ях высокой орга-WPS Office. Ях высокой организации марша назначаются исходный пункт и пункт регулирования, определяется время их прохождения. Кроме того, назначаются районы привалов и дневного ночногоотдыха
 Скачать 11.78 Kb.
|
|
ях высокой организации марша назначаются исходный пункт и пункт регулирования, определяется время их прохождения. Кроме того, назначаются районы привалов и дневного /ночного/отдыха. Исходный рубеж пункт назначается для своевременного начала марша, обеспечения возможности быстро занять свое место в походном порядке, предотвращения задержки и смешивания подразделений. Время прохождения исходного рубежа пункта головой колонны главных сил считается началом марша. Поэтому формирование колонн, их вытягивание к исходному пункту проводится с таким расчетом, чтобы пройти его в точно установленное время. Удаление исходного пункта от передней границы района расположения может быть в пределах 5 - 10 км. Это расстояние должно позволить вытянуть колонны батальонов из районов расположения и набрать заданную скорость движения на марше. Каждое последующее подразделение проходит исходный пункт головой колонны в точно установленное время. Рубежи (пункты) регулирования назначаются для обеспечения планомерного и организованного совершения марша подразделениями и дают возможность регулировать скорость движения колонн и таким образом добиваться своевременного их прибытия в назначенный район (на указанный рубеж). Количество их и удаление могут быть различными и зависят от общей продолжительности марша, характера местности, состояния дорожной сети и погоды. Рубежи (пункты) регулирования обычно назначаются через каждые 3 - 4 часа движения. Передвижение своим ходом войска осуществляют маршем. Марши всегда занимали значительное место в боевой деятельности войск. Он является основным способом передвижения войск и применяется при выдвижении войск из глубины в приграничные районы, при проведении перегруппировок, а также в тех случаях, когда для передвижения нецелесообразно использовать железнодорожный, морской /речной/ или воздушный транспорт. Войска совершают марши на боевых и транспортных машинах, а мотострелковые подразделения при необходимости и пешим порядком /на лыжах/, Танки, самоходная артиллерия и другая гусеничная техника при совершении марша могут перевозиться на тяжелых автопоездах, включаемых в состав колонн. Рассмотрим более подробно марш. Маршем называется организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях своевременного выхода в назначенный район или на указанный рубеж в полном составе и в готовности к немедленному выполнению боевой задачи. Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. Во всех случаях марш будет совершаться в условиях постоянной угрозы применения противником высокоточного оружия (ВТО) и воздействия его авиации. Даже на значительном удалении от линии соприкосновения противник может обнаружить колонны, совершающие марш и нанести эффективный удар ВТО. Это требует постоянного ведения разведки противника, рассредоточения и маскировки подразделений, надежной противовоздушной обороны эффективного противодействия техническим средствам разведки противника. В целом передвижение подразделений маршем обеспечивает постоянную организационную целостность и боевую готовность, их быстрое развертывание и вступление в бой. Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша подразделениям предстоит выполнять боевую задачу, вести встречный бой, наступать или обороняться. Он, как правило, совершается в районе боевых действий, при выдвижении из пунктов постоянной дислокации или из района сосредоточения к государственной границе, при выдвижении из состава второго эшелона или резерва для ввода в бой, а также на последнем суточном переходе при совершении марша на большое расстояние. Марш вне угрозы столкновения с противником совершается обычно в тылу своих войск, при выдвижении подразделений из глубины своих войск в районы боевых действий. В основном он характеризуется большой протяженностью. Марш может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Марш к фронту совершается при создании группировки войск для наступления, наращивания усилий для развития успеха войск первого эшелона или для перехода к обороне на направлении прорыва противника, а также при замене частей, утративших боеспособность. Вдоль фронта марш может совершаться при перегруппировках войск в целях переноса усилий на новое направление. От фронта в тыл марш совершается обычно при перегруппировках и при отходе. Чтобы не дать разведке противника обнаружить передвижение наших войск и с целью обезопасить их от ударов ВТО марши совершаются скрытно, как правило, ночью или в условиях ограниченной видимости. В глубоком тылу марши могут совершаться и днем, при этом широко используются маскирующие свойства местности, условия ограниченной видимости и обеспечивается надежное прикрытие от ударов противника с воздуха. Для защиты подразделений от ударов ВТО противника маршруты движения выбираются вдоль линий электропередач, связи, по просекам в лесу, по ущельям в горах и складкам местности. Маршруты движения по возможности не должны проходить через населенные крупные пункты, узлы дорог, вблизи железнодорожных станций (портов, аэропортов). Во всех случаях назначаются запасные маршруты. Неподвижные посты регулирования выставляются, как правило, на все время эксплуатации военно-автомобильной дороги. Места их расположения определяются в ходе разведки дороги. Обычно это: пересечения и развилки дорог, перекрестки улиц в населенных пунктах, труднопроходимые участки дорог и участки с односторонним движением (у входа и выхода из них), объезды и съезды с дороги, крутые закрытые повороты, крутые и длинные спуски и подъемы, перевалы, проходы через заграждения, зараженные участки и другие места, где необходимо установить особый контроль за движением и предупреждать водителей об опасности. Технические средства и принадлежности для регулировщика и поста регулирования движения Личный состав постов регулирования для исполнения служебных обязанностей на ВАД обеспечивается установленной для комендантских подразделений специальной формой одежды, средствами регулирования и другими принадлежностями, необходимыми для успешного выполнения задач регулированию движения. Комплект технических средств и принадлежностей для регулировщика включает: жезл регулировщика электрифицированный – 1 шт.; отражатель регулировщика нагрудно-наспинный – 2 шт.; свисток – 1 шт. Комплект технических средств и принадлежностей для поста регулирования движения включает: фонарь электрический белого света – 1 шт.; светофор полевой малогабаритный АФР-2 – 1 шт.; компас – 1 шт.; канцелярские принадлежности (карандаши цветные, блокнот, резинка, линейка командирская, точилка). Порядок оборудования неподвижного поста регулирования После получения задачи от коменданта участка (командира взвода), начальник поста: выставляет одного регулировщика на место несения службы и указывает ему порядок регулирования, наблюдения и охраны; со вторым регулировщиком приступает к выполнению работ по инженерному оборудованию поста. Цель выполнения этих работ заключается: в установке технических средств регулирования движения; в отрывке трех окопов на направлениях вероятного нападения противника, указанных командиром взвода; в отрывке щели для укрытия расчета поста регулирования с последующим ее перекрытием подручными средствами; в оборудовании места отдыха расчета поста регулирования. Если нет возможности использовать в этих целях существующие постройки, личный состав поста регулирования устанавливает палатку. В местах развертывания неподвижных постов регулирования устанавливается указатель поста с присвоенным ему номером. С наиболее важными постами регулирования на дороге организуется связь с помощью радио, проводных или подвижных средств связи. |