ТИПОВАЯ ЗАДАЧА № 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРМ. Задача определение статической устойчивости прм
Скачать 266.27 Kb.
|
ТИПОВАЯ ЗАДАЧА № 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРМ Типовая задача 2 – Определение собственной и грузовой устойчивости грузоподъемной машины (лабораторная установка). Расчет собственной устойчивости крана. Расчет грузовой устойчивости крана. Определение расчетных схем сочетаний. Определение давления элементов опорного контура. 1. Цель работы Ознакомление с технологией определения грузовой и собственной устойчивости грузоподъемного крана на ж/д ходу. Приобретение практических навыков в подборе типа крана в зависимости от условий выполнения грузоподъемных работ по критерию опирания. 2.Теоретические положения См. материалы Лекц. №8 Пример расчета собственной и грузовой устойчивости крана ЕДК 300/5 1. Расчет собственной устойчивости крана. Собственная устойчивость – устойчивость крана в нерабочем состоянии, в данном случае опрокидывающий момент создает противовес крана, удерживающий момент создает собственный вес крана. Необходимо определить положение центра масс поворотной рамы крана с учетом масс расположенных на ней агрегатов. Рис. 1. Схема расположения основных масс на поворотной платформе Gр=17430кг-масса поворотной рамы Координаты центра масс рамы: хр=4350 ур=1530 Gдв=1400кг-масса двигателя хдв=2350 удв=1080 Gг=1270кг-масса генератора хг=1530 уг=1080 Gмп=5370 кг-масса механизма подъема груза хмп=5400 умп=1840 Gмс=980 кг-масса маслостанции хмс=1570 умс=2070 Определим общую массу системы: Gобщ=ΣGi=Gр+Gдв+Gг+Gмп+Gмс=17430+1400+1270+5370+980=26450 кг. Теперь найдем координаты центра масс системы: хобщ*Gобщ=Σхi*Gi отсюда находим хобщ уобщ*Gобщ=Σуi*Gi отсюда находим уобщ Расчетная схема приведена на рисунке 2. Рис. 2. Схема определения положения проекции центра масс системы Gпр=15000 кг-масса противовеса, Gт=15500 кг-масса ходовой тележки, Gрп=26450 кг-масса поворотной рамы, Gст=13980 кг-масса стрелы, Gр=15040 кг-масса рамы, Gгу=3200 кг-масса грузозахватного устройства. Определим коэффициент запаса устойчивости как отношение удерживающего момента к опрокидывающему: Удерживающий момент создают массы грузозахватного устройства, первой ходовой тележки, рамы, стрелы и масса поворотной рамы. Му=(Gгу*xгу+Gт*xт+Gр*xр+Gст*xст+Gрп*xрп)g Опрокидывающий момент создают масса противовеса и второй ходовой тележки. Мо=(Gпр*xпр+Gт*xт)g 2. Расчет грузовой устойчивости крана. Определим грузоподъемность при минимальном вылете. Для этого зададимся коэффициентом устойчивости Кзу=1,3. Расчетная схема приведена на рисунке 3. Рис. 3. Схема расчета грузовой устойчивости при минимальном вылете стрелы. Gпр=15000кг, Gт=15500кг, Gрп=26450кг, Gст=13980кг, Gрх=15040кг, Gкп=3200кг, Gгр-необходимо определить. Исходя из принятого коэффициента запаса определим допускаемый опрокидывающий момент Мо=(Gкп+Gгр)X, Му=Gрх*Хрх+Gст*Хст+Gрп*Хрп+Gт*Хт+Gпр*Хпр, (Gкп+Gгр)X= (Gрх*Хрх+Gст*Хст+Gрп*Хрп+Gт*Хт+Gпр*Хпр)/Кзу отсюда получаем Определим грузоподъемность при максимальном вылете. Р ис. 4. Расчетная схема определения устойчивости крана в режиме положения стрелы «на борт». При работе крана с максимальным вылетом возможны два случая опрокидывания крана: вперед и набок. Расчетное сочетание 1. Определим грузоподъемность в случае опрокидывания крана через ребро опрокидывания 1, при коэффициенте запаса устойчивости Кзу=1,3. , Мо=(Gкп+Gгр)(Хгр*cos15˚-X)+Gст(Хст*cos15˚-Х), где Х-расстояние от геометрического центра крана до ребра опрокидывания. Му=GрхX+Gрп(Хрп*cos15˚+X)+GтХт+Gпр(Хпр*cos15˚+X), Расчетное сочетание 2. Определим грузоподъемность крана в случае опрокидывания через ребро опрокидывания 2, при коэффициенте запаса устойчивости Кзу=1,3. Мо=(Gгр+Gкп)(Угрsin15˚-У), Му=(2Gт+Gрх)У+Gст(У-Устsin15˚)+Gрп(У+Урпsin15˚)+Gпр(У+Упрsin15˚), Из расчетов видно, что при работе крана с максимальным вылетом произойдет его опрокидывание вперед, поэтому необходимо определить грузоподъемность при нулевом угле поворота крана. Расчетная схема приведена на рисунке5. Р ис. 5. Схема расчета устойчивости при максимальном вылете. Определим грузоподъемность при максимальном вылете. Мо=(Gкп+Gгр)Хгр+GстХст, Му=GрхХрх+GрпХрп+GтХт+GпрХпр, Таким образом, собственная и грузовая устойчивость крана обеспечены. 4. Порядок выполнения работы Exel – приложения(папка Exel / lab1 lab2 lab3 lab4 ): Задача 1 - Определение удельного сопротивления качению пневмоколесной машины при различных давлениях воздуха в шинах. Задача 2 - Определение координаты центра масс машины. Задача 3 - Определение углаустойчивости погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой с мотором. Задача 4 - Определение динамической боковой устойчивости фронтального одноковшового погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой при резком торможении опускающейся стрелы. - Задаться парраметрами ПРМ; - используя паспортные данные определить расположение проекции центра масс при всех допустимых случаях нагружения ПРМ. - определить запас собственной и грузовой устойчивости. 5. Оформление отчета Отчет по работе должен содержать: - описания условий работы ПРМ; - схемы расположения масс основных частей ПРМ; - расчетные случаи нагружения опорного контура; - расчеты по определению коэффициента запаса грузовой и собственной устойчивости крана. |