кррр. В настоящее время невозможно представить логистический процесс без, непосредственно, самого процесса транспортных перевозок. Потому что именно транспортные перевозки отвечают за само материальное перемещение товаров
 Скачать 314 Kb.
|
2 Анализ процесса транспортных перевозок организации ООО «Транзит»1.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности организации Предприятие «Транзит» зарегистрировано 15 января 2010 года в городе Волгограде. Организационно-правовая форма предприятия – общество с ограниченной ответственностью. Основным направлением деятельности организации, с момента ее открытия и по настоящее время, стали грузоперевозки отдельными автомобилями по России и странам ближнего зарубежья. Основными источниками правового регулирования деятельности ООО «Транзит» являются: Конституция РФ, гражданский кодекс РФ и Федеральный закон «Об обществах с ограниченной ответственностью». Деятельность организации заключается в том, чтобы принимать активное участие в развитии транспортного комплекса компании, содействовать его экономическому росту, социальной стабильности и процветанию, использовать в своей деятельности передовые транспортно-логистические технологии, обеспечивать клиентам конкурентоспособные, надёжные и своевременные логистические услуги для повышения эффективности их деятельности и минимизации затрат. Цели организации: - в отношении клиента: помогать развитию бизнеса наших клиентов благодаря эффективной организации и предоставлению логистических услуг на долгосрочной основе; - в отношении партнеров: предоставлять оптимальные по цене и надёжности логистические услуги; - отношении сотрудников: предоставлять условия для эффективной работы, а также обеспечить карьерный и личностный рост, возможности само реализоваться в компании. Услуги, осуществляемые транспортно-логистической компанией ООО «Транзит»: сборные грузоперевозки (от терминала до терминала, от двери до двери); сборные грузоперевозки по городам России (от терминала до двери, от двери до двери); грузоперевозки в температурном режиме; доставка груза в торговые сети, гипермаркеты. Порядок предоставления транспортных услуг: транспортные услуги, предоставляемые ООО «Транзит» может получить любое физическое или юридическое лицо, которое заключит с организацией договор на оказание услуг. Далее оговаривается необходимый объем и тип услуг, и согласно типу и объему услуг оплачивает их стоимость. Предоставление услуг, возможно, как на основании заключенного договору, так и по разовым заявкам с оплатой по факту выполнения услуг. При выполнении транспортных услуг предприятие руководствуется Уставом Автомобильного Транспорта. Предприятие имеет возможность осуществления автотранспортных перевозок не только в пределах Волгоградской области, но и по всей территории Российской Федерации. ООО «Транзит» активно и успешно работает в области грузоперевозок и предлагает услуги международных грузовых перевозок и мультимодальной транспортной логистики. Основные технико-экономические показатели деятельности ООО «Транзит» рассмотрим в таблице 2.1.
1 – форма 2. Отчет о финансовых результатах (Отчет о прибылях и убытках) 2 –Бухгалтерский баланс. Итоговая сумма всех оборотных активов, указанных в бланке бухгалтерского баланса 3 – Отчет о движении денежных средств. Анализ исходных данных ООО «Транзит» за период с 2018г. по 2019 г. показывает, что выручка от продаж за 2019 гг. увеличилась на 590 тыс. руб. (на 5,9%), в то время как себестоимость увеличилась на 841 тыс. руб. (11,8%). Увеличение выручки в 2019 г. по отношению к 2018 г. связано с тем, что объем реализации в данном периоде увеличился на 12,9 %. Прибыль от продаж в 2019 г. уменьшились на 445 тыс. руб. (на 34,6%), в то же время затраты на рубль выручки увеличились на 5,7%. Рентабельность производства ООО «Транзит» в период в 2018 г. 2019 г. сократилась на 9% и составила 20%. Стоимость основных средств в 2019 году увеличилась на 12 000 тыс. руб. или на 21,1 %. Увеличение стоимости основных средств в 2019 году связано с пополнением парка автотранспорта и модернизации существующих машин. Стоимость оборотных активов увеличилась на 9,7 % в 2019 г. Коэффициент оборачиваемости активов ООО «Транзит» в 2019 году снизился на 7,6% и составил 1,2 раза, что свидетельствует об уменьшении использования активов в деятельности организации, т.е. о снижении деловой активности ООО «Транзит». В 2019 г. на предприятии наблюдается спад производительности труда на 11,2%. В этот же период темпы роста заработной платы значительно снижаются (8,3%). Данная динамика свидетельствует о том, что производительность труда на ООО «Транзит» увеличивается не из-за повышения заработной платы работников, что является положительным фактором работы предприятия. В период с 2019 по 2020 гг. выручка увеличилась на 54,6%. При этом наибольший прирост выручки обеспечил рост объема производства и продаж. Темпы роста выручки в 2020 г. (54,6 %) превышают темпы роста себестоимости (42,4 %), что свидетельствует об эффективности текущей деятельности коммерческой организации. Затраты на рубль выручки от продаж в 2019 году снизились (4,4%) и составили 88 коп. Прибыль от продаж на конец 2020 г. составила 1942 тыс. руб., увеличившись при этом на 31,1% по сравнению с 2019 г. Показатель рентабельности производства ООО «Тразит» в период в 2019 г. по 2020 г. увеличился с 20 до 24 (на 20%). Рост выручки и прибыли ООО «Транзит» в 2020г. при одновременном увеличении стоимости основных средств на 8,7% за аналогичный период свидетельствуют о повышении эффективности использования основных средств на исследуемом предприятии. Это подтверждает и прирост фондоотдачи в 2020 г, в сравнении с 2019 г., на 42,3%. Увеличение фондоотдачи было достигнуто благодаря увеличению загрузки производственных мощностей и ввод в эксплуатацию новых, что связано с увеличением спроса на продукцию ООО «Транзит». Стоимость оборотных активов в 2020 г. возросла на 84% за счет увеличения объемов производства. Коэффициент оборачиваемости активов в 2020 году остался на уровне 2019 года и имеет значение 1,2, что свидетельствует о стабильной деловой активности ООО «Транзит». За период с 2019 по 2020 гг. численность работающих увеличилась на 8,1 % (3 чел.), что связано с вводом в эксплуатацию новых автомобилей. В тоже время производительность труда увеличилась на 42,9%, в результате модернизации существующих автомобилей и увеличению парка автотранспортных средств, что позволило удовлетворить растущий спрос на транспортные услуги. На предприятии наблюдается увеличение темпов роста среднегодовой заработной платы одного работающего на 45,2% в 2019 - 2020 гг. Это позитивно характеризует деятельность предприятия, свидетельствуя об эффективном использовании персонала и имеющее на рынке привлекательные условия для соискателей, обеспечивающие конкуренцию на рабочие места, в свою очередь отсутствие текучки персонала. Таким образом, предприятие, несмотря на общий спад деятельности в 2019 г., активно восстанавливалось в течение 2020 г., динамика показателей положительна, анализ финансово–хозяйственной деятельности свидетельствует о достаточно высоком уровне эффективности использовании ресурсов ООО «Транзит» и повышении финансовой устойчивости исследуемого предприятия. 1.2 Оценка эффективности процесса транспортных перевозок организации ООО «Транзит» ежедневно получает около десяти новых заявок, в обработке и на исполнении находится около пятидесяти как по внутрироссийским, так и международным перевозкам. Предприятие выполняет перевозки более чем для ста клиентов. Перевозки осуществляются по всей территории Российской Федерации. География грузоперевозок охватывает такие города как: Ижевск, Елабуга, Киров, Казань, Нижний Новгород, Дзержинск, Москва, Санкт-Петербург, Пенза, Ростов-на-Дону, Краснодар, Симферополь, Славянск-на-Кубани, Сальск, Новошахтинск, Волгодонск, Волгоград, Саратов, Самара, Ульяновск, Сыктывкар, Магнитогорск, Нижний Тагил, Екатеринбург Международные перевозки осуществляются в такие страны ближнего зарубежья как: Армения, Белоруссия, Казахстан, Кыргызстан. Среди клиентов предприятия можно выделить такие ведущие Российские компании как: АВТОВАЗ, Магнит, ИЖАВТО, РосТех, ЛЕНТА, Перекресток. Процесс транспортных перевозок в организации ООО «Транзит» осуществляется с помощью собственных грузовых автомобилей отечественного и иностранного производства. Структуру автомобильного парка ООО «Транзит» рассмотрим в таблице 2.2. Таблица 2.2 – Структура автомобильного парка ООО «Транзить»
Исходя из вышеперечисленных данных, мы видим, что в организации преобладает большее количество автомобильного парка с высокой грузоподъемностью. Далее рассмотрим структуру автомобильного парка по возрасту в таблице 2.3. Таблица 2.3 – Структура автомобильного парка по возрасту
Из таблицы 2.3 видно, что самым «молодым» автомобилем является ISUZU-CYZ52M – его возраст составляет 6 лет, а самыми «старыми» являются: МАЗ-54328 - его возраст составляет 19 лет и МАЗ-64229 – его возраст 18 лет, что является очень критичным для коммерческого автомобильного транспорта. Данные автомобили дольше всего стоят на ремонте и чаще всего ломаются, в связи с чем нарушается транспортный процесс. Рассмотрим количество дней нахождения автотранспорта на ремонте в таблице 2.4.
Исследование показывает, что в компании на балансе находятся 2 автомобиля, которые в 2020 году не работали по причине ремонта более 60 дней, т.е. более 20 % всего рабочего времени. Также можно заметить, что год выпуска данных автомобилей является самым ранним, возраст этих автомобилей превышает 18-19 лет. Также следует рассмотреть затраты на ремонт транспорта в таблице 2.5. Таблица 2.5 – Затраты на ремонт транспорта в 2020 году
Исходя из данных таблицы 2.5 наибольшие расходы на ремонт приходятся на грузовые автомобили МАЗ-64229 и МАЗ-54328, расходы в год на них составили 465 тыс. руб. и 467 тыс. руб в год соответственно. Таким образом, компании предлагается заменить 2 автомобиля: МАЗ – 64229, грузоподъемность 25 тонн, 2000 г.в.; МАЗ – 54328, грузоподъемность 26 тонн, 1999 г. в. В дальнейшем следует приобрести автомобили более позднего года выпуска взамен устаревших. Согласно данным диспетчеров компании ООО «Транзит», за месяц по всем видам транспорта плановый расход топлива расходится с данными предоставленными водителями в путевых листах. В таблице 2.6 приведены данные за 2020 год о расходе ГСМ по каждому месяцу. Таблица 2.6 – Данные по расходам на ГСМ за 2020 год, тыс. руб.
Анализируя таблицу 2.6, мы видим, что плановый и фактический показатель расхода топлива различается. Фактический показатель расхода топлива значительно больше. В связи с этим можно предположить, что расход топлива водители используют нерационально. В организации ООО «Транзит» в качестве учета расхода за топливом используются только путевые листы. Альтернативного контроля в организации не предусмотрено. В данном случае можно предположить о хищении топлива или поездки водителей по собственным нуждам на служебном транспорте. Также водители могут заправляться более дешевым видом топливо, что плохо сказывается на транспорте. При работе грузового автотранспорта ООО «Транзит» встречаются следующие проблемы: устаревшие автомобили; превышение фактического использования топлива над плановым; отсутствие систем слежения за местонахождением транспорта. Данные проблемы приводят к большим расходам на ремонт и на топливо автомобилей, простоям, срывов доставки и длительной погрузкой товара. 2.3 Мероприятия, направленные на совершенствование процесса автомобильных транспортных перевозок Проведя анализ процесса транспортных перевозок в организации ООО «Транзит» нами было выявлено, что на предприятии необходимо сократить затраты на ремонт устаревших автомобилей и топливо. Для повышения эффективности деятельности организации нами предлагаются мероприятия для дальнейшего их внедрения. Далее в таблице 3.1 рассмотрим рекомендуемые мероприятия по оптимизации процесса транспортных перевозок организации.
Для того чтобы контролировать расход топлива на предприятии, предлагается внедрение системы GPS-мониторинга. Логисты и диспетчеры организации смогут в режиме реального времени отслеживать движение автомобиля. Для сокращения затрат на ремонт автотранспорта предлагается второе мероприятие – списание устаревших автомобилей и закупка новых, более совершенных. Эффективному управлению процесса транспортных перевозок в организации ООО «Транзит» препятствуют следующие проблемы: непредусмотренные расходы на ремонт автомобилей; фактические расходы на топливо значительно превышают плановые; сложность определения реального местонахождения автомобиля; сложность определения реального пробега транспорта и количество израсходованного топлива. В условиях современной экономики каждая транспортная организация, у которой есть свой автопарк, сталкивается с проблемой контроля использования транспорта. Возникает вопрос, как же сократить нецелесообразные затраты, связанные с использованием сотрудниками транспорта в личных целях. В России GPS-мониторинг появился сравнительно недавно. Но уже сегодня мониторинг автотранспорта для каждой развивающейся организации играет огромную роль. Своевременно полученная и обработанная информация позволяет сэкономить деньги и время. Все чаще возникают следующие вопросы: 1. Что поможет сократить не предусмотренные расходы на транспорт, не снижая объем грузоперевозок. 2. Как правильно автоматизировать маршрут транспорта и выявить, где на самом деле находится автомобиль. 3. Каким образом определить, где находится автомобиль между промежуточными точками своего маршрута. 4. Как рассчитать реальный пробег автомобиля и количество израсходованного топлива. 5. Как узнать, сколько реального времени было затрачено на определенный маршрут. Сегодня современные спутниковые системы мониторинга транспорта представляют собой совокупность элементов навигации, организации и анализа автоперевозок. Широкое использование GPS-мониторинга приходится на корпоративный сектор. Сначала систему навигации внедряли крупные организации, а затем мелкие. Подключившись к системе мониторинга, организация сможет увеличить качество и объем автоперевозок за счет: быстрого доступа к информации о местоположении транспорта, остановках и начале движения пути следования; рациональное составление маршрута и долгосрочное планирование перевозок; увеличение срока эксплуатации транспортных средств. Безопасность транспортных перевозок можно повысить благодаря: водитель в любой момент может отправить тревожное сообщение; моментальный контроль над отклонением заданному маршруту; отслеживание различных состояний автомобиля (такие как: открытие грузового отсека, дверей, включение и выключение зажигания). Операционные затраты снижаются за счет: - Исключение использования транспорта для личных целей водителя; - Снижение холостого пробега; - Экономии топлива; - Снижение аварийных ситуаций; - Повышение дисциплинированности персонала. По оценкам экспертов, система спутникового мониторинга автотранспорта, позволит сэкономить организации, до 25% затрат на собственный автопарк. Мониторинг транспорта оказывает большое значения для современных транспортных организаций. Своевременно полученная и обработанная информация в динамично меняющемся деловом мире – это деньги. Для того чтобы контролировать движение транспортных средств на маршруте предлагается внедрить систему GPS-мониторинга. Внедрение данной системы позволит усилить контроль над расходом топлива. В результате чего логисты и диспетчеры организации смогут контролировать путь автомобиля в любое время суток и из любой точки мира, они также смогут отслеживать реальное время автомобиля в пути и следить за безопасностью доставки грузов. Статистика показывает, что внедрение системы спутникового слежения за транспортом благоприятно сказывается на бюджете транспортных организаций. Любая организация, в распоряжении которой находится парк автомобилей, может заметно снизить при этом свои расходы. Руководители многих транспортных организаций желают сэкономить средства, расходуемые на содержание парка автомобилей. Внедрение системы GPS- мониторинга позволяет значительно сэкономить бюджет, а вырученные средства можно пустить на расширение штата сотрудников, рекламное продвижение или обновление парка автомобилей. Мониторинг транспорта – это процесс, который позволяет осуществлять контроль за транспортом по всем важным параметрам: реальный пройденный путь, время в пути, количество и время остановок и т.д. Система мониторинга предоставляет возможность предотвращения угона автомобиля, так как при попытке угона или причинению вреда по отношению к транспорту логисту или диспетчеру поступает сообщение о совершении вреда. Система позволяет отследить конкретное местонахождение транспорта и блокирует двигатель в случае угрозы угона. Система мониторинга транспорта – это спутниковое слежение за транспортными средствами, которое действует посредством системы спутниковой навигации. Недостатком использования спутниковой системы слежения за транспортом является то, что при определённых условиях возможна потеря сигнала. Сигнал также может приходить со значительной разницей во времени. Создать помехи для GPS-трекера могут наземные радиоисточники, скопление облаков, а также магнитные бури. Факторы, влияющие на снижение точности работы GPS-трекера: - орбиты спутников; - объектов–помех, закрывающие необходимые области неба; - влияние атмосферы; - отражение радиоволн. Система GPS-мониторинга транспорта обеспечивает: - отслеживание, управление и анализ текущего состояния автотранспортных средств; - контроль транспорта – соблюдения режимов работы; - повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники; - предотвращение возможности хищения топлива; - снижение затрат на ремонт транспорта; - выявление недобросовестных работников; - повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок; - накопление и систематизация всей информации в базе данных. Система контроля движения транспорта также позволяет: - отобразить маршруты подотчётных объектов за любой период времени; - отобразить на карте положения транспортных средств в настоящий момент времени; - сохранять всю информацию в локальной базе данных системы контроля движения транспорта, позволяющей не иметь постоянное подключение к сети Интернет; - сохранять всю информацию в течение месяца при выходе транспорта из зоны действия сети GSM; - составлять путевые листы в привычной форме и хранить их в базе данных; - составлять отчеты о посещении объектов и автоматически сопоставить их с путевыми листами; - составлять табличные и графические отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т.д. за любой период по каждому транспортному средству или водителю. Благодаря спутниковой системе слежения за автотранспортом, компаниям, занимающимися грузоперевозками, значительно проще отследить соответствие движения водителя заданному маршруту. Так же точный расход топлива помогает существенно снизить затраты на нецелесообразные расходы. Для того чтобы отслеживать движение транспорта, на контролируемое транспортное средство устанавливается специальный бортовой прибор (GPS- терминал или GPS-трекер), который подключен к сети Интернет. В заключении можно с уверенность сказать, что GPS-мониторинг позволяет организации осуществлять всесторонний контроль над использованием транспорта, что особенно ценно в условиях нестабильной экономики. Мероприятие 2 – Списание устаревших транспортных средств и закупка новых. На транспортном предприятии ООО «Транзит» существует свой автопарк, при работе которого часто встречаются следующие проблемы: устаревшие автомобили; отсутствие систем слежения за местонахождением транспорта (GPS системы); ручная разгрузка / погрузка машин и прочее. Данные проблемы приводят к большим расходам на ремонт и на топливо автомобилей, простоям и длительной погрузкой товара. Старые автомобили приводят к значительным затратам предприятия на их ремонт и топливо, а также нарушают процесс перевозок, в связи с тем, что автомобили часто ломаются. Нами предлагается списание двух устаревших автомобилей, которые часто ломаются, и в дальнейшем покупка одного автомобиля, который превосходит их по грузоподъемности. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||