|
|
подъемн оборудов. Внутрицеховое подъемнотранспортное оборудование Подъемнотранспортное оборудование
Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование Подъемно-транспортное оборудование: Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование: - - периодического действия (мостовые краны, подвесной и напольный транспорт);
- - непрерывного действия (конвейеры (ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, подвесные цепные), нории, рольганги и шнеки).
Мостовой кран – металлическая мостовая конструкция, на опорах которой установлены тележки. Благодаря тележкам кране передвигается вдоль пролёта здания. Общее устройство мостового крана — это одно- или двухбалочный мост и грузовая тележка, которая по нему перемещается. Колёса тележек направляются рельсами, которые уложены по подкрановым балкам, укреплённым на колоннах здания. Вдоль моста крана передвигается тележка с электролебедкой и крюком для подъёма и опускания груза. Механизм подъема и спуска груза тоже размещен на крановой тележке. Крепления рельсов к балкам должны исключать смещение рельсов и должны позволять быструю замену изношенных рельсов. Их концы соединяют двусторонними накладками и болтами или сваривают. Железобетонные подкрановые балки имеют тавровое (при шаге колонн 6 м) и двутавровое (при шаге колонн 12 м) сечения с утолщением стенок на опорах. Рельсы с подкрановыми балками соединяют стальными лапками, расположенными через 750 мм. Для снижения шума от кранов и уменьшения динамических нагрузок на балки под рельсы укладывают упругие прокладки. Во избежание ударов мостовых кранов о колонны торцового фахверка на концах подкрановых путей устраивают стальные упоры, снабженные амортизаторами – буферами из деревянного бруса. Крановая эстакада – это глобальное инженерное сооружение, состоящее из опор и пролетного горизонтального строения, являющегося несущей конструкцией для мостового крана. Крановая эстакада может устанавливаться в производственном помещении или под открытым небом. Крановая эстакада встроенного типа используется в производственных помещениях или цехах и устанавливается на опоры. В качестве опор могут быть использованы колонны цеха, на которых и устанавливаются подкрановые балки. Также крановая эстакада может иметь самостоятельную конструкцию. Таль или тельфер – подвесное грузоподъёмное устройство с ручным или механическим приводом (обычно электрическим). Управление краном ведётся из кабины крановщика, укрепленной на мосту крана. Для подъёма в кабину крана предусматривают металлические лестницы с посадочными площадками. В зависимости от того, каковы условия эксплуатации крана, кабину могут сделать открытой или закрытой. В торцах пролёта устраивают ремонтные площадки на уровне подкрановых балок, куда подгоняют кран на время его ремонта. При грузоподъёмности до 5 тонн мостовой кран заменяют на кран-балку с управлением с пола. Подвесные краны имеют грузоподъемность от 2,5 до 50 кН (5 тонн), редко до 200 кН. Состоят из легкого моста или несущей балки, двух- или четырехкатковых механизмов передвижения по подвесным путям и электротали, которая перемещается по нижней полке мостовой балки В крупнопролетных зданиях для перемещения громоздких и тяжелых грузов целесообразно применять козловые и полукозловые краны, передвигающиеся по уложенным в уровне пола цеха рельсам. Одной опорой полукозлового крана является подкрановый путь. |
|
|
Скачать 3.79 Mb.