Урок № 2. Огражд мест сигналами остановки (2). Урок Тема Порядок ограждения мест производства работ на перегоне. Ограждение мест производства работ сигналами остановки
 Скачать 242.88 Kb.
|
|
Урок № 2. Тема № 1. Порядок ограждения мест производства работ на перегоне. 1.2. Ограждение мест производства работ сигналами остановки. 1. Ограждение мест производства работ на перегоне, требующих остановки поезда при фронте работ 200 ми менее на однопутном участке на одном из путей двухпутного участка на обоих путях двухпутного участка. 4.3. Места производства путевых работ, требующие остановки поездов, при фронте работ 200 ми менее на однопутном участке, на одном из путей и на обоих путях двухпутного участка ограждаются сигналами остановки внутри колеи у правого рельса походу поезда нашестах длиной 2 м порядком, указанным на рисунке 4.1. а) б) в) Рисунок 4.1. Схема ограждения мест производства работ на перегоне, требующих остановки поездов при фронте работ 200 ми менее а - на однопутном участке б - на одном и путей двухпутного участка в - на обоих путях двухпутного участка 2. Ограждение мест производства работ на перегоне, требующих остановки поезда при фронте работ болеем на однопутном участке на одном из путей двухпутного участка на обоих путях двухпутного участка. При производстве путевых работ развернутым фронтом (болеем) места работ ограждаются порядком, указанным на рисунке 4.2. В этом случае переносные красные сигналы, устанавливаемые на расстоянии 50 мот границ участка, требующего ограждения, должны находиться под охраной стоящих около них сигналистов с ручными красными сигналами. а) б) в) Рисунок 4.2. Схема ограждения мест производства работ на перегоне требующих остановки поездов при фронте работ болеем а - на однопутном участке б - на одном из путей двухпутного участка в - на обоих путях двухпутного участка. 3. Ограждение мест производства работ на многопутном участке перегона, требующих остановки поезда крайнего пути трехпутного участка среднего пути трехпутного участка среднего пути четырехпутного участка. Места производства работ, требующие остановки поездов на многопутных участках, ограждаются порядком, указанным на рисунке 4.3. При этом сигналисты могут находиться на междупутье, если его ширина не менее 6 м, а при меньшей ширине междупутья сигналисты следят за подходом поездов, находясь на обочине на расстоянии не ближе 2,5 мот наружного рельса, а на скоростных линиях не ближе 5 мВ случае подхода поезда по крайнему пути, у которого стоит сигналист, и отсутствия на этом пути препятствия сигналист встречает поезд со свернутым желтым флагом. а) б) в) Рисунок 4.3. Схема ограждения мест производства работ на многопутном участке перегона, требующих остановки поездов а - крайнего пути трехпутного участка б - среднего пути трехпутного участка в - среднего пути четырехпутного участка. На перегонах, где расстояние от переносных красных сигналов до первой, ближайшей к месту работ петарды установлено болеем, а также при плохой видимости, в случае отсутствия радиосвязи или телефонной связи, кроме сигналистов, охраняющих петарды, должны выставляться дополнительные сигналисты, в обязанности которых входит повторение сигналов руководителя работ и основных сигналистов. 4. Ограждение мест производства работ на перегоне вблизи станции, требующих остановки поездов при установке переносного красного сигнала на оси пути напротив входного сигнала при установке переносного красного сигнала напротив знака Граница станции при расположении места работ на расстоянии менее 60 мот входного сигнала или сигнального знака Граница станции. 4.4. Если место препятствия или производства работ на перегоне находится вблизи станции (расстояние менее Б м до входного сигнала или сигнального знака Граница станции, и оградить это место установленным порядком невозможно, - то со стороны перегона оно ограждается так, как указано в п. 4.3. настоящей Инструкции, а со стороны станции переносной красный сигнал устанавливается на оси пути напротив входного сигнала (или сигнального знака Граница станции) с укладкой трех петард, охраняемых сигналистом (рисунок 4.4, а, баб Если место препятствия или производства работ расположено на расстоянии менее 60 мот входного сигнала (или сигнального знака Граница станции, то петарды со стороны станции не укладываются (рисунок 4.4, в. в) Рисунок 4.4. Схема ограждения мест производства работ на перегоне на участках приближения к станции или удаления от станций, требующих остановки поездов а - при установке переносного красного сигнала на оси пути напротив входного сигнала б - при установке переносного красного сигнала напротив знака Граница станции в - при расположении места работ на расстоянии менее 60 мот входного сигнала (или сигнального знака Граница станции. Когда место работы находится на участках приближения к станции или удаления от станции, в Журнале осмотра формы ДУ-46 делается запись о мерах безопасности при пропуске поездов по станции. При производстве путевых работ на пути развернутым фронтом, а также на кривых участках малого радиуса, в выемках и других местах с плохой видимостью сигналов и на участках с интенсивным движением поездов руководитель работ обязан установить связь (телефонную или по радио) с работниками, находящимися у сигналов, ограждающих место работ. Сигналисты и руководитель работ должны иметь носимые радиостанции. Порядок обеспечения связью мест производства работ устанавливается руководителем дирекции инфраструктуры. При подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист обязан подать один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда, ССПС), а при подходе к сигналисту с ручным красным сигналом подать сигнал остановки и принять меры к немедленной остановке поезда, чтобы остановиться, непроезжая переносного красного сигнала. |