Комплексная автоматизация и механизация погрузочных работ на станции. КУРСОВАЯ РАБОТА. Задание Введение

• Название: Задание Введение
• Анкор: Комплексная автоматизация и механизация погрузочных работ на станции
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 0.5 Mb.
• Имя файла: КУРСОВАЯ РАБОТА .docx
• Тип: Реферат; #732430
• страница: 2 из 4

Содержание

^Стр.

4. 
   Задание………………………………………………………....3
   

5. 
   Введение……………………………………………………....3
   

6. 
   Расчётно – пояснительная часть……………………………..3
   

1. 
   Определение суточного вагонопотока и выбор комп-
   

лексного механизированного цеха для переработки

грузов……………………………………………………….......4

2. 
   Расчёт вместимости и линейных размеров склада………......7
   

3. 
   Разработка комплексной механизации и автоматизации
   

погрузочно – разгрузочных работ…………………………...13

4. 
   Определение конкретного количества погрузочно – раз-
   

грузочных машин, штата обслуживающего персонала,

простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выг-

рузкой………………………………………………………….14

5. 
   Выбор наиболее эффективного варианта комп-
   

лексной механизации и автоматизации погрузочно –

разгрузочных работ…………………………………………..17

6. 
   Расчётная ведомость………………………………………….20
   

7. 
   Эффективность получения от перегрузки грузов по
   

прямому варианту…………………………………………….22

8. 
   Автомвтизация управления средствами механизации
   

погрузочно – разгрузочных работ и складских операций….23

9. 
   Меропрниятия по охране труда и окружающей
   

среды при выполнении при выполнениипогрузочно –

разгрузочных работ, график техобслуживания машин……..23
4. Использованная литература…………………………………..25
Тема : комплексная механизация и автоматизация погрузочно – разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции и подъездном пути.

Исходные данные :

Наименование груза	Грузооборот тыс. тонн		Число подач			Характеристика груза
	прибытие	отправление		прибытие	отправление
Тарно - упаковочный	275	265		3	3		Ящики g=50 0,4 x 0,4 x 0,5
Контейнера	245	235		5	5		5 тонн.конт. – 80% 3 тонн.конт. – 20%
Тяжеловесные	300	280		4	4		Масса груза 5 тонн – 100%

Основной род груза : тарно – упаковочный.

3.1. Определение скточного вагонопотока и выбор комплексного механизированного цеха для переработки грузов


Для определения суточного расчётного грузопотока используем формулу :


Q = <sup>Qг . Kн

365</sup>
Qг – годовой грузооборот по прибытию (Qг^п)

по отправлению (Qг^о)

Кн – коэфициент неравномерности прибытия или отправления грузов
Для тарно – упаковочных К_н=1.1

Для контейнеров К_н=1.1

Для тяжеловесов К_н=1.1
Расчитываем по роду груза :

4. 
   Тарно – упаковочные :
   

Q_с^п = ^{275000 x 1.1} = 829 т.

³⁶⁵

Q_с^о = ^{265000 x 1.1} = 799 т.

³⁶⁵

5. 
   Грузы в контейнерах :
   

Q_с^п = ^{245000 x 1.1} = 738 т.

³⁶⁵


Q_с^о = ^{235000 x 1.1} = 708 т.

³⁶⁵

6. 
   Тяжеловесные грузы :
   

Q_с^п = ^{300000 x 1.1} = 904 т.

³⁶⁵
Q_с^о = ^{280000 x 1.1} = 844 т.

³⁶⁵
В курсовой работе принимаем, что тарно – упаковочные грузы перевозятся на поддонах размером 1200x800 мм, грузоподъёмностью 1 т. Ящики 400x400x500 формируются в пакеты с перевязкой. Для перевязки применяется стальная лента с зажимами. Заданные тарно – упаковочные грузы перевозятся в четырёх-осных крытых вагонах, объёмом кузова 120 м³ и площадью пола 38.1 м².

Для определения средней загрузки вагона в объёмах, необходимо знать сколько ящиков укладывается на поддон. В соответствии со стандартом общих требований по перевозке тарно – упаковочных грузов пакетами на плоских поддонах, грузы, спакетированные на поддоны не должны выступать за пределы поддона более, чем на 20 мм с каждой стороны, а высота упаковки, при одноярусной укладке, не должна превышать 1800 мм.

Если ящики разместить на поддоне так, как показано на рисунке 1, то все условия стандарта будут выполнены. Следовательно, на поддоне укладывается 6 ящиков в один ярус, 12 ящиков в два яруса и 18 – при трёхьярусной укладке.

Среднюю загрузку вагона определяем по формуле :
q_в = n_п * m_р , где
n_п = 32.2 – количество поддонов в вагоне (n_п = 62)
В одном ярусе n_п = 31поддон

M_п = 6*50 = 300 кг на поддоне

Q_гр = 31*300 = 9.3 т + 0.496 т поддонов = 9.8 т
Для трёх ярусов : m_р = 18*50 = 900 кг

Q_в = 62*900 = 55.8 т + 0.992 т поддонов = 56.792 т
При определении нормы загрузки вагонов при перевозке контейнеров необходимо учитывать, что четырёх-осный контейнеровоз вмещает 12 трёх и 5 пятитонных контейнеров.Средняя загрузка трёхтонного контейнера – 1.8 т, пятитонного – 3 т.


1200

1100

800
Рисунок 1

Техническая норма загрузки вагона тяжеловесными грузами –69 т. Для заданных грузов выбираем типы складов и площадок с учётом показателей работы новых современных систем, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию погрузочно – разгрузочных работ.

Предположим, что для хранения тарно – упаковочных грузов применяется одноэтажный крытый склад.

Контейнерные грузы перерабатываются на контейнерных площадках, оборудованных подъёмными устройствами. Для среднетонажных контейнеров принемаем козловой кран КК-6. Тяжеловесные грузы, прибывающие на станцию, перерабатываются на открытой площадке, аналогичной контейнерной.

2. 
   Расчёт вместимости и линейных размеров склада.
   

Исходными данными для определения линейных размеров склада являются грузопоток и режим работы склада.

Вместимость склада определяется по формуле :

V_с = (1 – K_п’)Q_c’’ * t_x’’ + (1 – K_п’’)Q_c^o * t_x^o
Где Q_c’’ и Q_c^o - суточный грузооборот по прибытию и отправлению, K_п’ и K_п” – коэфициент перегрузки по прямому варианту по прибытию и отправлению.

3.2. Расчёт вместимости склада тарно – упаковочных грузов.


Сроки хранения грузов : t_x’’ – 2 суток

t_x^o – 1 сутки
Коэфициент K_п’ = 0.3, а K_п’’ = 0.15, тогда
V_c = 0.7 * 829 * 2 + 0.85 * 799 * 1.5 = 2519 т.
Площадь склада определим методом элементарных площадок. Для определения площади занимаемой единицы примем, что тарно – упаковочные грузы складируются штабелями по 18 пакетов на поддонах, в одном штабеле – 12 поддонов, а при двух ярусах – 24 поддона.

Размеры щтабеля равны :
L_м = 3.2 м , B_ш = 3.6 м
Площадь элементарной единицы штабеля определяется по формуле :
F = (L_м + Q_м)(B_ш + B_м) , где :
Q_ш – ширина проездов, пересекающихся под углом 90^ для электропогрузчика ЭП – 103.
Q_ш = 1800 мм, а значение B_м определяем
B_м = j_к + a + b + 2c, где
J_к = 1600 мм – радиус поворота электропогрузчика

a = 800 мм – ширина пакета

b = 800 мм – допускаемый зазор между погрузчиком и штабелем.

B_м = 1600 + 800 + 800 + 1000 = 4200 мм

F = (3.2 + 1.8)(3.6 + 4.2) = 39 м²
Общую площадь склада определяем :
F_скл = n_м * F, где
n_м = ^Vc - число элементарных площадок.

^v

n_м = 174.9 (элементарных площадок)
F_скл = 174.9 * 39 = 682.2 м²
Если ширина склада B = 30 м, то длина –
L_скл = ⁶⁸²² = 227.4 м

³⁰

Для определения размера фронта погрузки и выгрузки используем формулу :
L_фр = ^{m * l}_b - где z - количество подач.

^z

m — количество вагонов, загружаемых или выгружаемых в сутки.
берём Q_c = 829т

g_в = 37.2т
m = ⁸²⁹ = 22.28 ваг. (принимаем 22 вагона)

^37.2
Определим размеры фронта погрузки и выгрузки:
L_фр = 43.4м
Условие L_скл > L_фр — выполнено
3.2. Расчёт вместимости и линейных размеров контейнерной площадки.
Ранее было принято, что контейнерная площадка оснащена двухконсольным козловым краном (КК - 6). Ширину контейнерной площадки определяем по формуле:

, где

L_пр — пролёт крана;

2(l_т + l_б) — вычисление определяется путём расстояния, которое необходимо обновлять между рельсом подкранового пути и крайним контейнером для обеспечения безопасности работы крана.

Для крана КК- 6 эта величина составляет 2 м (по 1 метру с каждой стороны).

В_к =

Для обеспечения нужной длины контейнерной площадки необходимо по годовому обороту определить суточное прибытие и отправление контейнеров. В задании указано, что 80% груза прибывает в 5т контейнерах и 20% — в 3т контейнерах.

Находим количество груза, прибывающего в 5т контейнерах:

245*0.80 = 196грн

и в 3т контейнерах —

245*0.20 = 49грн

Аналогично по отправлению:

235*80 = 188грн

235*0.20 = 47грн

Определим суточное прибытие и суточное отправление контейнеров по формуле:

, где

К - 1,1 — коэффициент неравномерности поступления груза;

g_к — статнагрузка контейнера.

197 конт.

82 конт.

182 конт.

79 конт.

С учётом работы по прямому варианту “вагон - автомобиль” или наоборот — суточный объём переработки контейнеров находим по формуле:

, где

— доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту при прибытии ;

— доля контейнеров при отправлении .

Q_c = (197 + 82) * 1.85 + (189 + 79) * 1.7 = 972 (конт. операций)

Вместимость контейнерной площадки можно определить:

,

где: — время хранения контейнеров по прибытию, отправлению и порожних;

2 сут. 1 сут. 1 сут.

t_P — время нахождения на площадке демонтируемых контейнеров (t_P =2 сут. ).

N_пор — количество используемых под погрузку контейнеров.

49 конт.

V_к = (1 – 0.15)*(370 * 2) + (1 – 0.3)(341 * 1) + 49*1 + 0.03 * 2(370 + 341 + 49) = 963 (конт. мест)

Площадь контейнерной площадки с учётом места для проходов определяется по формуле:

F_к = 1,9·V_к·F_эл.пл., где

F_эл.пл. — площадь, занимаемая 3т контейнером (2,73 м²).

F_к = 1.9 * 963 * 2.73 = 4995 м²
Ширину контейнерной площадки принимаем равной 14 м, тогда длина её равна:

357м.

Определяем длину фронта погрузки и выгрузки:

, где l_в — длина 4-осной платформы (14,62 м)

7 платформ

18 платформ
L_ф = 42.83м.
т.е. L_к? L_ф — условие выполнено.

Ширину площадки для тяжеловесных грузов принимаем, как и ширину контейнерной площадки, — 14 м; т.к. они обслуживаются одним и тем же краном — КК - 6.

Длина площадки для тяжеловесных грузов определяется аналогично контейнерной площадке.

Согласно задания на станцию прибывают тяжеловесные грузы массой

Принимаем, что в один вагон мы грузим 50 т груза, тогда:
18.08 ваг.
Принимаем вагонов.

С учётом работы по прямому варианту суточный объём переработки тяжеловесных грузов находим по формуле: