Документ. Задание Проектирование кольцевой двухволоконной сетевой структуры сци
 Скачать 36.68 Kb.
|
|
Задание 1. Проектирование кольцевой двухволоконной сетевой структуры СЦИ. Двухволоконная кольцевая сеть содержит четыре синхронных мультиплексора ввода/вывода A, B, C, D. 1. Изобразите заданную сетевую структуру. 2. Рассчитайте нагрузку на каждую соединительную линию кольца в рабочем режиме. 3. Рассчитайте требуемую пропускную способность кольцевой структуры и выберете уровень синхронной иерархии мультиплексоров. Расчет выполните для каждой из двух схем защиты: однонаправленное кольцо и двунаправленное (разделенное). Сравните информационную эффективность схем защиты, сделайте вывод.
Решение:  Рис. 1.1. Двукволоконная кольцевая сеть Требуемую пропускную способность однонаправленного кольца находим простым суммированием межузлового трафика: AB+AC+AD+BC+BD+CD=48+34+31+25+44+38= 220 Е1 Если вводить потоки E1 в контейнеры С-1, то в одном STM-1 можно разместить до 63 Е1. С учетом рекомендации использовать более производительное оборудование, выбираем мультиплексоры четвертого уровня синхронной иерархии. Выполним расчет для двунаправленного кольца: Рекомендуется выполнять в два этапа. На первом (вспомогательном) этапе рассмотрим четыре варианта передачи трафика между узлами, не являющимися смежными: А и С, В и D, выберем тот вариант, который обеспечит наименьшую требуемую пропускную способность кольца. Трафик соседних узлов направим по линии, соединяющей эти узлы: AB – по линии A-B; BC – по линии B-C; CD– по линии C-D; AD – по линии A-D; Трафик AC можно передать либо через узел D, либо через узел B, а трафик BD можно передать либо через узел A, либо через узел С. Всего имеется четыре варианта передачи этого трафика: 1) Трафик BD через узел A, трафик AC через узел B; 2) Трафик BD через узел A, трафик AC через узел D; 3) Трафик BD через узел C, трафик AC через узел B; 4) Трафик BD через узел C, трафик AC через узел D; Находим нагрузку на соединительную линию A-B для каждого варианта: 1) AB + BD + AC = 48 + 44 + 34 = 126 E1 2) AB + BD = 48 + 44 = 92 E1 3) AB + AC = 48 + 34 = 82 E1 4) AB = 48 E1 Находим нагрузку на соединительную линию B-C для каждого варианта: 1) BC + AC = 25 + 34 = 59 E1 2) BC = 25 E1 3) BC + BD + AC = 25 + 44 + 34 = 103 E1 4) BC + BD = 25 + 44 = 69 E1 Находим нагрузку на соединительную линию C-D для каждого варианта: 1) CD = 38 E1 2) CD + AC = 38 + 34 = 72 E1 3) CD + BD = 38 + 44 = 82 E1 4) CD + BD + AC = 38 + 44 + 34 = 116 E1 Находим нагрузку на соединительную линию A-D для каждого варианта: 1) AD + BD = 31+ 44 = 75 E1 2) AD + BD + AC = 31 + 44 + 34 = 109 E1 3) AD = 31 E1 4) AD + AC = 31 + 34 = 65 E1 Результаты расчёта нагрузки на соединительные линии сведем в табл. 1.1
Из табл. 1.1 видно: предпочтителен первый вариант, т.к. он обеспечивает минимальную требуемую пропускную способность кольца 126 E1 • 2 = 252 E1 На втором (главном) этапе, возьмем выбранный вариант за основу и попытаемся его оптимизировать, направляя часть трафика АС и ВD через другие транзитные узлы. При этом будет стремиться минимизировать нагрузку на наиболее загруженную линию, выравнивая, по возможности, загруженность линий за счет перераспределения нагрузки между ними. Разделим трафик BD на две части. Одну часть (30 E1) будем передавать через узел A, вторую (14 E1) - через узел C. Результат запишем в табл. 1.2, которая будет являться продолжением табл. 1.1
|