЗ-158 с неповоротным отвалом. В процессе работы был изучен весь необходимый материал – общее устройство, обозначение, технологические характеристики и т.п. Помимо этого были произведены расчёты по нахождению производительности бульдозера, нормированного расчёта топлива, были найдены производственная площадь и фонд рабочего времени. Был спроектирован участок для ремонта и эксплуатации бульдозеров и найдено описание работ, выполняемых при техническом обслуживании и диагностике системы охлаждения бульдозеров. По результатам проведённой работы можно сказать, что бульдозер ДЗ-158 является важной и производительной дорожной машиной, из чего следует, что поддержание её в работоспособном состоянии является очень важной частью. Одной из важных частей бульдозера является его система охлаждения, которая требует регулярного диагностирования и обслуживания с применением специального оборудования на специализированном участке. 8 Список используемой литературы 1) «Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов» Е.С. Локшин. 2002 г. 2) «Устройство и эксплуатация дорожно-строительных машин» А.В.Раннев. 2000 г. 3) «Строительные дорожные машины» К.К. Шестопалов. 2008 г. 4) «Методическая пособия для курсового и дипломного проектирования» И.С. Серый. 2001 г. 5) «Строительные машины и оборудование курсового проектирования» Н.Е. Дроздов. 2008 г. 6) «Справочник слесаря по обслуживанию и ремонту машин» А.И. Шевченко. 2002 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
