Виды дефектов
|
Характерные особенности дефектов
|
Причины возникновения дефектов
|
Фото
|
Трещиныодиночные
|
Трещины произвольного очертания и направления относительно оси дороги. Обычно расположены друг от друга на значительном расстоянии без соблюдения какой-либо закономерности
|
Возникают вследствие низкого качества смеси, нарушения технологии укладки
|
|
Трещины отдельные
|
Поперечные трещины, расположены примерно на одинаковом расстоянии друг от друга. Расстояние между соседними трещинами не менее 10 м
|
Возникают над деформационными швами в бетонном основании от совместного действия нагрузки и температуры. Вертикальные - от нагрузки и горизонтальные - от температуры; смещения бетонных плит вызывают напряжения в слое асфальтобетонного покрытия
|
|
Трещины редкие
|
Поперечные и косые трещины, не связано между собой. Среднее расстояние между трещинами 4-10 м
|
Образование этих трещин связано с устройством покрытия на недостаточно уплотненном щебеночном основании
|
|
Трещины в виде крупной сетки
|
Трещина произвольного очертания, образующие замкнутые фигуры Расстояние между трещинами менее 1 м
|
Крупная сетка трещин образуется в местах укладки пористой смеси или смеси с недостаточным количеством вяжущего
|
|
Трещины в виде мелкой сетки, напоминающей паутину, выдавливанием воды на поверхность
|
Пучинистые места. Недостаточная прочность земляного полотна в расчетный период
|
Возникает в местах, подверженных морозному лучению грунта земляного полотна в расчетный период
|
|
Колейность
|
Плавное искажение поперечного профиля покрытия в полосе наката
|
Образуется в результате недостаточного уплотнения слоя при укладке, применения пористых смесей, смесей с недостаточным содержанием щебня
|
|
Сдвигис образование наплывов и волн
|
Смещение покрытия из-за недостаточной его сдвигоустойчивости, образуются в местах торможения транспорта (на подходах к остановочным пунктам спускам и перекресткам)
|
Обусловлены низкой прочностью материала покрытия, применением песчаных или малощебенистых смесей, а также смесей, содержащих маловязкий битум
|
|
Выбоины
|
Во все стороны от пролома заметна сетка трещин. Местные разрушения дорожного покрытия, имеющие вид углублений с резко выраженными краями
|
Образуется в результате укладки смеси: тонким слоем; на мокрое основание; на необработанное горячим битумом или эмульсией основание, а также неоднородных плохо промешанных смесей
|
|
Просадки
|
Резкое искажение профиля покрытия, имеющее вид впадины с округлыми краям. На покрытиях, устроенных с применением вяжущего, просадки сопровождаются сеткой трещин, которая нередко охватывает такие непосредственно прилегающие к ним зоны покрытия
|
Образуется в местах развитий восстановление которых выполнено с нарушением технологии
|
|
Выбоины в путах трамвая
|
Во все стороны от пролома заметна сетка трещин. местные разрушения покрытия, имеющие вид углублений с резко выраженными краями
|
Образуется в результате воздействия динамических нагрузок на конструкции дорожной одежды пути; недостаточная прочность конструкции
|
|
Вспучивания покрытия в путях трамвая
|
Резко выраженные гребни на покрытии у рельсов и в середине пути с разрывом слоя
|
Образуется в результате температурного расширения материала покрытия
|
Просадка (перекос) люка колодца, трещин, выбоины
|
Люк колодца находится не в плоскости покрытия; вокруг люка трещины, выбоины
|
Исчерпан ресурс прочности конструкции колодца
|
|
Скачать 170 Kb.