Курсач ПМ 02. В настоящее время железные дороги играют важную роль в экономике любой развитой страны. В частности, Россия имеет одну из самых крупных и развитых железнодорожных сетей в мире
 Скачать 86.78 Kb.
|
 – время хода, ч; – время хода грузовых поездов по участку АБ, ч; – время хода грузовых поездов по участку АВ, ч; – число пар грузовых поездов; – общий эксплуатационный парк, лок. 4 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД На железных дорогах Российской Федерации электровозы обслуживаются локомотивными бригадами в составе двух человек – машиниста и помощника машиниста. Машинист возглавляет бригаду и на него возлагается вся ответственность за состояние и управление локомотивом. Помощник машиниста отвечает за безопасность движения и должен быть готов заменить машиниста и, при необходимости, исполнять его обязанности. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад устанавливается графиком движения поездов, как правило, она равна 7...8 часам и лишь в отдельных случаях по согласованию допускается не более 12 часов. Началом работы локомотивных бригад является момент их явки к месту постоянной работы (в депо или пункту смены, по расписанию или вызову). Окончанием работы является момент сдачи локомотива или момент освобождения работника администрацией. Примерный график вспомогательного времени работы локомотивных бригад в пункте основного депо А и оборотных Б и В. По отправлению из основного депо (пункт А): – медицинский осмотр – 5 мин; – инструктаж и получение маршрута – 5 мин; – проход к локомотиву – 5 мин; – приемка локомотива – 15 мин; – проба тормозов – 5 мин; – ожидание отправления поезда – 5 мин. Всего: 40 минут. По прибытию в оборотное депо (пункты Б и В): – отцепка локомотива от состава – 5 мин – движение до КП – 5 мин; – стоянка на КП – 5 мин; – сдача локомотива – 20 мин; – движение в депо – 5мин; – движение в ТЧД и сдача маршрута – 5 мин. Всего: 50 минут. По отправлению из оборотного депо (пункт Б и В): – медицинский осмотр – 5 мин; – инструктаж и получение маршрута – 5 мин; – проход к локомотиву – 5 мин; – приемка локомотива – 20 мин; – движение до КП – 5 мин; – стоянка на КП – 5 мин; – движение к составу – 5 мин; – прицепка к составу – 3 мин; – проба тормозов – 5 мин; – ожидание отправления 2 мин. Всего: 60 минут. По прибытию на станцию основного депо (пункт А): – сдача локомотива – 20 мин; – движение к ТЧД и сдача маршрута – 10 мин. Всего: 30 минут. Определяем время вспомогательной работы,  , ч, локомотивной бригады где  – время вспомогательной работы по отправлению со станции основного депо А, мин; – время вспомогательной работы по прибытию на станцию основного депо А, мин; – время вспомогательной работы по отправлению со станции оборотного депо Б (В), мин; время вспомогательной работы по прибытию на станцию оборотного депо Б (В), мин. Для определения потребного количества локомотивных бригад в грузовом движении определяем месячный пробег грузовых локомотивов, |