Монтер пути. Ответы на вопросы ПТЭ. Вопросы для подготовки к внеочередной аттестации по изменениям в птэ
 Скачать 47.75 Kb.
|
|
- группами из одного длинного и трех коротких звуков - группами из одного длинного и двух коротких звуков ИСИ_10_112_В115 Как подается сигнал "Пожарная тревога"? - группами из одного длинного и двух коротких звуков - группами из одного длинного и трех коротких звуков - группами из одного длинного и одного короткого звуков ИСИ_10_113_В116 Как подается сигнал "Воздушная тревога"? - группами из одного длинного и трех коротких звуков - протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течении времени от 2 до 3 мин. - группами из одного длинного и двух коротких звуков ИДП_1_52_В-117 С какой скоростью допускается движение поезда вагонами вперед? - «25 км/час» - «не более 25 км/час» - «не более 15 км/час» - «не более 40 км/час» ИДП_1_52_В-118 «С какой скоростью допускается движение восстановительных и пожарных поездов? - «не более 25 км/час» - «не более 60 км/час» - «40 км/час» - «не более 40 км/ч» ИДП_1_52_В-119 С какой скоростью допускается движение поезда по участку, огражденному сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» при отсутствии у машиниста предупреждения или указания в приказе начальника железной дороги? - «не более 20 км/час» - «не более 40 км/час» - «25 км/час» - «не более 25 км/ч» ИДП_1_52_В-120 Допускается ли безостановочный пропуск пассажирских поездов со скоростью более 140 км/ч по неправильному железнодорожному пути на перегоне? - «Допускается, в порядке, установленном владельцем инфраструктуры» - «Допускается, только со скоростью не более 140 км/ч по неправильному железнодорожному пути на перегоне» - «Не допускается» ИДП_1_52_В-121 «С какой скоростью обязаны обеспечить проследование железнодорожных переездов, оборудованных односторонними автоматическими устройствами машинисты поездов, отправляемых в порядке регулировки по неправильному железнодорожному пути на железнодорожных путях общего пользования? - «Если переезд обслуживается дежурным работником – со скоростью не более 25 км/ч, не обслуживаемых дежурным работником – со скоростью не более 15 км/ч» - «Не более 40 км/ч» - «Если переезд обслуживается дежурным работником – со скоростью не более 40 км/ч, не обслуживаемых дежурным работником – со скоростью не более 25 км/ч» ИДП_1_55_В122 На каком основании осуществляется закрытие и открытие перегонов или отдельных железнодорожных путей перегонов, а также прекращение и возобновление действия систем интервального регулирования движения поездов? - «На основании телеграммы начальника железной дороги» - «На основании устного указания диспетчера поездного» - «По приказу диспетчера поездного» ИДП_Прил.8_9_В126 Как открывается для движения поездов перегон или соответствующий железнодорожный путь перегона при устранении аварийных и нестандартных ситуаций на перегоне - Уведомлением работника подразделения пути, руководившего работами по ликвидации возникших препятствий, о возможности возобновления движения поездов по перегону - Приказом дежурного по отделению (дорожный диспетчер) железной дороги - Приказом диспетчера поездного на основании уведомления работника подразделения пути, руководившего работами по ликвидации возникших препятствий, о возможности возобновления движения поездов по перегону - Приказом диспетчера поездного ИДП_Прил.13_1_В127 Каким образом производятся ремонтные и строительные работы, требующие по своему характеру закрытия перегона, главного железнодорожного пути перегона или железнодорожной станции, а также приемоотправочного железнодорожного пути железнодорожной станции - Приказом диспетчера поездного - Должно быть получено разрешение владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), оформленное установленным порядком - На основании заявки работников подразделений пути, электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, связи ИДП_Прил.13_1_В128 Что указывается в разрешении владельца инфраструктуры на ремонтные и строительные работы, требующие по своему характеру закрытия перегона, главного железнодорожного пути перегона или железнодорожной станции, а также приемоотправочного железнодорожного пути железнодорожной станции? - Виды работ и время, на которое согласовано закрытие перегона или отдельного железнодорожного пути - Виды работ и должность и фамилия лица, осуществляющего единое руководство этими работами - Виды работ, время, на которое согласовано закрытие перегона или отдельного железнодорожного пути, должность и фамилия лица, осуществляющего единое руководство этими работами ИДП_Прил.13_1_В129 В каких случаях запрещается предоставление «окна» для производства работ на перегоне и железнодорожной станции (выбрать точный вариант ответа согласно требованиям ПДП - При отсутствии на месте руководителя работ, указанного в разрешении владельца инфраструктуры, а также в случае, если «окно» задержано по причине невыполнения подготовительных работ или введения в график опаздывающих поездов - При отсутствии руководителя данных работ, указанного в разрешении владельца инфраструктуры - При отсутствии на месте руководителя работ, указанного в разрешении владельца инфраструктуры, а также в случае, если предоставление «окна» может привести к сбою движения пассажирских поездов ИДП_Прил.13_6_В130 Каким образом оформляется руководителем работ заявка перед закрытием перегона о последовательности отправления на закрытый перегон хозяйственных поездов, с указанием для каждого поезда километра первоначальной остановки на закрытом перегоне (или главном железнодорожном пути) и железнодорожной станции, куда они должны следовать по окончании работ? - Заявка оформляется в журнале диспетчерских распоряжений у дежурного по железнодорожной станции с последующей передачей данной заявки диспетчеру поездному - Заявка оформляется только в журнале диспетчерских распоряжений у дежурного по железнодорожной станции - Заявка оформляется в журнале диспетчерских распоряжений у дежурного по железнодорожной станции с последующей передачей данной заявки по телефону на смежную железнодорожную станцию, ограничивающую перегон, и диспетчеру поездному ИДП_Прил.13_7_В131 В каких случаях запрещается приступать к производству ремонтных и строительных работ на перегоне, главных и приемоотправочных путях станции, требующих по своему характеру закрытия движения? - До получения руководителем работ приказа диспетчера поездного и ограждения места работ установленными сигналами - До ограждения места работ установленными сигналами - До получения руководителем работ приказа диспетчера поездного ИДП_Прил.13_8_В132 По каким разрешениям хозяйственные поезда могут отправляться на перегон (путь перегона), закрытый приказом диспетчера поездного для ремонта сооружений и устройств? -Только по путевой записке формы ДУ-50 (блокировка в таких случаях закрывается в обязательном порядке) - По разрешениям на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ–64 - По разрешению формы ДУ-54 (при автоблокировке), формы ДУ-52 (при полуавтоматической блокировке) по путевой записке формы ДУ-50 (в случае закрытия блокировки) ИДП_Прил.13_8_В133 Где указывается место (километр, пикет) первоначальной остановки хозяйственных поездов на закрытом перегоне? - В копиях заявок руководителя работ, выдаваемых машинистам хозяйственных поездов - В бланках предупреждений формы ДУ-61, дополнительно выдаваемых машинистам к разрешениям формы ДУ-64 - В бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ–64 ИДП_Прил.13_9_В134 При отправлении на закрытый перегон нескольких попутных хозяйственных поездов, с какой скоростью они должны следовать и на каком расстоянии между ними? - Первый поезд с установленной скоростью, последующие - не более 20 км/час на расстоянии не менее 1 км между ними - Все попутные поезда - со скоростью не более 25 км/час на расстоянии не менее 1 км между ними - Первый поезд с установленной скоростью, последующие - не более 40 км/час на расстоянии не менее 500 м между ними ИДП_Прил.13_17_В135 Что должен проверить руководитель работ по окончании работы хозяйственных поездов на перегоне? - Осмотреть железнодорожный путь и ремонтируемые устройства на всем протяжении участка работы, обеспечить немедленное устранение недостатков - Осмотреть железнодорожный путь и ремонтируемые устройства на всем протяжении участка работы, обеспечить немедленное устранение недостатков, препятствующих нормальному движению, а также проверить, не находятся ли грузы и (или) предметы за пределами установленных габаритов - Проверить, не находятся ли грузы и (или) предметы за пределами установленных габаритов ИДП_Прил.13_17_В136 Как производится открытие перегона (железнодорожного пути) для движения после окончания «окна» и завершения работы хозяйственных поездов? - Уведомлением от уполномоченного представителя владельца инфраструктуры уведомления об окончании производства ремонтных и строительных работ и отсутствии на перегоне хозяйственных поездов или об их отправлении по правильному железнодорожному пути двухпутного перегона, отсутствии препятствий для безопасного движения поездов - Приказом диспетчера поездного по окончании времени предоставленного «окна»». - Приказом диспетчера поездного, только после получения установленным порядком от уполномоченного представителя владельца инфраструктуры уведомления об окончании производства ремонтных и строительных работ и отсутствии на перегоне хозяйственных поездов или об их отправлении по правильному железнодорожному пути двухпутного перегона, отсутствии препятствий для безопасного движения поездов ИДП_Прил.13_21_В137 На каком основании, и по каким разрешениям отправляются хозяйственные поезда на перегон, где не производятся работы по ремонту сооружений и устройств или когда характер работ не требует закрытия перегона? - На основании регистрируемого приказа диспетчера поездного по устному указанию дежурного по станции, переданному машинисту по радиосвязи, через работника станции или лично - По регистрируемому приказу диспетчера поездного, на отправление каждого поезда с выдачей машинистам разрешений формы ДУ-64 - По устному указанию диспетчера поездного и отправляются на перегон по разрешениям, предусмотренным для соответствующих средств железнодорожной автоматики и телемеханики, связи ИДП_Прил.10_1_В138 Кто осуществляет перевод нецентрализованных стрелок при маневровых передвижениях? - Любой работник, находящийся поблизости от стрелки, по просьбе машиниста маневрового локомотива - Дежурный по станции - Дежурные стрелочных постов по распоряжению лица, руководящего маневрами, либо лицом, уполномоченным владельцем инфраструктуры ИДП_Прил.10_1_В139 В чем должен убедиться перед переводом централизованной стрелки обслуживающий ее работник? - В том, что она не занята железнодорожным подвижным составом, а также есть ли проходы по смежным железнодорожным путям - В свободности стрелки от подвижного состава - В свободности стрелки от подвижного состава, отсутствии движения в направлении данной стрелки и наличии контроля положения стрелки перед ее переводом ИДП_Прил.10_1_В140 Кто руководит работой хозяйственных поездов и путевых машин на путях станции? - Ответственный работник соответствующего подразделения железнодорожного транспорта - Дежурный по железнодорожной станции - Ответственный работник отдела перевозок, назначаемый заместителем начальника железной дороги по территориальному управлению ИДП_Прил.10_1_В141 Кто разрешает передвижение работающих хозяйственных поездов и специального самоходного железнодорожного подвижного состава с пути на путь или в другой район станции? - Лицо, распоряжающегося маневрами, или дежурный по железнодорожной станции - Начальник станции - Диспетчер поездной ИДП_Прил.10_4_В142 С какой скоростью производятся манёвры на станциях? - 40 км/ч и 25 км/ч - 60 км/ч и 15 км/ч - 5 км/ч и 3 км/ч - Все вышеперечисленные ИДП_Прил.10_4_В143 В зависимости от чего устанавливаются владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования) скорость роспуска вагонов на сортировочных горках и условия, обеспечивающие безопасность движения и сохранность железнодорожного подвижного состава? - В зависимости от различных сигналов горочных светофоров - В зависимости от типа загруженности вагонов - В зависимости от технического оснащения горок и местных условий - В зависимости от погодных условий ИДП_Прил.14_19_В144 Как должна закрепляться и запираться спаренная стрелка перед выключением ее с сохранения пользования сигналами, на которой не производятся ремонтные работы? - На типовую скобу - На закладку и навесной замок - На типовую скобу, закладку и навесной замок ИДП_Прил.14_19_В145 Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте? - За надежность закрепления типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также правильность положения стрелки, в котором она закреплена и заперта – работник службы пути - За надежность закрепления типовой скобой – работник службы пути, а за правильность положения стрелки в маршруте, надежность запирания ее на закладку и навесной замок – работник службы перевозок - За надежность закрепления типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок – работник службы пути, а за правильность положения стрелки в маршруте – работник службы перевозок ИДП_Прил.14_20_В146 Кто или что устанавливает порядок запирания стрелок в маршруте на железнодорожных станциях, оборудованных системами управления и контроля устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на базе аппаратно-программных средств? - Техника-распорядительный акт станции - Начальник службы сигнализации, централизации и блокировки - Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) ИДП_Прил. 19_9_В147 В каких случаях диспетчером поездным производится закрытие однопутного перегона или одного или нескольких главных железнодорожных путей на двухпутном и многопутном перегонах или железнодорожных станциях - На основании требования, полученного от машиниста остановившегося в пути поезда, при непредвиденной неисправности железнодорожного пути, сооружений и устройств, угрожающей безопасности движения поездов - На основании распоряжения владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) в случаях производства предусмотренных планом ремонтно-путевых, строительных или восстановительных работ, а также ремонтных работ на контактной сети - Все вышеперечисленное - Требования, полученного от работников подразделений пути, железнодорожной автоматики и телемеханики, связи, электроснабжения при непредвиденной неисправности железнодорожного пути, сооружений и устройств, угрожающей безопасности движения ИДП_Прил.11_5_17_В148 Разрешается ли следование поезда с вагонами ВМ, имеющими неисправности, выявленные средствами автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава и его ходовых частей? - Разрешается с ограничением скорости и готовностью остановиться - Разрешается до ближайшей станции с пунктом технического обслуживания - Разрешается - Разрешается регистрируемым приказом диспетчера поездного - Запрещается ИДП_Прил.18_4_В149 С какой скоростью должны двигаться дрезины съемного типа на перегонах, по станционным железнодорожным путям и стрелкам? - Не более 25 км/ч во всех трех случаях - Не более 50 км/ч, не более 25 км/ч и не более 15 км/ч - Не более 60 км/ч, не более 20 км/ч и не более 15 км/ч ИДП_Прил.18_16_В150 Как осуществляется следование дрезин съемного типа с занятием перегона? - С разрешения диспетчера поездного по заявке руководителя работ, с выдачей машинисту разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ-64, а также бланк предупреждений - С разрешения диспетчера поездного по заявке руководителя работ, с закрытием перегона приказом диспетчера поездного, с выдачей машинисту разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ-64 - С разрешения диспетчера поездного по заявке руководителя работ, с закрытием перегона приказом диспетчера поездного, с выдачей машинисту разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ-64, а также бланк предупреждений ИДП_Прил.15_16_В151 Кому разрешается отменять предупреждение, установленное до отмены? - Тому работнику, которым оно установлено, или его руководителю - Тому работнику, которым оно установлено - Специально назначенному лицу за отмену предупреждений». 152. ИДП_Прил.15_17_В152 Когда прекращается выдача предупреждений, установленных до отмены? - По устранении вызвавших их причин отменяются немедленно подачей телеграммы (телефонограммы) или путем ввода информации в автоматизированную систему в порядке, установленном владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования), в те же адреса, что и при назначении предупреждений - Во всех случаях только с получением регистрируемого приказа диспетчера поездного об отмене предупреждения - дежурному по станции, ограничивающей перегон, по телефону, лично или через нарочного. Дежурный по станции передает машинистам поездов по радиосвязи сообщение об отмене предупреждения и докладывает диспетчеру поездному |