Задачи транспортной логистики. Транспортная логистика_задачи. Задание Выбрать одного поставщика балльно экспертным методом
 Скачать 0.79 Mb.
|
1 2 Задание 1. Выбрать одного поставщика балльно - экспертным методом.
Решение: Проведем расчет рейтинга поставщиков. Сначала необходимо оценить каждого из поставщиков по каждому из выбранных критериев, а затем умножить вес критерия на оценку. Полученные данные внесем в таблицу 1. Таблица 1 - Расчет рейтинга поставщика
Расчет, проведенный в таблице 1, показывает, что наилучшим партнером является поставщик №1 и именно с ним следует продлить срок действия договора. Задание 2. Фирма, производящая комплектующие, разработала месячные прогнозы потребности на год. Одна возможная стратегия имеет цель - поддержать постоянную численность рабочих в течении всего периода; вторая - поддержать численность рабочих неизменной на уровне, необходимом для удовлетворения самого низкого спроса, а в остальные месяцы удовлетворять возрастающий спрос, прибегая к субконтрактам. Третий план сводится к изменению численности работающих путем приема и увольнения в соответствии с необходимыми изменениями темпов производства для удовлетворения меняющегося спроса. Рассчитайте наиболее целесообразную стратегию. Таблица 2 - Дневной спрос
Таблица 3 - Затраты
Решение: Рассчитаем среднетребуемый выпуск: общий ожидаемый спрос делим на количество рабочих дней. Получим: 3240/270=12 ед./день Следовательно, для удовлетворения возникающего спроса необходимо выпускать 12 единиц продукции в день. Поскольку каждая единица требует для ее производства 2 рабочих часа, каждый рабочий может произвести 8/2=4 ед. за восьмичасовой рабочий день, число рабочих, необходимых для производства 12 ед/д. равно 12/4=3 чел. Так как, средняя заработная плата составляет $2 в час, то оплата труда одного рабочего в день составляет 2*8=16$. Рассчитаем количество запасов, которое будет храниться на складе за весь период выпуска. Полученные данные внесем в таблицу 4. Таблица 4 - Количество запасов, хранящееся на складе за весь период выпуска
Стратегия 1. Рассчитаем затраты стратегии 1 для поддержания постоянной численности рабочих в течении всего периода. Полученные данные запишем в таблицу 5. Таблица 5 - Расчеты стратегии 1
Стратегия 2. Поддержать численность рабочих неизменной на уровне, необходимом для удовлетворения самого низкого спроса, а в остальные месяцы удовлетворять возрастающий спрос, прибегая к субконтракту. Самый низкий уровень спроса из всего периода - январь(120ед. продукции). Чтобы произвести 6 ед./дн., фирма должна иметь 1,5 рабочих. Остальной спрос будет удовлетворен по субконтракту. Таким образом, субконтракт требуется заключать каждый месяц, кроме января. Подсчитаем сколько единиц мы можем сделать на фирме и сколько по субконтракту: на фирме - 6 ед/день * 270 дн = 1620 ед. по субконтракту - 3240 ед. - 1620 ед. = 1620 ед. Рассчитаем затраты в таблице 6. Таблица 6 - Расчет затрат
Стратегия 3. Изменение численности работающих путем приема и увольнения в соответствии с необходимыми изменениями темпов производства для удовлетворения меняющегося спроса. Расчет затрат приведен в таблице 7. Таблица 7 - Расчет затрат
Заключительным шагом при этом методе является процедура сравнения затрат, соответствующих каждому рассматриваемому плану, и выбор стратегии исходя из критерия их минимизации. Результирующий анализ представлен в таблице 8. Таблица 8 - Итоги
В итоге наиболее целесообразной является применение третьей стратегии - изменение численности работающих, путем приема и увольнения в соответствии с необходимыми изменениями темпов производства для удовлетворения меняющегося спроса. Задание 3. а) Рассчитать величину суммарного материального потока.
б) Рассчитать стоимость грузопереработки на складе и оформить выполнение задания в таблицы. с) Рассчитать влияние отдельных факторов на стоимость грузопереработки. Полученные результаты оформить в таблице. Сделать вывод о целесообразности сокращения определенного вида материалопотока (по процентному соотношению). Решение: . Группа материальных потоков, рассматриваемых в процессе внутрискладского помещения. Перемещение грузов осуществляется с участка на участок, а суммарный материалопоток по данной группе (Рп.г.) равен сумме выходных грузовых потоков всех участков, без последнего: Рп.г. = Т + Т*А1/100 + Т*А2/100 + Т + Т*А3/100 + Т*А4/100 , где Т - грузооборот склада, т/г: Рп.г. = 3500 + 3500*15/100 + 3500*15/100 + 3500 + 3500*70/100 + 3500*30/100 = 115500. 2. Группа материальных потоков, рассматриваемых в процессе выполнения операций на участках разгрузки и погрузки. Операции разгрузки и погрузки могут выполняться вручную или с применением машин и механизмов. Ручная разгрузка необходима, если товар в транспортном средстве прибыл от поставщика, не будучи уложенным на поддоны. В этом случае для того, чтобы изъять товар из транспортного средства и затем переместить на один из последующих участков склада, его необходимо предварительно вручную уложить на поддоны. Грузопоток при ручной разгрузке груза: Рр.р. = Т*А5/100 = 3500*55/100 = 1925 (т/год) Остальная разгрузка является механизированной. Грузопоток при механизированной разгрузке груза: Рм.р. = Т*(1 - А5) = 3500*(100-55)/100 = 1575 (т/год) Грузопоток при ручной погрузке груза: Рр.п. = Т*А6/100 (т/год) = 3500*40/100 = 1400 (т/год) Грузопоток при механизированной погрузке груза: Рм.п. = Т*(1-А6) (т/год) = 3500*(100-40)/100 = 2100 (т/год) . Группа материальных потоков, рассматриваемых в процессе ручной переборки при приемке товаров. Рп.р. = Т*А2/100 (т/год) = 3500*15/100 = 525 (т/год) . Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе ручной переборки при комплектации заказов покупателей: Ркм = Т*А3/100 (т/год) = 3500*70/100 = 2450 (т/год) . Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в экспедициях. Рп.э. = Т*А1/100 (т/год) = 3500*15/100 = 525 (т/год) Рп.э. = Т*А4/100 (т/год) = 3500*30/100 = 1050 (т/год) Рэ.к. = Рп.э. + Рп.э. = 525 + 1050 = 1575 (т/год) . Группа материальных потоков в зоне хранения. Весь поступивший на склад товар сосредотачивается в местах хранения, где выполняются следующие обязательные операции: укладка груза на хранение; выемка грузов из мест хранения. Объем работ за определенный период по каждой операции равен грузообороту склада за этот же период, таким образом, минимальный материальный поток в зоне хранения равен 2Т. В результате всех операций в зоне хранения возникает группа материальных потоков, величина которого равна: Рхр = Т*А7/100 (т/год) = 3500*2/100 = 70 (т/год) Величина суммарного материального потока на складе (Р) определяется по следующей формуле: Р = Рп.г. +Рр.р. + Рм.р. + Рр.п. + Рм.п. + Рп.р. + Ркм + Рэк + Рхр. Р = 11550 + 1925 + 1575 + 1400 + 2100 + 525 + 2450 + 1575 + 70 = 23170. Расчет величины суммарного материального потока на складе приведен в таблице 9. Таблица 9 - Результаты расчетов
Через приемочную экспедицию проходит 15% всех грузов. Начальное значение фактора А1 = 15%, новое - 10%. Меняющиеся потоки, соответственно, внутрискладское перемещение грузов (удельная стоимость этой операции равна 0,6) и операции в приемочной экспедиции (удельная стоимость операции равна 2,0). Расчеты по потокам. Для фактора А1: ) Внутрискладское перемещение грузов. Раннее в приемочную экспедицию перевозилось: 3500 * 15/100 = 525 (т/год) Стало перевозиться: 3500 * 10/100 = 350 (т/год) Стоимость работ на потоке: До изменения фактора А1: 525 * 0,6 = 315 у.д.е./год После изменения фактора А1: 350 * 0,6 = 210 у.д.е./год Изменение стоимости работ на потоке: 315 - 210 = 105 у.д.е./год ) Операции в приемочной экспедиции. Раннее в приемочной экспедиции обрабатывалось: 525 (т/год) Стало обрабатываться: 350(т/год) Стоимость работ на потоке: До изменения фактора А1: 525 * 2 = 1050 у.д.е./год После изменения фактора А1: 350 * 2 = 700 у.д.е./год Изменение стоимости работ на потоке: 1050 - 700 = 350 у.д.е./год Общее изменение стоимости грузопереработки на складе в результате уменьшения значения фактора А1: 105 + 350 = 455 у.д.е./год Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему составит: 455/41265 * 100 ≈ 1,1% Для фактора А2: Начальное значение фактора А2 = 15%, а новое - 5%. Меняющиеся потоки, соответственно, внутрискладское перемещение грузов (удельная стоимость этой операции равна 5,0). Внутрискладское перемещение грузов. Раннее перерабатывалось: 3500 * 15/100 = 525 (т/год) Стало перерабатываться: 3500 * 5/100 = 175 (т/год) Стоимость работ на потоке: До изменения фактора А2: 525 * 5 = 2625 у.д.е./год После изменения фактора А2: 175 * 5 = 875 у.д.е./год Изменение стоимости работ на потоке: 2625 - 875 = 1750 у.д.е./год Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему составит: 1750/41265 * 100 ≈ 4,24% Для фактора А6: Начальное значение фактора А6 = 40%, а новое - 20%. Меняющиеся потоки, соответственно, внутрискладское перемещение грузов (удельная стоимость этой операции равна 4,0). Внутрискладское перемещение грузов. Раннее ручная погрузка составляла: 3500 * 40/100 = 1400 (т/год) Стал: 3500 * 20/100 = 700 (т/год) Стоимость работ на потоке: До изменения фактора А6: 1400 * 4 = 5600 у.д.е./год После изменения фактора А6: 700 * 4 = 2800 у.д.е./год Изменение стоимости работ на потоке: 5600 - 2800 = 2800 у.д.е./год Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему составит: 2800/41265 * 100 ≈ 6,78% Полученные данные внесем в таблицу 10. Таблица 10 - Расчет влияния отдельных факторов, зависящих от условий договора с поставщиками, на стоимость грузопереработки
Задание 4. Рассчитать необходимую площадь склада. Товар, хранимый на складе "Консервы фруктово-ягодные". Таблица 11 - Данные для расчетов
Решение Общая площадь склада определяется по формуле: Sобщ = Sгр + Sвсп + Sпр + Sкм + Sр.м. + Sп.э. + Sо.э., где Sгр - грузовая площадь, т.е. площадь, занятая непосредственно под хранимыми товарами; Sвсп - вспомогательная площадь, т.е. площадь, занятая проездами и проходами; Sпр - площадь участка приемки; Sкм - площадь участка комплектования; Sр.м. - площадь рабочих мест, т.е. площадь в помещении складов, отведенная для оборудования рабочих мест складских работников; Sп.э. - площадь приемочной экспедиции; Sо.э. - площадь отправочной экспедиции. . Грузовая площадь (Sгр). Расчет грузовой площади, производится по формуле: гр = Q * З * Кн/254 *Сv * Ки.г.о. * Н Sгр = 5000000 * 30 * 1,20/254 * 250 * 0,64 * 5,5 = 805,29 (м.кв.) . Площадь проходов и проездов (Sвсп). Величина проходов и проездов определяется после выбора варианта механизации и зависит от типа использованных в технологическом процессе подъемно-транспортных машин. Если ширина рабочего коридора работающих между стеллажами машин равна ширине стеллажного оборудования, то площадь проходов и проездов будет приблизительно равна грузовой площади, Sвсп ≈ 805 м.кв. . Площадь участков приемки и комплектования (Sпр и Sкм). Площади участков приемки и комплектования рассчитываются на основании укрепленных показателей расчетных нагрузок на 1 м площади на данных участках. Площади участков приемки и комплектования рассчитываются по следующим формулам: пр = Q * Кн * А2 * tпр/Ср * 254 * q * 100, Sпр = 5000000 * 1,2 * 60 * 0,5/500 * 254 * 0,5 * 100 = 28,35 м.кв. Sкм = Q * Кн * А3 * tкм/Ср * 254 * q *100, Sкм = 5000000 * 1,2 * 50 * 1/500 * 254 * 0,5 * 100 = 47,24 м.кв. . Площадь рабочих мест (Sрм). Рабочее место заведующего складом, размером в 12 м.кв., оборудуют вблизи участка комплектования с максимально возможным образом складского помещения, Sрм = 12 м.кв. . Площадь приемочной экспедиции (Sпэ). Площадь приемочной экспедиции должна позволять разместить такое количество товара, которое может поступить в нерабочее время. Размер этой площади определяется по формуле: пэ = Q * tп.э. * Кн/Ср * 365 * qэ, Sпэ = 5000000 * 2 * 1,20/500 * 365 * 0,5 = 131,51 м.кв. 6. Площадь отправочной экспедиции (Sо.э.). Площадь отправочной экспедиции используется для комплектования отгрузочных партий. Размер площади определяется по формуле: Sо.э. = Q * tо.э. * А4 * Кн/Ср * 254 * qэ * 100, Sо.э. = 5000000 * 1 * 70 * 1,2/500 * 254 * 0,5 * 100 = 66,14 м.кв. . Рассчитаем общую площадь склада: общ = 805,29 + 805 + 28,35 + 47,24 + 12 + 131,51 + 66,14 = 1895,53. Результаты расчетов оформим в таблице 12. Таблица 12 - Эксплуатация технологических зон склада
Задание 5. Рассчитать необходимое количество транспортных средств для перевозки. Исходные данные:
Решение ) Определяем время оборота (tо) автомобиля на маршруте: о = 2ler/Vt + tп-р = 2 * 18/30 + 48 (мин) = 1,2 + 0,8ч.= 2 ч. ) Отсюда число оборотов за время работы автомобиля на маршруте: n = Tм/tо = 8/2 = 4. ) Определяем кол-во груза, которое может перевезти автомобиль за день: сут = q * Кгр * n = 3 * 1 * 4 = 12т. ) Определяем необходимое количество автомобилей для перевозки 96т.: = Qзад/Qсут = 96/12 = 8 ед. ) При этом коэффициент использования пробега будет: β = ler/(ler + lx) = 18/18 = 1. Задание 6. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров автомобильным транспортом. Расчет на четверг с 1 по 15 магазины. поставщик грузопереработка транспортный перевозка 1) разработать маршруты и составить графики доставки заказанных товаров в магазины района; ) рассчитать размер расходов, связанных с доставкой товаров в магазины; ) выполнить анализ разработанной схемы доставки. Решение Со складов фирмы в магазины доставляются товары трех укрупненных групп: продовольственные (П), напитки (Н) и моющие средства (М). При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке. Других ограничений в совместной перевозке доставляемых товаров нет. Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. Грузовместимость собственного транспорта составляет 120 единиц груза (коробок). Расчет времени работы транспорта. Оборот транспортного средства включает: время на загрузку на складе; время проезда по маршруту; время на разгрузку в магазине; дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя. Эти периоды времени рассчитываются следующим образом: . Время на загрузку на складе. Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 08.00. Время первой загрузки транспорта не входит в рабочее время водителя. Возможно, что в течении дня транспортное средство будет использовано для выполнения более чем одного маршрута. В этом случае каждой последующей поездке будет предшествовать тринадцатиминутная загрузка. . Время проезда по маршруту. Средняя скорость на маршруте принимается равной 20 км/ч, т.е. 1 км машина проезжает за 3 мин. . Время разгрузки. Время разгрузки принимается из расчета 0,5 мин. на одну единицу груза. . Перерыв в работе водителя. Если протяженность требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 5,5 ч., т.е. свыше 110 км., то к его рабочему времени следует прибавить 30 мин. для перерыва. . Общее время работы. Основная продолжительность рабочего дня водителя - 8 ч., после чего его рабочее время оплачивается по системе сверхурочной оплаты до 11 ч. в день. . Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. Условно постоянные расходы по содержанию одного собственного транспортного средства составляют 10 у.д.е./день. Условно переменные издержки определяются удельной стоимостью 1 км пробега, которая для собственного транспорта составляет 0,5 у.д.е./день. Координаты и заказы магазинов и склада представлены в таблице 13. Таблица 13 - Координаты и заказы магазинов и склада
Рассчитаем предполагаемое количество груза. Так как грузовместимость составляет 120 коробок, то с продуктов первого маршрута снимаем 48 коробок (168 - 120 = 48), их необходимо перевезти совместно с напитками. Общее количество коробок с напитками - 117, добавляем к ним 48 коробок продуктов (117 + 48 = 165, 165 - 120 = 45), снимаем 45 коробок с напитками со второго маршрута и переносим их на третий маршрут с моющими средствами (58 + 45 = 103), третий маршрут составит объем 103 коробки. Составим карту-схему. Масштаб карты: одна клетка = 1 км.кв., т.е. длина стороны клетки = 1км. Это позволяет определить расстояние между любыми двумя точками на карте. Карта - схема всех трех маршрутов представлена на рисунке 1. 1 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||