Лабораторный научно-исследовательский практикум 2. Вариант3. Вариант 3 Pн1180 мвт L1120 км ua242кв pн2130 мвт L2150 км cosf0,85 L3120 км Рассчитаем полную мощность нагрузки Проведем выбор трансформаторов Для узла нагрузки 1 выберем два

• Название: Вариант 3 Pн1180 мвт L1120 км ua242кв pн2130 мвт L2150 км cosf0,85 L3120 км Рассчитаем полную мощность нагрузки Проведем выбор трансформаторов Для узла нагрузки 1 выберем два
• Анкор: Лабораторный научно-исследовательский практикум 2
• Дата: 13.01.2020
• Размер: 0.53 Mb.
• Имя файла: Вариант3.docx
• Тип: Документы; #103869
• страница: 4 из 4

ниже номинальных более, чем на 12% (в нагрузке 1).

Токи в допустимых пределах (меньше 610 А)



Режим 1. Расчет полной схемы сети при крайнем положении отпаек и частичной компенсации реактивной мощности (при обеспечении напряжения на нагрузке 10,5 кВ)

• 
  Напряжение на шинах центров питания 1,05·Uном
  
• 
  Токи в допустимых пределах (меньше 610 А)
  

Режим 2. Расчет разомкнутой схемы сети в точке потокораздела (отключена ВЛ-2) – режим изменился незначительно.

• 
  Напряжение на шинах центров питания 1,05·Uном
  
• 
  Ток по ВЛ-3 (612 А) превышает допустимый 610 А для АС-240/32
  

Режим 3. Расчет послеаварийной схемы сети (отключение наиболее нагруженной ветви- ВЛ-1).

• 
  Режим не сошелся из-за падения напряжения на нагрузке 1. Полная компенсация реактивной мощности, крайние положения отпаек и повышение напряжение на центре питания не дают эффекта – необходимо сетевое строительство (вторая цепь ВЛ-3)
  
• 
  Токи превышают допустимое значение 610 А;
  

Режим 4. Расчет полной схемы сети при сооружении двухцепной ВЛ-3

• 
  Напряжение на шинах центров питания 1,05·Uном
  
• 
  Токи в допустимых пределах (меньше 610 А)
  

Режим 5. Расчет послеаварийной схемы сети (отключение наиболее нагруженной ветви- ВЛ-3). Крайние положения отпаек.

• 
  Напряжение на шинах центров питания в пределах ±10%·U_ном
  
• 
  Токи в допустимых пределах (меньше 610 А)
  

Режим 6. Расчет послеаварийной схемы сети (отключение наиболее нагруженной ветви- ВЛ-2).

• 
  Режим не сходится из-за снижения напряжения на нагрузке 2
  
• 
  Токи превышают допустимое значение 610 А;
  

Режим 7. Расчет послеаварийной схемы сети при компенсации 50 Мвар на нагрузке-2 (отключение наиболее нагруженной ветви-ВЛ-2).

• 
  Напряжение на шинах центров питания 1,05·Uном
  
• 
  Токи в допустимых пределах (меньше 610 А)
  

Таблица 3. Токи в линиях и уровни напряжения в узлах нагрузки

№ режима	Токовая загрузка, А				Напряжение, кВ
	ВЛ-1	ВЛ-2	ВЛ-3	ПС-1, ш.10 кВ		ПС-2, ш.10 кВ
0	594	75	521	8,81		8,93
1	531	60	472	10,52		10,48
2	612	-	434	10,10		10,57
3*	-	729	1226	5,73		8,74
4	379	71	2×313	10,58		10,51
5	521	75	1×594	9,87		10,00
6*	-	729	2×685	9,77		5,00
7	-	439	2×509	10,94		9,42

Примечение: * - режим не сошелся из-за падения напряжения

Вывод:

1. 
   На ПС-1 для обеспечения надежности электроснабжения потребителей необходима установка двух ТРДЦН-160000/220;
   
2. 
   На ПС-2 для обеспечения надежности электроснабжения потребителей необходима установка необходима установка трех ТРДЦН-63000/220;
   
3. 
   Провода должны быть выполнены проводом АС-240/32 (минимальный для данного класса напряжения по короне);
   
4. 
   Необходимо строительство двухцепной ВЛ-3 для обеспечения требуемых параметров режима (напряжения на ПС-1, ПС-2) в послеаварийном режиме при отключении ВЛ-3;
   
5. 
   Необходима компенсация реактивной мощности на ПС-2 (установка СКРМ 50 Мвар на ПС-2) для поддержания требуемых параметров режима (напряжения на ПС-2) в послеаварийном режиме при отключении ВЛ-1.