действия при АНВ. Тема 2.1.. Законного вмешательства. Тема Основные компоненты безопасности воздушного транспорта и принципы обеспечения авиационной безопасности
 Скачать 33.26 Kb.
|
|
Раздел 2. Основные принципы и меры защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Тема 2.1. Основные компоненты безопасности воздушного транспорта и принципы обеспечения авиационной безопасности План теоретического занятия: Безопасность воздушного транспорта. Понятия об авиационной безопасности. Цели обеспечения защиты деятельности гражданской авиации. Меры обеспечения авиационной безопасности. Определение незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. Классификация актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. Система авиационной безопасности аэропорта, авиапредприятия, эксплуатанта. Структура службы авиационной безопасности. Основные задачи службы авиационной безопасности. __________________________________________________________________ 1. Безопасность воздушного транспорта. Понятия об авиационной безопасности. Цели обеспечения защиты деятельности гражданской авиации. Меры обеспечения авиационной безопасности. Безопасность воздушного транспорта включает в себя следующие понятия: безопасность полетов, авиационная безопасность, безопасность труда и жизнедеятельности и экологическую безопасность  Безопасность труда и жизнедеятельности – это состояние деятельности, при которой с определенной вероятностью исключаются потенциальные опасности, влияющие на здоровье человека. Безопасность труда и жизнедеятельности следует принимать как комплексную систему мер по защите человека и среды его обитания от опасностей формируемых конкретной деятельностью. В этот комплекс мер можно отнести технику безопасности, производственную санитарию, гигиену труда, пожарную, промышленную безопасность и электробезопасность и т.д. Экологическая безопасность - это состояние защищенности окружающей среды и жизненно важных интересов человека и гражданина от возможного негативного воздействия хозяйственной или иной деятельности, угроз возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и их последствий. Повышение экологической безопасности воздушного транспорта предусматривает снижения вредного воздействия авиации на окружающую среду с учетом рекомендаций Международной организации гражданской авиации и включает: планомерное повышение сертификационных требований к вновь создаваемой авиационной технике; введение ограничений на поставку в Республику Казахстан воздушных судов, имеющих низкие показатели экологичности ; экономическое стимулирование экологической модернизации эксплуатируемых воздушных судов или их замены; оптимизацию конфигурации воздушных трасс, воздушных коридоров, планирования территорий, организации рационального землепользования вблизи аэропортов; внедрение оптимальных по шуму приемов пилотирования при взлете и посадке самолетов; введение ограничений на полеты отдельных типов самолетов, наносящих наибольший вред окружающей среде, вплоть до запрета полетов; совершенствование систем обеспечения контроля соблюдения экологических стандартов и норм при деятельности воздушного транспорта, а также санитарных, ветеринарных норм и требований фитоконтроля; оснащение объектов наземной авиатранспортной инфраструктуры очистными сооружениями и повышение их эффективности, сокращение водозабора за счет повторного использования технических вод, применение современных технологий и способов сбора и утилизации мусора, перевод котельных на газ; сокращение использования в авиационных технологиях вредных веществ, разработка технологий их утилизации; обновление эксплуатируемого парка воздушных судов позволит, которое позволит сократить объемы эмиссии загрязняющих веществ вследствие сокращения топливопотребления воздушного транспорта в расчете на единицу транспортной работы в 1,5 - 2 раза, прекратить эксплуатацию на территории РК воздушных судов, не удовлетворяющих по авиационному шуму, т.е снизить при взлете и посадке авиационный шум и уровень эмиссии. Безопасность полетов – комплексная характеристика ВТ и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей. Обеспечение безопасности полетов гражданских ВС – сложная задача, которая решается совместным трудом изготовителей гражданской авиационной техники и эксплуатантов этой техники, т.е. - это надежность ВС и квалификация персонала, обслуживающего и эксплуатирующего эти ВС. Безопасность полетов обеспечивает безопасность жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей ВС путем повышения надежности (совершенствования) авиационной техники и квалификации авиационного персонала. Авиационная безопасность – это комплекс мер, а также людские и материальные ресурсы, предназначенные для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в деятельность ГА, т.е – это состояние защищенности ГА от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации. Авиационная безопасность обеспечивается комплексом мер, которые предусматривают создание и функционирование САБ, охрану аэропортов, ВС и объектов ГА, досмотр экипажей ВС, обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, грузов, почты, бортовых запасов, предотвращение и пресечение попыток захвата и угона ВС. Авиационная безопасность обеспечивает безопасность жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей ВС путем защиты деятельности ГА от АНВ. Авиационная безопасность обеспечивается службами авиационной безопасности (САБ) и подразделениями военизированной охраны аэропорта (авиапредприятия, эксплуатантов). Основная цель и задача системы АБ: предупреждение нападения (превентивные меры); сведение к минимуму ущерба при нападении; поддержание системы общей безопасности аэропорта в экстремальных ситуациях (пожар, стихийные бедствия, аварийных ситуаций т.п.) Меры обеспечения авиационной безопасности: создание Программ безопасности аэропорта (авиакомпании, авиапредприятия) планирование, отработка и координация ответных действий на АНВ в деятельность ГА подготовка специалистов САБ в области АБ обучение авиаспециалистов мерам АБ ограждение аэродромов и объектов авиапредприятий оснащение техническими средствами обеспечения безопасности (технические средства досмотра и охраны) охрана аэропорта и жизненно важных объектов ГА организация и поддержание пропускного и внутриобъектового режима аэропортов. специальный предполетный досмотр ВС на безопасность досмотр пассажиров, их ручной клади и багажа, совершенствование технологии досмотра производство специальной досмотровой техники, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию принципиально новых типов такой техники создание и совершенствование национального законодательства в области АБ страны. 2. Определение незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. Классификация актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. Акт незаконного вмешательства в деятельность в области ГА – это противоправное действие (бездействие), угрожающие безопасной деятельности в области ГА и повлекшие за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон ВС, либо создавшие угрозу наступления таких последствий. В соответствии с существующей в РК классификацией, все АНВ условно отнесены к следующим видам: Взрыв ВС или объектов ГА Захват (угон) ВС Попытка захвата (угона) ВС Диверсия – случаи преднамеренных действий, имеющих целью вызвать умышленное уничтожение оборудования или имущества, ставящие под угрозу деятельность ГА и её служб (случаи обстрела ВС и объектов ГА, умышленное повреждение ВС и объектов ГА, закладки ВВ (ВУ) на борт ВС и объектов ГА, обнаружение ВВ (ВУ) и боеприпасов в контролируемых зонах аэропорта) Нападение (в том числе с захватом заложников) – случаи вооруженного и невооруженного нападений на посты, объекты и сотрудников аэропорта и авиапредприятий ГА с целью проникновения в контролируемые зоны аэропорта и на борт ВС, а также случаи нападений на экипажи ВС или различных нападений за пределами контролируемых зон аэропорта, но имеющих цель захвата ВС или объекта ГА (в том числе с захватом заложников). Угрозы в адрес ГА Блокирование ВС и объектов ГА Несанкционированное проникновение в ВС, на объекты ГА Инцидент – случай, имеющий цель незаконного вмешательства в деятельность ГА. Например : Загорание ВС или объекта ГА Повреждение ВС или объекта ГА Случаи применения оружия, производства выстрелов ( в том числе самопроизвольных) в контролируемых зонах аэропорта, в аэровокзалах или ВС лицами, не имеющими отношения к обеспечению АБ данного аэропорта. Случаи обнаружения оружия, боеприпасов, ВВ и ВУ у посторонних лиц и пассажиров в контролируемых зонах аэропорта. Случаи насилия в отношении лиц, находящихся на борту ВС в полете, и угрожающие Безопасности этого ВС 3. Система авиационной безопасности аэропорта, авиапредприятия, эксплуатанта. Система авиационной безопасности аэропорта (авиапредприятия, эксплуатанта) включает следующие компоненты: Превентивные меры: Охрана контролируемых зон аэропорта; Контроль доступа в контролируемые зоны и к воздушным судам; Досмотр пассажиров и ручной клади, багажа, грузов, почты, бортовых запасов и питания, членов экипажей, авиаперсонала; Оборудование и специальные технические средства авиационной безопасности; обучение авиаперсонала, сотрудников аэропорта (авиапредприятия, эксплуатанта) и организаций, связанных с деятельностью ГА мерам авиационной безопасности. Действия в чрезвычайных ситуациях: Порядок взаимодействия ведомств (органов), участие которых предусмотрено по плану действия в чрезвычайной ситуации. Ответственность и роль каждого ведомства (органа) в зависимости от типа чрезвычайной ситуации. Порядок использования сил и средств при ликвидации последствий (предотвращении) чрезвычайной ситуации. 4. Структура службы авиационной безопасности. Основные задачи службы авиационной безопасности. Все перечисленные компоненты обеспечиваются службой авиационной безопасности. Основной задачей службы авиационной безопасности аэропорта, авиапредприятия (эксплуатанта) является обеспечение защиты деятельности гражданской авиации от АНВ путем осуществления превентивных мер безопасности по предотвращению и пресечению захвата (угонов) ВС и иных АНВ. Каждое авиапредприятие (эксплуатант) должно иметь в своем составе соответствующую службу авиационной безопасности. Служба авиационной безопасности аэропорта обеспечивает выполнение требований норм, правил и процедур по авиационной безопасности по защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства и подчиняется непосредственно руководителю администрации аэропорта. Положение о службе авиационной безопасности конкретного аэропорта, авиапредприятия (эксплуатанта), а также структура и штатное расписание САБ утверждается руководителем аэропорта, авиапредприятия (эксплуатанта). Должностные инструкции работников САБ утверждаются начальником САБ аэропорта, авиапредприятия (эксплуатанта). Служба авиационной безопасности состоит из следующих структурных подразделений: Обеспечение мер безопасности при обработке потоков пассажиров и грузов. Обеспечение мер безопасности в аэропорту. Обеспечение мер безопасности воздушных судов. Организация мер противодействия актам незаконного вмешательства. |