Курсовая. Курсовая Азаренко Е. 25 группа. Устройство и конструктивные особенности шасси автомобиля газ2752 соболь
![]()
|
Министерство образования Новосибирской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Черепановский политехнический колледж» Курсовая работа по предмету: Устройство автомобиля Тема: «Устройство и конструктивные особенности шасси автомобиля ГАЗ-2752 «СОБОЛЬ»» Выполнил студент: 25 группы Азаренко Евгений Евгеневич Проверил преподаватель: Музыка Владимир Иванович Г.Черепаново 2022г. Введение ![]() 2.Конструкция авто и технические харастеристики…………..….4 3.Конструкция шасси : Трансмиссия, ходовая часть,рулевое управление,тормозная система…………………………………...5-8 4.Конструктивные особенности модельного ряда........................9-10 5.Отзывы водителей, плюсы и минусы…………..…11 6.Заключение………………………………………………….……..12 7.Список литературы………………………………………………..13 ![]() ГАЗ-2752 «Соболь» представляет собой компактный грузовой или грузопассажирский фургон на базе «ГАЗели». Он имеет меньшую, чем у «ГАЗель», длину, массу и грузоподъёмность, что предоставляет машине больше возможностей в городских условиях (въезд в любые районы, маневренность на ограниченных площадях. А это, без сомнения, в первую очередь – «городской житель». Цель :углубленное изучение конструктивных особенностей шасси ГАЗ-2752 «СОБОЛЬ» . Задачи: изучить техническую хар-ку авто,проанализировать конструкцию и сделать вывод-плюсы и минусы автомобиля. ![]() Конструкция авто и технические харастеристики ![]() Трансмиссия Каждый из перечисленных выше двигателей работает в паре с остававшейся неизменной пятиступенчатой механической синхронизированной коробкой передач.Она подключена к мотору посредством стандартного фрикционного сцепления сухой конструкции, снабжённого гидравлическим приводом управления. Полноприводные версии фургона «Соболь» (ГАЗ-27527) дополнительно оснащены блокируемым межосевым дифференциалом и 2-х скоростной раздаточной коробкой с понижающей передачей. ![]() ![]() ![]() Фургоны «Соболь» ГАЗ-2752 созданы на базе рамного шасси. Спереди они оснащены независимой двухрычажной пружинной подвеской с газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади – зависимая рессорная подвеска; на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия; дополнение – стабилизаторы поперечной устойчивости (опция). Ведущий мост у «Соболя» значительно отличается от «ГАЗелевского»: односкатные колёса, ступицы послабее, полуоси потоньше и подлинее, тормозные барабаны поуже. Подвеске хватило по два листа на каждую рессору. ![]() ![]() Рулевой механизм ГАЗ-2752 «Соболь» функционирует по классической схеме «винт – шариковая гайка», и уже в базовой комплектации дополнен гидроусилителем руля. ГАЗ-2752 «Соболь» в самой простой, стартовой комплектации оснащается 16-ти дюймовыми стальными колёсными дисками, галогеновой оптикой, аудио-подготовкой и отопителем салона. ![]() ![]() Тормозная система гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем, датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости и регулятором давления. На передних колёсах устанавливаются дисковые тормозные механизмы, а на задних колёсах предпочтение отдано традиционным тормозам барабанной системы. ![]() Конструктивные особенности модельного ряда ![]() ![]() ![]() Отзывы водителей, плюсы и минусы По отзывам водителей и владельцев, благодаря передней независимой подвеске, гидроусилителю руля и односкатной задней ошиновке; а также, разумеется, компактным габаритным размерам, «Соболь» по его эксплуатационным параметрам можно поставить в один ряд с легковыми автомобилями. Такими, как «Волга», или её современными импортными«одноклассниками». ![]() Качество сборки и надёжность «Соболей» в значительной степени зависят от года выпуска. Подмечено, что после экономического кризиса 1998-го года вместе с ценой резко обвалилось и качество автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». И эти машины на рубеже 90-х и 2000-х годов были такого скверного качества, что, казалось, что хуже сделать просто невозможно. Отзывы обладателей машин тех лет выпуска полны горечи, сарказма и праведного гнева. Но затем ситуация выправилась, и более поздние машины очень редко можно упрекнуть в небрежной сборке и ненадёжности. ![]() Производство фургонов «Соболь» ГАЗ-2752 первого поколения было прекращено в 2010 году, в связи с появлением в линейке продукции завода следующего поколения – «Соболь-Бизнес». Это не просто смена названия: в производстве «Соболь-Бизнес» используется целый ряд качественных комплектующих, в том числе и импортного производства. Отпускные цены завода на новые фургоны «Соболь-Бизнес» в 2017 году таковы: Цельнометаллический фургон «Соболь-Бизнес» ГАЗ-2752-740 трёхместный: с бензиновым двигателем «УМЗ-А274 Evotech» – от 765 000 рублей; версия «4х4» – от 790 000 рублей; с дизельным двигателем «Камминз» – от 992 000 рублей; версия «4х4» – от 1 017 000 рублей. Цельнометаллический фургон «Соболь-Бизнес» ГАЗ-2752-764 семиместный: с бензиновым двигателем «УМЗ-А274 Evotech» – от 815 000 рублей; версия «4х4» – от 840 000 рублей; с дизельным двигателем «Камминз» – от 1 077 000 рублей; версия «4х4» – от 1 102 000 рублей. На вторичном автомобильном рынке нет недостатка в предложении подержанных автомобилей ГАЗ-2752 «Соболь». разброс цен велик (модель уже без малого двадцать лет на конвейере), и зависит от технического состояния и года выпуска каждого конкретного автомобиля: от семидесяти до пятисот тысяч рублей Литература: https://trucksreview.ru/gaz/gaz-2752-sobol-tehnicheskie-harakteristiki.html#9 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автобусов Икарус-260/280, ЛиАЗ-5256, ПАЗ-3205, ГАЗ-3221 Газель и ГАЗ-2217 Соболь. Руководство по эксплуатации автомобилей Соболь с турбодизельными двигателями фирмы Cummins. ![]() ![]() ![]() ![]() |