Выбор и обоснование варианта и технологической схемы переработки. Выбор и обоснование варианта и технологической схемы переработки нефти

• Название: Выбор и обоснование варианта и технологической схемы переработки нефти
• Дата: 09.01.2022
• Размер: 1.4 Mb.
• Имя файла: Выбор и обоснование варианта и технологической схемы переработки.docx
• Тип: Курсовая; #326871
• страница: 4 из 4

7. Суммарный материальный баланс НПЗ
Таблица 1. Материальный баланс НПЗ

Наименование продукта	Наименование процесса	т/сут	% масс. на сырье процесса
Взято:
1. Обезвоженная, обессоленная нефть		10882,4	100
Итого:		1088,2	100
Получено:
1.Сухой газ С1-С2	ГФУ	135,2	1,2
2. Пропан-пропиленовая фракция	ГФУ	112,99	1,04
3.Бутан-бутеленовая фракция	ГФУ	-	-
4. Головка стабилизации	Кат. риформинг	-	-
5.С5 и выше	ГФУ	24,4	0,2
6.Сероводород	Сероочистка газа	131,8	1,2
7. Водородсодержащий газ	Кат. риформинг	411,9	3,8
8. Фр. н.к.-850С	Вторичн.переработка бензина	1012,6	9,3
9.Бензин	Кат. крекинг	11,8	0,1
10. Бензин	Кат. риформинг	848,8	7,8
11.Бензин	Замедл. коксование	98,9	0,9
12.Керосин	АВТ	293,8	2,7
13.Легкий газойль	Кат. крекинг	-	-
14.Легкий газойль	Замедл.коксование	-	-
15. Тяжелый газойль	Кат.крекинг	551,8	5,1
16. Тяжелый газойль	Замедл.коксование	489,7	4,5
17.Парафин жидкий	Карбамидная депарфинизация	78,7	0,7
18.Диз.топливо летнее	Карбамидная депарфинизация	-	-
19.Диз.топливо зимнее	Карбамидная депарфинизация	55,1	0,5
20.Кокс сжигаемый	Кат.крекинг	649,6	5,97
21.Кокс	Замедлен.коксование	260,2	2,4
22.Потери	АВТ	39,2	0,4
	Вторичная перегонка	11,4	0,1
	Гидроочистка диз. топл.	3,9	0,04
	Кат.крекинг	31,8	0,3
	Замедл.коксование	29,4	0,27
	Карбамидн.депарафинизация	39,9	0,4
	Термокрекинг	3,9	0,04
	Кат.риформинг	5,99	0,06
	Сероочистка газа	2,4	0,02
	ГФУ	4,4	0,04
Итого:		10882,4	100

Заключение
Мухановская угленосная товарная нефть, как выяснилось в ходе проделанной работы, богата содержанием светлых фракций (67.0%). Выбран топливный вариант переработки, с максимальным отбором светлых фракций. Как уже отмечалось в основной части данной работы, при глубокой переработке нефти получить максимально возможный выход высококачественных авиационных и автомобильных бензинов, зимних и летних дизельных топлив и топлив для реактивных двигателей. Выход котельного топлива в этом варианте сводится к минимуму. Таким образом, предусматривается такой набор процессов вторичной переработки, при котором из тяжелых нефтяных фракций и остатка – гудрона получают высококачественные легкие моторные топлива. Сюда относятся каталитические процессы – каталитический крекинг, каталитический риформинг и гидроочистка, а также термические процессы, например коксование. Переработка заводских газов в этом случае направлена на увеличение выхода высококачественных бензинов. В ходе проделанной работы мы видим, что был выбран максимально экономичный вариант, подобрано оптимальное количество установок для переработки, на которых из данной нефти отбирают конечные продукты. А также можно утверждать, что топливный вариант для Арланской товарной нефти возможен и экономически выгоден.
Список использованной литературы
1. Нефти СССР: Т. III. Нефти Оренбургского района СССР.- М.: Химия, 1972.-432с.

2. Технология переработки нефти. Первичная переработка нефти. Под ред. О.Ф. Глаголевой и В.М. Капустина. - М.:Химия, Колос С, 2006.-400с.

3. Ластовкин Г.А., Радченко Е.Д., Рудин М.Г. Л.: Химия, 1984.-348с.

4. Мановян А.К. технология переработки природных энергоносителей.- М.: Химия, Колос С, 2004.-456с.

5. Рудин М.Г., Сомол В.Е., Фомин А.Е. Карманный справочник нефтепереработчика.- М.: Энефтехим, 2004.-336с.