несчастный случай в ОАО РЖД. Несчастный случай в ОАО РЖД. Юговосточная дирекция управления движением
![]()
|
ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ МИЧУРИНСКИЙ ЦЕНТР ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА И ПРИЧИНЫ ДОПУЩЕННОГО СЛУЧАЯ ТРАВМИРОВАНИЯ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИИ КОЧЕТОВКА I 03.01.2017 СВЕДЕНИЯ О ПОСТРАДАВШЕМСоставитель поездов 1976 г.р. (40 год). Стаж работы на транспорте 10 лет 2 месяц, по профессии – 6 лет 1 месяц. Семейное положение - женат, сын (16 лет) Вводный инструктаж проведен 06.12.2011г. Инструктаж на рабочем месте проведен: первичный 06.12.2011г.; повторный 13.10.2016г.; целевой 03.01.2017г. Стажировка проведена с 19.12.2011г. По 29.12.2011г. Обучение проводилось в Воронежской дорожной технической школе машинистов локомотивов, по профессии «составитель поездов» с 07.09.2009г. по 06.11.2009г., свидетельство № 6010 от 06.11.2009г. СВЕДЕНИЯ О ПРОВЕДЕНИИ ИНСТРУКТАЖЕЙ И ОБУЧЕНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ХАРАКТЕРЕ ПОЛУЧЕННЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЗДОРОВЬЯ Тупая травма живота, разрыв правого купола диафрагмы, разрыв диафрагмальной поверхности печени. Данные повреждения относятся к категории - «тяжёлая травма». ОБСТОЯТЕЛЬСВА СЛУЧАЯ ТРАВМИРОВАНИЯ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ03.01.2017г. По плану маневровой работы, предусматривающего расформирование поезда №2611 для выведения из его состава ряда вагонов, а именно- осаживание пассажирских вагонов (запрещённых к роспуску с сортировочной горки) №09663618, №09663626) и №08005878 на 48 путь сортировочного парка «В» станции Кочетовка I. В 20 часов 10 минут дежурная станционного поста довела до сведения машиниста тепловоза. и составителя поездов план маневровой работы В 20 часов 36 минут дежурный по сортировочной горке дал команду составителю поездов на движение локомотива -«Составитель поездов с 48 пути на 1 путь надвига» Составитель поездов продублировал команду после чего машинист маневрового локомотива подтвердил команду и начал движение вагонами вперед. В ходе осаживания - сцепления вагонов составитель поездов в 20-40 был зажат между буферами пассажирских вагонов №№ 08005878, 09663618. ПРИЧИНЫ ВЫЗВАВШИЕ НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙНарушение технологического процесса, выразившееся в применении работником приёмов не обеспечивающих безопасность производства работ: -заход работника в межвагонное пространство без дачи команды на остановку машинисту маневрового локомотива; -отсутствие предварительного доклада о заходе в межвагонное пространство машинисту маневрового локомотива, дежурному по станции и дежурному по горке с формированием необходимого разрыва между вагонами. чем нарушены: ст. 21 ТК РФ №197-ФЗ; п.п.3.40; 4.1.7.; 4.1.11 Инструкции по охране труда для составителя поездов станции Кочетовка I № ДЦС – 021- 2016 от 27.04.2016 г.; пункт 3.2.;, п. 3.6.2 «Инструкции по работе механизированной горки Северной системы станции Кочетовка I ЮВЖД» Приложение №11 к ТРА станции Кочетовка 1 ХАРАКТЕРИСТИКА МЕСТА, ГДЕ ПРОИЗОШЕЛ НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ48 путь парка «В» станция Кочетовка I; в пределах 2х метров от стрелки № 401 в сторону Северной горки. Поверхность междупутья - мелкий щебень укрытый твёрдым снежным настом (поверхность ровная), посторонние предметы на месте осмотра отсутствуют Погодные условия. Метеорологическая дальность видимости: 1км, направление ветра: юго-восточный, скорость ветра: средняя 3м/сек, максимальный порыв 6 м/сек, температура воздуха: - 4 0 С. Атмосферные явления погоды: слабые осадки в виде снега. СХЕМА МЕСТА, ГДЕ ПРОИЗОШЕЛ НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ НА МЕСТЕ ТРАВМИРОВАНИЯВагон №08005878; тип-мягкий СВ; год выпуска-06.02.1977г.; организация изготовитель-; предприятие приписки ЛВЧД -2 Оренбург, Южно-Уральский филиал ОАО «ФПК», построен 06.02.1994г. Собственник – ОАО «ФПК»; Вагон №09663618; тип-мягкий СВ; год выпуска-19.12.1991г.; организация изготовитель-; предприятие приписки ЛВЧД -3 Владивосток, Дальневосточный филиал ОАО «ФПК». Собственник – ОАО «ФПК». Железнодорожный путь №48 Полезная длина пути 156 м, полная длина 191 м. Балласт: щебень. Шпалы: железобетонные. Скрепления: КБ. Рельсы: Р-65 (57 м пути укладки в 2003г., 49 м в 2009г., путь стыковый; пропущенный тоннаж 84,8+52,8 млн.тн.бр., после укладки 212,5274млн.тн.бр.). Заключение: параметры участка пути № 48 в зоне травмирования соответствуют требованиям: пунктов 9, 10, 13 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (Утверждены Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286); Инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов» (Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 2310.2014 № 2499р). ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ЛИЦАХ, ОТВЕТСТЕННЫХ ЗА ДОПУЩЕННЫЕ НАРУШЕНИЯЛица, нарушившие требования законодательных и иных нормативных правовых и локальных нормативных актов, явившихся причинами несчастного случая, не установлены (Акт формы Н-1 от 01.02.2017 г.) В соответствии с требованиями ст. 227 Трудового Кодекса Российской Федерации и пункта 3а «Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях», утвержденного Постановлением Минтруда и социального развития РФ от 24.10.2002 года № 73, квалифицируется как несчастный случай связанный с производством, подлежит оформлению актом формы Н-1 и учету в Юго-Восточной дирекции управления движением (Мичуринский центр организации работы железнодорожных станций) – структурном подразделении Центральной дирекции управления движением - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». КВАЛИФИКАЦИЯ И УЧЕТ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ МЕРОПРИЯТИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ ПРИЧИН НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯПровести внеплановый инструктаж всем работникам Мичуринского центра организации работы железнодорожных станций по причинам и обстоятельствам допущенного несчастного случая с тяжелым исходом 03.01.2017г. с составителем поездов железнодорожной станции Кочетовка. Срок исполнения до 13.02.2017г. Провести внеплановые технические занятия с работниками непосредственно связанные с закреплением подвижного состава по темам : Меры безопасности при производстве маневровой работы на железнодорожных путях. Требования инструкций по охране труда Соблюдение регламента переговоров . Срок исполнения до 27.02.2017г.: Внести изменения в инструкции по охране труда для составителя поездов Мичуринского центра организации работы железнодорожных станций, в части включения требований, изложенных в распоряжении ЦД- филиал ОАО «РЖД» от 20.12.2016г за № 19Д-261/р. Срок исполнения до 20.02.2017г. Пересмотреть программу первичного инструктажа для составителей поездов с целью приведения в соответствие с требованиями действующих нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права. срок: до 20.02.2017 г. Провести внеочередную проверку знаний составителем поездов. Срок: до 27.02.2017 г. Провести внеочередную проверку знаний должностным лицам, организующим выполнение маневровых работ по формированию/расформированию составов. Срок: до 27.02.2017 г. Провести внезапные проверки по соблюдению мер безопасности при выполнении должностных обязанностей, а также соблюдения работниками трудовой и технологической дисциплины. Срок исполнения до 01.03.2017 г. ВЫВОДЫВ целях предупреждения случаев производственного травматизма необходимо обеспечить выполнение составителями поездов дополнительных мер безопасности при возникновении аварийных и нестандартных ситуациях. А именно: В соответствии с п. 1 раздела 4 Методических указаний «Регламент оперативных действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов и маневровой работой, в аварийных и нестандартных ситуациях» В случае невозможностим сцепить вагоны, расцепить сжатые вагоны, разъединить или соединить тормозные рукава, перекрыть или открыть концевой кран тормозной магистрали, установить в нормальное положение расцепной рычаг автосцепки руководитель маневров прекращает маневры с данными вагонами и сообщает об этом ДСП (ДСЦ, ДСПГ). Для устранения неисправности вызываются работники вагонного хозяйства. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ КОНТАКТЫ
|