Взаимозвменяемость. Взаимозаменяемость
 Скачать 205.47 Kb.
|
|
1. В чем сущность взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость — это свойство деталей, сборочных единиц, агрегатов занимать свое место в машине без дополнительной обработки и выполнять при этом заданные функции. Взаимозаменяемостью обеспечивается возможность сборки или замены при ремонте любых независимо изготовленных деталей. 2. Что такое полная и неполная взаимозаменяемость? Полная взаимозаменяемость - это обеспечение заданных показателей качества без дополнительных подгоночных операций в процессе сборки при изготовлении или ремонте машин и их узлов. Благодаря такой взаимозаменяемости упрощается ремонт машин, так как любую износившуюся деталь или узел заменяют. Экономически целесообразно применять ее для деталей средней точности, а также для узлов, состоящих из небольшого числа деталей. Неполная взаимозаменяемость используется при групповом подборе деталей (селективная или индивидуальная сборка), при наличии компенсатора или при расчетах на основе теории вероятностей. Применяется также для соединений высокой точности. Точность сборки повышается во столько раз, на сколько групп были рассортированы детали. 3. Чем отличаются номинальный и действительный размеры? Номинальный размер-это общий для соединяемых деталей размер, служащий началом отсчета отклонений каждой детали соединения. Действительный размер (Dr, dr) получают измерением с допускаемой погрешностью. Изготовить деталь определенного размера практически сложно. Поэтому размеры деталей должны находиться в установленных пределах. 4. Для чего нужно знать предельные размеры? Предельные размеры (Dmах, Dmin, dmax, dmin) ограничивают интервал значений, между которыми должен находиться действительный размер годной детали. 5. Что такое допуск и поле допуска? Допуск размера Т — разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (предельными отклонениями) или алгебраическая разность между верхним и нижними отклонениями: для отверстия TD = Dmax — Dmin; для вала Td = dmax — dmin. Допуск служит мерой точности размера. Чем меньше допуск, тем выше точность, и наоборот — низкая точность характеризуется большим допуском. От допуска непосредственно зависит трудоемкость изготовления и себестоимость деталей, а также в значительной степени выбор оборудования, средств контроля, производительность обработки. Допуск — это абсолютная величина без знака Поле допуска — поле, ограниченное наибольшим и наименьшим предельными размерами и определяемое величиной допуска и его положением относительно номинального размера. При графическом изображении поле допуска заключено между двумя линиями, соответствующими верхнему и нижнему отклонениям относительно нулевой линии. Поле допуска — понятие более широкое, чем допуск. Поле допуска характеризуется своим значением и расположением относительно номинального размера. При одном и том же допуске могут быть разные по расположению поля допусков. 6. Что такое посадка и допуск посадки? Посадка — характер соединения двух деталей, определяемый разностью их размеров до сборки. Номинальный размер посадки — номинальный размер, общий для отверстия и вала, составляющих соединение. Допуск посадки — сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение. Зазор — разность между размерами отверстия и вала до сборки, если размер отверстия больше размера вала. Натяг — разность между размерами вала и отверстия до сборки, если размер вала больше размера отверстия. Натяг можно определять как отрицательную разность между размерами отверстия и вала. Посадка с зазором — посадка, при которой всегда образуется зазор в соединении, т.е. наименьший предельный размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему. При графическом изображении поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала. Посадка с натягом — посадка, при которой всегда образуется натяг в соединении, т.е. наибольший предельный размер отверстия меньше наименьшего предельного размера вала или равен ему. При графическом изображении поле допуска отверстия расположено под полем допуска вала. Переходная посадка — посадка, при которой возможно получение как зазора, так и натяга в соединении, в зависимости от действительных размеров отверстия и вала. При графическом изображении поля допусков отверстия и вала перекрываются полностью или частично 7. Чем характерны системы посадок (основного вала и основного отверстия)? Основной вал — вал, верхнее отклонение которого равно нулю Основное отверстие — отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю При соединении вала с отверстием достигнуть получения разного характера этого соединения, т. е. достигнуть получения разных посадок, можно двумя способами: 1) предельный размер отверстия оставлять постоянным, а размер вала менять в зависимости от того, какого характера желают получить соединение— по какой посадке. 2) предельный размер вала оставлять постоянным, а размер отверстия менять в зависимости от выбранной посадки . Соединение по первому способу называется системой отверстия, по второму — системой вала. «Система отверстия характеризуется тем, что в ней для всех посадок одной и той же степени точности (одного класса), отнесённых к одному и тому же номинальному диаметру, предельные размеры отверстия остаются постоянными. Осуществление различных посадок достигается за счёт соответствующего изменения предельных размеров вала» «Система вала характеризуется тем, что в ней для всех посадок одной и той же степени точности (одного класса), отнесённых к одному и тому же номинальному диаметру, предельные размеры вала остаются постоянными. Осуществление различных посадок достигается за счёт соответствующего изменения предельных размеров отверстия» 8. В чём заключается принцип экономии материала применительно к понятиям «система отверстия» и «система вала»? см. п.9 9. Почему система основного отверстия получила наибольшее распространение? Системе отверстия отдают предпочтение по той причине, что при пользовании ею получается значительное сокращение количества режущего и мерительного инструмента для отверстия и упрощение и удешевление производственного процесса. Экономия инструмента для изготовления и измерения отверстия особенно важна потому, что необходимый при этом инструмент (развёртки, калибры, пробки и др.) сравнительно дорог. Преимущества в производственном процессе заключаются в следующем: большая точность при обработке валов на круглошлифовальных станках достигается без затруднений; изготовление валов с большим разнообразием размеров при том же самом номинальном диаметре не удорожает производства; в то же время для изготовления отверстий разных диаметров (из-за разных допусков) при том же номинальном диаметре приходится производить в процессе работы смену развёрток (которых к тому же необходимо иметь значительный набор для разных размеров), что, разумеется, усложняет и удорожает работу. Вот эти обстоятельства и заставляют отдавать предпочтение системе отверстия. 10. Какие виды сопряжений вы знаете (вам известны)? Соединение отверстий с валами образуют сопряжение или, как часто говорят, «посадку». При этом в зависимости от размеров соединяемых валов и отверстий они могут после сборки иметь различную степень свободы относительного взаимного смещения. В одних случаях после соединения одна деталь может смещаться относительно другой на определенную величину, а в других – такой возможности нет. Можно дать более точное определение посадки. Посадка – характер соединения деталей, определяемый значениями получающихся в ней зазоров и натягов. Зазор – разность между размерами отверстия и вала до сборки, если размер отверстия больше размера вала. Натяг – разность размеров вала и отверстия до сборки, если размер вала больше размера отверстия. 11. Дайте понятие простого сопряжения. В чём разница между понятиями «сложное» и «простое» сопряжение? Не нашел ничего по этому поводу!!! 12. За счёт каких посадок можно получить неподвижные, переходные и подвижные соединения? В зависимости от возможности относительного перемещения сопрягаемых деталей или степени сопротивления их взаимному смещению посадки разделяют на три вида: 1) подвижные посадки (с зазором), 2) неподвижные посадки (с натягом), 3) переходные посадки. 1. Посадки с зазором – посадки, при которых обеспечивается зазор в соединении, который характеризует большую или меньшую свободу относительного перемещения деталей, т.е. наименьший предельный размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему. 2. Посадки с натягом – посадки, при которых обеспечивается натяг в соединении, т.е. наименьший предельный размер соединяемого вала будет больше наибольшего предельного размера отверстия. 3. Переходные посадки – посадки, при которых возможно получить в соединении как зазор, так и натяг в зависимости от действительных размеров отверстия и вала. До изготовления нельзя точно сказать, что получится при сопряжении годных отверстия и вала – зазор или натяг. Переходные посадки характеризуются наибольшим натягом и наибольшим зазором. Если при изготовлении окажется, что размер отверстия соответствует наибольшему предельному размеру, а размер вала – наименьшему предельному размеру, то в сопряжении получится наибольший зазор. В случае если размер годного отверстия будет соответствовать наименьшему предельному размеру, а размер годного вала – наибольшему предельному размеру, то в сопряжении будет иметь место наибольший натяг. Переходные посадки используются взамен посадок с натягом, когда необходимо проводить разборку и сборку сопряжения при его эксплуатации. Неподвижность переходных посадок при наибольшем натяге обеспечивается силами трения, при наибольшем зазоре – применением дополнительных крепежных устройств в виде шпонок и др. 13. Как графически изображаются поля допусков различных посадок в системе основного и неосновного отверстий и вала? Приведите примеры. Рис. 1 Посадка с зазором Рис. 2 Посадка с натягом Рис. 3 Переходные посадки Рис. 4 Посадки в системе отверстия и в системе вала |