сэу. Сэу курсач. Закрепления и обобщения теоретических
 Скачать 259.17 Kb.
|
ВведениеКурсовой проект имеет цель закрепления и обобщения теоретических знаний, полученных студентами при изучении дисциплины “ Судовые энергетические установки”, дать практические навыки проектирования СЭУ на стадии эскизного проекта для заданного типа судна. Курсовой проект включает в себя пояснительную записку с расчетами, обосновывающими выбор механизмов машинного отделения, чертежей, схем и графиков. ю Исходные данныеИсходные данные Тип судна – Грузовое Класс -М Автономность плавания - 25 суток Длина - L=110 м Ширина - В=13 м Осадка кормой - Тк=2.8 м Коэффициент полноты - δ=0.83 Количество гребных винтов - х=2 Скорость хода судна (порожнём) – 22 км/ч Разработать принципиальную схему системы смазывания. По данным задания выбираем судно прототип Тип судна – Грузовое Класс- М Проект - 21-88 Автономность плавания - 20 суток Длина - L=105 м Ширина - В=12,4 м Осадка кормой - Тк=2,8 м Коэффициент полноты - δ=0.83 Количество гребных винтов - х=2 Скорость хода судна (порожнём) – 20 км/ч Данные о судне. Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с люковыми закрытиями грузовых трюмов, ютом, баком, надстройкой и машинным отделением расположенными в кормовой части судна. Предназначен для перевозки генеральных грузов, зерна, леса, контейнеров и т. д. На основе судов данного проекта построены суда-рефрижераторы проекта 21-89. Изначально поставлялись в Северо-Западное, Волжское, Волго-Донское, Камское и Бельское пароходства. В Сибири — в Иртышское, Обь-Иртышское, Енисейское и Ленское пароходства. Также часть судов работала от Украинского Дунайского пароходства на Дунае. К началу и середине 90-х годов часть судов была списана, часть модернизированы для работы в море: были укорочены, получили более совершенное оборудование трюмов и более высокую носовую часть.  Рис 1. Схема Проект – 21-88 Судовая энергетическая установка представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных механизмов, теплообменных аппаратов, устройств и трубопроводов, предназначенных для обеспечения движения судна с заданной скоростью, а также для снабжения судна энергией различных механизмов, систем устройств и т.п. В состав каждой энергетической установки входят: главный двигатель – для создания необходимой мощности, которая обеспечивает судну заданную скорость; движитель – для преобразования энергии вращения движителя в упор, приложенный к судну; валопровод – для передачи мощности от главного двигателя к движителю; вспомогательные механизмы – для обеспечения судна электроэнергией, паром для бытовых нужд, опресненной водой и пр. СЭУ должна быть компактной, легкой и экономичной, т.е. расходовать как можно меньше топлива на единицу мощности в час и потреблять наиболее дешевое топливо. Одним из главных требований предъявляемых к СЭУ, является высокая надежность в работе и моторесурс – продолжительность работы без капитального ремонта. Из вышесказанного следует: что в данном курсовом проекте предстоит решать технические задачи проектирования судна и его энергетической установки, комплексно, как единой системы, с учетом особенностей судна, его типа и назначения, условий эксплуатации. |