Ваз 2109 История автомобиля
![]()
|
Ваз 2109История автомобиляВАЗ-2109 начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³. В 1991 году был внедрён новый дизайн «передка» машины, с так называемыми «длинными» передними крыльями и капотом. С 1994 года на «девятки» стали устанавливаться 1,5-литровые двигатели с впрыском топлива. На экспортных рынках на модель опционально устанавливали кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк в крыше, катализатор и другие опции. Недостатки и преимуществаОсновное достоинство – двигатель 2100 не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Кроме того, в двигатель заложены конструкционные решения, обеспечивающие ряд преимуществ: отсутствие масляного голодания при запуске – для сохранения масла на поверхности поршней использовано специальное покрытие; свободное вращение пальца в бобышках шатуна – капремонт производится реже; массивная верхняя головка шатуна – повышается ресурс КШМ, капитальный ремонт дешевле; доработка помпы – система охлаждения служит дольше. Технические характеристикиЧисло мест при сложенном заднем сиденье 2 места Снаряженная масса автомобиля, кг 920 Максимальная скорость, км/ч 148 140 156 Двигатель( Четырехтактный бензиновый карбюраторный Число и расположение цилиндров 4 в ряд) Ходовая частьПередняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (Мак Ферсон) Задняя подвеска с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой Описание конструкцииоднодисковое простое сцепление; 4- или 5-ступенчатая коробка передач; цилиндрическая главная передача; конический дифференциал; приводные валы со ШРУСами[2]. МодификацииНа протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций: ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997) ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997) ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006) ВАЗ-21096 — модификация аналогичная ВАЗ 2109, но с правосторонним расположением рулевой колонки ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с апреля 1998) ВАЗ-2109-91 — модификация с РПД ВАЗ-415 ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Стоимость таких машин при реэкспорте в СССР в 1991 году составляла 9100 долларов США[3] ВАЗ-2109 Baltic GL (L) — модификация выпускавшаяся в Финляндии предприятием Valmet, с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995—1998) Тормозная системаРабочая тормозная система: передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками задний тормозной механизм Характеристики ДВС 2109Немецкими конструкторам в двигатель заложена небольшая мощность, достаточная для трехдверного хэтчбэка весом менее 1 т. Привод ГРМ вновь стал ременным, но были учтены недостатки предыдущего поколения 2105. Для небольшого движка идеально подходила существующая система охлаждения, замена ее была не целесообразна для себестоимости. ТОП-8 самых редких и необычных модификаций ВАЗ-2108, 2109Lada Samara San Remo прототип (1990) Lada Samara Hanseat от Deutsche Lada (1990)Lada Samara Carlota от Scaldia Volga (1990)Lada Samara XTX (1990)Lada Natacha (1990)Lada Samara Sprint (1990)ВАЗ-2108 Амадео (1993)Lada Samara Baltic GL - 21093-22 (1996) |