автотранспорт города воронеж. Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды - StudentLi. Загрязнение выброс газ автотранспорт
 Скачать 328.83 Kb.
|
|
3.3 Агрохимический анализ исследуемых почв Результаты химического анализа почв, отобранных на придорожных участках федеральной трассы, представлены в таблице. Агрохимические показатели
Агрохимический анализ показал, что почва исследуемого участка является слабокислой, по кислотности исследуемые участки не отличались друг от друга. По содержанию гумуса почвы - слабогумусные. Можно отметить, что содержание фосфора увеличивается с удалением от автодороги. Таким образом, характеристика почв по агрохимическим показателям говорит о том, что для роста и развития растений оптимальными являются лишь почвы, находящиеся на расстоянии 100 м и 300 м от дороги. Анализ почвенных образцов на содержание в них тяжёлых металлов показал, что (табл. 7) если учитывать, что ПДК кадмия в почве 0,3 мг/кг (Староверова, 2000), то, в почве, находящейся на участке в 5 м от дороги, содержание кадмия превысило эту ПДК в 1,3 раз. При удалении от дороги содержание кадмия в почве снижается. Содержание подвижных форм тяжелых металлов в почве
Показатель ПДК по цинку - 23 мг/кг (Староверова, 2000), следовательно, можно говорить о том, что на данной территории загрязнение цинком придорожных участков не происходит. Самое высокое содержание цинка в 5 м - 3,3 мг/кг от автодороги, самое низкое в 300 м - 1,0 мг/кг. Содержание свинца в почве в 5 м от дороги - 5,0 мг/кг, что в 0,83 раза меньше, чем ПДК. На расстоянии в 30 м от дороги свинца в почве содержится в 2,5 раза меньше, чем в 5 м от дороги. Наименьшее содержание свинца в 300 м (0,2 мг/кг). Следовательно, можно сделать вывод, что загрязнение свинцом придорожных участков не происходит. На основание выше сказанного можно сделать вывод, что автомобильный транспорт является источником загрязнения почв исследуемых придорожных участков на федеральной трассе, лишь только кадмием. Причем наблюдается закономерность: с увеличением расстояния от дороги количество тяжелых металлов в почве уменьшается, то есть часть металлов оседает в близи дороги. 3.4 Определение фитотоксичности Анализируя данные, полученные при исследовании фитотоксичности почвы, загрязнённой выбросами автотранспорта (рис. 3), можно сказать, что наибольший фитотоксический эффект проявился в 50 и 100 м от дороги (43 и 47% соответственно). Это можно объяснить тем, что наибольшее количество поллютантов оседает в 50 и 100 м от дороги, вследствие особенностей их распространения. Данная закономерность отмечена у ряда авторов, например у Н.А. Голубкиной (2004).  Рис. 3. Влияние фитотоксичности почвы на длину проростков редиса сорта Розово-красный с белым кончиком После апробации данной методики стоит отметить, что редис не рекомендуем применять в качестве тест-культуры. Исследование данных, полученных при определении энергии прорастания редиса, показало, что в сравнении с контрольным вариантом, в вариантах с удалённостью 50 и 100 м в оказалась меньше в 1,4 и 1,3 раза соответственно. Энергия прорастания редиса существенно не отличалась от контрольного варианта лишь на удалённости 300 м от федеральной трассы. Следует отметить, что такая же тенденция наблюдается и при анализе данных по всхожести исследуемой культуры. Наибольшая всхожесть получена в контрольном варианте (97%), а наименьшая - в варианте в 50 м от дороги (76%), что в 1,3 раза меньше, чем в контрольном варианте. Дисперсионный анализ полученных данных показал, разница наблюдается только в 50 м и 30 м от автодороги, в остальных вариантах разница несущественна. 3.5 Лихеноиндикация Результаты исследования видового состава и состояние лишайников представлены в таблице 11. При изучении лишайников было определено два их вида, встречающихся на исследуемых участках: Платизмация сизая (Platysmatia glauca) и Гипогимная вздутая (Platysmatia glauca). Покрытие лишайниками ствола колеблется Гипогимнии вздутой (Platysmatia glauca) колебалось от 37,5 до 70 см3, Платизмации сизой (Platysmatia glauca) от 20 до 56,5 см3. Влияние федеральной трассы на состояние лишайников
Общее покрытие составило: Гипогимнии вздутой (Platysmatia glauca) от 2% до 23%, а Платизмации сизой (Platysmatia glauca) от 5% до 9%. При использовании десятибальной шкалы (таблица 12), можно сделать следующий вывод, что наблюдается загрязнение выбросами автотранспорта. Общее покрытие Гипогимнии вздутой (Platysmatia glauca) составляет от 1 до 5 балла, а Платизмации сизой (Platysmatia glauca) от 1 до 3 баллов. |