кррр. В настоящее время невозможно представить логистический процесс без, непосредственно, самого процесса транспортных перевозок. Потому что именно транспортные перевозки отвечают за само материальное перемещение товаров
 Скачать 314 Kb.
|
ВведениеВ настоящее время невозможно представить логистический процесс без, непосредственно, самого процесса транспортных перевозок. Потому что именно транспортные перевозки отвечают за само материальное перемещение товаров. Между производителем груза и его потребителем образовывается сложная система транспортных взаимоотношений, которая должна обеспечивать высокий уровень качества транспортного обслуживания владельцев груза. В транспортной системе между видами транспорта как элементами системы существуют экономические, технические, технологические и организационно-управленческие связи, обмен информацией и потоками грузов и пассажиров. Транспорт - это система, сущностью которой является соединение пространства и времени при своевременно и безопасной доставке грузов потребителям при минимальных затратах с учетом возникающих возмущений (задержка в пути, несвоевременность выполнения погрузочно- разгрузочных работ и т.п.). Также следует отметить что в последние годы автомобильный транспорт, который обладает огромным стратегическим ресурсом, выполняет основную функцию в потоковых процессах. Транспорт является частью логистической цепи, поэтому его необходимо рассматривать в различных аспектах. В нынешних условиях транспортный сервис является не только перевозкой груза к потребителю, так же он включает в себя информационные, экспедиторские и трансакционные операции, услуги по страхованию груза, его охране, переработке и т.д. Данный подход помогает выбрать оптимальную транспортную услугу, так как качество перевозок больше влияет на расходы, нежели себестоимость перевозки. Задачи увеличения объемов перевозок, повышение экономической эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых перевозчиков и экспедиторов является самой актуальной задачей в настоящее время. И не только на внутренних линиях. Как нам показывает зарубежный опыт, существенного и качественного совершенствования в транспортной сфере можно добиться лишь за счет использования новых технологий обеспечения процессов перевозок, отвечающих современным требованиям и высоким международным стандартам, в частности, за счет расширения освоения логистического мышления и принципов логистики. Целью курсовой работы является разработать меры по повышению эффективности перевозки грузов при смешанном сообщении. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: 1. Рассмотреть теоретические аспекты процесса транспортных перевозок организации. 2. Провести анализ процесса транспортных перевозок организации. 3. Разработать мероприятия по совершенствованию процесса транспортных перевозок. Теоретической и методологической основой курсовой работы являются результаты деятельности ООО «Транзит», труды отечественных и зарубежных ученых в области транспортной логистики, законодательные и нормативные данные Федеральных и региональных органов власти. Методологической и теоретической основой написания курсовой работы послужили законодательные и нормативные документы, действующие в Российской Федерации, специальная учебная и периодическая литература по транспортной логистике. Информационной базой исследования послужили данные первичной отчетности предприятия ООО «Транзит», нормативные документы, материалы монографий и периодической печати. Основная часть1 Теоретические аспекты процесса транспортных перевозок организации и их значение в транспортной системе.1.1 Основные группы транспорта. Факторы влияющие на выбор транспортного средства. На сегодняшний день транспорт является неотъемлемой частью существования мировой инфраструктуры, необходимостью современного человечества, его первостепенной потребностью для всех сфер деятельности. Транспортные перевозки стали основной частью любого вида профессиональной направленности. Транспорт объединял и объединяет производителей, продавцов и покупателей. Транспортные перевозки занимают ведущую роль в логистике, потому что материальный поток не может существовать без процесса транспортировки. Процесс транспортных перевозок представляет собой действие, связанное с перемещением материалов, сырья, готовой продукции, незавершенного производства. Сам процесс транспортных перевозок происходит с использованием определенных транспортных средств, который определяется в зависимости от типа перевозимого груза. Процесс включает в себя такие активности как: упаковка, грузопереработка, экспедирование, страхование, передача прав собственности на груз и т.п.1 Далее рассмотрим некоторые понятия, связанные с процессом транспортных перевозок. Груз - материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке. Грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной. Грузополучатель - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза. Маршрут - путь следования транспортного средства между пунктами отправления и назначения. Перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу. Экспедирование – это процесс сопровождение груза со всеми сопроводительными документами. Грузоперевозка – это процесс физического перемещения товаров из одного пункта в другой с использованием транспорта. На рисунке 1.1 рассмотрим классификацию грузоперевозок (приложение А) Морские перевозки – это перевозки грузов по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий). В основном морским транспортом перевозятся: нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности, а также контейнеры, в которые помещают автомобили и другой габаритный груз. Существуют суда-автомобилевозы, скотовозы, тяжеловозы, лихтеровозы, буксирные и рефрижераторные суда. Железнодорожный транспорт – это вид наземного транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется колесными транспортными средствами по рельсовым путям. Данный вид транспорта используют преимущественно для перевозки больших объемов грузов. Автомобильные перевозки – перевозка грузов сухопутным транспортом по безрельсовым путям. Перевозки автомобильным транспортном являются одним из самых востребованных видов транспортировки грузов. Автомобильные перевозки делят по территориальному признаку: международные перевозки (доставка грузов за пределы страны); междугородные перевозки – перевозка грузов на расстояние, превышающее 50 км и разделяющие разные регионы, города; пригородные – перемещение грузов в пределах 50-километровой зоны за чертой города; внутри и межрайонные перевозки – перевозка грузов в пределах одного экономического и административного района; городские перевозки – перемещение в пределах одного населенного пункта; технологические перевозки – транспортировка различных грузов на территории одного предприятия и его прилегающих площадок. Все виды транспорта взаимодействуют и конкурируют друг с другом, предоставляя потребителям транспортные услуги различного объем и качества, исходя из своих технико-экономических особенностей и тем самым образуя транспортный рынок. Транспорт выполняет ряд важных функций практически во всех сферах деятельности человека. Процесс транспортных перевозок является отраслью материального производства, в свою очередь транспорт имеет свою продукцию – это сам процесс перемещения грузов. Стоимость самой транспортной продукции складывается из стоимости заработной платы сотрудникам, оплаты всех расходов на использование транспорта. На перемещение затрачивается живой труд работников, занятых на автомобильном транспорте и овеществленный труд, воплощенный в подвижном составе и предметах труда. Затраты общественного труда создают стоимость, которая присоединяется к стоимости перемещаемого груза. Транспортные издержки - затраты на перевозку грузов. Транспортные издержки по отношению к перевозке делятся на постоянные и переменные. Постоянные затраты – затраты на страхование, оплата налогов, медицинские осмотры. К переменным затратам относят: стоимость топлива, заработная плата водителей, расходы на ремонт автомобилей. Перевозки могут производиться как самой компанией, так и сторонней организацией: перевозчиком или экспедитором. Создать собственный автопарк или воспользоваться услугами перевозчика компания решает исходя из затрат в обоих вариантах, надежности перевозчиков и пр. Перевозчики – осуществляют только физическое перемещение груза в пространстве, транспортировку. Экспедиторы – кроме самой перевозки, оказывают ряд дополнительных услуг, таких как: оформление документов на груз, выполнение таможенных формальностей, погрузка, разгрузка, хранение, комплектация и контроль за состоянием груза, страхование. 2 1.2 Достоинства и недостатки отдельных видов транспорта Кроме того, в процессе перевозок, важную роль играют и вспомогательные логистические партнеры - таможенные брокеры, страховые, охранные и информационные компании, предприятия по грузопереработке и упаковке, грузовые терминалы. Существует несколько видов транспортных перевозок: унимодальная (одновидовая) – осуществляется только одним видом транспорта, например, автомобильным. Данный вид перевозки применяется тогда, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки без промежуточных операций складирования и грузопереработке; смешанная (комбинированная, интермодальная, мультимодальная) - осуществляется обычно двумя или более видами транспорта (например, железнодорожным – автомобильным, речным – автомобильным, морским – железнодорожным и т.п.). Непосредственно сам транспортный процесс делится на три стадии: 1. Начальная – это все виды работ, которые связаны с подготовкой к перевозке (договор или заявка, оформление транспортных документов, предоплата, погрузка) 2. Непосредственно само перемещение 3. Конечная – это разгрузка, прием груза по количеству и качеству, оформление документов, окончательный расчет. Автомобильный транспорт общего пользования осуществляет перевозки грузов, пассажиров и багажа в тесном взаимодействии с другими видами транспорта: железнодорожным, морским, речным и воздушным, организуя систему прямых смешанных сообщений: автомобильно- железнодорожных, автомобильно-водных, автомобильно-водно- железнодорожных, автомобильно-воздушных и других сообщений. 3 Далее рассмотрим правила для перевозки грузов. Грузоотправители с месячным объемом перевозок более 100 т должны представлять заказы на междугородные перевозки грузов на месяц с указанием числа месяца, в каком количестве и каким грузополучателям должны быть выполнены перевозки. Грузоотправители с меньшим месячным объемом перевозок представляют заявки на междугородные перевозки в виде разового заказа не позднее 48 ч до дня начала перевозок. Грузоотправитель может изменить условия перевозки, предусмотренные в заявке (разовом заказе), только при согласии автотранспортного предприятия или организации. Отказ от предъявления груза, предусмотренного в заявке (разовом заказе), к перевозке допускается не позднее 12 ч дня, предшествующего дню перевозки. Стоит отметить также что каждый вид транспорта имеет как ряд преимущества, так и ряд недостатков, поэтому следует рассмотреть существующие виды транспорта в таблице 1.1. Таблица 1.1 - Преимущества и недостатки существующих видов транспорта
У каждого вида транспорта есть своя специфика в отношении его использования для перевозки грузов. Автомобильный транспорт используют для перевозки грузов преимущественно на короткие расстояния. Для этих целей служат автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Для выполнения нетранспортных работ используют специальный подвижной состав. Так мы видим, что основным преимуществом автомобильного транспорта является возможность доставки груза «от двери к двери», потому что остальные виды транспорта эту услугу выполнить не могут, а основным недостатком является высокая себестоимость на большие расстояния. Транспортный подвижной состав различают по некоторым категориям. Например, выделяют транспорт общего назначения, который включает в себя специализированные автомобили, а также универсальные с открытыми кузовами, а также с опрокидывающимся бортами. Железнодорожный транспорт используют для перевозки крупногабаритных грузов и на большие расстояния. Морской или речной транспорт используют для перевозки больших партий грузов. Воздушный транспорт используют в основном для перевозки ценных или скоропортящихся грузов на больших и средних расстояниях. Трубопроводный вид транспортировки используют для определенного вида груза, такого как нефть, газ и другие различные жидкости. Виды транспорта по грузоподъемности делят на несколько групп: до 1 тонны; от 2 до 5 тонн; от 5 до 10 тонн от 10 до 15 тонн более 15 тонн. В перевозке грузов небольшими партиями товаров и на небольшие расстояния используются автомобили малой грузоподъемности. То на сколько эффективно будет использоваться транспорт зависит от условий эксплуатации транспортного средства и совершенства его конструкции. Технико-эксплуатационные качества современных автомобилей, такие как грузоподъемность и грузовместимость, проходимость, использование габаритных размеров и веса автомобилей определяют их использование на тех или иных видах перевозок и маршрутов. Главным принципом транспортной логистики, как и всей логистики в целом, является оптимизация расходов. На транспорте она достигается при соблюдении экономии за счет масштабов грузоперевозки и дальности маршрутов. В России, с ее огромной территорией находят применение все виды транспорта, однако самым массовым и наиболее применимым в коммерческой деятельности является автомобильный. Его популярность обусловлена не только маневренностью и универсальностью использования, но и тем, что он хорошо вписывается в изменчивую рыночную экономику страны. 1.3 Основные направления совершенствования процесса транспортных перевозок организации Особенность процесса транспортных перевозок состоит в том, что производственный процесс выходит за рамки самого предприятия. Процесс автомобильных транспортных перевозок представляет собой процесс работы подвижного состава на маршруте. в данной отрасли складывается из работы подвижного состава на линии и технического обслуживания транспортных средств. Производственный процесс выходит за рамки непосредственно предприятия. Он требует более четкого взаимодействия, а также всех операций, связанных с осуществлением данного процесса. Существуют основные направления совершенствования процесса транспортных перевозок – это организация непосредственно самого перемещения грузов в установленные заказчиком сроки при минимальных затратах, а также эффективное использование транспортных средств в процессе транспортных перевозок. Пути оптимизации процесса транспортных перевозок: создание оптимального маршрута перевозки; разработка графика доставки продукции; использование GPS-трекеров; своевременный учет затрат процесс транспортировки продукции. Оптимальный маршрут перевозки – это маршрут, который создан с учетом многих факторов, таких как: требуемые сроки доставки, объем перевозимого груза, его характеристики и т.д. Разработка графика доставки продукции представляет собой оптимальный процесс доставки товаров, с учетом спроса потребителей. Использование GPS-трекеров позволяет логистам организации отслеживать маршрут транспорта в режиме реального времени и из любой точки мира. С помощью данной технологии возможно отследить реальный пробег транспорта, расход топлива, количество остановок и их продолжительность. Пути оптимизации затрат на содержание собственного транспортного парка: своевременное проведение технического обслуживания автомобилей; покупка качественных запасных частей, во избежание частых поломок автомобилей; выбор оптимального вида транспорта для перевозки продукции; проведение аукциона для закупки ГСМ. Транспортная служба предприятия выполняет ряд функций: логисты организации заключают договоры с заказчиками на все виды грузовых перевозок и производят расчет за уже выполненные перевозки; оперативное планирование и диспетчирование работы подвижного состава; контроль над процессом транспортных перевозок организации. Основными мероприятиями по совершенствованию процесса транспортных перевозок с технической стороны являются: подготовка водителей, механиков и слесарей к приему новых автомобилей; создание информационной базы для осуществление технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств предприятия; увеличение срока эксплуатации подвижного состава; улучшение использования грузоподъемности автомобилей. Подготовка водительского состава включает в себя: обучение водителей правильной эксплуатации существующих и новых автомобилей; приобретение водителями навыков правильного выбора передач, что позволяет продлить срок службы двигателя, трансмиссии и тормозов. Подготовка ремонтных рабочих включает в себя: повышение квалификации ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава; изучение ремонтными рабочими правильного способа ремонта новых автомобилей. Увеличение срока продолжительности эксплуатации подвижного состав является одним из главных показателей, которые способствуют росту объемов перевозок. Совершенствование перевозки грузов является сложной многопараметрической задачей и в настоящее время составляет предмет изучения транспортной логистики. Вопросам определения маршрутов перевозки, формирования систем доставки, развития логистических систем и сети логистических центров всегда уделялось повышенное внимание. При этом из поля зрения исследователей и практиков практически выпадает инфраструктурная составляющая автотранспортного процесса, что приводит к узкоспециализированному и обособленному решению проблем модернизации автомобильных дорог и развития транспортно-логистической системы страны. Важные практические задачи по развитию систем перевозки грузов по автомобильным дорогам в настоящее время остаются неформализованными: выбор основных характеристик процесса обслуживания автомобильной дорогой транспортных потоков, оценка и установление параметров взаимного влияния транспортно- эксплуатационного состояния автомобильных дорог и состава и интенсивности транспортных потоков, формирование оптимальной программы проведения дорожных работ по модернизации автомобильных дорог. Современное состояние экономики заставляет взглянуть на проблему развития системы перевозки грузов по автомобильной дороге с позиции логистики, позволяющей за счет комплексного подхода к объединению отдельных элементов в единую систему добиться повышения экономической эффективности этой системы за счет синергетического эффекта. В процессе работы (функционирования, эксплуатации) автомобильной дороги происходит самообслуживание поставщиков (грузоотправителей), владельцев транспортных средств, потребителей (грузополучателей), логистических провайдеров. Данный процесс приводит к изменению, как правило, снижению определенных характеристик всех его участников, в связи с износом материальной базы либо расходом различных видов ресурсов. Износ характеризует потерю транспортно-эксплуатационных характеристик самой автомобильной дороги, как объекта основных фондов дорожного хозяйства, и снижение технических качеств транспортных средств, как объектов основных фондов автотранспортных предприятий. Расход ресурсов связан с использованием топлива в процессе движения, оплатой заработной платы водителю, за выполненную работу и компенсации на восстановление утраченной из-за утомления работоспособности, возможными расходами на техническое обслуживание автомобиля, переадресовкой груза в пути следования и т.п. Среда транспортно- логистического пространства способствующего формированию и функционированию материальных потоков оказывает воздействие, большей частью отрицательное (например, рост интенсивности перевозок приводит к ухудшению состояния верхних слоев дорожной одежды) на характер процесса обслуживания и функциональные параметры аппарата обслуживания. Еще одним способом по оптимизации процесса транспортных перевозок является маршрутизация перевозок. Маршрутизацией перевозок называется составление рациональных маршрутов, на которых обеспечивается наиболее высокая производительность подвижного состава и минимальная себестоимость перевозок при имеющемся парке подвижного состава, известном расположении грузоотправителей, грузополучателей и автотранспортных предприятий. Маршрут – это путь подвижного состава при выполнении перевозок от начального до конечного пункта, а в качестве критерия решения задачи маршрутизации отмечается минимальная себестоимость перевозок. При построении маршрутов составляются пути следования транспортных средств, устанавливается время, в которое транспортные средства должны прибыть в каждый отдельный пункт. Одной из оптимальных моделей построения маршрута является построение маятниковых маршрутов. Маятниковый маршрут – такой маршрут при котором путь следования транспортного средства между двумя и более грузовыми пунктами неоднократно повторяется. Предварительная разработка рациональных маршрутов облегчает оперативность перевозок и обеспечивает их эффективность. Таким образом основными направлениями по совершенствованию процесса транспортных перевозок будут являться: определение оптимального маршрута перевозки, своевременный учет затрат на грузоперевозки и использование GPS-навигаторов для отслеживания автомобилей на маршруте. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||