В дипломном проектировании я также показал график плановопредупредительных работ ппр с рекомендациями по его составлению
 Скачать 1.22 Mb.
|
|
РАЗДЕЛ 2. ОПЫТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА 2.1 Расчет электрических нагрузок, выбор числа и мощности трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности Одним из очень важных этапов при проектировании систем электроснабжения предприятия является определение расчетных нагрузок, а не простое суммирование установленных мощностей. Расчетная максимальная мощность, которая потребляется электроприемниками предприятия, всегда меньше суммы номинальных мощностей этих приемников. Это объясняется неполной нагрузкой мощностей электроприемников, разновременностью их работы, обеспечением условий труда обслуживающего персонала. От правильной оценки ожидаемых электрических нагрузок зависит степень капиталовложений при организации электроснабжения. Завышение ожидаемых нагрузок ведет к удорожанию строительства перерасходу материалов, неоправданному увеличению питающих мощностей. Занижение нагрузок, либо проектирование электроснабжения без учёта перспективного роста мощности производства может привести к дополнительным потерям мощности, перегрузке оборудования, либо к необходимости кардинальной перестройке системы электроснабжения. Для определения расчетных нагрузок наиболее часто используется метод упорядоченных диаграмм. Для электроснабжения цеха мы устанавливаем КТП с двумя трансформаторами, от трансформаторов питаются магистральный шинопровод: ШМА-1. От магистрального шинопровода ШМА-1 протягиваются три распределительных шинопровода: ШРА-1, ШРА-2, ШРА-3 От распределительного шинопровода ШРА-2 проходят распределительные пункты РП-1. От распределительного шинопровода ШРА-3 проходят распределительные пункты РП-2, РП-3, РП-4. ШРА-1 подключен к элетроприемникам:1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, ШРА-2 подключен к элетроприемникам:16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 36, 37, 38, 39, 40, 41 ШРА-3 подключен к элетроприемникам:14, 15, 31, 32, 33, 34, 35, От РП-1 питаются элетроприемники:42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, От РП-2 питаются электроприемники: 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 От РП-3 питаются электроприемники: 57, 58, 59, 60, 61, 62. 63, 64 От РП-4 питаются электроприемники: 65, 66, 67, 68, 71, 72, 73, 74, 75, От РП-5 питаются электроприемники: 69, 70, 76, 77, 78 Проведем расчет Группы электроприемников присоединенных к ШРА. Все электроприемники этих групп целесообразно разделить на 2 группы Группа А–это электроприемники с повторно-кратковременным режимом работы; Группа Б – это электроприемники с продолжительным режимом работы Шинопровод ШРА-1. группа А. Найдем номинальную мощность группы Pн Pн= P1+P2 +P…=3,9  2+6,3 4 + 10,7 4+20,5+27,9 =124,2 кВт2. Найдем среднюю активную нагрузку за наиболее загруженную смену Pсм Pсм=Ки Pн = 0,14 124 = 17,36 кВт3. Найдем среднюю реактивную нагрузку за на наиболее загруженную смену Qсм Qсм=Pсм tgφ = 17,36 1,73 = 30,03 кВАр4. Найдем средневзвешенное значение коэффициента использования по расчетному узлу Ки,с  =  = 0,145. Находим эффективное число электроприемников nЭ Nэ=  =  = 86. Определяем средневзвешенное значение tg φу tgφу =  =  = 0,577. Вычисляем коэффициент максимума Км, который определяется по соотношению nЭ и Ки.с Км=2,31 8. Находим максимальную активную и реактивную мощность Pрасч, Qрасч Pрасч = Kм Pсм = 2,31 17,36 = 40,10 кВтQрасч = 1,1 Qсм = 1.1 40,10 = 44,11 кВАр9. Определяем полную мощность Sрасч Sрасч =  =  = 60 кВА10. Определяем расчетный ток Iрасч Iрасч =  =  = 91 AШинопровод ШРА-1. группа Б. Найдем номинальную мощность группы Pн Pн = P1 = 1,8 кВт 2. Найдем среднюю активную нагрузку за наиболее загруженную смену Pсм Pсм = Ки ∙ Pн = 0,9 ∙ 1,8 = 1,62 кВт 3. Найдем среднюю реактивную нагрузку за на наиболее загруженную смену Qсм Qсм = Pсм ∙∙ tg φ = 1,8 ∙ 0,85 = 1,38 кВАр 4. Найдем средневзвешенное значение коэффициента использования по расчетному узлу Ки,с Ки,с =  =  = 0,95. Находим эффективное число электроприемников nЭ Nэ =  =  = 16. Определяем средневзвешенное значение tg φу tgφу =  = = 1,177. Вычисляем коэффициент максимума Км, который определяется по соотношению nЭ и КИ.С Км=1,05 8. Находим максимальную активную и реактивную мощность Pрасч, Qрасч Pрасч = Kм ∙ Pсм = 1,05 ∙ 1,62 = 1,7 кВт Qрасч =1,1 ∙ Qсм = 1.1 ∙ 1,7 = 1,87 кВАр 9. Определяем полную мощность Sрасч Sрасч = = = 2,48 кВА10. Определяем расчетный ток Iрасч Iрасч = =  = 3,76 AДля следующих групп проводим аналогичный расчет Шинопровод ШРА-2. группа А. Шинопровод ШРА-2. группа Б. Шинопровод ШРА-3. группа Б. Распределительный пункт РП-1. группа А. Распределительный пункт РП-1. группа Б. Распределительный пункт РП-2. группа А. Распределительный пункт РП-2. группа Б Распределительный пункт РП-3. Распределительный пункт РП-4.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||