автотранспорт города воронеж. Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды - StudentLi. Загрязнение выброс газ автотранспорт
 Скачать 328.83 Kb.
|
|
2. Место и методики проведения исследований .1 Географическое положение СХПК «Русь» Сельскохозяйственный производственный кооператив «Русь», расположен в северо-восточной части Большесосновского района. Центральная усадьба хозяйства находится в селе Большая Соснова, являющимся районным центром. Расстояние от центра кооператива до областного центра - 135 км, железнодорожной станции - 34 км. Сообщение внутри хозяйства осуществляется по дорогам с асфальтовым, гравийным покрытием и по грунтовым дорогам. 2.2 Природно-климатические условия Землепользование кооператива располагается в юго-западной агроклиматической зоне. Эта зона благоприятна для сельскохозяйственных культур по тепловому балансу, продолжительности вегетационного периода, но здесь имеет место опасность пересыхания весной верхнего горизонта почвы из-за почвенного испарения. Территория кооператива относится к западным предгорьям Урала. Геоморфологическим районом является восточное ответвление Верхнекамской возвышенности. Рельеф СХПК «Русь» представлен водоразделами Очер и Сосновка. Водораздел делится домнами рек Буть и Мельничная, Черная на водоразделы второго порядка, обеспеченность хозяйства водой - достаточная. На результаты хозяйственной деятельности большое влияние оказывает экономические условия: местоположение хозяйства, обеспеченность земель, трудовыми ресурсами, средствами производства. Сумма положительных температур воздуха, с температурой выше 10 о С равна 1700-1800 о, ГТК = 1,2. Количество осадков за вегетационный период составляет 310 мм. Продолжительность безморозного периода 111-115 дней, начинается он с мая заканчивается 10-18 сентября. Лето умеренно-теплое, среднемесячная температура воздуха июля составляет + 17,9 о С. зима холодная, среднемесячная температура января - 15,4 о С. Средняя высота снежного покрова на полях 50-60 см. Данный район находится в зоне достаточного увлажнения. За год осадков выпадает 475 - 500 мм. Запасы продуктивной влаги в почве во время посева ранних яровых достаточны, оптимальны и составляют около 150 мм в метровом слое, что позволяет возделывать на данной территории яровые и озимые зерновые и многолетние травы с правильным применением агротехнике. Тип водного режима - промывной. Значение климата как фактора почвообразования определяется тем, что с климатом связано поступление в почву воды. Почвенный покров территории хозяйства весьма разнообразен мелкоконтурен, что объясняет неоднородностью рельефа, почвообразующих пород, растительностью. Самыми распространенными почвами в совхозе являются дерново-подзолистые, занимающие площадь 4982 га или 70% всей территории хозяйства. Преобладающими среди них являются дерново-неглубоко - и мелкоподзолистые. Несколько меньше распространены дерново-слабо - подзолистые и дерново-глубоко-подзолистые. Территория хозяйства расположена в лесной зоне, в подзоне смешанных лесов, в районе южно-таежных, пихтово-еловых лесов с мелколиственными породами и липой в древесном ярусе. Самыми распространенными породами являются: пихта, ель, береза, осина. В подлеске встречаются по опушкам: рябина, черемуха. В кустарниковом ярусе - шиповник, жимолость. Травянистый покров в лесах представлен разнотравьем: герань лесная, вороний глаз, копытень, борец высокий, сныть обыкновенная, калужница болотная и многочисленные злаковые - тимофеевка, полевица. Естественные кормовые угодья представлены материковыми суходольными и низменными, а также пойменными лугами высокого и низкого уровня. Материковые суходольные луга с нормальным увлажнением, атмосферными осадками имеют злаково - разнотравную, разнотравно-злаковую растительность. Она состоит из следующих видов: злаки - мятлик луговой, горошек мышиный, клевер красный; разнотравье - тысячелистник, нивяник, лютик едкий, погремок большой, земляника, хвощ, колокольчик раскидистый. Продуктивность лугов невысокая. Кормовое достоинство среднее, вследствие большого количества недоедаемого разнотравья. Низинные луга расположены в долинах небольших речек, ручьев с увлажнением за счет атмосферных и грунтовых вод. На них преобладает злаково-разнотравный тип растительности с доминированием овсяницей луговой, ежи сборной, подмаренника мягкого, манжетки обыкновенной, тысячелистника. Использование угодий этих типов - как пастбища, сенокосы. Пойменные луга высокого уровня представлены разнотравно-злаково-бобовой растительностью. Обильно встречается: мятлик луговой, овсяница, ежа сборная, пырей ползучий. Продуктивность этих лугов средняя, кормовое достоинство хорошее, удобны для использования под сенокосы. Основная часть территории занята сельскохозяйственными культурами, из них большую часть составляют многолетние травы и зерновые. Поля совхоза засорены, в основном многолетними сорняками. Из корневищных преобладают: хвощ полевой, мать-и-мачеха, пырей ползучий, из корнеотпрысковых: осот полевой, вьюнок полевой, из однолетних: яровые - пастушья сумка, пикульник красивый, зимующие: василек синий, ромашка непахучая. 2.3 Характеристика хозяйственной деятельности СХПК «Русь» СХПК «Русь» одно из самых больших хозяйств в Большесосновском районе. Более десятилетий хозяйство устойчиво занимается сельскохозяйственной деятельностью, основными направлениями которой являются - элитное семеноводство и племенное животноводство молочного направления. Общая земельная площадь кооператива 7114 га, в том числе сельскохозяйственных угодий 4982 га, из них пашни 4548 га, сенокосов 110 га, пастбищ 324 га. В течение трех лет кооператив использовал земли в различных направлениях. Незначительное уменьшение используемых земель происходит их кооператива членов - пайщиков. Основное направление отрасли животноводства выращивание крупного рогатого скота на мясо и получение молока. Животноводство является основным направлением на получение кормов для животных. Основная часть выращенной продукции хозяйства используется в качестве корма, часть остается на семена, и очень маленькая часть остается на реализацию. Зерно на реализацию можно продать только на фуражные цели, т.к. в нем низкое содержание белка и клетчатки, оно имеет высокую влажность, в связи с этим не выгодно выращивать зерно на продажу. Кормов в хозяйстве заготавливают достаточно. В качестве кормов используется сено, силос, зеленую массу. На зеленую массу используют овес и клевер. Силос готовят из клевера и овса, сено из клевера и разнотравно-злаковых трав на естественных сенокосах. Солому на корм скоту не используют так как кормов заготавливают достаточно. На территории СХПК «Русь» за последние три года вносятся комплексные удобрения, также фосфорные, калийные, органические удобрения. Навоз складируется в навозохранилищах под открытым небом. Пестицидов используется мало, вносятся дельтапланами, не складируются. Сельскохозяйственная техника импортного производства. Для хранения топлива, смазочных масел имеется заправка - АЗС, которая расположена за границей населенного пункта. Огорожена забором, выполнена зеленная обваловка, для предотвращения вытекания талых и дождевых вод, а также разлитого топлива с территории АЗС. 2.4 Объекты и методики исследований Исследования проведены в 2007-2008 гг. Объекты исследования - фитоценозы, расположенные вдоль автодороги федеральной трассы «Екатеринбург - Казань», принадлежащие СХПК «Русь» Большесосновского района. Варианты опыта - расстояние от дороги: 5 м, 30 м, 50 м, 100 м, 300 м. В Большесосновском районе преобладающие ветра дуют в юго-западнм направлении, поэтому перенос ОГ ДВС происходит на исследуемую территорию. Из-за небольшой скорости и силы ветра оседание происходит вблизи автодороги федеральной трассы. Для изучения влияния автотранспорта на придорожные участки федеральной трассы были использованы следующие методики: . Определение интенсивности движения автомобильного автотранспорта на федеральной трассе. Интенсивность автотранспортного потока определена по методу Бегмы в изложении А.И. Федоровой (2003). Предварительно весь автомобильный поток был распределен на следующие группы: легкий грузовой (сюда относился грузовой автотранспорт с грузоподъемностью до 3,5 т), средний грузовой (с грузоподъемностью 3,5 - 12 т), тяжелый грузовой (с грузоподъемностью более 12 т). Подсчет проведен осенью (сентябрь) и весной (май) в течение 1 часа утром (с 8 до 9 ч), и вечером (с 19 до 20 ч). Повторность была 4-х кратная (будничные дни) и 2-х кратная (выходные дни). . Определение агрохимических показателей и содержание подвижных форм тяжелых металлов в почве. Отбор проб проведен на расстоянии 5 м, 30 м, 50 м, 100 м и 300 м от автодороги. На этих расстояниях отобраны пробы в четырех повторностях. Почвенные образцы для определения агрохимических показателей взяты на глубину пахотного слоя, для определения тяжелых металлов на глубину 10 см. Масса каждого почвенного образца составила около 500 г. Химический анализ проведен в лаборатории на кафедры экологии ПГСХА. Из агрохимических показателей определено: содержание гумуса, рН, содержание подвижных форм фосфора; из тяжелых металлов определены в почве подвижные формы кадмия, цинка и свинца. · рН солевой вытяжки по методу ЦИНАО (ГОСТ 26483-85); · подвижные соединения фосфора фотометрическим методом по Кирсанову (ГОСТ 26207-83); · содержание гумуса по методу Тюрина (ГОСТ 26213 - 84); · содержание подвижных форм кадмия, цинка и свинца дитиозоновым методом в ацетатно-аммонийной вытяжке с рН 4,8 (Минеев, 1990). . Определение фитотоксичности Метод основан на реакции тест-культур. Этот метод позволяет выявить токсичное действие тяжелых металлов, на развитие и рост растений. Опыт был поставлен в четырех повторностях. В качестве контроля использовался почвенный грунт на основе биогумуса, купленный в магазине, с агрохимическими показателями: азот не менее 1%, фосфор не менее 0,5%, калий не менее 0,5% на сухое вещество, рН 6,5-7,5. В сосуды помещают 250 г. почвы, и увлажняют ее до 70% от ПВ и такую влажность поддерживают в течение всего опыта. В каждый сосуд высеивают по 25 семян редиса (Розово-красный с белым кончиком) На четвертые сутки сосуды помещают на световой стеллаж с освещением в течение 14 ч в сутки. В этих условиях редис выращивался в течение двух недель. В процессе опыта ведут наблюдения по следующим показателям: записывается время появления всходов и их число на каждые сутки; оценивают общую всхожесть (к концу опыта); измеряют регулярно длину наземной массы (высоту растений). По окончанию опыта растения осторожно отделяют от земли, прослушивают, стряхивают остатки почвы и измеряют окончательную длину надземной части растений, длину корней. Затем высушивают растения на воздухе и отдельно взвешивают биомассу надземных частей и корней. Сопоставление этих данных позволяет выявить факт фитотоксичности или стимулирующего действия (Орлов, 2002). Фитотоксический эффект может быть рассчитан по разным показателям. ФЭ = Мк - Мх / Мк *100, где Мк - масса контрольного растения (или всех растений на сосуд); Мх - масса растений, выращенного на предположительно фитотоксичной среде. . Лихеноиндикация проведена по методу Шкрабы (2001). Определение лишайников ведется на пробных площадках. На каждой площадке учитывается не менее 25 взрослых деревьев всех пород, представленных в древостое. Палетка изготавливается из прозрачной двух литровой бутылки 10 30 см, на которой через каждый сантиметр, острым предметом расчерчивается сетка. Сначала вычисляется общее покрытие, т.е. площадь, занятую всеми видами лишайников, а затем, определяют покрытие каждым в отдельности видом лишайника. Величина покрытия с помощью сетки определяется по числу квадратов сетки, в которых лишайники занимают больше половины площади квадрата (а), условно приписывая им покрытие, равное 100%. Затем подсчитывают число квадратов, в которых лишайники занимают менее половины площади квадрата (б), условно приписывая им покрытие, равное 50%. Общее проективное покрытие (К) вычисляют по формуле: К = (100 а + 50 б)/С, где С - общее число квадратов сетки (Пчелкин, Боголюбов, 1997). После определения общего покрытия, таким же способом устанавливают покрытие каждого вида лишайника, представленного на учетной площадке. 3. Результаты исследований .1 Характеристика интенсивности движения автомобильного транспорта на федеральной трассе Из полученных результатов можно сделать вывод, что интенсивность автотранспорта за осенние и весенние периоды различна, также интенсивность изменяется в течение рабочего и выходного дня, в зависимости от времени суток. Осенью за 12-и часовой рабочий день проезжает 4080 единиц автомобилей, а весной 2448 единиц автомобилей, т.е. 1,6 раз меньше. Осенью за 12-ти часовой выходной день проезжает 2880 единиц автотранспорта, весной 1680 единиц, т.е. в 1,7 раза меньше. Осенью в среднем за 1 час рабочего дня легкового грузового транспорта составляет 124 единицы, в весенний период 38, что в 3,2 раза меньше. Количество тяжелого грузового транспорта в весенний период уменьшился, а в осенний увеличилось. Осенью в выходной день легкового автотранспорта за 1 час увеличилось в 1,7 раза. Весной в рабочий день в 1,8 раз увеличилось среднего грузового автотранспорта. Среднее количество за день осенью легкового автотранспорта наблюдалось 120 единиц, весной - 70, что меньше в 1,7 раза. Интенсивность автотранспорта на федеральной трассе больше за сутки в осенний период, чем в весенний. Наибольшая интенсивность среднего грузового автотранспорта наблюдалась в весенний период в рабочие дни, а осенью в выходной день. Интенсивность движения легкового автотранспорта осенью в рабочий день больше в 1,6 раза, чем весной, а в выходной в 1,7 раза меньше, чем осенью. Тяжелого грузового автотранспорта наблюдается больше в рабочие дни осенью, а весной - в выходной. Автобусов наибольшее количество проезжает осенью. Соотношение количества автомобильного транспорта в разные дни и сезоны представлено на рисунках 1,2.  Рис. 1 Соотношение количества автотранспорта, % (осень)  Рис. 2 Соотношение количества автотранспорта, % (весна) Осенью в рабочие дни в автотранспортном потоке первое место занимают легковые автомобили (47,6%), второе место легкий грузовой автотранспорт (34,9%), далее тяжелый грузовой (12%), средний грузовой (3,36%) и автобусы (1,9%). Осенью же, в выходные дни количество легкового автотранспорта составило (48,9%), легкового грузового - 31,5%, среднего грузового 9,9%, тяжелого грузового - 7,3% и автобусов - 2,1%. В весенний период (рабочие дни) легковой автотранспорт - 48,7%, тяжелый грузовой - 20,2%, легковой грузовой - 18,4%, средний грузовой - 10,6%, автобусов - 1,9%. А в выходные дни легковой автотранспорт составляет - 48,1%, средний и тяжелый грузовой - 7%, и 18%, соответственно легкого грузового - 25% и автобусов - 1,5%. 3.2 Характеристика выбросов автомобильного транспорта федеральной трассы Анализируя данные выбросов автотранспорта (приложение 1,2,3,4) и таблицы 2,3,4,5,6, можно сделать следующие выводы: в осенний период за 12 - ти часовой рабочий день на федеральной трассе «Казань-Екатеринбург» на 1 км выбрасывается: угарного газа - 30,3 кг, окислов азота - 5,06 кг, углеводородов - 3,14 кг, сажи - 0,13 кг, углекислого газа - 296,8 кг, диоксида серы - 0,64 кг; за 12 - и часовой выходной день: угарного газа - 251,9 кг, окислов азота - 3,12 кг, углеводородов - 2,8 кг, сажи - 0,04 кг, углекислого газа - 249,4 кг, диоксида серы - 0,3 кг. Анализ данных за весенний период показывает, что в рабочий день на 1 км федеральной трассы образуется следующие загрязнения: угарного газа - 26 кг, окислов азота - 8,01 кг, углеводорода - 4,14 кг, сажи - 0,13 кг, углекислого газа - 325 кг, диоксида серы - 0,60 кг. В выходной день: угарного газа - 138,2 кг, окислов азота - 5,73 кг, углеводородов - 3,8 кг, сажи - 0,08 кг, углекислого газа - 243 кг, диоксида серы - 8 кг. Можно сказать, что из всех шести компонентов в ОГ ДВС преобладает по количеству углекислого газа, наибольшее его количество наблюдается осенью в рабочий день приложение. Также в этот период наблюдается наибольшее количества оксида углерода, окислов азота и углеводородов, а наименьшее - в весенние выходные дни. Таким образом, в рабочие дни осеннего периода происходит наибольшее загрязнение окружающей среды ОГ ДВС, а в весенние дни наименьшее. В рабочие дни осени наибольшее количество углерода выбрасывает легковой автотранспорт, меньше - средний грузовой, а наименьшее автобусы. В выходной день весны наибольшее количество окислов азота выбрасывает тяжелый грузовой тип автомобиля, менее легковой грузовой, средний грузовой и легковой автотранспорт, а наименьшее автобусы. В выходные дни осени наибольшее количества оксида углерода образует легковой, и легковой грузовой автотранспорт, а наименьшее автобусы и тяжелый грузовой. В рабочий день весной большое количество оксида углерода выбрасывает легковой автомобиль, наименьшее автобусы. |